Не заводится((( загадка.

[-Turp-]

Было сегодня утром, поворачиваю ключ заг. все приборы горят как нужно, стартер крутит, но не заводится, открываю капот и в шок))) вентилятор на радиаторе мотает, но движка холодная))) думал пешком на работу((( ваще расстроился 2й раз подвел куб за 3 дня(((, мож это его первая зима и он еще не адаптировался))), что делать??? посмотрел провода от моторчика идут в коробочку возле батареи, открываю там предохранители, решил их пошевелить))) чем черт не шутит, они все почти сидели не плотно, вытащил и поставил на место, все машина завелась с пол пинка, моторчик перестал жужать))) вот как так???

Мож кому пригодится??? надеюсь, что нет)))

[PredatorDJ]

Было сегодня утром, поворачиваю ключ заг. все приборы горят как нужно, стартер крутит, но не заводится, открываю капот и в шок))) вентилятор на радиаторе мотает, но движка холодная))) думал пешком на работу((( ваще расстроился 2й раз подвел куб за 3 дня(((, мож это его первая зима и он еще не адаптировался))), что делать??? посмотрел провода от моторчика идут в коробочку возле батареи, открываю там предохранители, решил их пошевелить))) чем черт не шутит, они все почти сидели не плотно, вытащил и поставил на место, все машина завелась с пол пинка, моторчик перестал жужать))) вот как так???

Мож кому пригодится??? надеюсь, что нет)))

Привет Супер кубовод. Я таково мнения о машинах японских вообще они очень надежные. но вот только подводить начинают они в период эксплуатации в холодное время ( выдают ошибки датчики, летят предохранители и лампочки, начинает глохнуть, не заводится) сталкиваешься с тем что вот вроде вчера была такаяже минусовая температура кубик завелся а седня потеплее и заводиться нехотит вот вопрос??? дело втом что при эксплуатации машины в хол время движка разогревается до 70 градусов, а если знать физику, то при отличии температуры одного тела (машины) от температуры другого (окружающей среды) более чем на 80 градусов происходит отложение конденсата при медленном остывании. так как все оборудование япошки стараются сделать герметично (датчики разъемы и все такое) то этому конденсату некуда деваться он не испаряется и по достижении какогото времени данного конденсата становится так много что превращается у же во влагу и начинает коротить сбои в эл системе. Замечу что такого летом на происходит. Приэтом паниковать ненадо и ненадо гнать машину сразу в сервис они это там прекрасно понимают и наворачивать начинают там менять надо это и то тоже менять, а всеголишь надо снять разъемы со всех датчиков просушить, пошевелить контакты предохранителей снять ошибку и все машина в строю. Я вас уверяю все датчики которые стоят на японских машинах надежные и внутри них ничего не ломается за исключением коррозии контактов изза конденсата, Лечение простое если умеешь паять, припаял и впуть датчик как новый. Ну тут можно еще многое говорить. Самую главную ошибку водители допускают тогда когда замерзшую машину с улици загоняют в теплый гараж отогреть вооооот там то еще хуже так как при нагреве холодного тела происходить обильное выутапание росы. ( лучше всего иметь теплый гараж и постоянно ставить в него машину с эксплуатации. ну а если взмерзла машинка на холоде и неможеш завести то тут два варианта либо отогревать и просушивать электронику либо ждать когда потеплеет. ладно может тебе эта инфа чтонибудь и даст. Не обижайся и не думаю что я умник я просто хотел поделиться.

[-Turp-]

Вы верно заметили))) ведь она не завилась в 1 мороз и я отогревал ее на автомойке (и помыл за одно), вот и результат на 2й день(((

[PushaDj]

а ещё говорят перед тем как заводить по колесам по пинать .....

[PushaDj]

. ( лучше всего иметь теплый гараж и постоянно ставить в него машину с эксплуатации
[/quote]
выше пугаешь конденсатом ... и тут же предлогаешь ставить в теплый гараж!!!!

Ребята Зима+соль + тепло = 1000% эрозия!

[FiZ]

Хочу спросить, у тех, кто для своей музыки ставит фарадные конденсаторы.
Кроме отсутствия скачков напруги для усилка, имеется-ли дополнительный бонус?
Идея в следующем : Конденсатор накапливает энергию, и в мороз стартер должен крутить веселее, искра будет мощнее, не надолго конечно наверное, но для схватывания движки должно хватить.
Но опять-же, внутреннее сопротивление аккума ниже, чем кондера. Значит и особой добавки на стартер не должно быть?
Опыт критерий истины. Что скажете.?
P.S. Сегодня ночъю обещают -41 гр.С, а 27 декабря -57гр.С

[PushaDj]

при емкости в 1Ф заряд 1Кл создает эдс между обкладками 1В, т.е. кондерсатор 2,7В/2600Ф "содержит" заряд в 7020Кл, а 1 Кл равен 1А*с, т.е. 1А*ч равен 3600Кл, вот и получилось примерно 1,95А*ч.
У конденсатора не такая характеристика разряда, как у уккумулятора. Если аккумулятор разрядить наполовину, то он как давал 12в, так примерно и будет 12в давать (чуть меньше конечно, чем первоначально), а конденсатор разряженный наполовину будет давать 6в вместо 12-и. а этим напряжением уже не покрутишь стартер.
А во вторых емкость конденсатора действительно в ампер-часак такая небольшая. Завести автомобиль должно хватить

[FiZ]

Все таки любители автозвука будут легче заводится, или только звук будет лучше?
Ау... У кого кондеры стоят отпишитесь пожалуйста.

[timurko]

Все таки любители автозвука будут легче заводится, или только звук будет лучше?
Ау... У кого кондеры стоят отпишитесь пожалуйста.

У меня нет кондёра, но напишу что думаю по этому поводу:
1 Для музыки кондёр ставят непосредственно на потребитель -как раз ждя того, чтоб напряжение при скачках тока потребителя не падало из-за длинных проводов и некоторой инертности аккумулятора
2 вытекает из первого-то есть для пуска кондёр ставить надо на стартер, можно допустить на аккумулятор - там провода короткие и толстые(сопротивление маленькое, но есть).
3 из вышесказанного понятно - помощи от музыкального кондёра при пуске не долждёшься
ПС лет 10-15 назад продавались и широко рекламировились спец кондёры -не помню ёмкости - но огромные-как сам аккум или больше, типа в десятки раз продливает жизнь батареи- почему-то сейчас тихо - не оправдались видимо (или производители аккумов пролабировались, что вполне возможно)

[dzpol]

[ПС лет 10-15 назад продавались и широко рекламировились спец кондёры -не помню ёмкости - но огромные-как сам аккум или больше, типа в десятки раз продливает жизнь батареи- почему-то сейчас тихо - не оправдались видимо (или производители аккумов пролабировались, что вполне возможно)
[/quote]
ну были накопители, тока цена у них была как сама машинка.

[dzpol]

По теме - у автора глюк с датчиком ОЖ. Вытаскива предохранитель, он перезагрузил контроллер, и машина завелась случайно. Так что предохранители тут ни при чем.
[/quote]

+100
разве что вряд ли этими предохранителями перезагрузил контроллер.
Так что предохранители тут ни при чем.
просто совпало.100%

[ibulat_1986]

из вышесказанного понятно - помощи от музыкального кондёра при пуске не долждёшься

Музыкальный кондер - полная попсовая лажа. Мощности в нем ровно в десять раз меньше, чем в аналогичном,  снятом со станка. Ну вы вдумайтесь - 1 фарад, это убить можно же таким разрядом!!! А на деле? На деле лампа от машины подключенная к музыкальному кондеру горит секунду, а к промышленному - секунд 10.
При коротком замыкании отверткой  музыкальный кондер дает сллллаааааа бенькую искорку, мигая своей дохлой лампочкой и таблом, при замыкании отверткой промышленного кондера аналогичной емкости лучше одеть перчатку на руку, чтобы не получить ожог от мощной дуги, и отвертка зачастую бывает перерезана плазмой напополам

По теме - у автора глюк с датчиком ОЖ. Вытаскива предохранитель, он перезагрузил контроллер, и машина завелась случайно. Так что предохранители тут ни при чем.

получается можно промышленные кондеры в машину напихать? если да, то отпишись какой характеристики

[витаха]

У соседа тема один в один ,как у топикстартера.Лампочки горят,стартер крутит,вентиллятор жужжит-а машина не заводится. Я вытаскивал все предохранители,чистил и обильно поливал VD40,(блок,который на фотке и рядом с акумом большой белый блок). Но ситуация не изменилась.Запуск "на холодную" всегда прекрасный,но изредка,спонтанно,обычно после короткой(10-15 мин) стоянки,автомобиль не хочет заводиться.Иногда проблема решается пошевеливанием всех проводов под капотом.Или заводится после стоянки в теплом боксе.
Что за фигня и как с ней бороться?

[alekscube]

 Всем привет!Подскажите если можете.У меня Куб 2 2002 года пропала искра но не полностью, при заводе бьет 1 раз в 4 целиндр, иногда побивает  и на 3-й,но редко и так после каждого поворота ключа.крутишь стартером один раз ударит и все.Два раза гонял на СТО там мне ее заводят, днем езжу,а утром опять тоже самое.

[serzh]

скорее всего дачик положения распредвала. пошевели его. или спроси у стошников в чем проблема