Воздушный фильтр+ресивер внутри все в масле 11 куб

[YakudzA]

Вообще ситуация следующая, открыл сегодня верхнюю крышку, где дроссельная заслонка. Хотел почистит оную. Обнаружил следующее, внутри все в масле, кое где даже озерца небольшие образовались!!! Как я понял попадает оно туда из под клапанной крышки, через отверстие отвода картерных газов. Вот мне и интересно, это нормально или.....  где то читал, что должен стоять фильтр на этом отверстии... или это в старом кузове?. В книге вроде ничего про фильтр не на писано. Есть идеи? )

[Sergey_Ufa]

Наверное маслоотделительная сетка уже не работает.
Клапанную крышку скидывал? Какая там ситуация?

[YakudzA]

Что за сетка такая? Нет крышку не снимал... На рисунке отметил от куда масло попадает, ну больше не откуда просто... Но там нет ни сеток ни фильтров...

[serega-gold]

Мое мнение - если масло через сапун в фильтр идет это говорит о повышенном давлении внутри ДВС  каторое создается при износе ЦПГ.

[Laxycan]

ПОкупал подобную штуку, контрактную. Разбирать начал, как обычно левый дальний болт не хотел откручиваться, что дает некие предположения, что я первый откручивал, и корпус оттуда. Так масла там было ну просто ого го

[YakudzA]

ПОкупал подобную штуку, контрактную. Разбирать начал, как обычно левый дальний болт не хотел откручиваться, что дает некие предположения, что я первый откручивал, и корпус оттуда. Так масла там было ну просто ого го

Так мне не очень понятно, это нормально или нет) Обнаружил в книге еще один шланг с ГБЦ идущий во впускной коллектор, там стоит клапан еще, может клапанок заклинился) Разберу, посмотрю.
А вообще странно.  Там просто отверстие, понятно что масло брызгает под головкой и в это отверстие попадает, а воздух его подтягивает в ресивер...
Как то не продумано, что ли, хотя японцы и не продумали.....

[CTAJ1KEP]

там стоит клапан еще, может клапанок заклинился) Разберу, посмотрю.
---
бывает что и заклинивает

[Laxycan]

зато сапун не перемерзнет и не даванет

[YakudzA]

Вообщем, буду в на выходных разбирать опять, посмотрю это клапан, помою ресивер... Но проблему попадания туда масла это к сожалению не решит(

[Sergey_Ufa]

Открути маслозаливную пробку на незаведенном движке.
Через нее можно увидеть состояние деталей грм.
Если много грязи и отложений, уже повод задуматься.

Также можешь посмотреть, насколько сильно цпг пропускает выхлоп в картер,
если открутить ее на работающем движке

[Laxycan]

мне кажется бессмысленный совет, через пробку обычно видно корпус большой шестеренки, причем обычно одним боком, ну у меня там есть заметка пальцем, и обычно на этой заметке и останавливается. во вторых это почему то обычно самое грязное место. а когда я открутил пробку на работающем, кстати не следует этого делать, то закидало маслом полкапота. А ну и один товарищ сказал, что на новых машинах с салона тоже оттуда дует

[DAN]

А ну и один товарищ сказал, что на новых машинах с салона тоже оттуда дует

 
Через пробку видно корпус VVTI, естественно она вращается вместе с впускным валом и на заведенном оттуда обрызгает маслом 
А на заглушенном судя по налёту действительно можно косвенно оцениться. В идеале это когда там чистенькое беленькое железо (для многих продвинутых покупателей это является важным критерием во время покупки авто), приличный слой тёмного прикипевшего налёта говорит о том что на не вращающихся частях его в несколько порядков больше, имеется в виду поддон, маслозаборник, ГБЦ, и в клапанной крышке, которая в свою очередь выполнена в форме бутерброда, в моём случае она была забита полностью и  с неё ничего не стекало вниз как то изначально задумано.
 Так на всякий, моя VVTI была темно коричневого цвета, и на совершенно ровных её поверхностях "это" с неё не отцарапывалось и лежало слоем наверное меньше 1мм и гораздо толще в углах но уже другой консистенции.
 

[Sergey_Ufa]

Уточню - пробку на работающем движке снимать и заглядывать не надо - просто открутить и не поднимая положить на посадочное место. Она должна держаться на месте. Если ее уносит выхлопом - сигнал о непорядке в цпг.

[Laxycan]

внутренности моего
видно ту балду в верхнем левом углу, что это такое я в курсе. сколько фоток не видел этот угол выглядит темнее, так что оценка косвенная.
после того, как я начитался инета и полез искать дует или не дует, один товарищ у нас на форуме, сказал, что у него на новой митсубиси, которую он купил в салоне тоже дуло

[DAN]

внутренности моего

Очень даже Отличное состояние 

сколько фоток не видел этот угол выглядит темнее, так что оценка косвенная.

А если ещё эту балду на Вашем движке пальцем терануть от масла, ведь даже на фотке из под масляной плёнки просвещается металл. У меня как я и писал это отцарапать было нельзя, и метал из под тёмно коричневого, как у Вас не просвещался, и потому как она вращается на ней по три сантиметра г-на не собралось как в остальных местах описанных постом выше.
Так что глядя на состояние Вашей и вспоминая состояние моей подчеркиваю косвенно оцениться всё же можно.
Только вот как это поможет автору темы