Как бороться с расходом

[Rover]

Да, забыл добавить - в свое время сделал обманку ДОЖ для запуска в сильные морозы, так вот им на работающей машине тоже можно сбавить расход, крутилка установлена под рулем и тумблер, для переключения на обманку и обратно, тут отчет где-то на форуме был. но есть минусы -
1 - это постоянно контролировать по БК температуру,
2 - это смещение настройки датчика 20% максимум, и соответственно получаемое снижение расхода максимум 10% при езде.
3. Это постоянно работающий вентилятор радиатора, поскольку кубик начинает думать, что ОЖ кипит. На морозе не совсем удобно, у него ум за разум заходит.
На трассе же + градусов пять к штатному датчику ОЖ дают гарантированное снижение расхода на 1 литр, не больше, и то, если едешь с одним пассажиром. Чуть больше нагрузишься - не тянет.

Так что тоже не панацея.

[Safron85]

Ладно. Сделаем что в наших силах. Спасибо за лекции!!!

[ezdok]

Я в свое время пытался наколоть дроссель оригинальным способом - направлять струю воздуха мимо датчика расхода воздуха в дросселе. Довольно много удалось узнать, но метод этот не подходит.

Но забросил это дело.

Есть еще идея - сделать делитель частоты и вмонтировать последовательно форсункам, делитель будет просто срезать время работы форсунок.

Rover, очень жаль, что ты не довёл свои светлые мысли до ума. Не знаю когда тебе, а мне эти идеи пришли с год назад. Были обоснованы и частично изложены  в этой теме на стр 14-18, вызвав негодование некоторых одноклубников.
Наколоть ДМРВ удалось ещё тогда, понизив его характеристику. Методы просты и подручны. Так что метод ПОДХОДИТ. Более того , лямду удалось выкинуть.
Таким способом переделаны два марча 98г.в. и микра -----никаких крутилок.
Сегодня -15 завод с первого толчка . Авто у меня далеко не одно, но на марче удобней всего ездить на работу. Не жалко, надёжно и экономично.

Метод с делителем на форсунки возможен только при эксплуатации БЕЗ ЛЯМБДЫ.
С наличием обратной связи между мозгами и форсунками через лямбду - этот путь тупиковый и ничего не даст.

Про резистор к термодатчику ты тоже не прав. Всё применимо. Крутить ничего не надо. Ставится под капотом и регулируется один раз!
Резистор простой переменный что-то там на 6 или 10килоом. Стоит и сейчас на max R

В общем в применении любой идеи важна настойчивость  и  отсутствие фанатизма.
Короче ты молодец. Но посмотреть кривую ДМРВ со ступенькой перехода на max режим не мешает.

[DAN]

Какого опять, лесть с украдкой, немного интриги, че  с марчковского форума тоже пнули?
      Этот пост я уже читал, сегодня он опять написан сегодня, ты же уже уходил хлопнув дверью.
Решил вернуться для того что бы поделиться с (одноклубниками ) своим изобретением или опять драЖнится, как ты все хорошо сделал но никому не скажешь как.?? ну разве что продашь ТАК 
     Короче ненужно разводить здесь интриги, что бы впарить, якобы свое изобретение.
        Бизнес у нас в разделе продаж.
   Так что если не собираешься здесь выкладывать то о чем трепался, то ехай мимо нашего форума.

[ezdok]

?? ну разве что продашь ТАК 
 что бы впарить, якобы свое изобретение.
        Бизнес у нас в разделе продаж.
   

Дружище DAN,  воздух, как и снег у нас пока бесплатно. Изобретения тоже никакого нет, всё изобрели до нас.   Поэтому  торговать не собирался да и нечем.
Кто поближе подвернулся - помог настроить всё, бесплатно. Потому как я не автосервис и зарабатываю не этим. Методы следуют из описанных принципов.

Если тебе везде мерещится бизнес и все тебе что-то пытаются впарить.........сложный случай.
Проверил меня везде говоришь? Поищи ещё на форумах FIT-ов и TOYOT

Не засорял бы тему. У тебя с жором ведь всё хорошо. Авто у тебя новее и прогрессивнее Z10. 

[Rover]

Получил сегодня новую лямбду NGK, выштамповано на ней - Япан NTK. Фильтр цука оказался тем же самым какой у меня и стоял

Заменил.
Первые 15 минут поездки примерно лямбда обгорела, средний общий расход на БК стремился к 16/100, я уже подумывал о самоубийстве лямбды при невыясненных в ближайшую мусорку и язвительную речь, по поводу японского качества, но вдруг расход стал падать и через часок где-то уже гулял около 9,5/100 

Отклик лямбды стал моментальным по БК, вольтаж подскакивает до 3,999v, время работы форсунок от 2,7, до 2,9 

Сбросил комп, расход с еще за час поездки упал к 8/100 


Ну ставится она легко, в комплектике все приспособы по обжиму и трубочка.
У НЖК есть два вида лямбды, одна япон, одна корея.

Япон - NGK 1951 - мне обошлась 786,37р.
Кореан - NGK OZA624-E1

Фильтр воздушный - Jakoparts   J1321027 - купил за 136,98р.,"это даром дети")))


Лябда выглядит вот так, изображение не мое, но она самая и есть, все то же.




Старая лямбда, проработавшая примерно год вроде, БОШ, была вся забита и в каком-то белом налете. Она живая, но уже вялая. Убрал в запас - потом на досуге вымочу в силите, будет как запасная.

[Laxycan]

пару раз читал, что всякие универсальные лямбды типа служат хорошо, но вы померьте их характеристики, через полгодика, и поймете, в чем прикол оригинала...
предыдущий пост очередное подтверждение

[Rover]

Да, на бош многие жалуются  Я купил, потому, что тогда не нашел ничего поинтереснее и почему-то думалось, что он-де будет работать. Ну еще же в последний год сильно масло машина ела и дымила синим, до капиталки, не исключено, что и это тоже добило лямбду.

[Nuts.nt]

А я словил прикол ездить со скоростью 40км... Если раньше топил и тратил в день литров по 10, то сейчас литра по 3 всего.

[Илья Сергеевич]

поменял лямбду на NGK. Больше года все норм!
http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,2100.270.html

[GeorG]

Тоже была проблема с расходом, решилась в несколько этапов, заменой бензонасоса, чисткой форсунок, ну ВОЗМОЖНО успорять не стану, мне пришлось делать капиталку двигателя, подкинул новые колечки, после всех этих манипуляций, на педаль газа стал нажимать с меньшим интервалом, что собственно сказалось на расход. Раньше в среднем по городу выходило 12-13 литров по трассе 10,5-11, сейчас по городу в зависимости от обстановки на дорогах средний расход колеблется где от 8-8,5 и до 12, по трассе от 7,5 до 8,5. Ну и плюс ко всему стал плавнее работать педалью газа.

[николай-великий]

Всем привет! чото уменя расброс расхода большой Город 12-13, трасса 6 л  на сотку конечно. Ет нормально??? И вообще заводом изготовителем какой унас расход топлива установлен???

[Олееег]

А на счет датчика массового расхода воздуха, что нить скажите, ведь он тоже злой враг расходу топлива, и как его диагностировать в домашних условиях если он не в работе?

[Laxycan]

А на счет датчика массового расхода воздуха, что нить скажите, ведь он тоже злой враг расходу топлива, и как его диагностировать в домашних условиях если он не в работе?

на cr14 его нету, на hr15 вроде есть, но у тя ведь не он, или машина в подписи как у некоторых "просто так"...