Nissan Cube Club
Эксплуатация Ниссан КУБ => Кузов и климатические системы => Тема начата: Bulldog от 08.06.2010 14:03:34
-
Прочитал все темы и похожей не нашел, а проблема вот в чем. На холостых оборотах или при скорости до 30 км\ч кондей работает
превосходно. И дует во всех направления и заданный температурный режим выдерживае и скорость обдува. Но как только скорость движения
возрастает то пропорционально ей увеличивается темепература выдаваемая кондеем. Если у кого такое было или кто знает причину,
пожалуйста помогите, а то скоро жара и передвигаться в машине будет не комильфо.
-
Если забор воздуха снаружи- то набегающий поток воздуха охлаждаться не успевает. А с ростом скорости тем более. Надо выставлять забор воздуха изнутри.
-
Добрых суток уважаемому собранию. Вопрос по работе кондиционера.
Машину приобрёл зимой, по весне оказалось кондиционер не работает. Заправил фреон, всё заработало нормально, но вот настала жара и выявились странности. Пока еду с более менее постоянной скоростью всё в норме, охлаждение салона работает, если же стою продолжительное время в пробке то из воздуховодов поток становиться явно теплее. Как то пришлось длительное время прождать на стоянке в автомобиле под солнцем, с включённым кондиционером, так он вообще перестал охлаждать, то есть кондиционер работает, но охлаждения не происходит. Вечером машина немного остыла, открыл капот проверил есть ли давление в системе (грешным делом думал что фреон "сбежал" :) ) всё в норме, после этих манипуляций включил кондиционер всё заработало.
Может кто сталкивался с описанной проблемой и знает метод, как её победить :)
Понимаю, что обдува конденсатора кондиционера без дополнительного притока воздуха не хватает, но вот как это поправить?
Заранее спасибо.
-
Если забор воздуха снаружи- то набегающий поток воздуха охлаждаться не успевает. А с ростом скорости тем более. Надо выставлять забор воздуха изнутри.
Переключатель заслонки при движении стоит в крайнем правом положении-циркуляция воздуха внутри салона.
-
если на AZ10 то крайнее правое- это с улицы
-
у меня наоборот чем больше оборотов, тем круче морозить начинает, шумит он ток сильно, да лошадей отбирает ;)
-
если на AZ10 то крайнее правое- это с улицы
Не на 11-ом кузове.
-
Если забор воздуха снаружи- то набегающий поток воздуха охлаждаться не успевает. А с ростом скорости тем более. Надо выставлять забор воздуха изнутри.
С заслонкой все нормально, циркуляция внутри салона, в AZ10 это крайнее левое положение.
Воздушный фильтр менял еще двух недель не отъездил.
у меня наоборот чем больше оборотов, тем круче морозить начинает, шумит он ток сильно, да лошадей отбирает ;)
Ну я вроде и пытался сказать что проблемы начинаются тогда, когда машина почти не двигается (в пробке), или на стоянке с не заглушенным мотором :)
Может дело в блоке охлаждения (испарителе), почитал по его очистке, методов много, все направлены на устранение запаха ИМХО. Я так понял, что снимать его полностью самостоятельно не вариант. Кто какой метод использовал *HIMIK*?
-
Добрых суток уважаемому собранию. Вопрос по работе кондиционера.
Машину приобрёл зимой, по весне оказалось кондиционер не работает. Заправил фреон, всё заработало нормально, но вот настала жара и выявились странности. Пока еду с более менее постоянной скоростью всё в норме, охлаждение салона работает, если же стою продолжительное время в пробке то из воздуховодов поток становиться явно теплее. Как то пришлось длительное время прождать на стоянке в автомобиле под солнцем, с включённым кондиционером, так он вообще перестал охлаждать, то есть кондиционер работает, но охлаждения не происходит. Вечером машина немного остыла, открыл капот проверил есть ли давление в системе (грешным делом думал что фреон "сбежал" :) ) всё в норме, после этих манипуляций включил кондиционер всё заработало.
Может кто сталкивался с описанной проблемой и знает метод, как её победить :)
Понимаю, что обдува конденсатора кондиционера без дополнительного притока воздуха не хватает, но вот как это поправить?
Заранее спасибо.
А радиатор кондея в нормальном состоянии? Возможно ещё что его вентиляттор не включается или датчик температурный барахлит.
-
А радиатор кондея в нормальном состоянии?
Радиатор при заправке фреона был боле менее осмотрен мастером, подтянул ключиком места соединений трубок. Соответственно после заправки была проверена работа кондиционера, специальным щупом замерили температуру, в общем всё было в норме. Единственно мастер сказал , что вентилятор довольно часто включается , но вроде это должно пройти со временем ^|^ Причём вчера у нас чуть похолодало и кондёр нормально охлаждает :-[ То есть после 30 градусов, начинаются означенные мной выше проблемы.
Возможно ещё что его вентиляттор не включается или датчик температурный барахлит.
А можно поподробнее о работе датчика, где установлен и как проверить?
-
А радиатор кондея в нормальном состоянии?
Радиатор при заправке фреона был боле менее осмотрен мастером, подтянул ключиком места соединений трубок. Соответственно после заправки была проверена работа кондиционера, специальным щупом замерили температуру, в общем всё было в норме. Единственно мастер сказал , что вентилятор довольно часто включается , но вроде это должно пройти со временем ^|^ Причём вчера у нас чуть похолодало и кондёр нормально охлаждает :-[ То есть после 30 градусов, начинаются означенные мной выше проблемы.
Возможно ещё что его вентиляттор не включается или датчик температурный барахлит.
А можно поподробнее о работе датчика, где установлен и как проверить?
Раз вентилятор включается, значит датчики не причём, тут либо радиатор забитый, либо воздух не успевает охлаждаться, тобишь охлаждающий радиатор может тоже забит.
Ещё сегодня с товарищем к кондиционерщикам ездили так у него оказался тракт фреоновый подзабит, там спец оборудование нужно, чтобы чистить и разбирать надо всю систему.
Там 2 трубки, одна должна быть горячая, а другая холодная, если они чуть тёплые или чуть прохладные, это не хорошо
-
Привет всем!!!
Кто-нибудь, Скажите сколько хоть примерно стоит Датчик Высокого давления кондиционера. На BZ11 Который в радиатор кондея
-
интересно!