Nissan Cube Club
Эксплуатация Ниссан КУБ => Двигатель и его системы => Кузов 10-ый => Тема начата: Ellastin от 25.01.2009 10:19:39
-
Срочно требуется:
Блок управления двигателем номер 23710 AN 224
Модель Z10, двигатель CGA3, коробка вариатор
Фотки:
http://dl.getdropbox.com/u/603763/nissan_cube_1.jpg
http://dl.getdropbox.com/u/603763/nissan_cube_3.jpg
-
А мне тут подсказывают что от марча подойдет блок управления, так ли это? Может кто нибудь компитентно подтвердить.
-
А где этот блок находится и как он выглядит???
-
А где этот блок находится и как он выглядит???
Вот так выглядит, только это не мой!
Номера моего в первом топике!
http://yfrog.com/2hdsc0011oc7j
Обзвонил все автомастерские, в одной говорят, стоит такой же, с той же проблемой, жесть.
А дело было так, в минус 30 не завелась, друг порекомендовал прикурить и притащил своего одиссея, дальше многие будут смеяться, клеймы + к +, - к -... как сказали в сто "все убийцы машин так делают" (мой стаж вождения 5 месяцев).
Двигатель крутит, чек дико мигает, машина не заводится.
Че делать я в панике, новый блок управления на икзисте конских денег стоит.
Причем есть мнение что на СТО сами сомневаются что дело в блоке управления.
PS сегодня авторазборе нашел 2 подобных блока, номера отличались после маркировки A18, ни один не подошел :(
-
Бред какойто, звонили только что с СТО
привезли мозги, поставили, завели, поехали, скорость не переключается (вариант с ручным режимом переключения скоростей отпадает)
кто что посоветует?
-
Как выяснилось на мой куб подойдут следующие мозги:
23710 AN 224
23710 AN 281
23710 AN 282
Также вместо 0 возможна буква M
2371 М AN 224
2371 М AN 281
2371 М AN 282
-
Бред какойто, звонили только что с СТО
привезли мозги, поставили, завели, поехали, скорость не переключается (вариант с ручным режимом переключения скоростей отпадает)
кто что посоветует?
Чтоб развеять сомнения, на СТО сначала заказали, потом посмотрели каталог, привезли мозг 23710 AN 223 и удивляются почему не подошел.
-
В первый пост выложил фотки своего компа.
Сегодня в другом сервисе сказали что такие блоки ставили всего полгода, после чего выявили деффект и заменили блок на другой... а вот какой я хз ))) поэтому поставив такой же, нет гарантии что в мороз он опять не сдохнет :(
-
Фото платы - не показатель... К примеру, посмотрев фото платы - слегка ошарашена была... Один в один с моим по абсолютно (!!!) всем элементам... Но у меня 23710-2u710 для автоматической коробки, а не вариаторная!!!! Так что вот такие замечания... Сравнивать платы смысла нет!!! Важна та программулинка, которая в ней зашита...
-
А фотка железной крышки вам душу греет? Номера не достаточно? Почитайте посты выше, фотки просили )))
PS потому блок и покупают, что как перепрошить мозги ниссана один JAPAN ведает, разве нет?
PPS Неужто вы ради такого дела сняли свой блок и сравнили?
Да я не с наездом... Я правда, хочу разобраться...
У меня блок лежит рядом на столе (один в один с Вашей) .. В автосервисе завтра будут примерять с другим номером (она немного другая)...
На самом деле, я рада, что Вы выложили фото платы, поскольку сервис-мены из Ниссан центра, когда я их попросила объяснить, как подбирать компьютер, сказали мне такую вещь, что я просто ошалела от недоумения... Они мне предложили найти компьютер, у которого точно такая же плата, и плевать, для вариатора он или для автомата... Главное, чобы разъем подходил...
Я, если честно, таким спецам не доверилась... И вы своим фото только подтвердили, что это не так...
Поэтому и предостерегаю кубоводов, которым также насоветуют подобрать плату по внешнему виду...
Сегодня вечером отогнала на эвакуаторе своего кубика в автосервис, завтра будет операция по приживлению новых мозгов... У меня родные 23710-2u710... Будем пробовать 2u711. У меня по фасту вообще парадокс получается... На мой номер кузова Фаст выдает аж два компьютера (один родной, который стоит), второй тот, который завтра ставить будут... Поэтому и нервничаю... Пытаюсь выяснить, что к чему...
Так что без обид!!! И давай на ТЫ...
-
Да я не с наездом... Я правда, хочу разобраться...
Так что без обид!!! И давай на ТЫ...
Да и я дуркую ))
А что с твоим кубом? Только не говори что прикурила в -30, т.к. месяц назад только в омске сгорело как минимум 2 куба )))
Подскажи чего за фаст такой, а то мне умники тоже аж 6 блоков в подходящие пророчат.
Я уже 2 примерил:
попытка раз: чек перестал мигать, машина не заводится.
попытка два: вчера прихожу, смотрю стоит, работает, оставил до утра, т.к. время позднее было... утром сказали прокатились, скорости не переключается, аж смешно ))
что там про святую троицу сказано...
-
Увы, ты прав... Только сработал еще один фактор... Дурак, который подлез и снял клемму с прикуриваемого авто, хотя ему кричали - не трогай!!!... Замерз он в последнюю ночь января... У нас -37 было... Так что я уже замучилась пешеходом быть... Фаст - это внутренний каталог запчастей японских машин, которые идут строго на каждую модель (по номеру кузова можно определить, какая запчасть для твоего авто родная - ее номер)... Смотри подробнее здесь: http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,4050.0.html, а вообще ссылка вверху красным сделана... "Как купить запчасть".
Завтра, еслли все нормально приживется, напишу отчетец, как прошло приживление новых мозгов... Если не получится (не дай бог, конечно), тогда еще недель пять буду пешеходом, пока родные мозги с Японии не приедут :(
-
Возникает подозрение, что зимой почти все владельцы, прикуривая, по одному разу сжигают свои блоки... Таки не стоит наверно прикуривать ни при каких обстоятельствах... Береженого и Бог бережет...
-
Возникает подозрение, что зимой почти все владельцы, прикуривая, по одному разу сжигают свои блоки... Таки не стоит наверно прикуривать ни при каких обстоятельствах... Береженого и Бог бережет...
Вот и поделился бы опытом с теми, кто уже сжег мозги, что ты поставил, когда свои сжег - родной комп или что-то другое...
-
20daliska
спасибо, завтра скачаю и изючу... а летом вообще до винтика машину разберу )))
PS Как мне сказали на одном СТО "... все убийцы автомобилей делают так" (клеймы + к +, - к -! "-" принимающего авто должен на корпус подключаться!) А вообще да, смысл насиловать технику если она не расчитана на эксплуатацию в -30? )))
-
Ну какой у меня опыт? я описывал: у меня cga3de. Сначала из Москвы привезли мозги от cg13. Не подошли. Далее ждал 4 недели из Японии. Пришли стерильно, чисто, красиво. Подошли сразу. И без проблем. Минусы: долго, дорого. Плюсы: поставили, завели и поехал. Что я могу посоветовать? Я не понимаю, что взаимозаменяемо, а что нет. Толькоописание того, как было.
-
Ну какой у меня опыт? я описывал: у меня cga3de. Сначала из Москвы привезли мозги от cg13. Не подошли. Далее ждал 4 недели из Японии. Пришли стерильно, чисто, красиво. Подошли сразу. И без проблем. Минусы: долго, дорого. Плюсы: поставили, завели и поехал. Что я могу посоветовать? Я не понимаю, что взаимозаменяемо, а что нет. Толькоописание того, как было.
ты на exist за 1000$ заказывал? мама милая, б/у 100$ стоит (((
-
Нет. Конечно нет. Не за 1000. За 9500 рублей. В нашем городе не брались везти компы эти. Боялись, вероятно, возврата в случае проблем. А тот, что 1000 стоит, если не ошибаюсь, говорю со слов разных наших "специалистов" или специалистов: это новый блок с завода, его еще прошить надо, а прошить, опять же в нашем городе никто не берется... Также прошивальщиков не нашел ни в Казани, ни в НН, ни в Йошкар-Оле... Хотя может плохо искал.
-
Нет. Конечно нет. Не за 1000. За 9500 рублей. В нашем городе не брались везти компы эти. Боялись, вероятно, возврата в случае проблем. А тот, что 1000 стоит, если не ошибаюсь, говорю со слов разных наших "специалистов" или специалистов: это новый блок с завода, его еще прошить надо, а прошить, опять же в нашем городе никто не берется... Также прошивальщиков не нашел ни в Казани, ни в НН, ни в Йошкар-Оле... Хотя может плохо искал.
Стирильно, чисто, красиво... это откуда вез? Мне СТО с Владика за 4500 заказали (не те правда да и пусть теперь сами думают куда деть), а в Омске и Новосибе на разборах так вообще за 3000 отдают...
-
Я много уже видел сообщений о сгоревших компах и сделал вывод: средняя цена примерно 2500-3000 рублей. Мой за 9500 кто и что и откуда не знаю. Человек, занимающийся этим, в нашем городе. Остальные дороги не знаю. Сейчас может и поискал бы дешевле. В то время было не до этого... Первая машина, првая поломка и сразу такая серьезная, нервы, депрессия и т.п. )
Да, стерильно, чисто, красиво - это я про упаковку и внешний вид... Словно из хирургического отделения... и все иероглифами...
-
Знаете, ребята, а я пробила по Фасту номер компьютера J`aiO`quai... У него один в один тот же комп, что стоит в кубике Ellastinа... 23710-AN224
-
Да, стерильно, чисто, красиво - это я про упаковку и внешний вид... Словно из хирургического отделения... и все иероглифами...
Вполне тебя понимаю, после нескольких дней простоя авто на СТО, я был готов отвезти ее на другую где мне за 12500 обещали поставить комп, который в наличии и точно "ваш". Уроды, кругом одни уроды (я про СТО) ;D.
А сегодня плакал. Звоню в контору, говорю:
- Деталь нужно (называю модель)
- мы вам перезвоним (через час)
- Есть! и в наличии! 4500 р!
Звоню на СТО, так и так, там то там то...
В ответ:
Так мы у них и заказывали, они вам этот же комп и пытаются втюхать!
-
Ellastin, а знание лишним никогда не будет. По крайней мере Вы уже знаете, что от cg13 блок не подойдет...
При всем моем уважении, мне на данном форуме (спасибо всем отзывчевым) прислали не то 3 нето 4 предложения с блоками, я, лично 2 привозил, еще одну с владика притащили... неповерите, везде номера разные и не подходят (при том что всё заявлено как на мой двигатель CGA3 в кузове от 2000 года)
-
Ну что ж мы будем надеяться, точнее знать, что скоро машинки с новыми мозгами у вас поедут и помолодеют. Так, как отступление скажу: я, человек некомпетентный совершенно, сделал вывод, такой навскидку: у этих японцев похоже, все с точностью до штриха в иероглифе. Что-то заменить на что-то другое - нам русским сложноватооо... (возможно не нам, а только мне...).
-
Что-то заменить на что-то другое - нам русским сложноватооо... (возможно не нам, а только мне...).
Нет, не сложно, шлейф отсоединил, блок выбросил, 1000$, подсоединил блок, поехал. Это ремонт по японски, как с персональными компами )))
Другое дело, что я не могу понять, какого черта в одно модельной линейке, столько вариантов блоков управления!!!
-
Мой кубик пока тоже безмозглый стоит, зарезервировал я во Владике именно свои цифирька в цифирьку за 9500, а сам пока у Педро купил за3000, но у меня последние цифры 511 против его 512, жду прихода их из MOSCOW, как поставлю, отпишусь.
-
Другое дело, что я не могу понять, какого черта в одно модельной линейке, столько вариантов блоков управления!!!
а тут все просто - существует два типа компьютеров
1. для а/м с автоматом
2. для а/м с вариатрором
отличия между машинами с разными коробками в разных трамблерах
плюс комп давижки завязан на комп коробки, АБС - отсюда и столько модификаций компов (вернее прошивок в компах) т.к. на разных машинах могут стоять разные датчики и разные блоки управления
в итоге при установке другово компа он просто неправильно воспринимает сигналы на него приходящие и нормально не работает
-
Нашел сегодня еще одного специалиста.
Говорит следующее, блок в принципе не прошивается, логика управления реализована на микросхеме. Дал зуб что починит мой блок за 4000 рубля.
Через пару дней отпишусь о результатах смены микросхемы в блоке.
-
Freelancer правильно пишет о больших количествах модификаций компов. и не забывайте подробности о своих машинах (трамблер или катушки, тип АКПП)
могу привезти блок за 8500 руб.
номер его 2371M-AN224
-
Фото платы - не показатель... К примеру, посмотрев фото платы - слегка ошарашена была... Один в один с моим по абсолютно (!!!) всем элементам... Но у меня 23710-2u710 для автоматической коробки, а не вариаторная!!!! Так что вот такие замечания... Сравнивать платы смысла нет!!! Важна та программулинка, которая в ней зашита...
В этой теме "Куплю блок управления двиг. CGA3 и др." просим высказывать только свои предложения по продаже компьютера на кубик
как успехи, подошел блок?
ты вот номер давала 23710-2u710, мне сегодня в омске нашли 23710-2u820, куб, 2001 года, с вариатором, как думаешь подойдет?
-
привет, как успехи, подошел блок?
блок подошел и машина поехала
ты вот номер давала 23710-2u710, мне сегодня в омске нашли 23710-2u820, куб, 2001 года, с вариатором, как думаешь подойдет?
тебя жестоко обманули - это блок машины с автоматом
у вариаторного маркировка 2ANxxx, а у автоматного 2Uxxx
-
привет, как успехи, подошел блок?
Отлично... Все просто супер!!! Каталась - только что вернулась!!! Вечером снова покатаюсь ;)
ты вот номер давала 23710-2u710, мне сегодня в омске нашли 23710-2u820, куб, 2001 года, с вариатором, как думаешь подойдет?
23710-2u710 - это мой номер компьютера. И у меня, в отличие от твоего кубика - автомат...
В большинстве случаев 23710-2u*** - это компьютеры для автомата, а 23710-AN*** - для вариатора, но и для вариаторных есть с маркировкой 2U***, например, 2u521, 2u561.
По номеру 23710-2u820 фаст, увы, в комментариях к этому блоку тип коробки не указывает... Если искать комп на кубики CGA3 с MCVT, то номер 23710-2u820 есть в рекомендованных - ставился с мая 2001 года на кубики CGA3DE.(X/A+RIDER/A+S/A+ARTE/A) - у них сто одна лошадь под капотом против твоих 85..., У тебя модификация кубика Х, выпуск октябрь 2000... Если честно, то пробовать боязно... Под твой код модели TDJARTUZ10EDA----- фаст не предлагает 2u820, я тебе писала в личку, что можно было бы попробовать, если в Омске найдешь an280... А если с Владика или Японии - то вези родной, и не мучайся...
-
А если с Владика или Японии - то вези родной, и не мучайся...
долго ждать, еслиб можно было в японию позвонить да по DHL привезти ))) можно? оО (exist не предлагать!)
-
Итак, вот мой отчет по трансплантации новых мозгов ;)
Предыстория:
Дело было в субботу ранним утром... 31 января 2009 года... Температура ночью опустилась до -37, а может, и ниже... Аккумулятор у меня от таких температур и из-за того, что я последний месяц почти на кубике не ездила (короткие поездки на работу и обратно) и мой кубик постоянно заводился на прогреве по температуре и дополнительно каждые два часа по 10 минут, приказал долго жить... Кубик не завелся... На стояке спохватились, что кубик жалобно мяукает, пытаясь завестись, только спустя два часа... Позвонили, я экстренно (насколько это было возможно) прибежала на стояку... Поняла, что в попыхах забыла, инструкцию по сигнализации, и как снять с автопрогревов, заложенных в сигнализации, не помню... Народ, кто работает в субботу, стал прибывать на стоянку... Впереди ожидали еще морозы, но не надолго, поэтому решили прикуривать, дабы мой мальчик не замерз и не превратился в глыбу льда... Купили новый аккум, заодно еще свечки на всякий случай - лишними не будут...
Ну, далее описывала чуть раньше...
Итог: Замигал короткими вспышками чек... Кубик больше не заводился...
Диагностика компьютера ошибок не выдала... Решили везти в сервис, в котором раньше все замечательно ремонтировали... Томичи знают Сашу с Комсомольского проспекта в гараже, мы его раньше часто рекомендовали, как хорошего специалиста всем кубоводам... Главное, всегда было недорого, хоть и с дикими затяжками по времени, но с гарантией...
Зацепили мы кубика буксиром, приволокли к Саше... Саша посмотрел, сказал, что как только кубик отогреется - посмотрит, что полетело...
Кубик отогрелся... Вечером в воскресенье Саша сказал, что навернулся стартер... В понедельник звонит, требует три тысячи за стартер с разбора... Мы в шоке от такой цены... Оказалось, стартер в магазине стоит 2400, а у Саши уже 3000... Причем он клятвенно клянется, что именно в магазине за 3000 рублей его ценник... Мы потребовали предъявить сгоревший стартер и показать, что именно в нем сгорело... Поскольку менять стартер целиком смысла большого нет, это такая штука, которая достаточно ремонтопригодна...
Во вторник (3 февраля) вечером мне наконец-то предъявили мой стартер... На вопрос, что конкретно умерло в этом стартере, мы получили ошеломительный ответ - "Вы понюхайте, он паленым пахнет!"... В общем, что надо ремонтировать в стартере он понятия не имел...
Поняв, что здесь коновалам делать нечего, и мне придется, если оставить кубика у Саши всю электрику заменить на новую с его легкой руки, потребовали вернуть кубика, чтобы мы могли обратиться к электрикам, которые в этом деле смыслят...
На что Саша гордо заявил, что сейчас он вытолкает кубика из гаража (а времени было около 22 часов) так как есть... И начал всовывать нам запчасти от нашей машины в рассыпную...
Боже, я заглянула в салон, и остолбенела!!! Заднее сидение снято и валяется... Теплоизоляция (я делала ее по лету) оторвана, поскольку снимали сидения очень неаккуратно, все поизорвали... Бензобак открыт... Спрашиваем, а сюда за каким ты полез??? Отвечает, что выяснял, почему топливо не идет в двигатель... Короче, болтов нет, передняя панель вся разворочена, блок предохранителей болтается, бензобак раскурочен, стартер по запчастям в рассыпуху (причем часть запчастей отсутствует)... И в таком виде он собирается мой кубик на улицу выкатить!!! Вот зашибись ремонтник!!!
Пришлось уговаривать собрать кубика, пообещав, что компенсируем затраты как за диагностику... Через час кубик мне Саша вернул... Затребовал 1500 рублей за возвращенный автомобиль с кучей дополнительных поломок и отсутствующими запчастями ... Отдали мы ему эти деньги на бедность :(
Забрали Кузьму, отбуксировали обратно на стоянку... В среду искали по городу хорошего электрика... Помог Леня SLIK, подсказал автосервис "Drive" на Говорова 17г, дал телефончик... Кузю моего на буксире мы привезли в автосервис в четверг утром 5 февраля... Увидев стартер, ребята сразу сказали, что умерли пятаки, так что наладят за пару часов... Остальное после того, как поставят стартер... К сожалению, к обеду перезвонили и сообщили неутешительную новость, что умер комп... Поскольку в Томске моего родного компьютера не было на авторазборах, надо было забирать Кузю снова на стоянку... И снова на буксире... Первый визит в автосервис принес следующие результаты: починили стартер, продиагностировали всю электрику, проверили сигнализацию, а также выдали на руки сгоревший компьютер (там процессор немного поплавился и сгорело сопротивление)... Цена 2800 рублей.
Снова вдарили морозы...
Занялась поисками компьютеров... Когда начала поиски, увидела, насколько много разных вариантов!!! Боже... Стала вникать!!! Озадачили эти буковки, циферки... Ведь что-то они обозначают!!! Никто ничего сказать определенно не может... Никто не знает...
Родной комп есть только новый с экзиста (его ценник тогда был 27000 руб. на аналог или 65000 рублей на оригинал) с доставкой в 14 дней... Не реально!!! Или из Японии б/у - за 5300 рублей с доставкой через 4 недели!!!
В Новосибирске на разборе лежал 23710 - 2u711 и всего за 1500 рублей, но вот подойдет или он вместо моего 2310-2u710 - никто не знал...
Все в один голос кричат - только родной ставить... У самой фаста тогда не было, верила на слово...
В общем озадачилась!!!
Поехала в Ниссан-центр, ну уж кто, как не они, должны знать отличия!!!
Приехали, спрашиваем... Они нам такое порекомендовали, что я до сих пор пребываю в шоке... Никогда по электрике я к ним не поеду - это точно!!!
Они мне предложили найти блок управления с точно таким же разъемом!!!!!!! А для вариатора или для автоматической коробки - по барабану... Они потом в блок заглянут, если плата такая же, то поставят!!! Как он потом будет работать, и не погорит ли что-то еще - они не гарантируют... За это они возьмут 1500 рублей...
Короче, стала искать дальше... Сделали запрос во Владик - в ответ тишина... Ищут...
Поставила Фаст, подучилась... Ну пара дней, чтобы совладать полностью с каталогом у меня ушла...
Дальше было необъяснимое... Пробиваю я своего Кузю по фасту по номеру кузова... Забиваю код запчасти блока управления двигателем (22611)... Прошу выдать тот комп, что у меня стоит... И Вуаля... Происходит чудо... Мне фаст выдает, что на мой кубик ставился комп 23710-2U710 (аналог 2371М-2U710) и 23710-2U711 (аналог 2371М-2U711)... А ведь в Новосибе лежит именно 711!!! и всего за 1500 рублей.... Решила рискнуть... Все-таки деньги не такие уж большие, и если не подойдет. может, кому-то из кубоводов понадобятся... Созвонилась с фирмой (ООО"Сенсей"), узнала номер кузова донора, с которого кубик... Пробила по фасту... Один в один с моим, но у него дополнительно стоял ксенон и музыкальный центр... Решила, что это на впрыск топлива влиять не должно, оплатила заказ 9 февраля после обеда, 10 февраля мне его отправили экспресс-доставкой в Томск и 11 февраля я счастливая получила свой долгожданный компьютер!!!... Но на улице морозы - под 40 градусов... Есть ли смысл ставить новые мозги, и снова морозтиься... Решила подождать... По прогнозам мороз должен был спасть с 18 февраля... Записалась снова в автосервис "Drive" на 17 февраля на 17 часов... Вызвала эвакуатор - после стольких дней стояния на морозе в 40 градусов на буксире тащить не хотела... В лучшем виде отбуксировали моего Кузю в автосервис... Ребята на ночь поставили его в теплый бокс... С утра поставили новые мозги... Заводят - не заводится... Стрелка бензина на нуле, ошибок компьютера нет... Доливают 5 литров бензина, снова пробуют - не получается... Нет подачи топлива... Залазят в бензобак... И плавно приходят в шок... Короче ремонтируют еще топливный насос... (это Саша постарался)... Все, кубик заводится с полоборота!!! Еще и бензина полный бак!!! Красота!!! Мне звонят, говорят готово, завелся... Трансплантация мозга прошла успешно...
Вспоминают, что еще не смотрели откуда течь масла... Залезли, посмотрели... Потек двигатель... Заделали герметиком... Рулевое проверили, все тех жидкости проверили...
В три часа дня мне отдали моего резвого скакуна (по другому сказать сложно, поскольку он и вправду отогрелся, выздоровел, и такой шустрый стал, что сама удивляюсь!!!) Счастью моему не было предела... За работу в автосервисе отдала 3400 рублей + 330 рублей за бензин
Короче, наслаждаюсь ездой на кубике... И счастлива, что все так удачно получилось!!! Ну и поскольку на опять обещают сильное похолодание - сняла на месяц для своего скакуна капитальный гараж... Больше в мороз я его на улице не оставлю!!!!
Итого затраты:
Новый аккум - 2350 рублей
Свечи - 360 рублей
Саше - за то, что угрохал мой авто - 1500 рублей
Компьютер 1500 рублей
Доставка компьютера в Томск - 250 рублей
Ремонт стартера, установка, недостающие детали (что Саша про....) + диагностика - 2800 рублей
Эвакуатор 990 рублей
Ремонт течи двигателя, осмотр рулевой и диагностика двигателя + установка компа + ремонт топливной системы = 3400 рублей
Всего: 13 150 рублей + моральные мучения по поводу 18 дней пешеходства и самобичевание за совершенную ошибку- в деньгах не измерить!!!
Хочу выразить огромную благодарнойсть Freelancer'y и SLIK'y, принявшим активное участие в решении моей проблемы... А Елене (супруге нашего Кубоадминистратора) за ее терпение!!!!
Я снова в Кубе!!!!
-
Если честно, то пробовать боязно... Под твой код модели TDJARTUZ10EDA-----
чем черевато?
а то мне всё подрят мастера подключают потом еще и компом диагностируют...
PS по номеру, 23710-2u820, пяткой в грудь бьют, на кубике вариатор стоял с переключением скоростей с руля.
Вот чего мне exist прислал:
Данные автомобиля:
Марка: Nissan Модель: CUBE Год выпуска: 2000 Месяц: 0 VIN: Подкапотная табл.: AZ10193178 Тип кузова Число дверей 0
Привод: Конд Г/ус. Компл Тип двиг. ???? Объем 0 Номер/марк. CGA3 Число: Цил 0 Клап 0 Турбо False Мощн. лс Страна произв.
Тип КПП Вариатор Передач 0 Тип и номер
№ по Каталогу
Цена 596 евро
Оригинальный номер 2371M-AN282
В данной таблице приведен вариант, рекомендованный менеджером.
-
Грусный рассказ, хорошо что есть хеппи енд, мой кубик тоже под "доктором" и мне от твоего рассказа даже както страшновато стало, мне в сервасе полность подвеску переднию меняют и кап ремонт двигателя+ замена Ваще всех жидкостей, маслов, фильтров, ремней, цепей... Цена вопроса 10000 р., но блин чуваку я верю иначе я ему голову оторву, я серьезно...Да не чувак ваще говорят молодец, всё делает просто супер, дай бог ему здоровья и жизненного благополучия. А этому Саше из Томска "Большой удачи". Я кстати не стал скупердяйничать и купил японский акумулятор, так же вроде у меня гараж капитальный есть, ну и в завершение живу я в Перми и у нас благодоря "прекрасной" экологической обстановки каждая зима становиться теплее, этой почти вся была от 0 до -10, где то неделю -25 было и всё, но у нас влажность низкая, так что морозы не так резко чувтвуются.
-
а то мне всё подрят мастера подключают потом еще и компом диагностируют...
А я тебе писала про мастеров из ниссан-центра, которые по разъему и внешнему виду платы предлагали комп подбирать...
Наверное, до сих пор бы перебирали... И кто знает, чем бы это закончилось и в какие суммы дополнительные вылилось... И что бы еще пришлось затем ремонтировать параллельно...
ты вот номер давала 23710-2u710, мне сегодня в омске нашли 23710-2u820, куб, 2001 года, с вариатором, как думаешь подойдет?
По номеру 23710-2u820 фаст, увы, в комментариях к этому блоку тип коробки не указывает... Если искать комп на кубики CGA3 с MCVT, то номер 23710-2u820 есть в рекомендованных для вариаторов - ставился с мая 2001 года на кубики CGA3DE.(X/A+RIDER/A+S/A+ARTE/A) - у них сто одна лошадь под капотом против твоих 85..., У тебя модификация кубика Х, выпуск октябрь 2000... Если честно, то пробовать боязно... Под твой код модели TDJARTUZ10EDA----- фаст не предлагает 2u820, я тебе писала в личку, что можно было бы попробовать, если в Омске найдешь an280... А если с Владика или Японии - то вези родной, и не мучайся...
По тому компу, уж если они пяткой в грудь бьют, то пусть номер кузова скажут для того кубика, с которого компьютер 2U820. К нему в Фасте (во всяком случае у меня) примечаний по коробке нет... Да он, вполне возможно, с вариаторного кубика, но вот вопрос - сколько лошадок он должен обеспечивать топливом? - см. цитату выше... Есть комплектации, у которых под капотом больше лошадок, чем у тебя... А это, скорее всего именно тот случай!
Я исхожу из принципа - сначала точно выяснить, а потом уже пробовать... А не так, совать что ни попадя, а потом сожалеть...
Одним словом, проси номер кузова донора мозгов в каждом случае... Пробивай по фасту комплектацию доноров и сравнивай со своей... (Не можешь, пиши мне, я пробью...)
Соответствие твоего кубика и кубика донора должно быть обязательно - по двигателю, по типу привода (4WD тебе не подойдут), по вариатору, по трамблеру и по количеству лошадей... Если по этим параметрам совпадение 100% - можно и попробовать... Если есть несовпадение хотя бы по одному параметру - я бы не рисковала...
Я по своему компьютеру была на 99% процентов уверена в том, что новые мозги должны подойти (один процент оставляла на ошибку фаста)... Опираясь на то, что лошадей одинаково, комплектация одна и та же, трамблеры одинаковые, движок тот же, коробка и тип привода тот же и плюс чудеса самого фаста, вдруг решившего мне предложить два, а не один родной номер, я рискнула... Но после того, как получила долгожданный комп, и увидела плату, то занервничала, поскольку она отличалась... (схема немного отличалась, часть запчастей, которые были впаяны в мою родную плату, отсутствовали на плате донора)... Жалко не сфотала... Теперь, сами понимаете, снимать не буду... Но тем не менее, трюк удался... Сегодня и автозапуск поставила по температуре, и с брелка заводила, и ездила с таким наслаждением... Донор был моложе моего Кузи (июль 2001 года), и теперь мой Кузя помолодел...
По рекомендациям экзиста, спорить не буду, только скажу, что на экзисте пробивают по ВИН, который у тебя отсутствует... Я по их каталогам конкретно на своего кубика ничего найти не смогу с точностью на 100%... Настораживает то, что в твоей модели они указали только общие данные (марку и модель авто, марку двигателя, год выпуска, и что КПП вариатор - вариатор), ни тип вариатора, ни мощность, ни тип и номер вариатора тебе не указали... Был ли у них поиск по этим параметрам? - вот в чем вопрос... В фасте ты найдешь более подробную информацию о том, что у тебя в нем поставлено, нежели тебе ответили с екзиста...
На екзисте, если заказываешь, лучше искать конкретно по родному номеру запчасти, пробив этот номер по фасту... Почитай внимательно "Купить запчасть - как это сделать?" (ссылка красным вверху)...
Если же ты конкретно просил у менеджеров Екзиста найти заменитель для 23710-an224 и они тебе предложили 2371М-AN282, то возможно, что это заменитель твоего компьютера (поскольку твоих компов новых, действительно, нет :( ) Опять же повторюсь... Просто у меня в Фасте нет в базе компьютеров с таким номером... База до января 2007 года... У них,наверняка каталоги, новые!!!
А вообще - по Екзисту Freelancer много заказов делал... Может, чем поможет... Спроси у него...
Так что вот такие мои комментарии :)
-
Да, прекрасно, что история с хорошим окончанием. Но неприятно как бы то ни было, неделями пешком (по себе знаю и помню); и в любой ситуации, даже при цене вопроса, как в данном случае 1500, тратить на некомпетентных ремонтников деньги и время на ожидание доставки... Все-ж-таки и нервы и деньги не лишни. Поэтому хотелось бы повториться: береженого и Бог брежет. Odaliska, рад за Вас, правда. Как вспомню свои год назад страдания, плакать хочется. Кстати, мой тоже после смены мозгов порезвее стал, и аппетит уменьшился вдвое (не вру, шок был у многих). Теперь будем ждать оздоровления железного коня Ellastin`a.
-
http://dl.getdropbox.com/u/603763/23710-AN224.JPG
Вот чего экзист пишет, говорит мой блок в 10ток видов кубов подходит ))
PS фаст скачать не получается, пишет "полюбуйся рекламой спонсора", а вот ее нет (смотрел через разные браузеры) может ктонибудь выложить фаст на другой файлообменник, либо залить мне на фтп? логин/пароль дам.
Спасибо :)
-
http://dl.getdropbox.com/u/603763/23710-AN224.JPG
Вот чего экзист пишет, говорит мой блок в 10ток видов кубов подходит ))
PS фаст скачать не получается, пишет "полюбуйся рекламой спонсора", а вот ее нет (смотрел через разные браузеры) может ктонибудь выложить фаст на другой файлообменник, либо залить мне на фтп? логин/пароль дам.
Спасибо :)
Нет, это информация точно неверная, там пишет, что и на автоматы... и на все без разбора - глупости... Вопрос это не к нам, а к экзисту...
Вот действующая ссылка... Все отлично качается:
кто не хочет тянуть так много - http://hotrod.8.com1.ru/
качать диск А3 и саму прогу Фаст
И поищи внимательно инструкцию по установке FAST NISSAN - пригодится...
-
Удачи земляк, сам в ожидании чечек, так что могу тебя понять. А что у тебя с "мозгами" то??? А вдруг у мое что такое же вылезет(Тьфу-тьфу-тьфу).
сзкономил в начале зимы на новом акуме 2500, и вот реззультат, неудачно прикурился!
-
А дело было так, в минус 30 не завелась, друг порекомендовал прикурить и притащил своего одиссея, дальше многие будут смеяться, клеймы + к +, - к -... как сказали в сто "все убийцы машин так делают" (мой стаж вождения 5 месяцев).
Двигатель крутит, чек дико мигает, машина не заводится
а в чём проблемма? может минус на плюс надо????? где смеятся то ? сколько всяких машин заводил - без проблемм
-
а в чём проблемма? может минус на плюс надо????? где смеятся то ? сколько всяких машин заводил - без проблемм
Смотрим инструкцию по кубику на Японском языке и видим правила прикуривания автомобиля ;)
Специально картинку оттуда прикладываю (с.186 инструкции - в выложенном pdf-файле с.184)...
-
сколько всяких машин заводил - без проблемм
мне друг также сказал ))
повезло вам что все благополучно заканчивалось, видимо у куба электроника слабая, или предохранители дохлые ???
-
хорошая картинка, но плюс на плюс, минус на минус. ни чего нового. может у моего куба и "электроника слабая, или предохранители дохлые " только ездит он хорошо, буквально 2 дня назад не завёлся , простоял две недели, бросил провода, мин 5 дал подзарядится и завёл. я не первый раз слышу про прикуривание и сгоревшие мозги. мне кажется это из серии : аааа... так эту машину на корабле везли! так она теперь в морской соли и вся сгниёт, и мыть бесполезно... я такое несколько раз слышал. мне кажется проблеммы с морозом , а не с прикуриванием. или прикуриванием от камаза или сварочного аппарата. пойду в поиск, искать кто что про прикуривание пишет
-
Вот что нашла по замене "мозгов" в Интернет...
Уверенность, что ECU неисправен должна опираться на заключение профессионального диагноста по результатам проверки а/м. Уже одно то, что работоспособность блока управления ставится под сомнение, говорит о сложности неисправности. Поэтому, кроме очевидных случаев, без посещения сервиса самостоятельная выбраковка ECU не рекомендуется (иногда эта задача даже для опытного диагноста весьма непростая). Обращение в сервис, если ECU окажется все-таки исправным, избавит от бесполезных трат времени на поиск другого блока. В другом случае -- неисправным – позволит выявить возможный дефект электрики а/м, послуживший причиной выхода из строя ECU, и избежать возникновения повторной неисправности блока сразу после его замены.
Однако, настоящий специалист должен выбраковывать ECU не в общих выражениях («все проверено, остался блок»), а указывать, какая именно функция исполнения утрачена ECU или работает в нем неправильно. Не забывайте спрашивать об этом диагноста, если он приписывает неисправность ECU. Помните, что неумение ответить на этот вопрос часто означает лишь поверхностно проведенную диагностику.
Каталожный номер ECU нанесен на его этикетку. Как правило, этих номеров даже два: один указывается по каталогу производителя ECU, например, Bosch 0 261 200 328, другой – по каталогу торговой марки а/м, например, VAG, он может быть дополнен расширением в виде буквенной кодировки, например, 037 906 022 ED.
Практически знания каталожного номера ECU достаточно, чтобы искать новый блок на разборке а/м. Если найден ECU того же номера, что и прежний, вероятность решить проблему при условии, что она действительно была в ECU, весьма велика. За малым исключением действует правило: блоки управления идентичных номеров идентичны (не считая данных в памяти ECU, которые могут быть скорректированы дилерским сервисным прибором). Как у всякого правила здесь есть свои исключения.
Дело в том, что иногда идентичность номеров гарантирует схожесть лишь аппаратных частей ECU или на сленге компьютерщиков – железа. Иное дело программное обеспечение, включая данные по управлению двигателем, так назваемая «прошивка». Для отдельных систем управления ECU одного и того же каталожного номера выпускались с разными «прошивками». Отличить версии друг от друга бывает невозможно даже по дополнительному номеру на этикетке микросхемы памяти. Существование версий объясняется различной комплектацией а/м одной и той же модели (АКПП, кондиционер, лямбда-зонд и др.). Недопустимо заменять ECU от модели с полной комплектацией на ECU от модели с упрощенной комплектацией, а наоборот -- часто можно.
На практике успешный результат может достигаться испытанием нескольких вариантов. Ведь отличия в датчиках и исполнительных механизмах модификаций одной и той же системы управления не так очевидны, как отличия в комплектации а/м. К тому же затруднительно высказаться по вопросу: как несовпадение их собственных каталожных номеров может сказаться на заменяемости версий программного обеспечения? Пригодность замены почти всегда может быть определена после пробной поездки: субъективно, по ощущениям или объективно, по результатам чтения ошибок из ECU замены.
Если а/м выпуска 95 года или позднее, следует учесть, что система управления двигателем почти наверняка оснащена заводским иммобилайзером, работающим в паре с ECU. Замена ECU в а/м с таким противоугонным оборудованием может предусматривать дополнительную процедуру адаптации. При этом не важно, что каталожный номер блока управления остается прежним. Дело в том, что подстановка ECU с другого а/м не отличима от подстановки прочих элементов иммобилайзера на другой а/м (например, с целью его угона). Поэтому часто в программе предусмотрено противодействие приему простой замены. При попытке завести от неадаптированного ECU двигатель будет заводиться лишь на секунду и тут же глохнуть. В некоторых системах управления, запрограммированных иначе, двигатель не будет заводиться совсем (по той же причине: из-за блокировки штатным иммобилайзером).
....
Взято здесь: http://www.ecu.ru/replacement/full/
-
Вот что нашла по замене "мозгов" в Интернет...
час отчасу нелегче ((
-
час отчасу нелегче ((
Не переживай... Никто из кубоводов не сталкивался с тем, что, поставив блок с родным номером, автомобиль не завелся, значит с иммобилайзером проблем пока ни у кого не возникало... Просто все рекомендации, которые тебе давались остаются в силе... Тебе говорили, что надо обязательно знать номер кузова донора, чтобы сравнить комплектацию... У тебя простая модель, так что от расширенной комплектации мозги, скорее всего, подойдут... В этом выигрыш...
Разместила информацию эту для того, чтобы прежде чем искать новый блок, несчастные кубовладельцы убедились - а точно ли сделана диагностика, точно ли в этом причина, поскольку если не процессор сгорел, а некоторые элементы, то восстановить блок можно... Пусть в сервисе точно скажут, что отказало в твоем блоке... А «все проверено, остался блок» - это лишь отговорки...
Я тоже буквально до вчерашнего дня была уверена, что эти блоки не ремонтопригодны... А оказалось, что достаточно многое могут заменить и отремонтировать (кроме самого процессора).. В моем случае поплавился процессор (зрительно это хорошо видно, можешь поверить), поэтому все было однозначно - только менять на новый блок, поскольку вся прошивка именно в процессоре.. В твоем случае я не увидела повреждений на процессоре, поэтому неисправность блока моет быть вызвана и не только выходом из строя самого процессора, но и банальным выходом из строя конденсаторов или еще чего-нибудь, что можно просто заменить, так что вполне может быть, что блок еще можно отремонтировать...
Короче, пытай своих сервис-менов, что конкретно в твоем блоке отказало, почему именно к этому выводу они пришли... И проконсультируйся с ребятами, на чьем сайте я нашла столь ценную информацию... Они в Москве расположены... Телефоны есть на их сайте...
Удачи, и обязательно держи нас в курсе всех событий!!!
-
Я в шоке!!! Как жаль, что этой информации у меня не бало хотябы три недели назад! Или не там искала!
Заплатила за замену компа - 14 тыс.руб.
Просто кошмар. И при этом не знаю, что же все-таки поставили. Хотя Малыш ездит, может все нормально!
Кто может подсказать - оживить сгоревшие мозги можно или нет?
Буду признательна!
-
Ответ прозвучал чуть выше... Что нашла - поделилась :) Мое мнение здесь и у тебя в личных сообщениях ;)
-
Жесть, пока деньги шли мой блок ктото купил.
Сижу опять на бобах.
Позвонил в другую СТО, с гордым названием Nissan, говорят привозите поставим 13 800, маркировка спрашиваю какая, говорят без маркировки, мастер поставит все ништяг будет...
Дык и что теперь возить по СТО и гадать починят или нет и что поставили?
PS тему с покупкой блока откройте пожалуйста ))
-
А может, если уж так не везет, заказать в Японии? Долго-дорого, но без мучений.
-
А может, если уж так не везет, заказать в Японии? Долго-дорого, но без мучений.
акт первый
Заказ я делал на http://spn.japancar.ru/
Положил заказ в корзину, распечатал платежку, побежал в сбербанк.
Деньги шли 3 дня. И кто-то увел ее у меня из под носа.
Хотя я отсканировал извещение и написал письмо, вот мол уважаемые, покуйте посылку деньги на подходе.
На что получил ответ. Извеняйте, сайт работает в автоматическом режиме, а после чего выяснилось что на данный блок было 3 заявки.
акт второй
Сегодня позвонил в http://www.avtomir.vl.ru/
Очень вежливые люди, деталь поставили в резерв, работают как с юр лицами так и с физ лицами (в spn только с физ!)
акт третий (ака финиш)
Между первым и вторым актом, звоню местному спецу по ремонту блоков, говорю, давай родимый, починяй.
На что он уговаривает меня поставить блок с другой маркировкой, но номера кузова, год, двигатель и коробка полностью соответствует.
Я только что с СТО, машинка бегает, отдадут завтра после тщательных тестов.
Номер нового блока:
23710-2U820, A18-Q36, T64
Мой родной: 23710-AN224, A18-N48, F9
Занавес.
PS И упаси вас бог прикуривать кубик, нет у него защиты от скачков напряжения, нету! И блоки управления как горячие пирожки расходятся...
PPS тему с покупкой блока закройте пожалуйста ;D
На правах рекламы:
Омские специ по починке блоков, двигателей, ходовки.
Дмитрий 8904-582-92-60
Привез в 20.00 мне блок на мое СТО, ждал пока проверят, отвез домой!
Он только что получил постоянного клиента ;D
Для примера магазин ниссан что на 6 линии 96
заломили цену за блок 13 800 (я отдал сегодня 6000), на отрез отказались комментировать номера на блоке, разговаривали грубо, мол вам надо машину починить и пи..ть будем? Привозите, починим.
Мне такой подход не нравится, если б интонация другая была, я б еще повелся что люди дела, а так - просто хамы и разводилы :)
-
Будем с волнением и нетерпением ждать результатов тестов... и очень хочется, чтобы они были только положительные!!!
Будем очень рады, если все отлично подойдет...
-
Будем с волнением и нетерпением ждать результатов тестов... и очень хочется, чтобы они были только положительные!!!
Будем очень рады, если все отлично подойдет...
Да компом они и при мне все посмотрели, прокатились, просто без начальства отдать не могут да и я не стал их торопить.
Пусть большой начальник сам мне скажет что все проверил и машина готова ))
Кстати, завтра у меня гос экзамены, вот и думаю теперь, как бы мне и машину забрать и госы сдать... кхм кхм... отметить...
-
Давно пора сделать отдельную надпись: "НЕ ПРИКУРИВАЙТЕ!"
-
Давно пора сделать отдельную надпись: "НЕ ПРИКУРИВАЙТЕ!"
Согласен :)
Итак продолжение.
Звонят, сегодня - забирайте.
Приезжаю, завожу машину и сразу вижу что она не в порядке. При переключении скорости ее трясет, буква D не загорается (но едит!), в режит ручного переключения скоростей не переходит, едит как будто задыхается. В ответ слышу что час назад все было ништяг...
Провожу разъяснительную работу с персоналом.
В ответ слышу... а может коробка помирает? а масло давно меняли? а может форсунки почистить?
Но вчера то все нормально было! За ночь и масло постарело и форсунки забились...
Уехал домой, поспал, вечером звонят - забирайте.
В общем не знаю что они сделали, но машина стала ездить лучше прежнего, намного мягче чем до ремонта.
Так что не бойтесь ставить блоки с другими номерами, заказывать с японии конечно не стоит, а взять для пробы на местом авторазборе с возможностью возврата стоит. В моем случае критерии автодонора - год выпуска, двигатель и коробка.
Всем спасибо за участие. :)
PS Ремонт проводился в автоцентре "Юрий" г. Омск, в тоже время в "Реакторе" автомобиль с аналогичной проблемой был отдан владельцу через неделю, я простоял 5...
PPS Курить вредно, прикурировать не гигиенично! ;D
-
Ну вот еще один счастливый владелец вылечил своего железного коня... Замечательно!!! Поздравляю!!!
Кстати, тот первый блок, который тебе не подошел (an223) был для той же коробки и двигателя, как и твой... А донор для моего кубика был моложе почти на год... Поэтому не вариант, что только эти параметры будут решающими... Хотя брать с разбора и пробовать - вариант, но не всегда может удачно обойтись, поскольку в том автосервисе, где нас диагностировали, предупреждали, что год назад у них был кубик с аналогичной проблемой и замена мозгов на неродные привела к дополнительным тратам - что-то там накрылось при первом же запуске... (Хотя это как с прикуриванием, сто раз прокатывало, на сто первый раз попал)... Это в качестве предупреждения новым кубоводам, которые столкнуться с аналогичной дилеммой...
-
Ну вот еще один счастливый владелец вылечил своего железного коня... Замечательно!!! Поздравляю!!!
Кстати, тот первый блок, который тебе не подошел (an223) был для той же коробки и двигателя, как и твой... А донор для моего кубика был моложе почти на год... Поэтому не вариант, что только эти параметры будут решающими... Хотя брать с разбора и пробовать - вариант, но не всегда может удачно обойтись, поскольку в том автосервисе, где нас диагностировали, предупреждали, что год назад у них был кубик с аналогичной проблемой и замена мозгов на неродные привела к дополнительным тратам - что-то там накрылось при первом же запуске... (Хотя это как с прикуриванием, сто раз прокатывало, на сто первый раз попал)... Это в качестве предупреждения новым кубоводам, которые столкнуться с аналогичной дилеммой...
Спасибо.
Несогласен, тот человек который убедил поставить мозги, сам их чинит и подбирает, его заявление следующее:
Сжечь ничего нельзя, напряжение в сети 12 вольт, это слаботочка, нечем сжигать и портить! Номера ничего не решают, точную инфу можно получить только считываем прошивки (чего делать у нас не умеют относительно кубов).
Еще раз повторю, машину починили потому что я настоял и заставил разобраться в чем причина. Возможно еслибы я это сделал в первый раз - на сто разобрались бы и починили. Первый раз вердикт был - мозги не с тем номером, в этом проблема! Симптомы были теже самые что и сегодня буква D не горит, но едит! И сегодня также сказали, мозги не родные, компьютер опросил все узлы, самообучился и крыша съехала - бред полный, даже я со стажем в полгода понимаю, что процесс обучения мозгов занимает от одного до нескольких суток, т.к. самообучение происходит на основе среднестатиских значений за некий период времени, то что они покатались 10 минут и прогрели ее никакой инфы для анализа компа не дает!
Нет у нас специалистов по диагностированию иномарок, проще всего списать проблему на неродные мозги, на то что блок бушный.
Да в принципе это и понятно, нет схем, нет оборудования, нет программного обеспечения, все проверки и диагностика проводятся методом научного тыка.
Я сегодня вопрос задал, а что ребята, привезу я блок бушный и будет тоже самое, вы скажете что причина в том что блок бушный?
Сказать что мне ответили или сами догадаетесь?
-
На фото (http://dl.getdropbox.com/u/603763/nissan_cube_3.jpg), справа на плате...... Отсутствует деталь под номером "D150" Возможно поэтому Кубики и являются рекордсменами по выходу из строя ЭБУ. В блоках управления др. авто на этом месте установлен трасил -диод:
"Диоды TRANSIL специально предназначенны для подавления перенапряжений возникающих при переходных процессах ( в наименовании диода используется часть слова, происходящего от английского слова transient - переходный). Основновной областью применения является защита от перенапряжений электронного оборудования автомобилей, цепей телекоммуникации и передачи данных, защита мощных мощных транзисторов и теристорови т д ."
Вся статья здесь: http://www.gaw.ru/html.cgi/txt/publ/other/diod.htm
У нас в Иркутске за 1,5 месяца тож 3 Куба погибло (из мне известных случаев) Выгорает как правило центральный процессор A12-212 750 на плате, в 30% случаев трещина образуется на корпусе микросхемы A12-212 750. Ремонтировать пытался, но увы..... Такой компонент не достать. В начале марта ставим два процессора новых, один не бьет по маркировке. По результатам отпишусь.
На место D150 думаю можно поставить: http://www.chip-dip.ru/product0/22166.aspx , что я и сделаю перед установкой новых блоков.
-
На фото (http://dl.getdropbox.com/u/603763/nissan_cube_3.jpg), справа на плате...... Отсутствует деталь под номером "D150" Возможно поэтому Кубики и являются рекордсменами по выходу из строя ЭБУ.
Я уже чуть выше писал.
В кубах отсутствует предохранение от скачков напряжения в сети (скачек происходит в момент прикуривания от др. авто), т.к. японцы в принципе не прикуривают от других авто, они вызывают специалистов и самолечением не занимаются. :)
Знаешь, я в 13 лет из 5 сломанных денди спаял одну методом научного тыка, как сейчас помню, три платы и шлейфы к каждой ;D
Местный спец по блокам сказал что процессоры редко горят, часто элементы на плате и дорожки выгорают, проблема в том что плата трех слойная и до сгоревшей дорожки часто не добраться. В моем блоке видимых деффектов не наблюдается, отдам ему для экспериментов (научный метод тыка рулит) :)
PS getdropbox.com рулит ;D
-
Выдержка из: http://www.gaw.ru/html.cgi/txt/publ/other/diod.htm
"Защита электронных схем в автомобилях
Важнейшими источниками перенапряжений в автомобилях являются устроиства, содержащие индуктивности: генератор переменнго тока, свечи зажигания , стартер, реле и т.п. Самым сильным источником помех является система зажигания, величина перенапряжений откоторой может достигать 300 В. вследствии этого в автомобилях широко применяется защита с помощью диодов TRANSIL. Для автомобильного радио-приемника достаточно включить один диод TRANSIL, в этом случае не надо беспокоится о выходе из строя его электронных компонентов. Подобные затраты всегда оправдываются. Вданном случае справедливо следующее правило: аккумулятор вследствии малого внутреннего сопротивления является наилучшим поглотителем перенапряжений.Поэтому лучше всего электропитание отдельных устройств перенести к месту как можно ближе к его зажимам. Фирма SGS-Thomson производитдлязащиты оборудования автомобилей специальные типы защитных диодов - LD24AS , LD24M. Их отличие от диодов обычногоприменения заключается в мощной металлической конструкции. Диоды имеют полупроводниковый кристалл больших размеров и выдерживают большую температуру. Это, однако, не означает, чтов автомобиле нельзя использовать обычные диоды TRANSIL ."
-
to Ellastin
>японцы в принципе не прикуривают от других авто
У нас два Куба сгорели при снятии АКБ, на заведен. двигателе. Такое может и в Японии произойти.... Плохой контакт на клемме и все. Я сам ремонтирую ЭБУ, вот и заметил, что Трансилы стоят во всех блоках у япошек (кроме Кубиков) У старых Toyota даже в климат контроле есть этот компонет на входе цепей питания.
-
to Ellastin
>японцы в принципе не прикуривают от других авто
У нас два Куба сгорели при снятии АКБ, на заведен. двигателе. Такое может и в Японии произойти.... Плохой контакт на клемме и все. Я сам ремонтирую ЭБУ, вот и заметил, что Трансилы стоят во всех блоках у япошек (кроме Кубиков) У старых Toyota даже в климат контроле есть этот компонет на входе цепей питания.
японец в жизне не станет снимать аккумулятор на работающем двигателе, ибо зачем? )))))
так при снятии также происходит скачек, да и замкнуть цепь можно, разве ент?
PS по мне японцы - педанты, которые делают все по правилам и в рамках своих знаний, не знают - вызывают специалистов :)
-
Ну вот еще один счастливый владелец вылечил своего железного коня... Замечательно!!! Поздравляю!!!
Кстати, тот первый блок, который тебе не подошел (an223) был для той же коробки и двигателя, как и твой... А донор для моего кубика был моложе почти на год... Поэтому не вариант, что только эти параметры будут решающими...
Пришел мне блок с кубика педро, поставил, все работает как надо, все включается и переключается, весь вечер катался, тестировал, разгонялся и тормозил.
Спасибо всем откликнувшимся, отдельное спасибо PEDRO и его кубику,
так вместо
1999 г.
U 5
23710 2U511
A18-N50 TC 1 9Y03
подошло
2000г.
Nissan Y4
23710 2U512
A18-N50
-
Поздравляем еще одного счастливчика!!! Опыта по замене мозгов на форуме прибавляется ;)
-
поставил, все работает как надо, все включается и переключается
+1 :)
-
я в электронике не силён, подскажите пожалуйста - можно ли самому сделать диодную защиту от скачков напряжения? установить? есть ли готовые универсальные?
-
я в электронике не силён, подскажите пожалуйста - можно ли самому сделать диодную защиту от скачков напряжения? установить? есть ли готовые универсальные?
Не проще купить запасной аккумулятор? цена вопроса 1000 р если не ошибаюсь + 500-1000 зарядка :) (мне ремонт в 6000 встал)
-
наверное не проще, на кубе ездим мало, 3-5 тыс в год, стоит по 2 - 3 недели, если не завёлся - курнул и поехал, а держать ещё один рабочий аккумулятор, который к тому же ни куда больше не подходит хлопотно. изредка бывают ситуации когда надо завести чужую машину, дёргать маленьким мотором на акпп не хоцца, а прикуривать страшно :)
-
наверное не проще...
ну китайская зарядка рублей 300 стоит, на чем экономишь то?
-
Я сейчас реанимирую свой старый аккумулятор... Ну, старый. это я, конечно, загнула, купила его два года назад, когда родной умер... По осени хотела проверить плотность и подзарядить, да все руки не дошли... Ну и глазок, как положено был зеленый, советчики были, говорящие: что деньги девать некуда... Два года всего!!! Проблем же не возникает... Забей...
Забила!!! В итоге - вот с мозгами пролетела... Ну да ладно.. Не о том речь... На ошибках учатся... Хотя лучше учиться на чужих ошибках, нежели на своих...
Вскрытие аккумулятора показало: аккумулятор показывает напряжение в 12V после четырех недель проведенных в тепле и без подзарядки...
Глазок зеленый... Все ОК... Открываем цилиндры, в пяти из них уровень электролита меньше минимума на 1 см. Шестой цилиндр - плюсовой - дистилированная вода практически вся выкипела, в нем уровень был наполовину ниже положенного!!!!! То есть ездила с практически чистой кислотой на плюсе...
Замерила плотность: 3,4 - в пяти цилиндрах, в шестом замерить не удалось, поскольку слишком мало осталось электролита, чтобы замерять (поплавку всплывать не в чем)... Долила дистилированную воду до нужного уровня, полностью зарядила (током в 1 А).. Плотность пока показывает великоватую 2,9-3,0, планирую полностью разрядить (второй день в кабинете горит лампочка, подключенная к аккумулятору, для разрядки), потом снова долить немного воды и снова зарядить... Помутнение пока только в плюсовом цилиндре... Дальше посмотрим... Возможно, если помутнение будет сильным, придется электролит сменить, но аккумулятор старый восстановлю безусловно...
И учитывая ошибки, совершенные в этом году, планирую просто менять аккумуляторы ежеквартально... Три месяца отъездила на одном - поставила другой из дома заряженный и с нормальным уровнем и плотностью электролита, а первый домой - на техобслуживание и дозарядку... И проблем с умершим аккумом больше вдруг не возникнет...
-
to Козельский
Найдите в своем городе более менее понимающего электронщика и дайте прочитать несколько последних сообщений в этой ветке, он сам вам все подберет. Стоймость отсутствующих в процессоре компонентов до 100 руб не дотягивает.....
-
Да блин тут вроде люди умные а толком не кто не ответил. Есть много разных типов мозгов на кубиках и расшифровка кода есть 23710 первые пять цифр на блоке EFI(мозгах, блок укправления двигателем) обозначение кузова, а вот следующие хрен знает что, многие говорят что под ними скрыт код версии прошивки. Тоесть япы устраняют ошибки и таким макаром появляется новые цифры. Так кто ответит на какие можно заменить мозги с кубика az10, с двигателем cga3, если номер на блоке управления стоит 23710 2U513 ??? Мне тут предлогают блок с номером 23710 2U516 разница в одной цифре и я в растерянности. ТАК ЧТО ДЕЛАТЬ??? БРАТЬЯ!!!
-
Мне тут предлогают блок с номером 23710 2U516 разница в одной цифре и я в растерянности. ТАК ЧТО ДЕЛАТЬ??? БРАТЬЯ!!!
Я тебе тут (http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,6833.msg53498.html#msg53498)отписалась...
Что делать? Решай сам... Мои предложения, как выбирать, именно в этой теме прозвучали чуть раньше :)
А про номера компьютеров даже в центре Ниссан ничегошеньки не знают... (или же держат это в тайне ;)) - об этом я тоже писала в этой теме...
По фасту следующая информация имеется:
Первая колонка - артикул, вторая и третья колонка - период, в котором данные мозги ставились на кубики (год, месяц), четвертая колонка - спец.код и пятая - модификации кубиков, на которые ставились эти "мозги"...
Систематизируй!!! Разбирайся :)
PS: Вот тут (http://parts.japancar.ru/jc/view/parts_old/3cvFLjAwNg/Pfbae21df87fcfc6f3ad86eccfd6b3a83.html) продавец пишет, что подходит... Вроде бы 2u516 тоже на автоматические коробки с передним приводом...
-
Ура наконец привезли блок управления. Ждал 3 месяца. Родной блок 23710 2U513
A18-N50. Мой кубик 2000г. двигатель CGA3DE коробка автомат. Поставили 23710 2U711
заплатил за блок 10000 руб. Хотя смотрел на сайте http://parts.japancar.ru блоки стоят от 1500 руб до 6000 руб
-
Поздравляю!!! ;D
У нас с тобой теперь одинаковые "Мозги у кубиков"!!!! У меня тоже поставлены 23710 2U711 взамен родных 23710 2U710
Опыта все прибавляется :)
-
Наверное прикуривать перестали, потому и тема померает :D
Ув. кубоводы, нужен дельный совет. Родной мозг 23710 AN224.- помер.
Предлагают 23710 AN280, смысл есть пробовать или нет?
Дело в том.что на руки для проверки не дают. Нужно везти в их сервис, и там проверять. А это далеко, машина не в городе, да ещё и морозы.
Ведь наверняка есть "логика" подбора мозгов по мере их модернизации?! В общем нужна помощь.
-
Наверное прикуривать перестали, потому и тема померает :D
Ув. кубоводы, нужен дельный совет. Родной мозг 23710 AN224.- помер.
Предлагают 23710 AN280, смысл есть пробовать или нет?
Дело в том.что на руки для проверки не дают. Нужно везти в их сервис, и там проверять. А это далеко, машина не в городе, да ещё и морозы.
Ведь наверняка есть "логика" подбора мозгов по мере их модернизации?! В общем нужна помощь.
Ну когда я столкнулась с этой траблой, я пол-форума исписала своими изысканиями истины :)
Почитайте, что мы накопали, и продолжайте исследования... Вроде, как Ururu грозился провести анализ (я ему мозги умершие предоставила для этого), но выводов и результатов, что-то не вижу... Видно, забил он на эту тему... Или, как с бортовым компьютером, "стало ясно, что ничего не ясно" ;)
Если судить по фасту (несколькими постами выше мое сообщение - в аттачменте см.) , должны подойти...
-
Был 23710 2u710 , стал 23710 2u713.
-
У нас прикуривают еще хлеще, чем в прошлом году. Около 15 обращений за 2 месяца. AN224 заявлен вроде как совместимый с AN280. На практике не проверял. Можно сравнить визуально платы. Печатные платы один в один практически, набор деталей немного изменен. Недавно я сравнил между собой 2U711, AN224, 2U512. Самый богатый оказался 2U512. У двух других компоненты отсутствовали некоторые, хотя дорожки под них разведены. Соответствено один более функциональный, и замена возможно прокатит односторонняя. Более "нафаршированный" будет работать, а второй не увидит каких то цепей в автомобиле.
-
У нас прикуривают еще хлеще, чем в прошлом году. Около 15 обращений за 2 месяца. AN224 заявлен вроде как совместимый с AN280. На практике не проверял. Можно сравнить визуально платы. Печатные платы один в один практически, набор деталей немного изменен. Недавно я сравнил между собой 2U711, AN224, 2U512. Самый богатый оказался 2U512. У двух других компоненты отсутствовали некоторые, хотя дорожки под них разведены. Соответствено один более функциональный, и замена возможно прокатит односторонняя. Более "нафаршированный" будет работать, а второй не увидит каких то цепей в автомобиле.
Сверка платы зрительно на идентичность ничего не даст... У меня на кубике с АКПП плата была один в один внешне с платой от кубика с вариатором!!!!
А та плата, которую поставили, и которая сейчас до сих пор работает (с кубика с автоматической коробкой) отличалась по внешнему виду и расположению некоторых элементов на самой плате... Так же ряд элементов отсутствовали или были новыми по сравнению с моей!!!
Так что не тешьте себя мыслью о том, что абсолютно такая же плата 100% встанет в вашего кубика!!! Забудьте.. Главное прошивка!
И по-моему, уже выяснили, что надо смотреть по соответствию!!! На кубики с АКПП ставим мозги для кубиков с АКПП (той же комплектации), на вариаторные - мозги для вариаторов, на полноприводные - мозги для кубиков с полным приводом!
Визуально Вы не определите прошивку!!!
-
Одалиска, я не забыл и не забил... Ковыряю понемногу, просто категорически мало времени... :-( Кстати, напомни пожалуйста, как именно у тебя комп сгорел?
-
Одалиска, я не забыл и не забил... Ковыряю понемногу, просто категорически мало времени... :-( Кстати, напомни пожалуйста, как именно у тебя комп сгорел?
в этой темке
ответ№11:
http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,4744.msg47656.html#msg47656
и
ответ №33:
http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,4744.msg47705.html#msg47705
-
По поводу мозгов и прикуривания. Как то раз прошлой зимой не смог завестись, попросил друга прикурить(до этого тоже у него прикуривал раза 2-3). На улице было где-то -25 -27, а аккум был ещё японский. В общем френд мой перепутал со своей стороны плюс с минусом, вспышка, всё!!! Стартер крутит, двигатель не заводиться, я в шоке! ...читаю форум, смотрю цены, жду тепла, надеюсь на лучшее. Дождавшись тепла(декабрь, -3) тащю на лямке квадрат в гараж. Чего только не делали в попытке завести мой квадрат, не желая мириться со страшным диагнозом. Если интересно могу рассказать что делали. В конце концов, после 3х часов, куб завелся. Мозги остались целы, тьфу, тьфу, тьфу!!!
А по поводу "На кубики с АКПП ставим мозги для кубиков с АКПП (той же комплектации), на вариаторные - мозги для вариаторов" есть сильные сомнения. У меня стоит контрактный ДВС от кубика с вариатором, хотя у меня автомат, вроде с мозгами дружит.
-
Это потому, что автомат гидромеханический. У него нет мозгов, а мозгам двига пофиг на сигналы с платы вариатора - они там в обратную сторону - с движка передаются в коробку.
-
Взял с умершими мозгами 10-го Кубометра. (Варик, 2000 год, cga3).
Хозяин сказал что неправильно поставил аккумулятор (сначала + потом -). В нагрузку дал уже замененый ранее блок Но другой маркировки. Сейчас стоит 23710 AN 224 Какой был - напишу позже.
А может ли выйти из строя процессор ЭБУ от неправильного подключения полярности аккумулятора???? (по деталям блока все цело - проверял спец мой, Сказал можно грешить только на процессор)...
И где у нас могут ремонтировать Блоки. Ранее разные блоки я ремонтировал в Гибрид центре. Но сейчас ценник очень нехороший... Вопрос времени на поиск нового... Кто возьмется. Кто делает у нас в Томске???
-
Подскажите какой комп лучше поставить 23710-2U711 или 23710-2U310 вместо 23710-2u511?
Вот (http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,12761.0.html) нашел что 2U711 на 2U511 меняли. А насколько удачной будет замена наоборот не понял.
КУзов az10-005266
-
Подходят на 23710-2U710 следующие: 23710-AN224 и 23710-2U711
Все это проверено на практике. Все работает
-
товарищи, ну ответьте пожалуйста где же он этот самый блок то стоит?? по всем признакам он у меня сгорел, надо снимать а где он находится не знаю!!! зарание спасибо
-
Блин, ребята подскажите как быть, уже которую неделю мучаюсь,
загнал авто на замену двигателя CGA3 на CGA3 в один сервис, установили, заменил наконечники рулевого, датчик кислорода и так по мелочи,
так вот завести не могут ДВС, говорят мозг погиб,
сняли, - мозг Y4 23710 2U512 A18-N50 TE2 0303 в городе таких нет...
нашёл от Марча, ДВС CGA3, коробка вариатор, всё как у меня, только там: 9B 23710...
кто-нить пробовал такой вариант?
-
Насколько я понял коробка должна соответствовать. Хотя этот момент я так и не разобрал полностью.
Знаю точно что полностью взаимозаменяемые следующие компы 23710-2U511, 23710-2U512, 23710-2U513, 23710-2U514, 23710-2U710, 23710-2U711. Сам вместо 23710-2U511 поставил 23710-2U711. Видел и обратные примеры.
Cubenoid, а ты уверен что у тебя мозг 23710-2U512 и вариатор?
Мне кажется что больше подойдет 23710-2U521, 23710-AN222, 23710-AN223, 23710-AN224, 2371M-2U521, 2371M-AN222, 2371M-AN223, 2371M-AN224.
Можешь кинуть полный номер кузова в личку, посмотрю подробнее.
-
Мой отчет по замене блоку EFI, может кому поможет!
У тестя CUBE 2000 г.в. AZ10 двиг CGADE, 1 января спалил комп- последствия прикурки /W\!!!
Стоял комп 23710-2U512 A18-N50
Обзвонив все сервисы и авторазборки нашел только 23710-2U710 за 7т.р. и 23710-2U312 за 8800, а так же предлагали 23710-2U516 за 10500, совсем охренели, беспредел полный наживаются на чужом горе!
В итоге нашел во Владике за 2U512 2700+доставка, а так же 2-й вариант за 3500
Почитав инфу в инете по этим нежным компам, сделал вывод, что 2U51X с 2U71X взаимозаменяемы, только 712 стоит на более старших двигателях CGA3, сам комп работает по алгоритму микропроцессора, т.к. не подлежит перепрограммированию и обучению, отсутствует флэш память, имеется только энергозависимая зависимая память. Только на японцах можно тупо переставить комп и поехать 8)
Короче, нашелся комп 23710-2U712 A18-Q86 за 3300, решено было брать (тесть за 10 дней весь мозг мне съел *scare*), и так подключил комп, запуск с третей попытки, ХХ в норме вышли на прогревочные, ошибок нет, двиг работает норма, дорожный тест- полет нормальный !%!.
Вывод: на 23 февраля дарю тестю сигналку с прогревом! 8)
-
Я комп поменял теперь искра есть топлива в целиндре нет незаводится *scare*.комп цыфра в цыфру
-
Всем привет! Была такая ситуация у меня CGA3DE вариатор,сдох мозг(прикурил!!!) так вот ценник за мозг выставили 11т.р.,а на разборке нашол кубика с таким же двиглом только вариатор с ручным переключением номера мозгов не совпадали но цена 3,5т.р. купил. ЗАВЕЛСЯ!!!!!!
-
Привет вторую неделю не могу мозг найти мой 2U513 нашел 2U310 может кто поможет с поиском а то жена запилила совсем ей нужно быстро и недорого, думает что так просто. И ещё у нас спецов на СТО толком нет ни кому не верю из них говорят всегда поверхностно когда привез на диагностику говорят диагностики не поддается неделю позванивали все, за это время полистал странички сайта и понял что мозг сгорел, после недели позвонки я им намекнул что ,может дело в компе, тогда на следующий день они сказали скорей всего сгорел комп. Я забрал машину достал мозг вскрыл но видимых дефектов на плате не обнаружил , может он целый?
Помогите с покупкой мозгов Жена запилила совсем ^|^
-
К сожалению быстро и недорого в данном случае вещи не совместимые.
Тут смотрел?
http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_partCode=3cvFLjAwNg_290&cl_marka=NISSAN&cl_model=CUBE
-
Как бы мысль вслух (о мозгах и типах коробок передач).
Стоял у меня efi 23710 AN 224 (CGA3, вариатор), поставил мозг (если не ошибаюсь) 23710-2u820 с авто альфа серии со 101 лошадью - бегает машинка.
Сейчас вот вариатор на автомат поменял (сдохла коробочка), и ничего, все также хорошо бегает ))
Выводы сами делайте :P
PS одно лишь уточнение, я блок менял в сборе, т.е. блок efi и на коробку передач :)
-
дороговато там я читал что можно за 3000-6000 р. взять
-
дороговато там я читал что можно за 3000-6000 р. взять
ты по ссылке то ходил? вот смотрю: 2000, 3000, 4000, 5000, 6000 р ... много вариантов :)
-
Скажу так, компы отдельно из японии везти накладно, конторы которые торгуют контрактными з/ч везут моторы всборе с японии всести с компом, затем продают все по отдельности: компы отделно, навесное отделно, двигатель головка и блок отдельно.
Для сергей3355: быстро и дешево найти проблема, сам искал 10 дней диапозон цен 8-10т.р., но кто ищет тот найдет, где-то и твой комп лежит тебя ждет в пределах 3-4 т.р. найдешь, у Вас Новосиб рядом з/ч как говна должно быть, должна быть справочная полазь в инети. На Japancar.ru только у юр.лиц можно купить, частник пошлет, я на этом сайте контор 10
обзвонил, самый дешевай 5500+доставка, частники предлогают дешевле, но никто не хочет замарачиватся с отправкой.
2U310 на CG13 Z10 коса другая не заведет.
-
нашол я там 2U511 но подайдет ли он мне??? у меня 2U513 вроде говорят должен подайти и номера платы совпадают и по внешне платы одинаковы "опасаюсь" подскажите стоит брать?
-
23710-2U511 вместо 23710-2U513. Брать стоит если ценник не задранный.
-
Ребята, пишу ответ по экспериментам на кубе AZ10 на вариаторе, пробил свой авто оказалась родной мозг 23710 AN224, таких нет нашёл замену AN282
завел, поехал, оказалось что коробка не отвечает: обороты 2 800-3 500 об. скорость не более 40 км/ч.
вскрыли процц на коробке ещё интереснее маркировка: 31036 2U501
-
Ребята я что-то не пойму кто говорит стоит брать, кто говорит обратное, кто нибудь может привести примеры замены этой серии мазгов и почему они подходят или нет. Я уже две недели пешеход "надоело" , да и жена запилила совсем скоро у меня мозг перегорит.
-
Заменил комп, стоял 2u710, поставил 2u512.Двигатель стал работать "равнее" и "уверенее" Изчез глюк, газ в пол, комп думал секунду, а на урале вобще секунды четыре думал, сейчас "впол " двигатель уверено набирает обороты без провалов.
Комп по дурасти спалил, прешлось менять, родной не нашел, 512 подошел исключительно. По расходу пока не знаю.
Различие в прошивках отражена на процесаре вверху надпись последние три буквы, цифры
Спасибо форуму.
Кстати на разборе еще один был 512ком
-
какой авторазбор номер телефона, адрес подскажи плиз
-
Да ребята что-то помоши моловато, ну да ладно, нашол я мозг за 10 000 руб. с защитой говорят, не страшны теперь прикурки и морозы, гарантия пол года, завтра поеду брать. Как поставлю отпешусь.
-
Я комп за 4000т. купил в москве+ доставка 670р. ДЖАЗАП контора.
-
Все ребята я сново на коне, сегодня купил мозги за 10 000р с защитой от сгарания с гарантией, ребята говорят ни зачто теперь не спалиш его. Приехал поставил ключ только повернул а она уже поет. даже не скажу какой номер говорит к любому ниссану подойдет без проблем делает видимо какойто самоделкин, тайну защиты не расказал "тайна". Но теперь появилась новая проблемка коробка задергалась видимо из-за того что на буксире тощил до СТО и обратно, и это победим не беда!!! Кому нужны такие мозги пешите в личку или на cergei1981@mail.ru
-
сергей 3355 и ты веришь этим сказкам, как это может подойти к любому нисану
основные различия конструкции авто 1. разные системы зажигания( одна катушка или четыре)
2. коробка(я знаю три типа) или вариатор
3.кол-во инжекторов
Только по этим основным надо 16 независимых прошивок.
А если дальше и того больше.
Насчет защиты тоже берут сомнения. В теории защиты микросхем все понятно, но практика говорит свое.
Я тоже поставил защиту по напряжению в комп, но полной уверености нет.
-
починил свой квадрат! *\/* *\/* *\/*спасибо за ссылку на сайт да дествительно там выбор огромный.нашол в новосибе за 6000. и пулей туда!боялся неподойдёт т.к он от другово двигателя был и марка компа другая!вся фишка в том что главное номер платы совпадал.а остольное всё фигня!!!!!спасибо сайту! *HELLO* *HI* *HI*
-
починил свой квадрат! *\/* *\/* *\/*спасибо за ссылку на сайт да дествительно там выбор огромный.нашол в новосибе за 6000. и пулей туда!боялся неподойдёт т.к он от другово двигателя был и марка компа другая!вся фишка в том что главное номер платы совпадал.а остольное всё фигня!!!!!спасибо сайту! *HELLO* *HI* *HI*
Заходи почаще! !%!
-
починил свой квадрат! *\/* *\/* *\/*спасибо за ссылку на сайт да дествительно там выбор огромный.нашол в новосибе за 6000. и пулей туда!боялся неподойдёт т.к он от другово двигателя был и марка компа другая!вся фишка в том что главное номер платы совпадал.а остольное всё фигня!!!!!спасибо сайту! *HELLO* *HI* *HI*
что за сылочка такая?
-
У меня комп 23710AN222-каким компом можно заменить если этот ненайду?Подойдет ли-23710-2U711
или 23710 2U710, 23710 2U712
-
У меня комп 23710AN222-каким компом можно заменить если этот ненайду?Подойдет ли-23710-2U711
или 23710 2U710, 23710 2U712
Такой же ты не найдёшь,ну а эти вкатят. *YES*
-
Здраствуйте, подскажите пжлст какой блок заменит мой: 23710 AN222? Очень надо, не могу свой найти! Заранее благодарю!
-
Заменил комп, стоял 2u710, поставил 2u512.Двигатель стал работать "равнее" и "уверенее" Изчез глюк, газ в пол, комп думал секунду, а на урале вобще секунды четыре думал, сейчас "впол " двигатель уверено набирает обороты без провалов.
Комп по дурасти спалил, прешлось менять, родной не нашел, 512 подошел исключительно. По расходу пока не знаю.
Различие в прошивках отражена на процесаре вверху надпись последние три буквы, цифры
Спасибо форуму.
Кстати на разборе еще один был 512ком
А подскажи как сейчас машинка поживает? у меня тоже комп сгорел в моорзы, а стоял 2u710, нати его не могу ищу альтернативы. может тоже 512 поискать в наличии.
-
У меня сгорел комп 23710 2U710, такой же найти не могу. Какие блоки еще смогут подойти?
-
Здравствуйте, уважаемые кубоводы!
Если кратко - прикурил :D
На СТО достали комп, проц поплавился. Мастер говорит, что нужен другой комп, но выбирать нужно по номеру платы. И действительно, номера на крышке компа и на самой плате отличаются! А тут на форуме кто-то говорил, что и по номеру чипа/проца можно купить!
Номер на крышке: 23710 2U512 A18-N50 TE2 9Z23
Номер на плате: A19-001 TB5
Номер на чипе: A12-212 750
-
Ищу на сайтах и вижу что:
Продается Компьютер на Nissan Z10 CGA3 A19-001-TB5, но 23710-2U514 атм. цена 8000 р.
Вопрос: какой комп брать? Ну и цена в этом вопросе не маловажный момент :-[
Ещё фото моего компа
-
Ищу на сайтах и вижу что:
Продается Компьютер на Nissan Z10 CGA3 A19-001-TB5, но 23710-2U514 атм. цена 8000 р.
Вопрос: какой комп брать? Ну и цена в этом вопросе не маловажный момент :-[
Ещё фото моего компа
Прозвони разборки в Н-сибе, (набери в дубль-гисе разборы) я когда себе искал на многих разборах спрашивали именно номер платы, говорили, что по нему проще найти. я тоже 512 комп искал, с ними проблема, но насколько я знаю серия 5** взаимозаменяема.
-
Ищу на сайтах и вижу что:
Продается Компьютер на Nissan Z10 CGA3 A19-001-TB5, но 23710-2U514 атм. цена 8000 р.
Вопрос: какой комп брать? Ну и цена в этом вопросе не маловажный момент :-[
Ещё фото моего компа
Может в чём поможет http://www.nismo-club.ru/forum/index.php?s=060636057c362b84254d92a33bee8457&showforum=150
ещё http://www.nismo-club.ru/forum/index.php?showtopic=43433
-
Я запутался, что важнее - номер на плате или на корпусе компа?
Вот диалог с одним продавцом:
Есть! 6000р.
Вы: номер уточните
Фирма: По номеру кузова вам тот блок подойдет.
Вы: Нужен номер (с коробки или платы), без него информация не полная
Вы: уточните?
Фирма: номер с платы это фигняч, про него говорят сервисмены которые с трудом умеют менять масло. есть оем номера, есть их замены. мы не сообщаем номера запчастей, т.к. это наши деньги.
Вы: Я изучил вопрос, есть информация и из фаста, и из других источников. Вы что предлагаете? Именно такой же какой стоял или замену?
Вы: Я все эти номера знаю. У меня стоял 23710-2U512. Такой же предлагаете?
Фирма: я прекрасно вижу какой у вас стоял. 2U512 можем привезти под заказ, цена 10000руб. в новосибирске есть в наличии другой мозг, он идет заменой 2u512
Вы: Получается не такой, какой стоял. Откуда уверенность, что подойдет ваш образец?
Вы: На проверку сколько дней даете?
Фирма: см. выше.
Вы: Из сказанного выше, я понял только то, что комп не родной, а некий аналог. Сколько времени даете на проверку этого аналога?
Фирма: вы же его поставите сразу. соответсвтенно сразу и проверите. гарантия на то что поставите и все будет ок есть
Вы: Машина на СТО разобранная стоит. Её к вам надо тащить?
Фирма: можете попробовать вариант отвезти на сто блок efi
как быть то? ^-^
-
Я запутался, что важнее - номер на плате или на корпусе компа?
как быть то? ^-^
Какой-то мутный продавец, я когда себе комп искал у меня спрашивали или номер компа или номер платы, и если я спрашивал номер всегда говорили. что за тайна в номере что её нельзя разглашать ^|^? хотя если продавец нечист на руку он может в корпус компа воткнуть любую плату(я так думаю) по этому по номеру платы надежнее будет. ты разборы обзвони, вдруг где есть твой комп.
-
День добрый! Чем дальше-тем интиресней. Рядом тема есть с адресом зайди посматри. Номер с блока надо смотреть. Продавец какойто не адекватный. Блок пришлёт в краске обмазаный,чтоб не вскрыли. А как вы должны номер платы сравнить? На фиг его. Удачи!
-
Я запутался, что важнее - номер на плате или на корпусе компа?
как быть то? ^-^
Какой-то мутный продавец, я когда себе комп искал у меня спрашивали или номер компа или номер платы, и если я спрашивал номер всегда говорили. что за тайна в номере что её нельзя разглашать ^|^? хотя если продавец нечист на руку он может в корпус компа воткнуть любую плату(я так думаю) по этому по номеру платы надежнее будет. ты разборы обзвони, вдруг где есть твой комп.
Ну видимо жалко ему сообщать номер человеку который, по его мнению, решил без заморочек узнать его тупо позвонив в контору, может комп и дешевле где найдется? :D
Нашел в одной фирме комп, но номера на нем говорят нет, сказали только номер платы A19-001 TF4. Великий гугл говорил что это комп 23710-2U711. На 7 стр. прочитал, что вроде как успешно меняли 23710-2U512 на 23710-2U711. Ценник тоже адекватный заряжают - 3500р. Как считаете?
-
День добрый! Не ламайте голову ни себе, ни одноклубникам. Зделайте заявку на блок в www.Zugol.ru Если орегинала не будет,предложат заменитель. Номерок напишут. На рынке они давно! Репутация хорошая! Дальше выбираете-у них брать или в Сибе искать. Думаю,что в Сибе найдёте бес проблем. Удачи!
-
День добрый! Не ламайте голову ни себе, ни одноклубникам. Зделайте заявку на блок в www.Zugol.ru Если орегинала не будет,предложат заменитель. Номерок напишут. На рынке они давно! Репутация хорошая! Дальше выбираете-у них брать или в Сибе искать. Думаю,что в Сибе найдёте бес проблем. Удачи!
Здравствуйте, спасибо за наводку. В Сибе с ними как раз проблемы. Одноклубникам голову не ломаю, мы же тут как бы "Делимся опытом по замене компьютера", не? :D
Проблема по-любому решится, с помощью клуба или без неё. Всё равно напишу результаты, кому-нибудь да пригодится *SOS2*
-
День добрый! Обидеть и в мыслях не было. Быстрей с ними свяжитесь,быстрей проблему решите. Удачи!
-
Нашел в одной фирме комп, но номера на нем говорят нет, сказали только номер платы A19-001 TF4. Великий гугл говорил что это комп 23710-2U711.
Съездил, посмотрел на него, оказался 23710-AN280, вариаторный :[
Купил 23710-2U711. Сегодня ставить будут ???
-
Привет одноклубникам! Ребята помогите! Каким компом можно заменить AN223? Вариатор,1999 г.в.. Не могу родной найти.
-
Посмотри на сайте аукциона IMPEX JAPAN думаю там ты свой родной комп найдешь !
-
Добрый день, друзья!
Сгоел компьютер этой зимой и прочитав все страницы форума рискнул поменять сгоревший 23710 2U511 на 23710 2U711.
Всё заработало. Номера плат были разные!
-
Купил 23710-2U711. Сегодня ставить будут ???
Поставили уже после НГ, всё работает *OK*
-
читал я форум читал,читал,читал, а теперь напишу. Замена эбу 23710 2u513 на 23710 2U713 !полет 15 км нормальный. Подниму тему ,в сибирь пришли морозу... Зачем я менял ЭБУ.А вы думаете я не завелся и меня прикуривали...- нет, а наверное сосед не завелся и я прикуривал-нееет.. может быть аккумулятор у меня дохлый и заводил с соседского а потом свой на рабочей машине переставлял.... хммм--нет... Я подготовил своего не так давно приобретенного куба к сибирским зимам. 1 капиталка двс(своими руками с заменой всего) 2.замена всех тех жидкостей на хорошие тех жидкости.3. чистка дроселя. рампы ,форсунок с заменой топливного старого фильтра и двух обратных клапанов. 4.установка нового аккумулятора,5 установка подогревателя с помпой.6 розетка с таймером которая включит подогрев в определенное время.7 утепление двс и всей морды.. И вот алилуя морозы - 40. в выходной по тестил. все работает все заводится.В понедельник надо край на колесах. решил снять акум и немного зарядить чтоб уж наверника.. Итог ставлю утром акум . завожу а в ответ трещит релюха и мигает чек.......... Комп мертв..( тут аплодисменты). Бля я не путал полярность я не прикуривал,я не снимал клеймы. я тупо подзарядил акум и умир ЭБУ.. "Слышите ВЫ!!! нет нет не ВЫ. А ВЫ ниссанонвские кривожопые инжера .Да да Ты ты и еще вон ты. Я вас ненавижу......"
ой чет я разгорячился. короче к вечеру нашел за 3000 ЭБУ с выше указанным номером и на свой страх и риск заменил. проехал 15 км . посмотрим что дальше...
и как резюме... все эти нелепые смерти как мне кажется связаны по большему и маленькому счету с плохой массой на кузове и двс.....
я кончил...
100 км полет нормальный. с расходом пока еще не определился. морозы.
-
на автодате писали, что защитные стабики( варисторы, зеннеры итп) в плате не запаяны, хотя место есть.
Так же на многих сайтах писали, что дрочево, просто дрочево аккумов, движения клемм, и прочие шевеления...., при температуре около -30, слышите? с марчами к11, и кубами зет10, чреваты, слышите? вот куча есть удачников, которые всегда на коне, и вообще они щасливчики по жизни, и стопицот раз прикуривали, даже от заведеной, и смеюцавлицо. как то так.....................
-
подскажите что делать с данной проблемой, суть такая: в морозы сгорел комп 23710 2U512, поставил вместо него с другими цифирами 23710 2U713, машина завелась и сразу загорелся чек, ошибка датчика охлаждающей жидкости и вентиляторы постоянно крутят. на горячую машина заводится без проблем, на холодную кое как. ошибку сбрасывали сканером все равно лезет. поменял датчик на новый ошибка осталась. все предохранители проверил все ок. что еще можно придумать?
-
Проверь провод от датчика до ЭБУ,возможно оторван или контакт не полный(на ЭБУ идёт датчик с двумя контактами,с одним на приборку).
-
подскажите что делать с данной проблемой, суть такая: в морозы сгорел комп 23710 2U512, поставил вместо него с другими цифирами 23710 2U713, машина завелась и сразу загорелся чек, ошибка датчика охлаждающей жидкости и вентиляторы постоянно крутят. на горячую машина заводится без проблем, на холодную кое как. ошибку сбрасывали сканером все равно лезет. поменял датчик на новый ошибка осталась. все предохранители проверил все ок. что еще можно придумать?
скорей несколько вареантов , либо по контактам на этом мозге разные пины ( перекинуть провод на нужный ) , либо датчики с другими характеристиками . какие года изготовления у них , датчики на моторы возможно нужны другие , неуверен, предположение , потаму как есть нормално замкнутые и нормальноразомкнутые , соответственно сигнал с компа даёт команду или не даёт , но так как они разные ... , к примеру не даёт пока холодная охлаждайка а датчик там замкнутый , мотор крутит , а нада разомкнутый , жижа горячая комп даёт сигнал и датчик замыкает , мотор крутит . или по другому , сигнал идёт пока холодный , датчик держит контакт открытым , нагрелась , сигнал не даёт , замыкает контакт и ...
я думаю вы поняли мысль направления в поисках причины. и могу предположить вы её решите , кубы и марчи отличаются только кузовами , по каталагам на запчасти есть разница по комплектации , примерно так .
-
а возможно что мозги не подошли? и надо искать именно с моим номером...у двух автоэлектриков был и они в голос говорят что именно в этом причина.
-
не факт что это нельзя исправить , надо в каталогах полистать применяемость этих .. , а там смотреть схему , собственно вся проблема ,
и ещё может быть что на контактах датчика нада провода местами поменять , бывает и такое , надо найти инфу распиновки контактов , вот и вся проблема.
комп от чего другой , от куба или марча , год какой вашего и от которого взяли ?
это важная информация , вот тут и смотреть , и как написал выше , датчики тоже нада сравнить , но сначала года изготовления компов и их применяемость на авто.
и ваше авто с каким двигом ? 13 или А3 ?
-
а возможно что мозги не подошли? и надо искать именно с моим номером...у двух автоэлектриков был и они в голос говорят что именно в этом причина.
http://nissan.epcdata.ru/cube/az10/5974-cga3de/electric/226/22611/
-
не факт что это нельзя исправить , надо в каталогах полистать применяемость этих .. , а там смотреть схему , собственно вся проблема ,
и ещё может быть что на контактах датчика нада провода местами поменять , бывает и такое , надо найти инфу распиновки контактов , вот и вся проблема.
комп от чего другой , от куба или марча , год какой вашего и от которого взяли ?
это важная информация , вот тут и смотреть , и как написал выше , датчики тоже нада сравнить , но сначала года изготовления компов и их применяемость на авто.
и ваше авто с каким двигом ? 13 или А3 ?
У меня получается 04.2000 год, двиг CGA3DE, а который взял неизвестно с какой, но по каталогу искал ...713 вроде как от 2002
-
если 2002 до10 месяца то скорей всего пойдёт .потаму как после 10 месяца там совсем другая ...
судя по каталогу ( по ссылке пишут на взаимоменяемость ) и сообщения выше про ***713 номер то скорей проблема решаемая , и скорей дело в датчиках , ещё точно не уверен но ... , теперь надо пробивать датчики по каталогу , там есть инфа на совместимость и применяемость по годам , и главно схемы бы сравнить .
может вовсе надо заменить релюху на вентиляторы с другой замкнутостью контактов , предположение , но кажется причина бональная , надо только понять конкретику и исправить
-
какая инфа нужна про мой? кузов AZ10-035869 двиг CGA3DE,
Кузов / Марка AZ10 / Z10
body W (wagon )
engine CGA3DE (1300 gasoline )
grade S
Месяц выпуска 04.2000
transmission AT.F4 (automatic transmission column 4-speed )
drive 2WD (two-wheel drive )
Цвет интерьера G
Цвет кузова 531
Spec code HRST3, KYLS2, LUBX2, MIROH
про блок который купил ничего не знаю, нашел на разборке
-
вот именно про 237102U713 надо бы , а ваш и так понятно .,
может там есть что то из списка
237102U511 01 11.1999 - 12.1999
237102U512 01 12.1999 - 04.2000
237102U513 01 04.2000 - 07.2000
237102U514 01 07.2000 - 09.2000
237102U710 01 09.2000 - 01.2001
237102U711 01 01.2001 - ...
Взаимозаменяемые
про 237102U713 я не нашел в японской инфе , может что упустил , но пока так
нада схему 2000 года и 2002 года , есть мелкие отличия , вроде после 09,2000 по релюхам точно , вот и нада найти где это , провод по контактам или в разъёме , по релюхам или датчики другой системы .
двиг то работает , остальное мелочи , если провода соединяют с обсолютно разными двигами то тут проще.
-
какая инфа нужна про мой? кузов AZ10-035869 двиг CGA3DE,
про блок который купил ничего не знаю, нашел на разборке
вот что выдаёт по твоей машине
http://nissan.epcdata.ru/cube/az10/5974-cga3de/electric/226/22611/?frame_no=AZ10-035869
237102U512 01 12.1999 - 04.2000 CGA3DE.AT.F4 2371M2U512
Взаимозаменяемые
237102U513 01 04.2000 - 07.2000 CGA3DE.AT.F4 2371M2U513
соответственно поставил и поехал , про остальные тоже поехал но надо адаптировать , т.е. заменить только на что и кого пока вопрос
-
найти схему для 2002 до установки двигов цр ненашол , а до этого , фотка ниже
(http://s45.radikal.ru/i109/1512/7f/7cf234635476t.jpg)
http://s45.radikal.ru/i109/1512/7f/7cf234635476t.jpg
-
Вообщем был у электрика, весь день моей машиной занимался, так ничего и не сделал. Проверили распиновки все одинаково, что на моем компе, что на новом. Сигнал с датчика идет на 18 ножке (вдруг кому то пригодится). Подключились к новому компу, температуру с датчика показывает -40, отключились, пробуем опять +60 (машина не заводилась), и так несколько раз разные температуры, вывод электрика новый комп тоже неисправен, живет своей жизнью. Вернулся на шаг назад, опять поиски компа....
SergeyS-S большое спасибо в помощи по решению проблемы.
-
мне то пока за что , только высказал с чем сталкивался , я не конкретно про пин компа ( но тож бывает ) хотел сказать а как бы общее направление , потаму как ставят датчики и релюхи включения к примеру вентилятора и особенно стартер если нет дэхи или нейтраль то стартер не фурычит хоть и зажигалка включена , потаму как нет контакта и релюха вырублина , таже фигня и на пропеллер охлаждения . на старых системах датчик включает рылюху , на современных типа доп защита от выхода датчика , к примеру он сдох , сигнала нету и винты крутят . примерно в общих чертах.
так что вам надо найти какой нибудь из списка с таким двигом и всё будит фурычить , главно только чтоб было рабочая железяка , а та что на ***713 там вроде добавили в схему какуюто доп защиту , типа исправление косяков .
так что удачи в поисках ! отпишитесь после что и как ...
-
мне то пока за что , только высказал с чем сталкивался , я не конкретно про пин компа ( но тож бывает ) хотел сказать а как бы общее направление , потаму как ставят датчики и релюхи включения к примеру вентилятора и особенно стартер если нет дэхи или нейтраль то стартер не фурычит хоть и зажигалка включена , потаму как нет контакта и релюха вырублина , таже фигня и на пропеллер охлаждения . на старых системах датчик включает рылюху , на современных типа доп защита от выхода датчика , к примеру он сдох , сигнала нету и винты крутят . примерно в общих чертах.
так что вам надо найти какой нибудь из списка с таким двигом и всё будит фурычить , главно только чтоб было рабочая железяка , а та что на ***713 там вроде добавили в схему какуюто доп защиту , типа исправление косяков .
так что удачи в поисках ! отпишитесь после что и как ...
забыл отписать по теме, нашел таки комп 2371M2U513, поставил все работает, чек пропал, теперь 237102U713 лежит без надобности, назад естественно не берут на разборке, может кому надо?)
-
дай объяву на дром , авито или ещё куда подобное , заберут .
-
От себя могу добавить,что если номер на плате вашего сгоревшего эбу совпадает с платой в новом купленном эбу,то это не означает,что она подойдет!!Убедился на собственном опыте!!!На моем кубе стоял комп 23710-2u513,а подошел комп 23710-2u711!Выше правильно написали,что ОБЯЗАТЕЛЬНО должны соблюдаться такие параметры как двигатель,2wd или 4wd,автомат или вариатор!Все должно совпадать с вашим кубом!Очень помогла таблица в предыдущих ответах,по ней я сверялся.Кстати плата новая по номеру не совпадает с платой моего сгоревшего компа!По таблице сверялся,которая находиться на стр.5!Огромная благодарность за таблицу и инфу про параметры!!!А за комп ОГРОМНАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ САНТЬЯГО!!! :D
-
Доброго времени суток всем! Друзья , подскажите пожалуйста по замене двигала! У меня куб z10 2000 года, на нём с завода стоял двигатель cga3de который впоследствии был заменён на cg13de предыдущим хозяином. Вопрос заключается в следующем- я сейчас меняю двиг на контракт ставлю cga3 абсолютно все фишки и датчики идентичны и подходят но поедет ли он на старом компе?
-
Доброго времени суток всем! Друзья , подскажите пожалуйста по замене двигала! У меня куб z10 2000 года, на нём с завода стоял двигатель cga3de который
впоследствии был заменён на cg13de предыдущим хозяином. Вопрос заключается в следующем- я сейчас меняю двиг на контракт ставлю cga3 абсолютно все фишки и датчики идентичны и подходят но поедет ли он на старом компе?
Всем привет! Форумчане делюсь с вами опытом замены двигателя cg13de на cga3de без замены компьютера все навесное осталось на купленном движке вместе с коробкой и он едет! Подошло абсолютно все! Надеюсь кому-то эта информация будет полезна! Всем добра!!!)))
-
Отклонюсь от темы да простят меня многоуважаемые модераторы) если кому что нужно из навесного в том числе АКПП обращайтесь! Отправлю по скромным ценам. Доставка самовывоз собой с вас!
-
Доброго времени суток всем! Друзья , подскажите пожалуйста по замене двигала! У меня куб z10 2000 года, на нём с завода стоял двигатель cga3de который
впоследствии был заменён на cg13de предыдущим хозяином. Вопрос заключается в следующем- я сейчас меняю двиг на контракт ставлю cga3 абсолютно все фишки и датчики идентичны и подходят но поедет ли он на старом компе?
Всем привет! Форумчане делюсь с вами опытом замены двигателя cg13de на cga3de без замены компьютера все навесное осталось на купленном движке вместе с коробкой и он едет! Подошло абсолютно все! Надеюсь кому-то эта информация будет полезна! Всем добра!!!)))
Тогда вопрос. А разница после замены ДВС заметна? Тяга, динамика, расход? Таки 80 лыс и 100 разница существенная. Я на обоих по раздельности ездил. cga3de в принципе заметно веселее.
-
Доброго времени суток всем! Друзья , подскажите пожалуйста по замене двигала! У меня куб z10 2000 года, на нём с завода стоял двигатель cga3de который
впоследствии был заменён на cg13de предыдущим хозяином. Вопрос заключается в следующем- я сейчас меняю двиг на контракт ставлю cga3 абсолютно все фишки и датчики идентичны и подходят но поедет ли он на старом компе?
Всем привет! Форумчане делюсь с вами опытом замены двигателя cg13de на cga3de без замены компьютера все навесное осталось на купленном движке вместе с коробкой и он едет! Подошло абсолютно все! Надеюсь кому-то эта информация будет полезна! Всем добра!!!)))
Тогда вопрос. А разница после замены ДВС заметна? Тяга, динамика, расход? Таки 80 лыс и 100 разница существенная. Я на обоих по раздельности ездил. cga3de в принципе заметно веселее.
ну динамика лучше хоть и не намного. Да все лучше едет лучше работает мягко. По расходу пока не скажу вчера только поставили. А насчёт лошадок- так cga3 есть двух видов 85л. И 101л. Я поставил тот что 85
-
Доброго времени суток всем! Друзья , подскажите пожалуйста по замене двигала! У меня куб z10 2000 года, на нём с завода стоял двигатель cga3de который
впоследствии был заменён на cg13de предыдущим хозяином. Вопрос заключается в следующем- я сейчас меняю двиг на контракт ставлю cga3 абсолютно все фишки и датчики идентичны и подходят но поедет ли он на старом компе?
Всем привет! Форумчане делюсь с вами опытом замены двигателя cg13de на cga3de без замены компьютера все навесное осталось на купленном движке вместе с коробкой и он едет! Подошло абсолютно все! Надеюсь кому-то эта информация будет полезна! Всем добра!!!)))
Тогда вопрос. А разница после замены ДВС заметна? Тяга, динамика, расход? Таки 80 лыс и 100 разница существенная. Я на обоих по раздельности ездил. cga3de в принципе заметно веселее.
ну динамика лучше хоть и не намного. Да все лучше едет лучше работает мягко. По расходу пока не скажу вчера только поставили. А насчёт лошадок- так cga3 есть двух видов 85л. И 101л. Я поставил тот что 85
и тяга стала заметно лучше! Рабочие обороты при 60км.ч. стали 1500 а на старом было -1900. Как-то так
-
Кубоводы есть кто с Москвы? Подскажите где будет дешевле заменить «мозги»?
-
Насколько я понял коробка должна соответствовать. Хотя этот момент я так и не разобрал полностью.
Знаю точно что полностью взаимозаменяемые следующие компы 23710-2U511, 23710-2U512, 23710-2U513, 23710-2U514, 23710-2U710, 23710-2U711. Сам вместо 23710-2U511 поставил 23710-2U711. Видел и обратные примеры.
В дополнение: сегодня произвел замену 23710-2U511 на 23710-2U712. Все хорошо, завелось, все работает. 70км. по трассе - отлично, проблем нет.
-
Всем привет . Прошу помощи я так и не нашел конкретной инфы по замене мозга AN222 варика
Кто уже это делал отзовитесь какие есть варианты аналога ???