Замена ГРМ - отчет

[step74]

Цепь не снимешь,не разбирая лобовину.Даже сняв голову,цепь вместе со средней звездой не выходит,это сделано чтобы при съёме головы нижняя цепь не перескочила на приводной звезде,сняв голову верхнюю цепь просто ложишь на среднюю звезду и блок сделан так что цепи сместить на средней звезде невозможно пока лоб не разберёшь.Я когда голову скидывал,думал заодно и цепь заменю,фиг вам,пока лоб не раскидал.

[alancer]

че-то тогда не пойму, как вообще снимается средняя шестерня? Это что бошку снимать нужно?

[step74]

При снятой лобовине и крышке на голове,откручиваешь болт шестерни и болты звёздочек и верхнюю цепь вместе со средней шестернёй опускаешь вниз,отверстие под ГРМ в голове это позволяет.

[alancer]

а через верх я не смогу ее вынуть? Вообще средняя шестерня подвижна вверх или вниз после выкручивания болта?

[step74]

После выкручивания болта,вверх её вытянуть не даст нижняя цепь,а опустить вниз не получиться если не разобрана лобовина  и не сняты натяжитель и успокоитель.

[alancer]

понятно... хотел обойтись малой кровью. Теперь еще и нижнюю цепь, успокоитель, направляющую и масло с фильтром покупать

[step74]

Да и лобовину лучше снимать после снятия поддона двига и маслозаборной горловины,замена ГРМ на этих двигах тот ещё гемор.

[alancer]

замена ГРМ на этих двигах тот ещё гемор.

это точно...

[alancer]

чтобы снять поддон, получается нужно открутить приемную трубу, и лыжу? Коробку нужно подпирать? Антифриз тоже сливать?

[step74]

Да,я домкратом подпирал.И приготовь весь запас ненормативной лексики,поддон герметиком насмерть к блоку приклеен,я строительным ножом прорезал где смог герметик,а потом через деревянный брусок сбивал поддон молотком.

[alancer]

Уже матюкаюсь, еще не начав сей процесс! У меня ямы нет, гемора еще больше будет... Поддон 2 года назад снимали когда задний сальник меняли. Надеюсь китайский герметик полегче срезать будет чем японский)
Что самым сложным для тебя было при замене цепей ГРМ?

[step74]

Теснота в моторном отсеке,с лобовиной долго ковырялся,а с ГРМ всё более-менее просто.У меня ямы тоже нет,из бруса и кирпичей соорудил нечто вроде эстакады,заехал передом на нее-под машиной лежа на спине(между носом и картером сантиметров 25-30) короче мой матзапас соседи наизусть выучили.

[alancer]

А колесо правое как снимал в такой позе куба? Надо ведь шкив коленвала снимать, ремни...
И к стати, как откручивал и закручивал шкив коленвала?

[step74]

В брус так называемой эстакады домкрат и приподнял без проблем,машина с затянутым ручником естественно.Шкив откручивал ударами молотка по воротку(за неимением гайковерта) в сторону откручивания,Удар -шкив крутанется,переставляю головку и снова удар,удара с 30 сорвал.

[step74]

Кстати когда снимешь щиток с коробки у тебя в открытом доступе будет маховик,можно его застопорить чем нибудь,типа металлической пластины с отверстием через которое её прикрутить к картеру коробки болтом,а другой конец сделать в форме буквы Г ,ентой загнутой частью зацепить за моховик.Тогда открутить шкив ещё проще будет.