Nissan Cube Club
Эксплуатация Ниссан КУБ => FAQ (Ответы на Часто Задаваемые Вопросы) => Тема начата: Freelancer от 26.04.2006 09:08:16
-
Как бороться с расходом
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ключевые слова: Кубик много жрет; Большой расход топлива; Как уменьшить расход.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Внимание: Ниже список оборудования, которое нужно проверить, почистить, заменить, а также ссылки, по которым можно почитать подробнее о процессе.
Не все ссылки ведут прямо на наш форум.
Не все можно (и нужно) делать самому, однако - просьба к тем мастерам, которые пройдут эти процедуры самостоятельно на своих Кубиках - процесс и желательно с фотографиями - в студию!, это поможет сделать наш форум более полезным.
Кто найдет соответствующее описание процесса на страницах нашего форума - пишите в тему, я поправлю ссылки.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Итак:
Проверяем навесное начиная от блока дроссельной заслонки и заканчивая EGR и проверкой забитости катализатора.
По пунктам поскольку модели двигателя у нас разные будут отличия
1.замена фильтров топливного, воздушного, вентиляции картера
2.чистка клапана PCV/при необходимости замена клапана и прокладки (читать тут (http://www.nissan-4x4.ru/Razdeluy/Remont/Dvigatel'/index.php?id=515&opencat=46))
3.чистка клапана EGR/замена прокладки
4.проверка управляющего электроклапана EGR/адсорбера. читать тут (http://www.nissan-4x4.ru/Razdeluy/Remont/Dvigatel'/index.php?id=516&opencat=46)
5.проверка клапана вент.гидроусилителя (вмонтирован прямо вовнутрь патрубка)
6.Чистка клапана ХХ (холостого хода) (нормальная, а не карбклинером).Чистка каналов ХХ.
7.Чистка форсунок,проверка распыла,проверка клапана давления в Топливной рампе.При необходимости замена кольцевых уплотнителей форсунок.
9.обязательная чистка уплотнительных колец форсунок и посадочных мест(седла) на двигателе.
8.Чистка сетки бензонасоса.
9.Замена лямды на бошевскую от ваза. читать тут (http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,2100.0.html), тут (http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,2412.0.html), и тут (http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,1835.0.html)
10.Проверка клапана адсорбера.
11.Финальная проверка всего впускного коллектора в сборе на подсос/утечки воздуха.
12.Чистка датчика положения распределительного вала.
13.При необходимости замена бегунка и крышки распределителя, ВВ проводов, проверка компрессии.
14.Чистка расходомера воздуха и его керамического канала (безразборно),проверка.
15.проверка датчика положения на выработку/дребезг (линейность характеристики), калибровка ECU на закрытое положение заслонки.
16.проверка функционирования термостата (безразборно)
17.чистка всех контактов датчиков двигателя.
18.ну и на финале установка ХХ и регулировка начального угла ОЗ, сброс самообучения ECU, подкачка колес:).
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Дополнительные ссылки
По лямбда
http://www.toyota-club.nm.ru/files/03-05-18/03-05-18_lambda.htm
http://toyota-club.net/files/04-05-10/04-05-16_rem_lz.htm
Расход топлива : возможные причины
http://wingroad.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=20&Itemid=42
-
На двигателе CGA3(DE) лямбда зонд 3-х контактный: 2 белых провода - подогрев датчика, черный провод - сигнальный, масса - через корпус датчика.
У 10-го ТАЗа лямбда 4-х контактная: 2 белых провода - прогрев, черный - сигнальный, серый - масса.
Вопрос. При установке лямбда от 10-ки возможно серый провод (масса) закрепить на корпус датчика?
-
На двигателе CGA3(DE) лямбда зонд 3-х контактный: 2 белых провода - подогрев датчика, черный провод - сигнальный, масса - через корпус датчика.
У 10-го ТАЗа лямбда 4-х контактная: 2 белых провода - прогрев, черный - сигнальный, серый - масса.
Вопрос. При установке лямбда от 10-ки возможно серый провод (масса) закрепить на корпус датчика?
возможно, но крепить провод нужно на массу двигателя или кузова
а вообще проще купить универсальную лямду, я себе ставил Томсоновскую, отдал 1600 и доволен - в салоне перестало вонять
-
А номер этой лямбды какой?
-
А номер этой лямбды какой?
приходиш в магазин и говориш что тебе нужна 3-х проводная лямда, она универсальная, есть НЖК и Томскон
-
в магазинах наш города есть только 4-х и 2-х проводные лямбды от NGK по приемлемой цене (1200-1300 р). 3-х проводные какой-то итальянской фирмы стоят 2500 р. ИМХО, ценник конский.
-
в магазинах наш города есть только 4-х и 2-х проводные лямбды от NGK по приемлемой цене (1200-1300 р). 3-х проводные какой-то итальянской фирмы стоят 2500 р. ИМХО, ценник конский.
тогда тебе не повезло
закажи на exist.ru, обойдется дешевле
а переделывать 4-х проводную не советую, не факт что заработает правильно
-
Вчера проверил лямбду осцилграфом. Как и предполагалось, датчик мертв. Хотя выдаваемое им напряжение было в пределах о 0.1 до 1 в., но амплитуда колебаний при газовке не превышала 0.3 в.Я лямду просто отключил. Загорелась лампочка проверки двигателя. Пока покатаюсь так.
-
а что такое лямбда?
[убегает и прячется, ждет ударов по голове]
-
а что такое лямбда?
[убегает и прячется, ждет ударов по голове]
лямбда, он же лябда-зонд, он же кислородный датчик - датчик стоящий в выпускном коллекторе (или на глушителе, их может быть два) и контролирующий состав выхлопных газов
на основании его показаний компьютер корректирует колличество топлива подаваемого в цилиндры.
-
Freelancer, объясни, пожалуйста, про вентиляцию картера. Что это такое как ее можно проверить. Почему спрашиваю. Завел сегодня мотор (CGA3), открыл маслоналивную горловину, а из нее брызги масла. Вроде такого быть не должно.
-
Freelancer, объясни, пожалуйста, про вентиляцию картера. Что это такое как ее можно проверить. Почему спрашиваю. Завел сегодня мотор (CGA3), открыл маслоналивную горловину, а из нее брызги масла. Вроде такого быть не должно.
а теперь заглуши двигатель и еще раз заглени под пробку....
видиш цепь? вот с нее и летит масло....
-
Точно вижу цепь. Значит на CGA3 вылет масла из заливной горловины это нормально?
-
Точно вижу цепь. Значит на CGA3 вылет масла из заливной горловины это нормально?
ну похоже что да :-)
у меня тоже брызгается, что же можно ожидать если цепь занимает примерно четверть отверстия горловины :-)
-
Freelancer, благодарю за ответ.
Еще вопросы.
Как обнулить комп? (Искал по сайту не нашел)
Прошел сегодня техосмотр, CO на холостых нормально, а на 2600 оборотах еле вперся в норму. В чем тут может быть дело? Может из-за отключенной лямбды, типа смесь переобогащенная?
-
Freelancer, благодарю за ответ.
Еще вопросы.
Как обнулить комп? (Искал по сайту не нашел)
Прошел сегодня техосмотр, CO на холостых нормально, а на 2600 оборотах еле вперся в норму. В чем тут может быть дело? Может из-за отключенной лямбды, типа смесь переобогащенная?
не может, а точно из за нее
у тебя какого года машина?
-
авто 2000 г.
-
авто 2000 г.
на сайте есть инфа по считыванию кодов, но у тебя разъем не такой
я немогу сюда вставить картинку, если даш мыло пришлю скан с книжки о том как считывать коды
-
Freelancer, см личку
-
Расход велик этого не отнять, и даже не пытайтесь с этим бороться. НЕПОЛУЧИТСЯ. Вы просто невидете, или не хотити видеть преимущество этой машины! Она ест много , но вы посмотрите что может этот миниЗВЕРЬ с таким мололитражным движком. При её объёме она просто в пух и в прах "РВЁТ" Уходит в точку! Эта машина не из тех у которых после того как надавил на газ ты можешь попить кофе и прочитать газету. Она мгновенно реагирует на желание водителя ехать быстро!
-
Прав Илья..... Если бы у этой машинки был движОк пару литров...Хмммммм
-
А вообще на самом деле всё просто! Эту машину спроектировали для Русского ИВАНА! Что бы он каждый день ковырялся в её двигателе и думал "А почему это у неё такой большой расход? :? " это при том что индикатор топлива у неё действительно стоит лиж для определения есть ли бензин или его нет в баке. Но ДАЖЕ приблизительно-точно он вам не покажет сколько.
И ещё!!!
Я вот недавно пришёл на заправку с канистрой 10л . Попросил залить в неё 10л. Знаете сколько в неё залили!!! :shock: Половино канистры. Но бензоколонка показала 10л.
Ребята! Вам не долевают бензин! А если долевают то смесь. Вот вам и расход!!! :idea:
-
Подсчитал средний расход 92-го бензина. Проехал ок. 4000 км. Режим движения смешанный, ближе к трассе. Стиль езды спокойный, но со светофоров бывает рву. Иногда пользовался кондером.
Получилось 8,3 л/100 км.
По-моему неплохо.
-
Незнаю незнаю... :? У меня перед продажей Кубы расход литров до 13 поднялся (это в середине марта было)!!! С новыми фильтрами, свечками, и картонкой перед радиатором. Даже инжектор мытый был.
У меня на теперешней автомобиле с 1,8 литровым двиглом, хрен знает с какими свечами, с кондером в районе 10 литров!
-
Аккуратно веду программу по учету денег по статьм расходов. За полтора месяца расход чуть больше 8.5 литров. Режим езды преимущественно город. Вполне доволен. Если учесть что с каждой заправкой мы недополучаем около 0.5 литра, то расход еще немного уменьшится. Я доволен. Скоро буду менять свечи, а то до сих пор стоят родные с попонии.
-
Стараюсь заправлять по 30л
в предпоследнюю заправку проехал 170 км в эту 420
в чем дело?
-
Стараюсь заправлять по 30л
в предпоследнюю заправку проехал 170 км в эту 420
в чем дело?
Может 170 это по пробкам с кондиционером и со стартами тапкой в пол
а 420 по трассе со скоростью 90-110 км/ч ? тогда вполне объяснимо....
-
Программку ни у кого не хватило терпения и аккуратносит вести?
Жаль :(
У меня уже завершился второй месяц в ней. В конце сентября выложу статистику стоимости километра пробега постатейно исходя из статей расходов на авто. Так просто, чтобы доказать что прога-то работает.
-
Сегодня наконец проверил расход. проехал 200км, половину по трассе 90-120 км\ч и половину по городу с пробками без кондея.
получилось 11л на 100км. :cry: :cry: :cry: и это тищу назад масло поменял и фильтра. Обидно
-
Сегодня наконец проверил расход. проехал 200км, половину по трассе 90-120 км\ч и половину по городу с пробками без кондея.
получилось 11л на 100км. :cry: :cry: :cry: и это тищу назад масло поменял и фильтра. Обидно
ничего себе расходец- что то явно в машине не то, у меня на рабочий микроавтобус тойота 20 лет от роду с полторалитровым бензиновым мотором столько поедает на сотню
-
Сегодня наконец проверил расход. проехал 200км, половину по трассе 90-120 км\ч и половину по городу с пробками без кондея.
получилось 11л на 100км. :cry: :cry: :cry: и это тищу назад масло поменял и фильтра. Обидно
ничего себе расходец- что то явно в машине не то, у меня на рабочий микроавтобус тойота 20 лет от роду с полторалитровым бензиновым мотором столько поедает на сотню
to babdima - как мерил расход? какой стиль езды? если со старта тапка в пол, а потом торможение через 200 метров, то неудивительно
to Гомер - не путай расход движки 1,5 и 1.3, будь у кубика движка 1,5 - ел бы литров 7-8 в городе.....
и еще не надо сравнивать двигатель с ГРМ и цепью, последний, из за цепи, имеет меньшую мощность, но из за нее же имеет больший ресурс
-
Сегодня наконец проверил расход. проехал 200км, половину по трассе 90-120 км\ч и половину по городу с пробками без кондея.
получилось 11л на 100км. :cry: :cry: :cry: и это тищу назад масло поменял и фильтра. Обидно
ничего себе расходец- что то явно в машине не то, у меня на рабочий микроавтобус тойота 20 лет от роду с полторалитровым бензиновым мотором столько поедает на сотню
to babdima - как мерил расход? какой стиль езды? если со старта тапка в пол, а потом торможение через 200 метров, то неудивительно
to Гомер - не путай расход движки 1,5 и 1.3, будь у кубика движка 1,5 - ел бы литров 7-8 в городе.....
и еще не надо сравнивать двигатель с ГРМ и цепью, последний, из за цепи, имеет меньшую мощность, но из за нее же имеет больший ресурс
ну мотор то у меня на басике как раз цепной 5К да еще и со штанговым приводом клапанов, и пробежат под 300 тысяч, да и весит Лит поболе Куба
-
to babdima - как мерил расход? какой стиль езды? если со старта тапка в пол, а потом торможение через 200 метров, то неудивительно
Ну тапка до 3000об примерно, через 200-300 метром торможение.
Вот такой стиль. А по Москве по другому не получается.
-
to babdima - как мерил расход? какой стиль езды? если со старта тапка в пол, а потом торможение через 200 метров, то неудивительно
Ну тапка до 3000об примерно, через 200-300 метром торможение.
Вот такой стиль. А по Москве по другому не получается.
ну а что ты после этого хотел???? :lol:
-
Всем привет. Подскажите, буду благодарен. Купил неделю назад машину (первую в моей жизни) - Nissan Cube 1998 года. Естественно пока только разбираюсь во всем, стараюсь по больше узнать про машину и соответственно боюсь сделать что то не так. В общем пока машинкой доволен, все в порядке но есть одно но... Где только в инете не читал про расход топлива, везде цифры 6-7, max.8 литров на сотню при городском режиме. Неделю назад залил 20, запомнил километраж и вот сегодня наездил 110 км. Хочу сказать что не гоняю, скорость 60-70 по городу, не больше. Короче говоря стрелка датчика у меня сегодня приблизилась к нулю (почти). Вот вот загорится символ бензоколонки. Обьясните, может ли быть такое. Может мне стоит пройти автодиагностику, все таки 20л. для такой машинки многовато, даже я, еще мало знающий автолюбитель, это понимаю. Заранее спасибо всем за ответ. Серега.
-
ну это не вариант. ты б еще залил литр и померил километраж ))))
-
В смысле, ты имеешь ввиду что надо полный бак залить и проверить километраж?
-
В смысле, ты имеешь ввиду что надо полный бак залить и проверить километраж?
в том смысле что расход мереется не по лампочке (которая погоду показывает), а по полному баку - залил под горло, проехал, опять залил под горло, посчитал расход
-
Благодарю за ответ, обязательно так попробую.
-
а к лампочке потом привыкнешь, у каждого кубика она по своему загорается. это типа как характер )))
-
Аккуратно веду программу по учету денег по статьм расходов. За полтора месяца расход чуть больше 8.5 литров. Режим езды преимущественно город. Вполне доволен. Если учесть что с каждой заправкой мы недополучаем около 0.5 литра, то расход еще немного уменьшится. Я доволен. Скоро буду менять свечи, а то до сих пор стоят родные с попонии.
Привет. Можешь выслать данную программку? Очень бы хотелось и свои расходы проконтролировать. Спасибо. Серега.
-
Ура, свершилось! Наконец-то подсчитал расход на своем кубе 2001 (коробка автомат). При смешанном цикле получилось 8 л/100 км. Вполне доволен.
При измерении заправлялся под горловину. Залил под горловину, потом по мере надобности долил 20л и вчера опять под горловину. Посчитал. Для точности эксперимента и меньшей погрешности доливал не меньше 20 литров.
20 + 23,9 = 43,9л.
Пробег 548 км.
Из них:
~120км на скорости 120-140 км/час
~200 км на скорости 80-90 км/час
Остальное - в городском цикле.
Расход = 43,9/548=8,01 л./100км
По городу сильно не отжигаю, чаще езжу накатом. Резина стоит 170/65 поэтому фактический пробег еще больше, чем по спидометру, но я это не учитывал ;), как и впрочем недолив бензина при заправке.
~Cтоимость 1км (только топливо)= 1,49 р.
Знакомый на НАДЕ поставил газовое оборудование и теперь счастлив тому, что 1,5 р он тратит горючего на 1 км. Так, что есть ли смысл ставить газовое. В форуме была ветка про то, как поставили газовое на куба вместо запаски, прикинул я дома при грубом расчете с моим пробегом в год окупится минимум за 5 лет, с пробегом автора (он таксует) приблизительно за 2,5 года.
P.S. Раньше глядя только на стрелку уровня бензина в бензобаке считал, что расход около 10 л/100, и почаще давил на газ :). Расход 5-6 л /100 - это из области фантастики :)
Всем привет, и удачи на дорогах!
-
http://www.toyota-club.nm.ru/files/03-05-18/03-05-18_lambda.htm
http://toyota-club.net/files/04-05-10/04-05-16_rem_lz.htm
http://toyota-club.net/files/03-05-18/03-05-18_lambda.htm
http://www.toyota-rus.narod.ru/files/04-02-20/04-02-20_rem_lz.htm
-
Офигенная статья по расходу, в принципе все это излогалось в ветке форума, только там все кратко и конкретно. Полезно всем прочесть, кого не устраивает расход.
http://wingroad.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=20&Itemid=42
P.S. Спасибо Freelancer'у за ссылку на клуб коллег wingroad'еров.
-
Программку ни у кого не хватило терпения и аккуратносит вести?
Какую программку?
-
всем привет! первый раз выхожу в эфир, только недавно зарегистрировался. У меня 4WD 2001год С тех пор как стал исповедовать спокойный стиль езды( стараюсь держать обороты 2000, скорость 80-90) расход составил около 8 литров в смешанном цикле, а до этого и 10 литриков легко исчезало в недрах этого замечательного ребенка японского автопрома. Приэтом где стоит топливный фильтр не знаю ( катаюсь 1,5 года ), масло прошло около 2000км, воздухан около того.
-
Всем CUBоводам привет!
У меня автомобильчик 1998 года в кузове Z10 с движкой CG13 и автоматом. Все тот же вопрос по расходу... около 11 литров (измерено различными методиками) в городском режиме при "умеренном" стиле вождения! Интересует два вопроса:
1) Как при помощи осциллографа (или мультиметра) определить исправность датчика кислорода.
2) Если он приказал долго жить- на какой из отечественных есть возможность замены( у меня он всего с одним проводом).
Приношу заранеее извенения за то, что еще не полностью проштудировал весь форум, возможно ответы уже были....
-
http://www.toyota-rus.narod.ru/files/04-02-20/04-02-20_rem_lz.htm
-
To Валерий_38
Спасибо за ссылочку!!!
-
Паривет всем, чегото у меня движка не "тянет", хочу лямду проверить, тока, хы.... где она? Подскажите.
За ранее благодарен.
-
Паривет всем, чегото у меня движка не "тянет", хочу лямду проверить, тока, хы.... где она? Подскажите.
За ранее благодарен.
там же где и у всех :-) на выпускном коллекторе торчит
-
Узновал про лямбда-зонд у меня он однопроводковый сказали сто они (однопроводковые) все одинаковы вот хочу поменять и еще один арень с СТО сказал что лучше его протестировать(у них его еще можно восстановить :lol: ) потому что те каторые продаються у нас в городе могут быть еще хуже(подделкой) и машина станет кушать еще больше!!!
И еще "Настоятельно рекомендуюn проверять работу датчика содержания кислорода в выхлопных газах не реже одного раза через каждые 5000-10000 км. пробега автомобиля. Решением данной проблемы контроля может стать установленный на приборной панели индикатор работы лямбда-зонда" ктонить видель такой прибор может подскажете хде приобрести его можно??? :D
-
Узновал про лямбда-зонд у меня он однопроводковый сказали сто они (однопроводковые) все одинаковы вот хочу поменять и еще один арень с СТО сказал что лучше его протестировать(у них его еще можно восстановить :lol: )
а что они собственно тестировать собрались? если датчику более 2-х лет, то шанс что он мертвый (тогда чек загорится) или что более вероятно выдает неправильные данные приближается к 90%
восстановить датчик невозможно, вернее можно, но цена восстановления будет приближена к цене нового датчика и тем более провести подобную операцию на коленке в гараже невозможно
И еще "Настоятельно рекомендуюn проверять работу датчика содержания кислорода в выхлопных газах не реже одного раза через каждые 5000-10000 км. пробега автомобиля. Решением данной проблемы контроля может стать установленный на приборной панели индикатор работы лямбда-зонда" ктонить видель такой прибор может подскажете хде приобрести его можно??? :D
а зачем тебе это нужно? при нашем бензине датчик нужно менять раз в год (дерьмо у нас бензин)
цена датчика варьируется от 900 до 1500 рублей
так что можно особо не заморачиваться
потому что те каторые продаються у нас в городе могут быть еще хуже(подделкой) и машина станет кушать еще больше!!!
если уж так боишся нарваться на подделку, то купи его на exist.ru
-
при нашем бензине датчик нужно менять раз в год (дерьмо у нас бензин)
цена датчика варьируется от 900 до 1500 рублей
так что можно особо не заморачиваться
а вот у нас они стоят 400-500 рублей
-
а вот у нас они стоят 400-500 рублей
странные цены какие-то
может однопроводный так и стоит (у меня 3-х проводный)
-
Все лето и осень жрала 10,5-11. Думал пипец будет зимой. И вот наступили холода, уже второй раз проверяю и получается 7.5L :shock: .
С чего бы это :?: :?: :?:
-
Наступили у нас холода(не сильные)замерил свой расход и о*уел 17литров 95го (19.90руб\л) на 106км по городу в умереном режиме вождения,сейчас ещё прохладней стало,залил 20ку посмотрим сколько проеду............избавлятся надо от этих мини-ТРАКТОРОВ....
-
Наступили у нас холода(не сильные)замерил свой расход и о*уел 17литров 95го (19.90руб\л) на 106км по городу в умереном режиме вождения,сейчас ещё прохладней стало,залил 20ку посмотрим сколько проеду............избавлятся надо от этих мини-ТРАКТОРОВ....
Ну да, ну да.... А проверить свечи-лямбду-термостат - религия не позволяет? И зачем лить 95-й ?
Лично я на 95-м обжегся - дальше некуда. Ездил, радовался жизни... Потом полез вгору расход (13-15 литров на сотню - по осени, при холодах до -10) и стал странно работать двигатель - вроде бы и не глохнет, но и неустойчиво работает :-( Выкрутил свечи - и о**ел Они были ярко-красного цвета - ферроцены в бензине сделали свое дело. Представляю, что творится с лямбдой и катализатором :-( Но придется терпеть до весны - хотя лямбду, может быить, заменю раньше.
ЗЫ Простая замена свечей дала экономию порядка 10 процентов. расход укладывается в 10-12 литров с прогревами и короткими поездками.
-
Как бы там не было,всё равно расход нереальный,пусть даже это свечи и лябда-зонд,на TOYOYA STARLET у меня такого не было никогда,а я кроме как масло, там не менял больше ничего на протяжении трех лет
-
Как бы там не было,всё равно расход нереальный,пусть даже это свечи и лябда-зонд,на TOYOYA STARLET у меня такого не было никогда,а я кроме как масло, там не менял больше ничего на протяжении трех лет
Старлетка - не Куб - это раз, машина машине рознь - это два. Расход в пределах 10 литров на сотню для Куба - обыденное явление. Поеду на днях в дальнюю поездку (приблизительно 700 км в одну сторону) - после НГ отпишусь по расходу. Когда покупал авто летом, расход был 8-8,5 литров на этом маршруте, посмотрим, как он изменился зимой.
-
Как бы там не было,всё равно расход нереальный,пусть даже это свечи и лябда-зонд,на TOYOYA STARLET у меня такого не было никогда,а я кроме как масло, там не менял больше ничего на протяжении трех лет
Старлетка - не Куб - это раз, машина машине рознь - это два. Расход в пределах 10 литров на сотню для Куба - обыденное явление. Поеду на днях в дальнюю поездку (приблизительно 700 км в одну сторону) - после НГ отпишусь по расходу. Когда покупал авто летом, расход был 8-8,5 литров на этом маршруте, посмотрим, как он изменился зимой.
Я тебе про что и говорю что нериальный расход,при таком обьеме двигателя,весе,размере.......да у меня Bighorn меньше кушает.Даже при "НОРМАЛЬНОМ" расходе по трассе 8-9л на 100км многовато для машины этого класса
-
Я тебе про что и говорю что нериальный расход,при таком обьеме двигателя,весе,размере.......да у меня Bighorn меньше кушает.Даже при "НОРМАЛЬНОМ" расходе по трассе 8-9л на 100км многовато для машины этого класса
Хм... Вес, размер и прочее - оно, конечно хорошо... Проделал я снова этот путь - 700 км, из которых треть - это стиральная доска, скоростной режим - 30-50 км/час, треть - укатанная грунтовка с ямами, скоростной режим - 60-80 км/час, еще треть - асфальт разной степени латаности - режим 80-100 км/час. Обороты в основном держал в экономичной зоне - 2-2,5 тысячи. Местность в основном пересеченная, спуски/подъемы - повороты. Нагрузка: печка во втором положении, на полное тепло, ближний/дальний свет, магнитофон. Нагрузка - два пассажира, две запаски на литье, полсалона сзади - сумки. Расход - на 700 км - в среднем - 10 литров на сотню. Как с куста...
Я считаю его абсолютно нормальным. Во-первых, наш бензин. Во-вторых, автомат на отвратительной дороге либо в положении 2, либо D(OD Off) - и обороты 3-3,5 тысячи - это явно повышенный расход бензина. В-третьих (и это, наверное, самое главное) - машина элементарно застывала, под конец подвеску начинало пробивать даже на небольших ямках в асфальте - все-таки холодно ему, родимому. А застывшая смазка в узлах отнюдь не способствует снижению трения.
Мое ИМХО - в очередной раз убедился, что мето Кубику - в городском потоке, выезды на дальнее расстояние зимой ему даются тяжело. Приватывает задние боковые стекла (они у меня тонированные с завода), замерзает подвеска. НО!!! При всем том, меня просто удивляет его выносливость. Не подвел, не чихнул ни разу. Неделю простоял на прогреве по температуре на улице - расход около 10 литров за это время, почти всегда - с первого раза. На дороге, несмотря на ее паршивость, лишь один раз снесло зад на закрытом повороте, за которым оказался накатанный на внутреннем радиусе лед шишками - а ведь знак ограничения стоял, да я решил, что тормоза придумали трусы :-)
-
Кубоводы, выручайте!!!
Перерыл в очередной раз весь форум и не нашел! :(
Необходим код родного Лямбда-зонда на NISSAN CUBE (не на Микру) (однопроводный). Данные по машинке ниже! Очень надо, помогите кто знает!!!! Или подскажите где можно глянуть!
-
Кубоводы, выручайте!!!
Перерыл в очередной раз весь форум и не нашел! :(
Необходим код родного Лямбда-зонда на NISSAN CUBE (не на Микру) (однопроводный). Данные по машинке ниже! Очень надо, помогите кто знает!!!! Или подскажите где можно глянуть!
а чем не устраивает универсальный от Bosh или NGK?
-
Кубоводы, выручайте!!!
Перерыл в очередной раз весь форум и не нашел! :(
Необходим код родного Лямбда-зонда на NISSAN CUBE (не на Микру) (однопроводный). Данные по машинке ниже! Очень надо, помогите кто знает!!!! Или подскажите где можно глянуть!
с 02.98 по 11.99 номер лямбды 22690-0U000
-
а чем не устраивает универсальный от Bosh или NGK?
Можно тут по подробней плиз про универсальный полное название BOSCH.....NGK.....а маркировка какая?
Спасибо! :shock: ЗЫ А то что то на оригинальный цена на авто.вл.ру 319$ :shock:
я не помнь маркировку, просто скажи в магазине что нужна однопроводная лябда
-
Даные произвадителя о расходе топлева всегда занижены (им так выгоднее, чтобы достоино выгледить на фоне конкурентов и не отпугивать покупателей) Замеры проводятся на полностью исправном автомобиле, при хорошо накаченых шинах в коробку и двиг заливается житкие масла, температура воздуха идеальная, бензин тоже не назаправке залит, в багажнике пусто и все в том духе. И самое главное зарулём садится специалист и его задача проехать в экономичном режиме ну и конечно некаких пробок!
В веду этих обстоятельств реальный расход всегда больше заявленого, но погрешност кажды вычисляет сам для себя в зависимости от стиля вождения и других факторов.
-
Вчера заехал на заправку Крайснефть, время 21-00 темно, приехал один. Стрелка на предпоследнем делении, в точности как и на позапрошлой недели. Говорю мне до полного, уточняю что около 20 литров (в прошлый раз вошло 22). Смотрю около оператора вывеска, что с 5 по 25 февряля с каждого литра подарок, обращяйтесь к оператору. Спрашиваю, что за подарок? На вывеске 92й по 19-40. Оператор мило говорит, что 2 рубля с каждого литра, я мило поулыбался, и спросил, почему нельзя повесить эту цену на вывеске (будто офигенный секрет) на что она сказала, что не имеем право. В среднем у конкурентов цена и так на уровне 17-40. Разболтались, говорит типа подъедишь заправлятся а тут такая неожиданность.
Заправляюсь постоянно у них, так как устраивало качество толива. Девушка говорит вошло 28,4 л. Я офигел :) с прошлой заправки под горло проехал всего 243 км., зима теплая сильно не грею.
далее диалог:
Я: - Ого!
О: - Ой, а что ... (смущенно и испуганно), что не хватает денег?
Я: - Давай в уме прикидывать, вспоминать... Нет, говорю деньги есть? Много что-то.
О: она смущенно - Ой, ну наверное так бывает. Стрелкам нельзя верить.
Я: - Сколько заправлялся, стрелка была еще ниже, машина стояла у этой же колонки, было максимум 24л, а тут ...
О: - Испуганно и смущенно (так как я твердо настаивал на том, что что-то нетак.
Она пыталась неловко оправдываться, как будто провенившийся школьник. Я заподозрил, что что-то здесь нечисто...
Я: - Ничего тут такого сложного нет, просто это ваша скидка вылазеет, лучше бы честно наливали и не морочили голову людям со скидкой. Вот вам и неожиданность.
О: - Здесь же компьютер, он не обманет :)
Короче нестал я мозги парить... заплатил и поехал.
Проездил 2 часа, поставил машину в гараж - чуствую бензином воняет, начал рассматривать, смотрю бензин на заправке лился, видно даже следы на колесе. Фиг знает, может заправщик куда еще наливал (там рядом 2 урны круглые стоят, может там банка литра 3 :) ), а может на колонке 8 вместо 0 горела. Пойди докажи. По ее реакции я на 100% уверен, что накололи. Короче в период акции думаю у них больше не заправлятся (в начале месяца наверное берут контрольный замер поэтому акция с 5-го), и особенно ночью - нифига не видно что тварится пока ты у кассира стоишь...
P.S. Обидно, что расход хотел объективно посчитать, а теперь фиг знает. Выше кто-то писал, что удалось залилить в бак 45 литров в 40 литровый бак ;) - это наверное из той же песни. Поезжу поситаю ;)
-
Даааа, У меня было что целое деление остается а заливается 39 литров. Я тоже говорил заправщикам что быть такого не может. Не докажешь ничего. Я просто такие заправки вычеркиваю. И еще я теперь не разрешаю мою машину заправщикам заправлять Говорю что сам кран подержу. И стало заливаться нормально. Про это в передаче "Главная дорога" рассказывали. Сказали "Не давайте заправщикам чаевые, они с вас и так хорошо имеют"
-
Всем доброго времени суток!... Как вам такой расклад: расход превышает 20 литров на сотню... И при этом он никаким образом независит от стиля вождения... Он одинаков как при езде на 2000 оборотов, так и на 5500... Что это может быть?... (cube '99 z10 cg13)
-
Как вам такой расклад: расход превышает 20 литров на сотню...
Фантастика :o
ИМХО - замер неправильный...
-
Замер правильный... пробовал несколько вариантов замера... результат один: 22-25 литров...
-
расход топлива 11 с копейками javascript:void(0); в смешанном цикле сделал диагностику сказали что все нормально только температурный датчик барахлит иза этого большой расход,кто подскажет может быть в этом причина или нет, я сомневаюсь
-
тут надо ещё учитывать размер резины. До работы одометр показывает 16 км, а GPS 18 км. Резина 185/65/14 , а должна стоять 175/60/14
-
Мда..с расходом только мне везет? 6,5 по Москве без пробок, 7 с пробками. Правда, езжу очень экономично, газ в пол только для пробы, обороты все в районе 2000. :). Кстати резина тоже 185/65/14
-
При покупке - переживала , зная что у многих расход бешеный. Пока тьфу- тьфу 7 по городу... После Кресты 2,5 л которая ела минимум 12 - кажется что вообще не нужен бенз. ;D
-
Привет всем! Неделю назад купил куб TA-AZ10 2001 г.в. и сразу начал бороться с расходом топлива, расход был около 18 л. 92 го. на 100 км поменял воздушный фильтр стало 14,5 л. Сегодня снял блок дроссельной заслонки все промыл очистителем карбюратора. Непонял только откуда во впускном коллекторе взялся антифриз. Но делать нечего поставил все на место и поехал проверять, по грубым подсчетам расход стал прим. 9л.
P.S. если есть идеи по поводу антифриза в коллекторе пишите.
-
у меня 10 л. на 100 км что по городу, что по трассе. Вливаю 30 л., через 300-330 км загорается лампочка.
вчера масло поменял и воздушный фильр, посмотрю как оно теперь пойдет.
-
у меня расход примерно от 7.5 до 9 литров .... 9 литров начинает есть когда по каду 140 примерно скорость держу . 7.5 литра в режиме жесткой экономии ... летом с кондеем по пробкам до 11 литров доходило ..
куб az10 альфа 101 кобыла
-
Поставил себе компьютер Multytronics 1031. Теперь веду учет расхода в пробках, на холостых, при разгоне, при движении. Ездить стал точно менее агрессивно... Кстати цепляется ента штука на 11 кубах очень просто. Один разъем в колодку диагностики и все. Расход на холостых показывает 0,6 - 0,7 л.ч. В среднем по городу с динамичной ездой (весьма динамичной) 8,5 - 10,0 л/100 км. Рекомендую
-
оО хде достать такуйу чудо-штуку? кампутер ентот...
-
оО хде достать такуйу чудо-штуку? кампутер ентот...
поиском воспользоваться - обсуждалось раза 3-4
-
возрос вдруг расход ??? обломно... и еще заметил, что упала мощность. я со светофоре разгоняюсь быстрее разве что грузовиков. скорость наберет - дальше вроде более-менее катит. чего делать, не знаю..? возд. фильтр менял в июне. его проверил - все ok. заказал свечи. может кого натолкнет на какую мысль связь: расход - мощность? буду очень благодарен :)
-
может кого натолкнет на какую мысль связь: расход - мощность? буду очень благодарен :)
Даю наводку - лямбда-зонд - остальное в поиске.
-
Бороться с расходом по моему просто- не надо педаль газа гнуть она и так слабенькая. Ну а замена фильтров и свечей это по умолчанию.
-
теория расхода:
Купил я пульт от xanavi и пока не выкинул её решил побаловаться. Сегодня ездил за город, примерно за 100 км и засек путь на километраже и на навигации. Результат: на панели 101,7км, в xanavi 131,4. Вот откуда наша головная боль по расходу, где 10л на сотню, там только 7,4-7,7 на самом деле. До этого я тоже замечал что путь по километражу авто не совпадает с указателем дороги. Видать это проблема 13-х и 14-х радиусов колёс. На заводе настроили на 13 радиус, на 14-х меньше накручивает.
До этого поменял все расходники, дошло до того что купил фирменную лямбду, но с ней оказалось так же.
жду комментариев, может я не прав?
-
теория расхода:
Купил я пульт от xanavi и пока не выкинул её решил побаловаться. Сегодня ездил за город, примерно за 100 км и засек путь на километраже и на навигации. Результат: на панели 101,7км, в xanavi 131,4. Вот откуда наша головная боль по расходу, где 10л на сотню, там только 7,4-7,7 на самом деле. До этого я тоже замечал что путь по километражу авто не совпадает с указателем дороги. Видать это проблема 13-х и 14-х радиусов колёс. На заводе настроили на 13 радиус, на 14-х меньше накручивает.
До этого поменял все расходники, дошло до того что купил фирменную лямбду, но с ней оказалось так же.
жду комментариев, может я не прав?
Подозреваю, что прав.... :) В ближайшее время тоже попробую засечь по навигации реальный пробег, о результатах отпишусь... Сам заметил, что после того, как поставил R14 185/65, бензин стал заканчиваться на глазах, ну и показания скорости уменьшились... Так что, проверю эту теорию на себе...
-
Итак поменял:
Airtech AN-221V Фильтр воздушный 100р.
Bosch 0 258 986 501 Датчик кислородный 1000р.
Nissan 22401-50Y05 Свеча зажигания 400р.
Эффект:
динамика:
кубик стал довольно таки резвее и быстрее
расход:
нифига не уменьшился (как жрал до этого трасса/город 10л/10л), только кажется еще на литр полтора прибавился!!!
Как итог: я в шоке!!!
У соседа NISSAN SKYLINE 2,5л 200л.с., так вот если при езде в моих пределах 90-120км/ч, его вертолет расходует такое же кол-во горилки (только АИ95).
-
При откл лямбде нет никаких ошибок, что это?
-
решил провести ревизию согласно странице 1. пока дошел до клапана EGR. что это за "зверь" я понял, но где он располагается не просек. поиск результатов не дал. на подскажите кто нибудь :)
-
Идут холода /днём -22/ .
Поменял термостат 76 град./оказался неисправным, не нашёл на 82 или 88, на расход повлияет? /,
свечи /на iridium-с тонкой головкой/ рассход уменьшился с 12-до10 по городу с подогревами.
-
Если кому интересно, немного статистики, что я веду для своих (и не только) авто:
№ Авто V привод коробка min сред. max
1. ВАЗ 09 (моя) 1,3 FF 5MT 5.5 7.2 9
2. Daihatsu Mira (продана) 0.66 FF 5MT 4.5 5.5 7
3. Toyota Cynos (моя) 1.5 FF 4AT 5.5 9.5 10.5
4. Totota Vitz (сестры) 1.0 FF 4AT 5 6 7
5. Toyota Probox (тестя) 1,5 4WD 4АТ - 9,5 -
6. Toyota FunCargo (отца) 1,3 FF 4AT 5,5 6 7
7. Mazda Demio (продана) 1,3 FF 5MT - 9 12
8. Nissan Cube (моя) 1,3 FF 4AT 6,7 9 12
min - трасса 90-110км/ч
max - город газ в пол
"-" - нет точных данных
Если расход на Кубе летом по трассе смогу понизить до 7, а город 9л, то оставлю надолго, если нет... следующее авто будет Приус Гибрид
-
я пришел к выводу что мы здесь ни прчем а виноваты японцы движка на кубе должна быть 1,5-1,6 а так все хорошо не считая того что у меня 14 по городу трасса 6л
-
у меня 11 куб. но понять расход его не могу один раз до ростова 3 бака хватило a недавно 2 прям идиально! может качество топлева такое? а может влияет не вовремя замена воздуш. фильтра! пока не разобрался!
-
не знаю как у вас.но у меня все хорошо я это понял не давно. частенько езжу в деревню к родителям.можно сказать летаю на 150-160,а сгоры бывало все 180 :o.полного бака не хватало на 320 км.а тут дамаю не буду торопиться,ехал 90-120.обороты держал на 2000-2500,максимум 3000,расход упал до 7,5 на сотню,а раньше доходило до 12 литров :o,а сейчас ;D.мой вам совет держите крейсерскую скорость.я уже ее нашел на своем кубе
-
Одно ясно,что любит машинка топливо. Я , увидев, что он жрет, тоже поначалу все подсчитывал. Прочитав тему, понял, что не стоит заниматься ерундой, Эту машину надо просто любить и все будет класс, в том числе и расход. И никакой мистики
-
то что любить надо ты правильно заметил,тут рычаги поменял,еще больше стал любить
-
Привет всем. Сообщение уже писал в другой теме, но повторюсь и здесь, так как сам еще недавно боролся с расходом. И кажется победил.
Недавно приехал из отпуска. Ездил из ХМАО (г.Советский) в г.Харьков (Украина), в общей сложности 3500 км. в одну сторону. Кубик показал себя просто великолепно!!!!! Не ожидал. Я конечно ему жару не давал, старался соблюдать все правила. Кроме того, у нас на севере есть участок дороги (50 км.) без асфальтного покрытия т.е. скорость 20-30 км/ч. Ничего, потихоньку прошел. Кубик у меня 98 г.в., Z10....А готовил я его к поездке так:
1.Замена лямбда- зонд (кислородный датчик) т.к. старый накрылся
2.Замена фильтров (топливный, воздушный), масляный не трогал
3.Замена жидкостей (ГУРУ, тормозуха), масло не менял т.к. в принципе еще ничего.
4.Ремонт тормозных суппортов (менял направляющие, все 4 шт.), + замена колодок
5.Чистка топливного насоса.
7.Поставил новые колеса + резину (на старой решил не рисковать, уже практически износилась)
6.Балансировка колес, + развал/схождение.
Ну и чисто для комфорта - сделал шумоизоляцию салона, поставил новые динамики (в том числе в заднюю дверь).
В итоге, результатами был просто ошеломлен! Мой кубик на 100 км кушал всего 5,5-6 литров. т.е. одного бака хватало на 580 км!!! Ехал я со скоростью 100-110 км/ч. Со мной жена и ребенок + багаж (20-25 кг.). Для сравнения, до этого кубик кушал 9-11 на сотню. Такие вот дела. Ну а по городу - не более 7-8 кушает.
-
все то же самое делал кроме ремонта тормозов и чистки насоса. как был в городе 9-10 так и остался, ну а на трассе да столько и кушает (около 6) ничего удивительного.
-
5.Чистка топливного насоса.
а как чистил, плиз, можно рассказать поподробнее? а то я сам ни разу...
-
Привет всем. Сообщение уже писал в другой теме, но повторюсь и здесь, так как сам еще недавно боролся с расходом. И кажется победил.
Недавно приехал из отпуска. Ездил из ХМАО (г.Советский) в г.Харьков (Украина), в общей сложности 3500 км. в одну сторону. Кубик показал себя просто великолепно!!!!! Не ожидал. Я конечно ему жару не давал, старался соблюдать все правила. Кроме того, у нас на севере есть участок дороги (50 км.) без асфальтного покрытия т.е. скорость 20-30 км/ч. Ничего, потихоньку прошел. Кубик у меня 98 г.в., Z10....А готовил я его к поездке так:
1.Замена лямбда- зонд (кислородный датчик) т.к. старый накрылся
2.Замена фильтров (топливный, воздушный), масляный не трогал
3.Замена жидкостей (ГУРУ, тормозуха), масло не менял т.к. в принципе еще ничего.
4.Ремонт тормозных суппортов (менял направляющие, все 4 шт.), + замена колодок
5.Чистка топливного насоса.
7.Поставил новые колеса + резину (на старой решил не рисковать, уже практически износилась)
6.Балансировка колес, + развал/схождение.
Ну и чисто для комфорта - сделал шумоизоляцию салона, поставил новые динамики (в том числе в заднюю дверь).
В итоге, результатами был просто ошеломлен! Мой кубик на 100 км кушал всего 5,5-6 литров. т.е. одного бака хватало на 580 км!!! Ехал я со скоростью 100-110 км/ч. Со мной жена и ребенок + багаж (20-25 кг.). Для сравнения, до этого кубик кушал 9-11 на сотню. Такие вот дела. Ну а по городу - не более 7-8 кушает.
1. Лямбду поменял.
2. Фильтра в норме ( воздушный - чистый, топливный-не менял, проверял давление на сервис в норме)
3. не пойму как жидкость ГРУ может повлиять на расход и томозуха!?
4. так же суппорта и расход считаю несовместимыми (за исключением, если их клинит. у меня не клинят )
5. давление топливной системы в норме, значит насос качает хорошо
6. отбалансированы, развал не делал, не тянет никуда (хотя считаю, что развал может повлиять, но не значительно)
Для комфорта: шумка добавляет вес около 70 кг., что утяжеляет машину - чем тяжелее, тем больше жрет. У меня ее нету.
В итоге, результат 12 литров по ночному городу, не разгоняясь в пол! 2\3 газа с места до 60 - дальше придерживая 60-70 на 4 передаче.
Сержио подскажи может ты еше волшебные слова говорил когда все это делал? Я недавно стал владельцем Кубика. За это время всю голову сломал отчего такой расход. Весь форум (почти) перечитал. Похоже мне придется смириться, а тебе только позавидовать. Наверно двигателя тоже личности - один такой другой такой. На примере ТАЗиков: один прет с завода, другой после 60 тыщ. км.
P.S.: Извиняюсь если, что не так. Никого не хотел обидеть.
-
Olezhik63 стоит только посочувствовать. мне кажется это все равно не здоровый расход. а если решиш полихачить? 15-16 :o
попробуй инжектор помыть, фарсунки, компресию померь и СО замерий, вдруг преувеличено.
-
Еще раз привет всем! единственное в чем я сомневаюсь, то в том, что я лямбду поставил не ту, которую советовал Freelancer.
Как я позже выяснил их существует три вида BOSH-евских. Я поставил Датчик кислородный 1118 1,6л (Евро 3) Bosch 0 258 006 537 . Может они разные и это не работает?
И еще: не Сбрасывал коды самодиагностики (вытаскиваем предохранитель EFI, вставляем обратно), считываем коды самодиагностики заново.
разве это нужно делать?
-
Компрессию мерил 12 очков каждом цилиндре. По поводу форсунок кто как говорит ( уже просто боюсь выкинуть деньги на ветер) На счет СО не знаю, на станции ничего не сказали, а может просто денег слупили... и так от балды наговорили.
Возможно конечно что и не впорядке, вот найти бы какого нибудь спеца и поконкретней... ;)
-
:-\мне кажется , что с ни м не делай, кушает он, как двух литровый мотор! а едит, как на педальном приводе ((.
-
х.з., у мну нормально едет и кушает около 10 л в городе.
а 2-литровый мотор на Камри кушал около 13 л
а 3-литровый на другом пепелаце от 16 до 18 л
так что я доволен)))))))
-
Тут кто то писал про 20 литров на 100. :o :o :o.Имхо,либо действительно замер неправильный,либо под капотом все настолько заср....ось,что просто жуть.ТАКОГО ПРОСТО НЕ МОЖЕТ БЫТЬ!!!!для 1.3-это полный бред.Я еще не замерял у себя.Есть подозрение,что литров 11.Ну фильтр у меня уже тыщ 8 проехал.Из -за занятости просто в магазин попасть не могу.По прошлому опыту владения,фильтр-это первое дело.Помогает сразу.Даже если визуально кажется что он чистый.ИМХО меняйте как советует изготовитель и все бует ок.5000 проехал ,поменял.и усе.
-
+1
-
Привет Всем.У меня BZ-11 CR-14, автомат.
Сейчас у меня кушает 14 - 16 литров, но у меня термостат умер. Как будто его нет сразу всё греется.
У нас - 30. Низ у меня не закрыт, выдувает.
Заказал, поменяю, подсчитаю, отпишу.
А так масло 10w40,масло неделю назад поменял с фильтром, воздушник менял. Само-диаг-стика нечего не показывает. Д. заслонка чистая сам чистил. ХХ настроил по книге.
Скорость не больше 70, езда по городу, на трассу зимой не выезжал. Летом по трассе Иркутск - Усть-Кут 6-7 литров.
До связи.
-
А так масло 10w40
Для зимы густоватое маслице.
-
А так масло 10w40
Для зимы густоватое маслице.
согласен. двигателю тяжело крутиться. отсюда тоже расход набегает.
-
у меня тоже меньше 14литров не ест, а вот больше пожалуйста..доходило до18, коробка автомат. ниче не чистил, все некогда а денег на сервис нету. Думаю что в скором времени всетаки добирусь до заслонки и инжектора. Свечи уже полгода новые в бордачке ездят ;D Масло 5w30 Nissan. мечтаю о расходе в 10-11 :angel: Да забыл написать что медленно не ползаю..
-
На трассу не выезжал, а по городу 11-12 литров..
-
Привет Всем. Вот есть клапан вроде клапан вентиляции картера с прижинкой. Вот она немного села плохо держит. В книге написанно что нельзя разбирать, я хочу разобрать да пеменять её. Кто как думает? Ещё чистил датчик распредвалла, был в масле фотки есть с мобилы потом дам.
-
В общем, что я делал уже описывал раньше. Недавно поменял масло MOBIL синтетика 5W40. Раньше было ESSO полусинтетика 10W40
Итог: укладываться стал в 10 литров. Было 11-12. Думаю масло пожиже, движку крутиться легче, вот и жрет чуть-чуть поменьше. :)
-
Вот клапан вент картера, да лямда зонд и датчик распредвала.
-
Привет всем у меня сейчас расход упал до 10.80 на сотню не чё не делал тепло стало и всё
-
Всем привет! *HELLO* Я считаю что зимой вообще расход засекать не актуально! Но блин интересно и я это делаю! Вообщем средний расход при суровой уральской зиме, получился 11-13л. на сотню, сейчас с приходом не большого весеннего тепла 8.5-9.5 л. с постоянным приходом тепла и переобувкой в летнюю резину будет еще меньше! Езъжу 50% один, 50% пять человек в машине! А вообще я думаю, что у вариаторов такой большой разброс в расходе по соотношению температур! Потому что до этого был автомат почти с таким же двигом в весеннее время кушал так же, в зимнее больше 11л не было, позже сравню летний расход! Но опять же это особенности моего двигателя и моего стиля вождения! АКТУАЛЬНЫЙ РАСХОД Я БУДУ смотреть летом, в смешаном типе и я думаю если он не будет превышать( в среднем режиме езды) 8,5 л., то даже не буду беспокоиться!
-
Тоже заметил, с потеплением расход упал на 8,5-9,5.
-
Тоже заметил, с потеплением расход упал на 8,5-9,5.
у меня с потеплением стал расход 7.6литров)
-
*HELLO* Вчера ездил в Самару, 185 км по трассе туда-обратно, потратил примерно 12-13 литров. Был приятно удивлен. Так, не пойму, ^|^ падение расхода связано с потеплением что ли? ^|^ при температуре окружающей среды ниже -5 выходило 9-10 по трассе.
-
AZ 10 вариатор за 2 г. средний расход 7.3л/100км (10W-40)
BZ 11 автомат за 1.5 г. средний расход 6.7л/100км (5W-40) ну максимум до 8л/100км по городу и в мороз -40С
Езжу спокойно (но и не "по-пенсионерски"),на обеих машинках ничего не менял и не ремонтировал
(за исключением масла , фильтров), никому ничего "не доказываю на светофорах", никогда никуда не лезу
чтобы что-нибудь "почистить".
Читая отзывы о расходе других КУБов , удивляюсь- может все дело в наездниках?
-
AZ 10 вариатор за 2 г. средний расход 7.3л/100км (10W-40)
BZ 11 автомат за 1.5 г. средний расход 6.7л/100км (5W-40) ну максимум до 8л/100км по городу и в мороз -40С
Езжу спокойно (но и не "по-пенсионерски"),на обеих машинках ничего не менял и не ремонтировал
(за исключением масла , фильтров), никому ничего "не доказываю на светофорах", никогда никуда не лезу
чтобы что-нибудь "почистить".
Читая отзывы о расходе других КУБов , удивляюсь- может все дело в наездниках?
+1
-
AZ 10 вариатор за 2 г. средний расход 7.3л/100км (10W-40)
BZ 11 автомат за 1.5 г. средний расход 6.7л/100км (5W-40) ну максимум до 8л/100км по городу и в мороз -40С
Езжу спокойно (но и не "по-пенсионерски"),на обеих машинках ничего не менял и не ремонтировал
(за исключением масла , фильтров), никому ничего "не доказываю на светофорах", никогда никуда не лезу
чтобы что-нибудь "почистить".
Читая отзывы о расходе других КУБов , удивляюсь- может все дело в наездниках?
;D
либо бензинщиков обманул, *HELLO* либо от старого хозяина бенз остался и его не учёл ;D
я и по "пионерски-пенсионерски " пробовал бак сжечь - итого так же как и "по-шумахерски" - 12,5 |0/
судя по идеальным свечам и отсутствию расхода масла -двиг вполном поряде- а не резвости, ни экономии :o. Разве что надёжность радует *\/*
-
BZ 11 автомат за 1.5 г. средний расход 6.7л/100км (5W-40) ну максимум до 8л/100км по городу и в мороз -40С
Читая отзывы о расходе других КУБов , удивляюсь- может все дело в наездниках?
"...ребята ,нада верить в чудеса...." у меня вальволайн 5w-30, лето 9-10л, зима до 18 ::].
6.7 этож меньше заявленного?
-
2 Qtep: не хочешь - не верь (я не обижаюсь) , а заявленный расход - 6.1л/100км здесь же в яп.каталоге.
Удачи на дорогах.
-
bomovsky, без обид, просто завидую. меня вот тоже машина за прошедшую зиму удивляла, при морозе за -30 заводилась с пол-пинка, проходимость тоже приятно удивила, мой старый "SUNNY" плакал. да и от прокладки действительно многое зависит.
Взаимно удачи.
-
нихрена себе расход 18л. кубик вырос в настоящий джип
-
Замерил расход на трассе( правда резина зимняя) 3 чела в машине 80-130 км\ч( Екат-Кунгурские пищеры)-расход 7,4 л на сотню. Город ( не спокойная езда) 1-5челов постоянно в машине-расход 8,7 л. на сто. Цыфры успокаивают !%!
-
нихрена себе расход 18л. кубик вырос в настоящий джип
да нет, скорее болид формулы1 8)
-
вообщем все наконецто все доделал. 1-поменял свечи, 2-помыл дроссель, 3-почистил инжектор, 4-форсунки, 5-заменил лямду, 6-поменял фильтра, 7-сменил масло,8-отбалансировал колесья, 9-помыл машинку, 10-поставил обвес...буду засекть что изменится, хотя думаю что еще полирнуть нада так сказать для еще лучшей аэродинамики :D
-
не очень давно решил проверить скока моя машина кушает топлева, вобщем с нашими горами + ровнина кубани , получилось 8 - 8.5 л. на 100 км. при средней скорости 60 - 120 км/ч.
-
Сугубо в городе, при коротких пробежках, 2 последних замера- 11,75 и 11,44 л..
-
Сугубо в городе, при коротких пробежках, 2 последних замера- 11,75 и 11,44 л..
как как такое может быть!!??? |0/
-
Сугубо в городе, при коротких пробежках, 2 последних замера- 11,75 и 11,44 л..
как как такое может быть!!??? |0/
Сам диву даюсь.
-
у меня в городе примерно так же 11 - 12 литров. Как на трассу выеду так в два раза меньше. |0/
С чего можно сделать примерный вывод что проблема в разгонах, т.е. видимо в этом режиме движения большой жор топлива, и/или на холостых.
Про разгон думаю о коробке, остальное не знаю даже.
На топливную диагностику все руки не доходят отвезти машину.
-
По наклейке давление в передних шинах 2,3 кг., жестковато, делаю 2,1... Маслице , полагаю, нужно пожиже... Город гористый... Свечи иридиевые, фильтр возд., все свежее... Форсунки, что ли, протарировать?... Трасса- 7 л.. Горки есть... Длинномеры... Кик-даун частый. Расход на трассе- реальный. Но в городе огорчает. Надо думать....
-
вообщем все наконецто все доделал. 1-поменял свечи, 2-помыл дроссель, 3-почистил инжектор, 4-форсунки, 5-заменил лямду, 6-поменял фильтра, 7-сменил масло,8-отбалансировал колесья, 9-помыл машинку, 10-поставил обвес...буду засекть что изменится, хотя думаю что еще полирнуть нада так сказать для еще лучшей аэродинамики :D
вообщем что получилось на 21 литре проехал 260 км, это 8.7 литра!!! Что не может не раддовать, так как до этого было в среднем 14-16, да кстати еще и жижу в акпп сменил, так, чисто случайно :D
-
Мои эксперименты с расходом по трассе показали:
куб минимум жрет при езде со стабильной скоростью в районе 90-100 км/ч, можно и в 7л/100км уложиться (исправная, обслуженная машина)
чем выше скорость - больше расход (и меньше ям замечаешь :D)
та-же зависимость и с другими машинами, Тойота Спринтер 1.6л, 115 лошадок, полный привод, 94-й год рождения - кушает при 90км/ч 7 литров на сотню, при 150км/ч 12л газа...
-
вообщем что получилось на 21 литре проехал 260 км, это 8.7 литра!!! Что не может не раддовать, так как до этого было в среднем 14-16, да кстати еще и жижу в акпп сменил, так, чисто случайно :D
Это в городе или смешанный?
-
вообщем что получилось на 21 литре проехал 260 км, это 8.7 литра!!! Что не может не раддовать, так как до этого было в среднем 14-16, да кстати еще и жижу в акпп сменил, так, чисто случайно :D
Это в городе или смешанный?
смешанный
-
блин а у меня что в городе 10 что на трассе 10, хотя скорость не больше 120, это нормально?
-
*HELLO* Странно как-то у меня машинка заводится. Когда было холодно (от 0 и ниже) - с пол оборота. А сейчас на дворе +25 С утра либо на горячую приходится покрутить стартером прилично ( иногда со второй попытки. ) После того как схватит обороты поднимаются с низу, как-то подтраивая, расходится движок после перегазовки, из выхлопной черный дым валит, все признаки переливания. А с утра - синий дым, как будто масло попадает в камеру сгорания. Масло не жрет!!! Перегазуешься - потом движок нормально работает. Не дымит. Расход 8,5 - 10 в зависимости от того как езжу (с кондером или без, стою молочу с кондером или в тенек прячусь...)
Кто, что может по этому поводу сказать? Возможен ли такой вариант, что форсунки переливают? Можно как-нибудь это исправить самому?
-
Странно как-то у меня машинка заводится...
У меня точно так же. ^|^ Синий дым с утра я думаю - это маслосьемные колпачки, но почему на горячую тяжело?
А по расходу внес поправку в расчет 100км на одометре = 110км в реальности, т.к. резина большей размерности. Но это надо еще на навигаторе проверить.
-
вообщем все наконецто все доделал. 1-поменял свечи, 2-помыл дроссель, 3-почистил инжектор, 4-форсунки, 5-заменил лямду, 6-поменял фильтра, 7-сменил масло,8-отбалансировал колесья, 9-помыл машинку, 10-поставил обвес...буду засекть что изменится, хотя думаю что еще полирнуть нада так сказать для еще лучшей аэродинамики :D
вообщем что получилось на 21 литре проехал 260 км, это 8.7 литра!!! Что не может не раддовать, так как до этого было в среднем 14-16, да кстати еще и жижу в акпп сменил, так, чисто случайно :D
Сегодня ездил по трассе 270 км средняя скорость от 100-130 истратил я на все это дело 20 литров.... а, вот по городу 12,5 как не крути....
-
вообщем все наконецто все доделал. 1-поменял свечи, 2-помыл дроссель, 3-почистил инжектор, 4-форсунки, 5-заменил лямду, 6-поменял фильтра, 7-сменил масло,8-отбалансировал колесья, 9-помыл машинку, 10-поставил обвес...буду засекть что изменится, хотя думаю что еще полирнуть нада так сказать для еще лучшей аэродинамики :D
вообщем что получилось на 21 литре проехал 260 км, это 8.7 литра!!! Что не может не раддовать, так как до этого было в среднем 14-16, да кстати еще и жижу в акпп сменил, так, чисто случайно :D
Сегодня ездил по трассе 270 км средняя скорость от 100-130 истратил я на все это дело 20 литров.... а, вот по городу 12,5 как не крути....
Стало тепло, и мой кубик, продолжает меня только радовать, после трех раз как замерял, больше 7.5 не было *\/* у меня кубик молодец *LOVED*
-
Ну что?... Никто не подскажет почему черный дым из трубы валит при заводке на горячую и почему так тяжко заводится?
Мои предположения: Сегодня проверил свечи, сама серцевинка светло коричневая, т.е. смось топлива нормальная. Заглянул во впускной коллектор (когдаменял воздушник) там почему-то черный маслянистый нагар. Может там остается бензин (не весь испаряется) и при заводке получается перелив. (Повторяюсь масло не жрет вообще). Кто как думает?
И еще: посмотрел клапан картерных газов - он у меня не работает. Что-то болтается там и пропускает воздух в обе стороны. Может через него попадает масло в коллектор?
Еще вопрос: Для чего нужен этот клапан?
-
А в коробке воздушного фильтра есть войлочный фильт картерных газов?. Если нету вот он и ответ.
Клапан окрывается при небольшом давлении картерных газов и предотвращает засасывание масла из крышки клапанов в короб воздушного фильтра и далее во впускной коллектор.
-
Ну что?... Никто не подскажет почему черный дым из трубы валит при заводке на горячую и почему так тяжко заводится?
Мои предположения: Сегодня проверил свечи, сама серцевинка светло коричневая, т.е. смось топлива нормальная. Заглянул во впускной коллектор (когдаменял воздушник) там почему-то черный маслянистый нагар. Может там остается бензин (не весь испаряется) и при заводке получается перелив. (Повторяюсь масло не жрет вообще). Кто как думает?
И еще: посмотрел клапан картерных газов - он у меня не работает. Что-то болтается там и пропускает воздух в обе стороны. Может через него попадает масло в коллектор?
Еще вопрос: Для чего нужен этот клапан?
чёрный дым -перелив, нагорячую тяжко - зажигание, хз как его ставить. поискать нада.
Клапан - для поддержания давления масляного тумана в картере и крышкке. если его нет - то давления соответственно нет, и туман прёт в коллектор, откуда и масляный нагар
-
*HELLO* Странно как-то у меня машинка заводится. Когда было холодно (от 0 и ниже) - с пол оборота. А сейчас на дворе +25 С утра либо на горячую приходится покрутить стартером прилично ( иногда со второй попытки. ) После того как схватит обороты поднимаются с низу, как-то подтраивая, расходится движок после перегазовки, из выхлопной черный дым валит, все признаки переливания. А с утра - синий дым, как будто масло попадает в камеру сгорания. Масло не жрет!!! Перегазуешься - потом движок нормально работает. Не дымит. Расход 8,5 - 10 в зависимости от того как езжу (с кондером или без, стою молочу с кондером или в тенек прячусь...)
Кто, что может по этому поводу сказать? Возможен ли такой вариант, что форсунки переливают? Можно как-нибудь это исправить самому?
часто советуют после зимы на акуме клемы скидывать чтобы комп вернулся к стандартным табблицам.... а то и завод и расход по зиме выставленные остаются
-
Ну что?... Никто не подскажет почему черный дым из трубы валит при заводке на горячую и почему так тяжко заводится?
Мои предположения: Сегодня проверил свечи, сама серцевинка светло коричневая, т.е. смось топлива нормальная. Заглянул во впускной коллектор (когдаменял воздушник) там почему-то черный маслянистый нагар. Может там остается бензин (не весь испаряется) и при заводке получается перелив. (Повторяюсь масло не жрет вообще). Кто как думает?
И еще: посмотрел клапан картерных газов - он у меня не работает. Что-то болтается там и пропускает воздух в обе стороны. Может через него попадает масло в коллектор?
Еще вопрос: Для чего нужен этот клапан?
про войлочный фильтр интересная инфа. я тож без него газовал чёрн дым идёт. поставил. пока не проверил, надо жену напряч за руль! :D
-
Всем большое спасибо! Пока ни пнешь никто не пошевелится! :D Войлочный фильтр стоит (он же фильтр картерных газов) Правда седня воздушник посмотрел - весь заср....й. ::) Завтра поменяю. Но боюсь большой погоды не сделает. А вот про клапан... он так важен? и как можно убрать перелив? Прошивкой? Или заменой форсунок? Но что-то форсунки менять не хочется. Форсунки разбирал, изнутри блестят как новые, рампа тоже чистая была. Что делать не знаю. ^-^ Заводиться на людях стремно. ;D Все оборачиваются, Вот это он дымит когда заводится! :D
Может еще какие мысли будут. Ведь каждая мелочь повлиять на расход и на качество работы ДВС. ;)
-
Правда седня воздушник посмотрел - весь заср....й. ::)
отсюда попдробей: кто зас..л? как он туда залез? >:(
Разберись - может таки обожжённый изнутри?
Если так -то это, того, ГРМ и зажигание не дружат ваще *am*
Завтра поменяю. Но боюсь большой погоды не сделает. А вот про клапан... он так важен?
^|^, я б сделал, чтоб работал - заодно и убедился бы, важен или куда
и как можно убрать перелив? Прошивкой?
Скорее заменой датчиков - температуры сож и (или) кислородного...
чёрный дым не значит тупо льёт, а просто не правильная смесь - при условии чо дымит не масло
Или заменой форсунок? Но что-то форсунки менять не хочется. Форсунки разбирал, изнутри блестят как новые, рампа тоже чистая была. Что делать не знаю. ^-^
Пилите, Шура, пилите ((с) - Ильф и Петров)
Заводиться на людях стремно. ;D Все оборачиваются, Вот это он дымит когда заводится! :D -
[/quote]
Такое обычно в карбюраторных, когда жиклёры попутают *YES*
Может еще какие мысли будут. Ведь каждая мелочь повлиять на расход и на качество работы ДВС. ;)
может и будут.. пока это сделай. у меня сложней - всё чикипуки, а расход - ниже 12 не бывает /W\
-
У меня была проблема с заводом авто ! Заводится не с первого раза и дымил и запах бензина стоял и звук такой был , будто троит ! Поехал на диагностику , сказали форсунки не держат и насос плохо качает ! Поменял форсунки(всю рейку целиком) , насос не трогал и всё нормально заводится и расход теперь летом 7-8 , зима до 10 !!!
-
Доброго всем времени суток. Прочитал данную тему и не смог не выразить своего мнения.
Расход Кубика заявленный производителем для смешанного цикла 6,5 литров(для нового автомобиля).
Многие жалуются на расход под 10-12 литров, некоторые дажет пишут про 20-24 литра. Не могу усомниться не в первом не во втором, но как этот расход был измерен?!
Как показывает моя личная практика расход чаще всего мериют примерно так: поездили до лампочки, заехали на заправку, залили некое количество бензина,запомнили показания одометра, и опять до лампочки. Потом путем несложный вычислений получили свои 7-25 литров, и кто-то порадовался :D а кто-то ужаснулся /W\.
Но, возникают несколько логичный вопросов:
1. Уверены ли вы, что лампочка первый и вторпой раз загорелась с абсолютно одинаковым уровнем бензина в баке?! Я нет!
2. Уверены ли вы, что ваш одометр не дает погрешности?! Я нет!
3. Уверены ли вы что на заправке вам залили столько бензина, сколько вы считаете?! Я нет!
+ сколько раз за время "измерения расхода" вы глушили и заводили двигатель, прогревали его, и просто стояли на месте и "тарахтели", например кого-то ждав?!
Безусловно нельзя не обращать вниманиеи и на техническую сторону вопроса, т.е., "чистота" всех узлов и агрегатов, "пробег" расходных материалов, и даже давление в шинах.
Чтобы определить свой истинный расход топлива, а уже потом радоваться или плакать, надо сделать все немного по другому.
Приходим в выходной с утра к любимому автомобилю, заводим, прогреваем и на заправку, не забыв с собой пару конистр, воронку, мерный стаканчик и GPS навигатор. Заправляем бак под горлышко, и заправляем канистры. Выезжаем с заправки, запоминаем показания одометра и понеслась 8) желательно проехать 200 км(по показаниям навигатора), при этом не глушить машину, просто так нигде не стоять. Сделать это довольно сложно в городе, но если все надоело, то хватит и 100 км. После того как отдуши накатались, останавливаемся, глушим двигатель и с воронкой, канистрой и мерным стаканчиком начинаем дозоправку, опять же до горловины. Теперь имея литраж (уже без погрешностей, т.к. погрешность мерного стаканчика - ничто по сравнению с погрешностью стрелки уровня бензина и бензокалонки) и пробег (тоже с ничтожной погрешностью навигатора). Вычисляем...и я думаю, что полученные числы вас шокируют, естесьвенно в приятную сторону. Если же нет, то тогда принимаемся за фильтра, датчики и прочее, после чего повторяем процедуру.
Лично у меня получилось 7.6 литра в городском цикле, при далеко не "пенсионерской" езде, на моем кубике 2001г.в. Хотя по уровню в баке ощущение было что литров 10.
-
А проще не как!? заправиться на определенной заправке из определенной колонки до полного бака, под горлышко, проехать 100 опять заправиться на тойже заправке и колонке! Да и к чему этот навигатор, ведь мы ездием на машине и смотрим на спедометр, а погрешность родная всетаки,если есть она, и мы замеряем на машине значит и должны быть киллометры машинные а не навигатора!
Ну это лично мое мнение!!!
-
можно конечно и двигатель снять и на стенде измерять расход :D
только зачем всё это? обслуживайте машину нормально, не насилуйте дерганной ездой - будет расход адекватным!
Чтобы куб не ел горючее ведрами по моему опыту надо:
1 Чистое масло в движке и коробке
2 Чистые фильтры
3 Хорошие свечи и ВВ провода
4 Нормальная резина и желательно по размеру
5 Хорошее горючее!
А если двигатель звенит, коптит, жрет масло, дергается - то не расход надо мерять, а ремонтом заниматься...
Если ездишь каждый день, то расход измеряется так: чувствуешь что часто приходится заправляться - значит много жрет!
Если надо точнее, измерял при случае на трассе в режиме 80-100км/ч без резких ускорений. Методом заправки газового баллона до полного и выработки горючего в ноль - 7 литров на сотню выходит (причем не зависит от загрузки).
В городе 10л/100км
Результат для этой машины считаю нормальным, на бензине будет чуть поменьше. А если учесть, что резина нестандарт (195/50R15) одометр на больших пробегах врет, цифра расхода еще меньше получается...
-
А проще не как!? заправиться на определенной заправке из определенной колонки до полного бака, под горлышко, проехать 100 опять заправиться на тойже заправке и колонке! Да и к чему этот навигатор, ведь мы ездием на машине и смотрим на спедометр, а погрешность родная всетаки,если есть она, и мы замеряем на машине значит и должны быть киллометры машинные а не навигатора!
Ну это лично мое мнение!!!
Проще...только опять вернулись к той же схеме, которую я описывал вначале...только выкинули из нее погрешность лампочки )
Я описал схему как померить расход точно, чтобы не рвать волосы на теле и не кричать "караул". А как мерить вам - это личное дело каждого. Просто чтобы говорить у меня расход 12, а ниссановские данные говорят что должно быть 8(ориентировочно для городского цикла, учитывая расход 6.5 литров в смешанном, заявленный производителем), то надо для начала его померить адекватно! :P
-
[Проще...только опять вернулись к той же схеме, которую я описывал вначале...только выкинули из нее погрешность лампочки )
Я описал схему как померить расход точно, чтобы не рвать волосы на теле и не кричать "караул". А как мерить вам - это личное дело каждого. Просто чтобы говорить у меня расход 12, а ниссановские данные говорят что должно быть 8(ориентировочно для городского цикла, учитывая расход 6.5 литров в смешанном, заявленный производителем), то надо для начала его померить адекватно! :P
[/quote]
все одно точно у тя не получится.
после того как ты заправил бак до полного- заведи машинку, уровень понизится и в бак можно еще влить будет до 1.5 литров.
но принцип- правильный.
-
[Проще...только опять вернулись к той же схеме, которую я описывал вначале...только выкинули из нее погрешность лампочки )
Я описал схему как померить расход точно, чтобы не рвать волосы на теле и не кричать "караул". А как мерить вам - это личное дело каждого. Просто чтобы говорить у меня расход 12, а ниссановские данные говорят что должно быть 8(ориентировочно для городского цикла, учитывая расход 6.5 литров в смешанном, заявленный производителем), то надо для начала его померить адекватно! :P
все одно точно у тя не получится.
после того как ты заправил бак до полного- заведи машинку, уровень понизится и в бак можно еще влить будет до 1.5 литров.
но принцип- правильный.
[/quote]
Ну на точность равную стендовой никто не притендует. И я говоорил, что на протяжении "эксперемента" глушить и заводить машину нельзя ;)
-
*HELLO* Всем привет! Это опять Я! *HI* Короче говоря, я опять по своей проблеме. Только что со стоянки, наверняка не знаю (завтра выяснится), по моему я нашел проблему заводки! У меня пропускают форсунки! Выяснил методом тыка (денег на диагностику жалко, да и не знаю куда обратиться к нормальным спецам) разобрав систему впрыска. Видно на глаз как пропускают форсунки. При включении зажигания, форсунки становятся влажными. До мен я, предыдущий хозяин поменял бензонасос, сказал какой-то там ТАЗовский. Я думаю он создает большее давление, чем положено. вот в этом и вся беда. Не выдерживают форсунки давления. В общем я разобрал рампу, (к стати я думал лишнее давление должен выпустить клапан - регулятор давления) разобрал клапан отвечающий за давление (он не разборный!!!), вытащил внутренности, заглушил шланги, чтоб создавалось давление в системе. В итоге: при включении зажигания - насос начинает качать, слышно как лишнее топливо уходит в бак обратно (так было на четырнадцатой... я помню), завожу.... и с пол оборота!!! ...на холодную... и на горячую! Пробовал по разному. Только вот (завтра выяснится) может получиться, что на разгон не хватит этого давления.
Что меня удивило, так это принцип работы клапана. там стоит мощная пружина, которая под большим давлением должна прожиматься и выпускать лишнее (она не прожимается почему-то при создаваемом давление насоса), а шланг идущий от этого клапана к впускному коллектору должен втягивать клапан (создаваемым разряжением там), тем самым открывая его и выпуская лишнее давление. При чем чем больше оборотов, тем больше разряжение, тем больше открывается клапан, тем меньше получается давления в системе! Почему так!? Разве он не должен наоборот закрываться!??? Ведь на холостых необходимо немного топлива для работы движка, а чем больше скорость - тем больше топлива требуется! Разве я не прав?
Завтра я попробую машинку в движение и отпушусь что и как получилось с моим творчеством. :D Это конечно все не как положено, но заводиться стала нормально.
PS: так что с клапаном? Не могут же японцы что- напутать. Или я не допонимаю.... ??? ^|^
-
немножко напутали.
Чем больше открыта дросельная заслонка тем меньше разряжение. А не наоборот. Т.к. вакуумная магистраль стоит ниже заслонки. Пока заслонка прикрыта разряжение сильное, по мере открывания ДЗ разряжение в тракте уменьшается. Это ищо с карбюраторных времен известо.
Провериь давление очень просто. Снять шланг с рейки и подключить к шланку обычный манометр. Включить зажигание. Давление должно быть 2,9-3,0 мПа. Если больше значит клапан обратки неисправен. Если меньше значит, клапан неисправен либо насос не докачивает.
-
Вчера мотался по своим делам по трассе, в обе стороны вышло примерно 700 км. Расход в городе у меня около 11-11,5 л., решил замерить расход по трассе и он меня мягко сказать не порадовал(скоростной режим 100-120, в машине 5 человек), получилось столько же, а может ещё и больше! Свечи менял 2 недели назад, фильтр воздушный тоже. Подскажите что ещё надо сделать, на что обратить внимание?
-
Вчера мотался по своим делам по трассе, в обе стороны вышло примерно 700 км. Расход в городе у меня около 11-11,5 л., решил замерить расход по трассе и он меня мягко сказать не порадовал(скоростной режим 100-120, в машине 5 человек), получилось столько же, а может ещё и больше! Свечи менял 2 недели назад, фильтр воздушный тоже. Подскажите что ещё надо сделать, на что обратить внимание?
Полный чписок того что нужно делать написано в первом посте. Список действий более чем полон.
На днях где-то нашел заводской расход на Z10 CGA3DE (Точную ссылку на источник потерял, к сожалению)
6.5 - смешанный режим
9 - городской режим
А на счет расхода, лично у меня он сильно зависит от загрузки. Это уже установленный факт. Часто езжу по ожному и тому же маршруту, заправляюсь на одном и томже пистолете одной и тойже заправки. Так вот когда езжу один, на 100 рублей могу съездить 4 раза туда обратно. А если беру еще с собой трех пасажиров, то два раза туда обратно и один раз туда. Конечно понимаю, что это не назвать способом измерения. Но фак-фактом. Жрет явно больше, а вот на сколько мерить лень. Ибо после цифириковского VQ20, У меня ощущение, что он вообще бензин не ест :P
-
Да-а, по ходу весь этот списочек тянет на кругленькую сумму, сначала диагностика всего этого, а потом и замена всего необходимого, у меня наверно годовой бюджет на бензин столько и будет стоить, как говориться: Делать или не делать, вот в чём вопрос?
-
Я считаю, что надо.
Во первых это надо делать не зависимо от расхода, т.к. это все таки состояние автомобиля, а нам на нем ездить.
А во вторых расход это лишь вторичный показатель того, что что-то не так. А если это что-то не исправить, то это что-то потом может вылезти в еще большую сумму денег.
Вот как-то так *OK*
-
Да-а, по ходу весь этот списочек тянет на кругленькую сумму, сначала диагностика всего этого, а потом и замена всего необходимого, у меня наверно годовой бюджет на бензин столько и будет стоить, как говориться: Делать или не делать, вот в чём вопрос?
что-то многовато. у меня смешанный около 8. город с кондеем около 9.5. заправляюсь всегда на одной заправке с одного пистолета. и это с учетом того, что у меня короткие перебежки от прогрева до прогрева, а не езда по городу полный день.
-
Что-то я ничего не понимаю, ??? расход по трассе стал 6,5-6,7л, :o езжу как всегда 90-100км/ч, дороги те же, заправка та же, было 8л! :-X Может чего-то сломалось? *scare* Недавно заменил клапан картерных газов, но он вроде с расходом никак не должен быть связан! ???
-
Что-то я ничего не понимаю, ??? расход по трассе стал 6,5-6,7л, :o езжу как всегда 90-100км/ч, дороги те же, заправка та же, было 8л! :-X Может чего-то сломалось? *scare* Недавно заменил клапан картерных газов, но он вроде с расходом никак не должен быть связан! ???
Динамика на месте осталась?
-
Динамика на месте осталась?
Не скажу что сильно изменилась, ^|^ но чуть-чуть веселее в горки стал ехать и на низах в городе разгоняться.
-
Динамика на месте осталась?
Не скажу что сильно изменилась, ^|^ но чуть-чуть веселее в горки стал ехать и на низах в городе разгоняться.
Ну..нсли машина стала ехать бодрее, бензина жрать меньше, то это не есть повод для беспокойства. *OK* На мой взгляд
-
Сначала хотел создать отдельную тему, но потом решил, что эту тему довольно часто читают и отпишусь здесь *HELLO*
Вот стало мне на днях интересно а на сколько зависит расход от заправки, точнее от бензоколонки :P
Лето, делать особо нечего, кататься хочется...вот и было решено, будем мерить.
В общем суть теста примерно такая:
-палим бензин в баке по максимуму
-едем на тестируемую колонку,заправляемся
-мерим расход
-палим по максимуму бензин в баке и едем на другую колонку
и т.д. и по кругу и пока всех не объехали.
В общем ушло на это две недели. Результат не то чтобы удивил. Он морально уничтожил!!! *scare*
Названи
-
(Продолжение)
колонок писать не буду, антиреклама и т.д. А я "не та инстанция", чтобы говорить о ком-то плохо официально, вслух.
Но в общем:
-минимальный расход 7,5 л. на сютню
-максимальный расход 11,2 л. на сотню
И это при условии, что за предел города не выезжали. Ездили в одних и тех же условиях (скоростной режим, пробки, светофоры, загруженность авто и т.д. одинаковы, точнее их изменения не должны повлиять на чистоту эксперимента).
Вот как-то так. *OK*
-
по качеству бензина согласен полностью. бывает на 20 литрах проедешь 190 км а бывает и 270 км. в одну и ту же сторону до одного и того же пункта назначения. а при заправке никто не замечал что на разных заправках бензин по разному даже пахнет. где то заправлялся так по запаху как будто ацетон в бак лил.
-
Доброго времени суток.
Заправляюсь на одной и тойже заправке, с однго писталета.25литров хватает на360-380км при смешенной езде город, трасса.
-
Почитал и понял - бороться бессмысленно, у него такой расход. Миниджип ))))
-
Хотя вот что странно - померил расход у себя получается смешанно 7,5 литра на 100 км. Измерял несколько раз. Кстати трасса примерно столько же. Но тут плюс фары, плюс кондиционер, плюс обороты кручу иногда до 5000 и скорость 130. Вот такие вот дела. Так что не думаю что большой расход для куба это норма.
-
а мне 30л на 300 км хватает. и считаю это норма)
-
Имея авто, которое кушает поболе куба просто по определению, и разницу заправок видно очень резко.....
и расход я меряю вообще после каждой заправки и заправляюсь всегда с одним положением стрелки на одну и ту же сумму + канеш погрешность чуть....
вывел чуть более грустную картину в том: что даже заправляясь на одной и той же заправке периодически меняется бенз и расход... с существенным увеличением вплоть до 1/3.
-
*HELLO* Все мои манипуляции которые я описывал на 11 страничке оказались верны. У меня просто не держат форсунки большого давления. Давление отрегулировал методом тыка. Все теперь работает и заводится и расход в смешанном режиме 7,5-8 литров. Со временем поменяю рампу с форсунками, а пока больше с этим не заморачиваюсь и не думаю о том, что у меня что-то не так. Расход замерял не при каждой заправке, а в течение 3-4 недель езды. В итоге на 3260 км было затрачено 250 литров топлива. Это - 7.66 литров на 100 км. Сюда входит и трасса и город и с кондером, в общем по всякому катался.
-
Давление отрегулировал методом тыка. Все теперь работает и заводится и расход в смешанном режиме 7,5-8 литров.
8-\
Поподробней пожалста *HELLO*
-
Я по расходу вообще не парюсь. ^|^
Загорелась лампочка, поехал и заправился !%!
Мне кажется так проще и без заморочек!
-
народ вообщем езжу я первые две недели на кубе AZ10 с вариатором hyper cvt m6 и так в чем собственно вопрос. расход десять литров на сотку. езжу один, в эти 10 литров входят обычная езда и 4 прогрева... что можно протестировать для начала. слышал вроде лямда датчик?подскажите!!!!! ^|^
-
10 литров для Куба многовато, у меня в среднем город+трасса от 7 до 7,5, промыл инжектор на СТО химией на спец.станке, замена топливного фильтра(стоит в корпусе бензонасоса) взял за штуку брак, поставил свою начинку(главное нужен был новый корпус с фильтром), замена воздушного, замена масла в АТ, масло в двигатель Валволин полусинтетика для ДВС с пробегом больше 100 000 км, у меня 120 000 км, естественно с заменой масляного фильтра, штатная резина( размер) Бриджстоун, замена маслосъемных колпачков(подъедал масло) и в четвером, естественно с вещами на Кубань ездили, обратно втроем, для удобных расчетов заправлял только по 30 литров, бензин попадался разный, самый классный в Туапсе, средний расход с учетом включенных фар-постоянно, плюс кондер-жара была неимоверная -7,2 литра.
-
Езжу на Кубе уже год. Расход дело непостоянное :) По свободному МКАДу неспеша при скорости около 90 км/ч рекордно минимальный расход по показаниям откалиброванного multitronicsа 5,8 л/100 км. Ездил на черноморское побережье, тоже неспеша накрутил около 5000 км и средний расход вышел 6,6 л/100 км. А вчера был поставлен рекорд максимального расхода, дорога от работы до дома порядка 26 км, средний расход вышел 18,8л/100км - время в пути около 3-х часов >:!> :D
-
Уж сколько раз твердили миру... Если Куб жрет в обычных условиях - значит он необслужен/неисправен или прокладка между рулем и сиденьем не той системы... :-)
По существу: только что вернулся из Омска. Залился на выезде оттуда, до дома в центре Новосиба доехал на давно горящей лампочке, по дороге нигде не заправлялся. Всю дорогу шел 90...100 км/ч. Судя по показаниям бортового компа пройдено на одной заправке 696 км, средний расход составил 5,5 л/100км.
Кто не верит - есть фотки с экрана компьютера.
-
Да, прокладка меж рулем и сиденьем, дело тонкое.
по расходу на трассе могу сказать, что на моем автомате, в салоне 3е + разные сумки и прочее. 90-100 не ехал, ехал 120-140 раход около 7 на сотню при всех факторах, думаю норм. Не груженый 90-100 хавает около 6 на сотню. Теперь к городу: 1 . находясь в пробочке или просто в небольшом заторе не надо торопиться догнатьвпереди стоящюю попу, нажимая резко на педаль газа при троганьи, просто плавно, чуть-чуть даванул и докатился спокойно. 2 . Также со светофора не надо тапкать на педаль, она не кнопка. Плавненько добавляем газу и все, едет не хуже других. 3 . Вот гонять от светофора к светофору не нужно, как правило, кто тебя обгоняет и уходит вперед, встречаешься с ним же на следующем светофоре, че гнать-то, ну приедешь ты может на 5-7 мин позже, ИМХО бесмысленно. А если все же надо прибавить, то просто не надо относится к педале как кнопке, плавно добавляешь в топку и все. 4 . Реже пользоваться тапковпол, в этот момент оч много бенза улетает( обладатели бортовых компов еще и цыфру могут привести). ИМХО на кубах можно 1-2л.\100км сыкономинать на стиле езды, смотря конечно как ты ездил до этого. Все остальное зависит от техническое состояние авто.
-
да как бы сравниваю дедовскую езду не даю больше двух тысяч плавный старт тихий тормоз, и нормальную шуструю езду конечно не тапок в пол но 3 4 тысячи все время и реский старт резкий тормоз. и расход на литр отличается хочу меньше вот если промыть форсунки и инжектор уменьшит расход?и как определить умер ли лямда датчик? заранее спасибо!
-
Я проблему расхода решил так-покупаю талоны на 92-й бенз по 20 руб за литр и не парюсь!
-
Я проблему расхода решил так-покупаю талоны на 92-й бенз по 20 руб за литр и не парюсь!
Или ещё лучше - мащину в гараж и пешком :-D - расход вобще ноль :D
-
Я проблему расхода решил так-покупаю талоны на 92-й бенз по 20 руб за литр и не парюсь!
Или ещё лучше - мащину в гараж и пешком :-D - расход вобще ноль :D
Ну да-"мащину" можно и в гараж,а на "машине" можно ездить по 20 р. за литр. :D
-
не нашёл тут про датчик выхлопных газов. на королле-ассисте поменяли на новый (6 тыр стоил), так расход на 3!!! литра уменьшился улучшился, т.е. 6-7 на 100 км по городу.
на Кубе, как я понял, он прямо под защитой коллектора стоит. свечу зажигания напоминает. мож поменять? будет эффект? а то у меня 98-й год, полюбому пора ;)
-
у нас он называется лямбда зонд. оригинальный брал за 2,7р. ничего не поменялось. 10 л по городу
-
когда ломается лямба зонд, то расход не на литр-ва увеличивается! ИМХО!!!
Тупо его замена ни к чему не приведет. расход от многого зависит. |0/
-
А я пару раз ацетон добавил перед заправкой, расход на 1 литр уменьшился.
100 грамм размешивал с 5 литрами бензина, заливал в бак, тут же ехал к заправке (300 м от гаража) и сверху еще 10 литров лил.
Никому советовать не буду, но мне помогло. Получается мягкая промывка форсунок :)
-
У кого расход 7-9 литров - респект. У меня Куб в Кубе, - расход в среднем около 85км на 10 литров. Во как :[
-
О каком расходе можно говорить зимой?! у меня в морозы доходил до 20л\100км, так я его практически не глушил,сейчас потеплело около 12л на сотню в городе
-
О каком расходе можно говорить зимой?! у меня в морозы доходил до 20л\100км, так я его практически не глушил,сейчас потеплело около 12л на сотню в городе
точно!
-
А я пару раз ацетон добавил перед заправкой, расход на 1 литр уменьшился.
100 грамм размешивал с 5 литрами бензина, заливал в бак, тут же ехал к заправке (300 м от гаража) и сверху еще 10 литров лил.
Никому советовать не буду, но мне помогло. Получается мягкая промывка форсунок :)
у нас в стране такую "мягкую промывку форсунок" продают на каждой второй заправке ;D
-
О каком расходе можно говорить зимой?! у меня в морозы доходил до 20л\100км, так я его практически не глушил,сейчас потеплело около 12л на сотню в городе
Не соглашусь! В прошлом году 30-тник почти весь январь держался, ездил на Тойоте, автозапуск каждые 2 часа, днем, если куда в магазин на 10-15мин., не глушил. И того средний расход за зиму 10.4л! !%! При том, что каждые выходные вваливал на ледовом кольце, или стоял по 2-3 часа с работающим мотором и печкой на полную, чтобы ноут не замерз и электронный хронометраж работал! :D А вы говорите зимой расход не показатель. :-D
Ниссану в Куб надо было полторушку ставить и точка! Тогда б он нормально ехал и не жрал столько. Я пришел к выводу, что данную проблему не победить: либо меритесь, либо меняйте машину! ;)
-
Я стартую медленно. Вот такой тормоз ^-^ когда на разных тачках работал, расходовал меньше на три-два литра, чем предыдущие водилы *bd* Главна ему в пол не давать, а если уж резвить хочешь, то не с той машиной связался.
-
Я стартую медленно. Вот такой тормоз ^-^ когда на разных тачках работал, расходовал меньше на три-два литра, чем предыдущие водилы *bd* Главна ему в пол не давать, а если уж резвить хочешь, то не с той машиной связался.
золотые слова!
-
Товарищам с большим расходом --какие зазоры выпускных клапанов ( касаемо 10 кузовов и CG-13)
Двигатель 1,3 спроектирован как один из самых экономичных по параметрам и пропорциям
Зазоры выпуска имеют свойство уменьшаться со временем. КТО НИБУДЬ ИХ ПЫТАЛСЯ УВЕЛИЧИТЬ? Нет конечно.
Данные о зазорах в литературе противоречивы и сдаётся мне не совсем верны. Реальные углы начала открытия на старых авто достигает 90градусов до НМТ вместо 40 (данные визуального изучения распредвалов). Сгоревшая смесь выходит на улицу НЕ СОВЕРШАЯ РАБОТЫ. Вот вам и расход
Зазор на выпуске должен быть 0,5-0,6 на холодном по моему мнению.(результат изучения профиля кулачка) При нагреве двигат.зазоры выпуска уменьшаются на 0,15-0,25мм
Смешно читать как люди борются с расходом протирая фары, меняя топливный и возд фильтр, выключая свет и т.д. не пытаясь вникнуть в суть работы ДВС.
В итоге для нормальной работы ДВС нужно обеспечить ТРИ вещи:
1-фазы ГРМ--это цепь и клапанные зазоры
2- состав смеси (это исправная лямбда)
3-устанавка момента зажигания
Кстати на ВАЗ 2108-10 профиль кулачков р.вала гораздо сложнее и разный на впуске и выпуске. А на ниссанах одинаков и проще . Тут япы обосрали всё своей экономией.
Прошу обоснованно высказаться на мои доводы
-
Товарищам с большим расходом контрольный вопрос--какие зазоры выпускных клапанов ( касаемо 10 кузовов и CG-13)
Двигатель 1,3 спроектирован как один из самых экономичных по параметрам и пропорциям (в отличии от моего СG-10)
Зазоры выпуска имеют свойство уменьшаться со временем. КТО НИБУДЬ ИХ ПЫТАЛСЯ УВЕЛИЧИТЬ? Нет конечно.
Данные о зазорах в литературе противоречивы и сдаётся мне не совсем верны. Реальные углы начала открытия на старых авто достигает 90градусов до НМТ вместо 40 (данные визуального изучения распредвалов). Сгоревшая смесь выходит на улицу НЕ СОВЕРШАЯ РАБОТЫ. Вот вам и расход
Зазор на выпуске должен быть 0,5-0,6 на холодном по моему мнению.(результат изучения профиля кулачка) При нагреве двигат.зазоры выпуска уменьшаются на 0,15-0,25мм
Смешно читать как люди борются с расходом протирая фары, меняя топливный и возд фильтр, выключая свет и т.д. не пытаясь вникнуть в суть работы ДВС.
В итоге для нормальной работы ДВС нужно обеспечить ТРИ вещи:
1-фазы ГРМ--это цепь и клапанные зазоры
2- состав смеси (это исправная лямбда)
3-устанавка момента зажигания
Кстати на ВАЗ 2108-10 профиль кулачков р.вала гораздо сложнее и разный на впуске и выпуске. А на ниссанах одинаков и проще . Тут япы обосрали всё своей экономией.
Прошу обоснованно высказаться на мои доводы
о как тебя торкнуло
-
Товарищам с большим расходом контрольный вопрос--какие зазоры выпускных клапанов ( касаемо 10 кузовов и CG-13)
Двигатель 1,3 спроектирован как один из самых экономичных по параметрам и пропорциям (в отличии от моего СG-10)
Зазоры выпуска имеют свойство уменьшаться со временем. КТО НИБУДЬ ИХ ПЫТАЛСЯ УВЕЛИЧИТЬ? Нет конечно.
Данные о зазорах в литературе противоречивы и сдаётся мне не совсем верны. Реальные углы начала открытия на старых авто достигает 90градусов до НМТ вместо 40 (данные визуального изучения распредвалов). Сгоревшая смесь выходит на улицу НЕ СОВЕРШАЯ РАБОТЫ. Вот вам и расход
Зазор на выпуске должен быть 0,5-0,6 на холодном по моему мнению.(результат изучения профиля кулачка) При нагреве двигат.зазоры выпуска уменьшаются на 0,15-0,25мм
Смешно читать как люди борются с расходом протирая фары, меняя топливный и возд фильтр, выключая свет и т.д. не пытаясь вникнуть в суть работы ДВС.
В итоге для нормальной работы ДВС нужно обеспечить ТРИ вещи:
1-фазы ГРМ--это цепь и клапанные зазоры
2- состав смеси (это исправная лямбда)
3-устанавка момента зажигания
Кстати на ВАЗ 2108-10 профиль кулачков р.вала гораздо сложнее и разный на впуске и выпуске. А на ниссанах одинаков и проще . Тут япы обосрали всё своей экономией.
Прошу обоснованно высказаться на мои доводы
1. компьютер в вашей машине зачем? (чек загориться если несможет поправить)
2. Компьютер это тоже держит на пульсе (чек загориться если несможет поправить)
Состав смеси вообще тонкая наука ... температура воздуха, качество бензина ... и тд
3. опять компьютер... какой в инжекторе момент зажигания????
Вопрос .. как можно обеспечить нормальную работу ...??? |0/ Это вам не карбюратор с трамлером покрутить *!!!*
Точто в ВАЗе все сложнее ... так это их проблемы ... Вообще сравнение странное ;)
-
Прошу обоснованно высказаться на мои доводы
1. компьютер в вашей машине зачем? (чек загориться если несможет поправить)
2. Компьютер это тоже держит на пульсе (чек загориться если несможет поправить)
Состав смеси вообще тонкая наука ... температура воздуха, качество бензина ... и тд
3. опять компьютер... какой в инжекторе момент зажигания????
Вопрос .. как можно обеспечить нормальную работу ...??? |0/ Это вам не карбюратор с трамлером покрутить *!!!*
Точто в ВАЗе все сложнее ... так это их проблемы ... Вообще сравнение странное ;)
[/quote]
11 кубов вышесказанное не касается
1-фазы ГРМ комп не контролирует (контролирует на двиг серии QG-13,15,18)
2-состав смеси при неисправной лямбде или забитой форсунке комп не контролирует
3-Карты зажигания забиты в комп., а начальный угол мы регулируем
Словоохотливых пустозвонов далёких от матчасти и опыта прошу не высказываться
-
11 кубов вышесказанное не касается
1-фазы ГРМ комп не контролирует (контролирует на двиг серии QG-13,15,18)
2-состав смеси при неисправной лямбде или забитой форсунке комп не контролирует
3-Карты зажигания забиты в комп., а начальный угол мы регулируем
Словоохотливых пустозвонов далёких от матчасти и опыта прошу не высказываться
-
1. компьютер в вашей машине зачем? (чек загориться если несможет поправить)
2. Компьютер это тоже держит на пульсе (чек загориться если несможет поправить)
Состав смеси вообще тонкая наука ... температура воздуха, качество бензина ... и тд
3. опять компьютер... какой в инжекторе момент зажигания????
Вопрос .. как можно обеспечить нормальную работу ...??? |0/ Это вам не карбюратор с трамлером покрутить *!!!*
Точто в ВАЗе все сложнее ... так это их проблемы ... Вообще сравнение странное ;)
11 кубов вышесказанное не касается
1-фазы ГРМ комп не контролирует (контролирует на двиг серии QG-13,15,18)
2-состав смеси при неисправной лямбде или забитой форсунке комп не контролирует
3-Карты зажигания забиты в комп., а начальный угол мы регулируем
Словоохотливых пустозвонов далёких от матчасти и опыта прошу не высказываться
1. - как вы хотитете настроить фазы в цепном двигателе??? Делали ли вы контроль фаз ГРМ по пульсациям давления?
2. - ну тут вообще вопрос филосовский ... все определяется гиганским расходом бензина
3. - тоже непонятно как вы хотите с цепью реолезовать
я просто хочу мат часть увидеть ..?? дайте ссылку по вашему двигателю!
-
и ещё добавлю ...
Выходит что все ... не ... основные проблемы связаны с растяжкой цепи ...?!
-
1. компьютер в вашей машине зачем? (чек загориться если несможет поправить)
2. Компьютер это тоже держит на пульсе (чек загориться если несможет поправить)
Состав смеси вообще тонкая наука ... температура воздуха, качество бензина ... и тд
3. опять компьютер... какой в инжекторе момент зажигания????
Вопрос .. как можно обеспечить нормальную работу ...??? |0/ Это вам не карбюратор с трамлером покрутить *!!!*
Точто в ВАЗе все сложнее ... так это их проблемы ... Вообще сравнение странное ;)
11 кубов вышесказанное не касается
1-фазы ГРМ комп не контролирует (контролирует на двиг серии QG-13,15,18)
2-состав смеси при неисправной лямбде или забитой форсунке комп не контролирует
3-Карты зажигания забиты в комп., а начальный угол мы регулируем
Словоохотливых пустозвонов далёких от матчасти и опыта прошу не высказываться
1. - как вы хотитете настроить фазы в цепном двигателе??? Делали ли вы контроль фаз ГРМ по пульсациям давления?
2. - ну тут вообще вопрос филосовский ... все определяется гиганским расходом бензина
3. - тоже непонятно как вы хотите с цепью реолезовать
я просто хочу мат часть увидеть ..?? дайте ссылку по вашему двигателю!
Сразу видно человек мыслит ограниченно и в мотор никогда не лазил.
1-для настройки фаз есть три легко доступных звёздочки, два установочных штифта, регулировочные шайбы---твори в меру фантазии без материальных затрат
2-ничего филосовского и тонкого здесь нет. Я регулирую состав смеси ВО ВСЁМ ДИАПАЗОНЕ СКОРОСТЕЙ И НАГРУЗОК не вставая с места переменным резистором от бедной до богатой, как душа пожелает.
3-- трамблёр вертится однако....если ослабить два болта...
-
... Я регулирую состав смеси ВО ВСЁМ ДИАПАЗОНЕ СКОРОСТЕЙ И НАГРУЗОК не вставая с места переменным резистором от бедной до богатой, как душа пожелает...
Может скажете как?
-
... Я регулирую состав смеси ВО ВСЁМ ДИАПАЗОНЕ СКОРОСТЕЙ И НАГРУЗОК не вставая с места переменным резистором от бедной до богатой, как душа пожелает...
Может скажете как?
Между лямбдой и "мозгами" в рассечке сигнального провода установлено электронное устройство преобразующее сигнал с лямбды "хитрым" образом и подающее преобразованный сигнал в "мозги"
Степень преобразования регулируется из салона переменным резистором.
Точных измерений не проводил, но по моим оценкам смесь регулируется от 0,7 до 1,3, т. е. от очень богатой до очень бедной
Аналогов в интернете я не нашёл.
Вот так дёшево можно обмануть "хитромудрый инжектор"
-
Интересно, конечно, но ведь то, что можно выжать обманывая лямбду это максимум 15-20%.
Здесь на форуме уже шел разговор, про обманки на лямбды. Аналогов на одиночную лямбду действительно нет, в инете только на вторую.
Вы схему этого агрегат продаете? или представите здесь схемное решение? Интересно на самом деле.
-
Сразу видно человек мыслит ограниченно и в мотор никогда не лазил....
Словоохотливых пустозвонов далёких от матчасти и опыта прошу не высказываться....
... на ВАЗ 2108-10 ....
Эт чего еще за агрессивно депрессивные выражения. :o
Подержу dzpol "э как тебя торкнуло." +1 !%!
(обмануть "хитромудрый инжектор")- Год начаться не успел, а уже обмануть норовим.
Хоть бы новогодние каникулы не мешал машине ездить. *RUSSIAN*
-
Интересно, конечно, но ведь то, что можно выжать обманывая лямбду это максимум 15-20%.
Здесь на форуме уже шел разговор, про обманки на лямбды. Аналогов на одиночную лямбду действительно нет, в инете только на вторую.
Вы схему этого агрегат продаете? или представите здесь схемное решение? Интересно на самом деле.
Верно, 20%, но они мои, а не в трубу.
Авто на праздники никто не мучает, ездит она всегда, давно и пока без проблем.
"Прослойку" между лямбдой и мозгами придумал, сделал и установил ещё три года назад. С той поры дважды усовершенствовал меняя алгоритм управления.
Коммерческое использование идеи конечно возможно, но востребованность......весьма призрачна.
Народ в большей массе своей не готов отдать 700-1000руб за экономию 1---3 л с каждой сотни пробега. Проверял не раз. Простые решения без автосервисного ритуала подключения сканера, измерителя пульсаций и т.д. вызывают недоверие. Проще платить за бензин , считая что так и должно быть.
-
Так и непонял че воду мутить тип (народ жадный, тупой) ???
Вот реально чел спрашивал Вы извините его сами цитировали
Вы схему этого агрегат продаете? или представите здесь схемное решение? Интересно на самом деле.
PS. Лично я здесь к одноклубникам отношусь с предвзятым уважением, как ни как общие интересы, а Вас послушать так сплошные недалекие скряги :X
или это типа маркетинговый ход
-
Цитата:
Уменьшаем расход топлива бензиновых ДВС с EFI
Предлагаю не сложную систему для снижения расхода топлива. В книге Ремонт японского автомобиля (как обмануть компьютер) С. В. Корниенко был описан подобный способ, но я его немного модернизировал.
Кто-то скажет, что у Японцев всё рассчитано с высокой точностью! Но этот расчёт для нового двигателя, а ведь со временем он изнашивается, и работа датчиков становится не точной. Вот и ломают головы русские люди, пытаясь сократить расход топлива. Данная система устанавливается только на машины с электронным впрыском топлива (CI, EFI) и при наличии ДАТЧИКА ВАКУМА ВО ВПУСКНОМ КОЛЕКТОРЕ (не путайте с датчиком количества всасываемого воздуха). Принцип действия датчика таков: он вычисляет количество всасываемого воздуха, и на данную порцию воздуха инжектор даёт определенное количество бензина. Следовательно: чем больше воздуха тем больше топлива. А если сделать чтобы воздуха было больше чем думает компьютер, то смесь будет беднее и расход топлива снизится.
Преимущества этой конструкции заключаются в следующем:
- Простота установки
- Минимум затрат
- Может настраиваться (или работать в обычном, т. е. не в не экономном режиме).
Для этого вам понадобится провода, изолента, подстроечный резистор (ПР.) и немного свободного время. Подстроечный резистор нужен не такой как регулировка громкости на авто магнитоле, а такой как на старых телевизорах настройка канала. Как их различить? Нужный резистор должен вращаться на несколько оборотов, а не на один как все остальные. Если вы его нашли (а это не сложно), то приступайте к работе, если нет, то еще поищите. Откройте капот и посмотрите вокруг! Нашли черную коробочку с надписью vacuum sensor (надписи может и не быть)? К ней подходит тонкий шланг от впускного коллектора и фишка с тремя проводами: +, - и сигнальный провод. Обычно провода выглядят так: плюс красный, минус - черный, сигнальный коричневый. Обрежьте коричневый провод пополам. Припаяйте к ПР. два провода. Теперь к концам коричневых проводов примотайте концы с ПР. Вращайте резистор до упора, чтобы его сопротивление стало нулевым. Заведите машину. Теперь начинайте крутить резистор, обороты двигателя должны падать. Если всё работает, выведите ПР. в салон. Опять заведите двигатель и вращайте резистор, но до того как загорится лампочка CHECK. Если вы переусердствуете, то компьютер включит обводную программу и тогда не могу сказать точно, во сколько раз увеличится расход топлива. Отрегулируйте обороты холостого хода.
Для запуска двигателя морозным утром нужно поставить обычный режим, т.е. прокрутить резистор до конца. Я не ручаюсь за результат, но на моем авто (MARK II, 4Sfi), расход топлива уменьшился на 2 литра, а это согласитесь не мало!
Игорь, постоянный читатель сайта www.japcar.ru
Взято с марчклуба http://march-club.ru/forums/index.php?showtopic=4710&st=0&start=0
-
у меня кушает 10 л примерно и меня устраивет зачем так замарачиваться не понимаю!? ^|^ ^|^ ^|^ ^|^
-
заметили Re: Как бороться с расходом
« Ответ #217 : Сегодня в 21:14:37 » а ведь реально времени 20:14:37 было почему так?
-
... Я регулирую состав смеси ВО ВСЁМ ДИАПАЗОНЕ СКОРОСТЕЙ И НАГРУЗОК не вставая с места переменным резистором от бедной до богатой, как душа пожелает...
Может скажете как?
Между лямбдой и "мозгами" в рассечке сигнального провода установлено электронное устройство преобразующее сигнал с лямбды "хитрым" образом и подающее преобразованный сигнал в "мозги"
Степень преобразования регулируется из салона переменным резистором.
Точных измерений не проводил, но по моим оценкам смесь регулируется от 0,7 до 1,3, т. е. от очень богатой до очень бедной
Аналогов в интернете я не нашёл.
Вот так дёшево можно обмануть "хитромудрый инжектор"
Вообще всегда думал ... что переделка инжектора в жалкое подобие карбюраторного подсоса ... дело для "фанатичных задротов" ... простите за вырожение ...
-
у меня кушает 10 л примерно и меня устраивет зачем так замарачиваться не понимаю!? ^|
Вот человека устраивает расход, он доволен и не желает ничего нового, молодец.
Но тема создана для недовольных и желающих улучшений и доработок
Довольные---ТЕМА НЕ ДЛЯ ВАС.
Доработанный инжектор быть им не перестаёт. Мне не понятны речи о подсосе.
Что касается модификации датчика разряжения на МАРКЕ-2, его уже обцитировались где только можно. Но товарищ молодец в своём "обмане"
-
у меня кушает 10 л примерно и меня устраивет зачем так замарачиваться не понимаю!? ^|
Доработанный инжектор быть им не перестаёт. Мне не понятны речи о подсосе. Завожу утром обычно не садясь, протянув руку в открытую дверь и повернув ключ.
Что касается модификации датчика разряжения на МАРКЕ-2, его уже обцитировались где только можно. Но товарищ молодец в своём "обмане"
Уважаемый мы и здесь и на марчковском форуме уже оч много слышали как ваша пуля нюхает да летает, и здесь и там давно назрел вопрос о Вашем мифическом чудоустойстве. Мож вы всетаки прикратите метать пургу и соблоговолите ответить хоть раз по существу.
Вопрос Здесь, Это Вопрос! См. Строкой Ниже. И непантуйся, а ответь людям на него наконец,
Вы схему этого агрегат продаете? или представите здесь схемное решение? Интересно на самом деле.
-
Здесь на форуме уже шел разговор, про обманки на лямбды. Аналогов на одиночную лямбду действительно нет, в инете только на вторую.
Вы схему этого агрегат продаете? или представите здесь схемное решение? Интересно на самом деле.
Весьма признателен «кубоводам» , народ здесь посерьёзнее «смарчководов»
Считаю основную свою цель достигнутой---многие постараются вникнуть на разных уровнях в работу своего авто, проявят интерес к пониманию процессов и расширят свой кругозор.
Теперь по существу:
Речь про «регулятор» зашла в качестве разъяснения уважаемому форумчанину PushaDj
Для которого формирование смеси –тонкая и непонятная наука а фазы ГРМ регулирует комп.. (Я утверждаю что смесь это напротив, очень просто.) ,
ЦИТАТА:
PushaDj
1. компьютер в вашей машине зачем? (чек загориться если несможет поправить)
2. Компьютер это тоже держит на пульсе (чек загориться если несможет поправить)
Состав смеси вообще тонкая наука ... температура воздуха, качество бензина ... и тд
3. опять компьютер... какой в инжекторе момент зажигания?
Вернусь к своему сообщению 1 января и добавлю, что мысль о зазорах родилась не на пустом месте, а в результате детального изучения профиля кулачка с переносом на бумагу и построением
развёртки с указанием угловых моментов начала открытия.( Не вдаваясь в детали скажу, что это не сложно и не долго.)
Что касается регулятора смеси – идея не нова, а даже допотопна и почти устарела в мировом автостроении. НИССАН примерно с 1999 года использует широкополосные лямбды в двигателях серий QG-……LB работающих на обеднённой смеси (только такая лямбда стоит под 10т.р.)
ТОЙОТА ещё раньше, где-то с 1992г
ХОНДА везде ставит такие, да ещё по две свечи на цилиндр----но они и рекордсмены экономичности. Поэтому я не придумал ничего нового, только заставил дешёвую лямбду выдавать как мне надо.
Поверьте, в общеприменимой практике, достаточно исправной лямбды.
Любопытно читать как эту штуку называют "мифическим чудоустройством".
Распространять не вижу смысла, чтобы не пополнить ряды чудодейственных фуелмагов, намагничивателей, ионизаторов, завихрителей и увлажнителей с автотермией Андреева, применив которые, авто будет генерировать бензин.
Всё, речи про «регулятор» больше не ведём. Кому надо- знает теперь о такой возможности.
Кто захочет—пустит в серию. Мне было просто интересно, а решение было так очевидно, что грех не воспользоваться.
Умный человек услышит и поймёт, а недалёкий будет сыпать фразами про "фанатичных задротов"
-
Жаль, однако. Всё опять повторяется. Вы не со скифа случайно? Подобный приём преподношения идей, там очень любят практиковать - знаю, но не скажу, вы еще не доросли до понимания, лучше учите физику и ТОЭ заодно. Или так : эти знания погубят мир, нефтяные короли меня порвут. Или так : в моих сообщениях уже всё есть, кому надо, тот уже собрал СЕ и пользует его.
Собственно инфы ноль. А про возможность дополнительных регулировок идей итак полно и на форуме даже их выкладывают и даже технологии реализации.
-
ezdok
спасибо в душу насрали ...))) Тупым меня выставили ... *CRAZZY*
Вы случайно AMG до ума мне не доведете? Вам несложно я думаю ...!
Одни мечты Вас посищают ... выкладывайте живой пример ...!
-
Да не будет никаких примеров
Распространять не вижу смысла,
Да по тому что распространять и нечего, идея чужая, крутилка простая......,
Ездок Как Вы думаете сколько из тех что тему прочли посчитали Вас уникомум.
Думаю мы та масса народа про которою Вы Ездун выражались недалекими жадинами, только с уважения к однофорумчанам и администрации форума, не высказали Вам то что о вас подумали. Уж слова сами просятся Ездок, Ездун, П....
А это уже более 700 просмотров за трое суток.
Может создать отдельную тему и проголосовать, то ли Вы мазохист то ли чем другим больны. А то эту уже совсем запустозвонили.
-
Модераторам просьба создать новую тему «У кого сколько кушает….» или переименовать эту , так как кроме первого сообщения создателя темы, не прозвучало ни одного дельного совета. За 4 года
Всё больше «а у меня 5…у меня 10…у меня 15……20…30 на 100»
-
2ezdok - езжай с нашего форума...
-
2ezdok - езжай с нашего форума...
+1 !%!
2ezdok -Езжай да неоглядывайся >:(
-
Я вообще не понимаю, у нас модераторы на форуме есть? Какой то флуд сплошной.
-
При всей его грубости ... в его словах есть доля разумного!!
Может среди нас и есть люди которые займуться расточкой рапредволов, пропорции смеси и тд. Все это очень интересно!!
Мене всегда в голову приходит одна сцена в гараже ....
Купил парень "марка" ... ну как машина? - спрашиваем... "Машина класс !%!", так чеже ты день и ночь под капотам уже 3 месяца ковыряешься? ...
Я лично покупал машину для езды ... а если мне подкапотом захочиться ковырять .... я себе жигули куплю ;)
А боротся с расходом ... да сначало с головой своей побаритесь .... тапку в пол не жмите ... и все будет у Вас!
И ещё ... небудем корчить из себя ахуенн... инжинеров! Вы тогда идите в ниссан работать! может зря они гибриды придумали.. Вы им куб настроите на 3-4 литра!
И ещё немцам помогите ... они тоже на дизеле уже давно!
и ещё все мы знаем как тянется цепь (80-90тыс) и к цепи + 1 см.! для вас это что-то говорит?
короче ... специально для нашего друга тема открыта здесь! http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,14239.new.html#new
-
Я вообще не понимаю, у нас модераторы на форуме есть? Какой то флуд сплошной.
Болтуны были всегда, но и нормальных не мало....
Всё что здесь будет написано касается двигателей серий CG и возможно GA. По другим не знаю.
Основным условием внедрения идей в механизмы автомобиля была, есть и будет для меня – малая трудоёмкость и стоимость этих вмешательств и доработок. Причина проста—лень и отсутствие времени. Проще всё продумать и просчитать варианты в уме, а затем, «малой кровью» проверить мысли.
Ну как обещал немного про распредвалы. Вероятно нижеизложенное касается и 1,3 но думаю в чуть меньшей степени чем 1,0
Как говорил классик данного жанра Корниенко Сергей Владимирович----« если Вы с утра перестали слышать на холодном двигателе цоканье клапанов, то у Вас уже не всё в порядке…..» Он в очередной раз прав и вот почему:
Если установить холодные зазоры в районе 0,4 мм , то начало открытия клапанов происходит за 55 град. до НМТ вместо 16град. (На 0,2мм уменьшаются зазоры из-за тепловых расширений и увеличение диаметра распредвала на оставшиеся 0,2мм происходит за 55град до НМТ.) Всё это видно на рисунке. При необходимом угле открытия р\вал поднимает клапан на 0,6мм+0,2 тепловых=0,8мм на холодную должен быть зазор. Но не будем столь категоричными и ограничимся 0,6-0,7мм. зазора на холодную. Изменение высоты профиля кулачка в интересном для нас диапазоне приведены на рисунке.
Как меняются фазы ГРМ от зазора: рис.
Проблема в том, что при рекомендуемом в мануалах зазоре 0,4мм сброс давления газов происходит на 40град. раньше, чем надо, но на протяжение этих 40град. не происходит активного освобождения цилиндра от выхл. газов. по причине малого подъёма клапана.
И полезная работа за эти 40град. не совершается, хотя на выталкивание газов даже затрачивается после перехода через НМТ.
Лечение-- увеличением зазоров.
Если вдумчиво читать книгу по тех. обсл., то там всё указано—«0,4мм на горячем двигателе»==0,4+0,2тепловых=0,6мм на холодном у нас в гараже.
Так что ничего нового я не привнёс, но заострил внимание….с некоторым обоснованием.
Теперь о следующей обещанной теме:
Мне не известны в деталях программы и принципы формирования смеси инжекторов НИССАН. Узнать принципы формирования смеси мы можем двумя способами:
--из заводской спец.литературы с алгоритмом управления, которая нам не по карману и которая является видимо коммерческой тайной.
---по каким-то внешним признакам и проявлениям, зафиксированным нами визуально или с помощью относительно недорогих приборов.
Ввиду наличия желания понять хоть часть происходящего в моторе и отсутствия остального пришлось применить минимум приборов и некоторую наблюдательность.
Приборный парк (почти гараж…) состоял из:
----индикаторный измеритель длительности открытия форсунок (стоимость 50-70руб на рынке)
----цифровой вольтметр (достаточно быстрый в измерениях)
----индикатор качества смеси («пришлёпка» к лямбде с выведенным в салон одним светодиодом (горит-богатая, не горит-бедная) )
Постоянно подключены измеритель и индикатор.
Результат такой «колхозной» диагностики сформировался не сразу, но в процессе…
Я не могу гарантировать достоверность всего того, что будет изложено. Возможно НИССАН сделал как-то иначе. Это будет только моё мнение, но я МАДИ не заканчивал и профессионально автомобилями не занимаюсь gj’njve yt vjue ,snm fdnjhbntnjv.
Будем руководствоваться принципами ремонта и обслуживания признанного классика данного жанра, товарища всех «японских ремонтёров», Корниенко Сергея Владимировича….использовать все «нашенские» методы, чтобы заставить авто работать как нам надо………и правильно.
ИТАК:
Основным датчиком является конечно датчик расхода воздуха (MAF) и количество топлива считается на основе его сигнала изначально в пропорции 14,7 к 1 по весу.
Но параметры датчика со временем меняются (как правило в сторону увеличения) и эти изменения надо корректировать (например прошло реально 200 литров воздуха, а MAF выдаёт в мозги как 240литров), этим занимается лямбда. В результате нормальным соотношением для полного сгорания считается другая величина например 17,6 к 1 .
(Если лить топлива по старой пропорции то смесь будет переобогащена на 20%)
Эта величина прописывается в памяти сначала в кратковременной, а затем в долговременной и используется мозгами для формирования смеси, при этом постоянно подвергаясь корректировке со стороны лямбды. Вышеизложенное широко известный факт и я тут не сказал ничего нового.
Практический результат наблюдений излагается кратко.
Имеются три участка формирования смеси различающиеся по алгоритму:
1—холостой ход и близкие к нему режимы
2—режим средних нагрузок
3—максимальные режимы
На режиме средних нагрузок по сигналам MAF и лямбды вычисляются требуемые пропорции смеси и коэфф. заносится в память.
На холостых смесь формируется по сигналам MAF с учётом занесённого в память коэфф.
Лямбда здесь не работает и ни на что не влияет.
На максимальных режимах смесь формируется без учёта всяких коэфф. , только по сигналу MAF в пропорции 14,7 к 1 по весу.(или что там заложил НИССАН не знаю)
Теперь рассмотрим какое практическое приложение может нам дать сиё знание.
Для начала скажу, что определение максимального режима мозгами идёт по двум признакам: максимальному(или почти) нажатию на газ ИЛИ превышение расхода воздуха выше какой-то величины записанной в программе управления. Предположим эта величина 200л/мин., но наш MAF старый, его характеристика лежит выше и он определяет мах. режим при реальном расходе 170л/мин. Т.е лямбда отключается при нагрузках чуть выше среднего и смесь идёт обогащённая. Меньше 170л/мин смесь корректирует лямбда.
Мы (владельцы старых авто) имеем скачок на характеристике преобразования получаемой мозгами авто. У кого-то это происходит при скорости 120км/ч, а у кого-то и 70км/ч. ...
Наша задача устранить ступеньку перехода на мах режим, оставив тем самым λ-регулирование во всём диапазоне нагрузок. Для этого надо «обмануть» два инжекторных датчика///////...
Простота переделки поражает своей очевидностью
-
С вставкой рисунков в отличие от состава смеси---проблема....//..
Рис. выпускного р.вала
рис. фаз вып. р.вала
рис. Хар-ки MAF
-
Жаль...
-
Добиться результата с помощью дорогостоящих вложений, оборудования и технологий каждый "умный" сможет, но не каждый дурак сможет достичь того-же простыми средствами.
Вызывает уважение увлечённая деятельность некоторых товарищей в улучшении своих авто///
-
Добиться результата с помощью дорогостоящих вложений, оборудования и технологий каждый "умный" сможет, но не каждый дурак сможет достичь того-же простыми средствами.
Вызывает уважение увлечённая деятельность некоторых товарищей в улучшении своих авто, таких как Dimarik и др. --- не болтуны, что-то творят молодцы!
лучше машину купить другую 8-:D чем, извините, мучаться с этим дерьмом которое жрет еще бензин и масло и все такое, просто бред!!! Ты должен ездить на машине, а не она на тебе, а в твоем случае Ездюк, ты ее таскаешь на руках на работу и домой, а не она тебя :D лижбы пару грамм бензина не сьела лишнего
-
Был недавно на сто, у меня из за прикуривания сблися угол зажигания, и из за этого был повышенный расход. Поправили все стало ровно, не знаю есть ли уже такое совет в этой теме, но мне помогло.
-
Добиться результата с помощью дорогостоящих вложений, оборудования и технологий каждый "умный" сможет, но не каждый дурак сможет достичь того-же простыми средствами.
Вызывает уважение увлечённая деятельность некоторых товарищей в улучшении своих авто, таких как Dimarik и др. --- не болтуны, что-то творят молодцы!
ну молодцы однозначно!! а я сам уже устал думать -"а что же ещё исправить"? вот сейчас разберусь с вонью из печки и посмотрим что это за машина. а пока только ремонтирую, да деньги вкидываю.
а расход уменьшился после ремонта крышки ГБЦ засчёт замены сапуна (клапана карт газов) и ликвидации насовсем масла из 3-го колодца (теперь все свечи одинакового цвета). странно, но расход понизился конкретно, раньше мне 40 л хватало на 370 - 400 км (это с учётом немалых стоянок и нескольких утренних прогревов), а теперь, чувствую упал, так как после заливки почти под горловину, можно было проехать 100 км прежде чем стрелка начнёт падать, вчера начала падать при 130ти. кароч, бак искатаю и отпишусь
-
Подскажите,у меня диагностика сканером показала обогащенную смесь,СТОшник сказал ,что падает температура двигателя и поэтому обогащается смесь,виноват нерабочий термостат.Вопрос правда ли это?НО по своим диаграммам он сказал ,что расход должен быть примерно 13л,а расход у меня именно такой.
-
Я лично, пользуюсь почти как год катализатором сгорания топлива.
Расход с 10л по городу упал до 7.5л .
-
Я лично, пользуюсь почти как год катализатором сгорания топлива.
Расход с 10л по городу упал до 7.5л .
А что такое катализатор сгорания топлива?
-
враньё это всё
-
залил в бак очиститель форсунок японческий за 220 рэ, вроде меньше стало есть (на банке написано от 7 до 10%), по крайней мере, когда загорается "бычий глаз" и заливаю после этого десятку, дольше двигаюсь. сегодня бак залил, нужно хотя бы за пару дней искатать чтобы определиться.
-
залил в бак очиститель форсунок японческий за 220 рэ, вроде меньше стало есть (на банке написано от 7 до 10%), по крайней мере, когда загорается "бычий глаз" и заливаю после этого десятку, дольше двигаюсь. сегодня бак залил, нужно хотя бы за пару дней искатать чтобы определиться.
Только учтите- это средство начинает действовать сразу же, после попадания в бензобак. Следовательно, смывается грязь с его стенок и ее уже несет в сторону этих самых форсунок, которые вы хотели промыть. Мне кажется такой вариант больше подходит для новых авто, в качестве профилактики!
-
залил в бак очиститель форсунок японческий за 220 рэ, вроде меньше стало есть (на банке написано от 7 до 10%), по крайней мере, когда загорается "бычий глаз" и заливаю после этого десятку, дольше двигаюсь. сегодня бак залил, нужно хотя бы за пару дней искатать чтобы определиться.
Только учтите- это средство начинает действовать сразу же, после попадания в бензобак. Следовательно, смывается грязь с его стенок и ее уже несет в сторону этих самых форсунок, которые вы хотели промыть. Мне кажется такой вариант больше подходит для новых авто, в качестве профилактики!
Ничего страшного не произошло ;) На лицо только улучшения
-
Ничего страшного не произошло На лицо только улучшения
Повезло значит!
-
Сейчас большие перепады температуры:днём 0...+1,ночью минуса,и чтобы вода в баке не копилась-раз в неделю лью влагоудаляющую присадку,а во всякие
катализаторные я тоже не очень верю,да и вредят они больше машинам с пробегом чем пользы приносят,расход порой ещё больше становиться.
Я считаю лучше обслуживать и ремонтировать надо всё вовремя и с умом,тогда и расход будет в норме(лично моё мнение). :)
-
залил в бак очиститель форсунок японческий за 220 рэ, вроде меньше стало есть (на банке написано от 7 до 10%), по крайней мере, когда загорается "бычий глаз" и заливаю после этого десятку, дольше двигаюсь. сегодня бак залил, нужно хотя бы за пару дней искатать чтобы определиться.
Только учтите- это средство начинает действовать сразу же, после попадания в бензобак. Следовательно, смывается грязь с его стенок и ее уже несет в сторону этих самых форсунок, которые вы хотели промыть. Мне кажется такой вариант больше подходит для новых авто, в качестве профилактики!
Ничего страшного не произошло ;) На лицо только улучшения
А какие улучшения можно поподробнее. А то много слышу про всякие чудестные средства, а отзывов от реальных их пользователей маловато.
Вот у меня родственник хочет залить в двигатель новой приоры чудестное средство правда российское (название не знаю), типа движка обновляется и не изнашивается :) Я правда не стал спрашивать зачем обновлять новый двигатель :-D.
Всеже почему спросил? Реально ли очистить форсунки таким способом ничего не испортив в двиге? Или менять потом все фильтра нафиг?
-
По ходу такую статейку нагуглил http://www.potrebitel.ru/newweb/?go=article&cid=3329&mag_id=7&num_id=46 (http://www.potrebitel.ru/newweb/?go=article&cid=3329&mag_id=7&num_id=46) , кто что об этом думет?
-
Присадки в топливо чистят топливную систему,но при этом повышают октан, и поэтому их надо применять для профилактики.Катализатор сгорания работает при воспламенении в верхней мертвой точки, разрывая все угле водородные соединения.То есть увеличивается КПД топлива.Следователь но уменьшается расход топлива , выхлопных газов меньше нет калильного зажигания.
-
Всеже почему спросил? Реально ли очистить форсунки таким способом ничего не испортив в двиге? Или менять потом все фильтра нафиг?
ничо не менял. прёт лучше и на холостых ровнее. сколько расход -хз (темп расходования ненормированный, могу в движении постоянно быть, а могу тупо заведённый стоять).
после промывки выяснил одну неприятную вещь -теперь машину колбасит слегка от 100 км\ч, думаю что балансировка левого переднего
-
тоже заливал присадку в бак для прочистки форсунок все норма ни каких эксцесов после небыло
-
Сейчас большие перепады температуры:днём 0...+1,ночью минуса,и чтобы вода в баке не копилась-раз в неделю лью влагоудаляющую присадку,а во всякие
катализаторные я тоже не очень верю,да и вредят они больше машинам с пробегом чем пользы приносят,расход порой ещё больше становиться.
Я считаю лучше обслуживать и ремонтировать надо всё вовремя и сумом,тогда и расход будет в норме(лично моё мнение). :)
народное средство-обычный медицинский спирт 95%,грамм 200 на бак,лучше всякой химии ;)
-
Ну вот более конструктивное обсуждение :)
Не отдаляясь от темы обсуждения (расход). Исходя из рекомендаций данных в начале темы, надо чистить впускную систему (в часности форсунки). Можно ли это сделать просто залив какой нибудь "очиститель форсунок" или инжектора и получить положительный результат.
Например мне сказали на СТО , что чистка форсунок (ультразвук) моего двигателя обойдется мне в 2000руб. и из-за особенностей системы наших двигателей они не смогут проверить их работоспособность :[ решил что нафиг такой сервис ненадо :)
Вот и подумал - "а не плеснуть ли? а" :D
-
Сейчас большие перепады температуры:днём 0...+1,ночью минуса,и чтобы вода в баке не копилась-раз в неделю лью влагоудаляющую присадку,а во всякие
катализаторные я тоже не очень верю,да и вредят они больше машинам с пробегом чем пользы приносят,расход порой ещё больше становиться.
Я считаю лучше обслуживать и ремонтировать надо всё вовремя и сумом,тогда и расход будет в норме(лично моё мнение). :)
народное средство-обычный медицинский спирт 95%,грамм 200 на бак,лучше всякой химии ;)
Согласен спирт на 100% удалит воду из топлива,но прочистит форсунки вряд ли
-
Почистил форсунки в сервисе за 1800р. Расход упал с 13,5 до 9,5. Посмотрим что будет дальше. На диагностике сказали что на расход влияет неисправность датчика массового расхода воздуха, но отдельно этот датчик не найти((
-
Почистил форсунки в сервисе за 1800р. Расход упал с 13,5 до 9,5. Посмотрим что будет дальше. На диагностике сказали что на расход влияет неисправность датчика массового расхода воздуха, но отдельно этот датчик не найти((
9,5 -это конский расход! *scare*
-
У меня последний раз вообще вышло 100 км на 16ти литрах проехал, но правда ездил маленькими расстояниями с прогревами по 10 минут.
А на новый год ездил по трассе 300км, так получилось 10л/100км, правда за бортом -35 было, может это влияет?
В общем план такой:
1.Промыть форсунки с ультразвуком
2.Промыть дроссельную заслонку
3.Пропаять плату МАФа (там бывает сопротивление отваливается)
4.Поменять лямбду
Может ещё чего стоит в список добавить? Подскажите, может не знаю чего или забыл.
-
Самое простое забыл: поменять свечи и воздушный и бензиновый фильтры(в Z10 меняется элементарно).
-
Нет, это не забыл, это свеженькое всё.
-
у меня стоит прямоток,хочу поставить обычный от отечественных тазов подойдет?
-
у меня стоит прямоток,хочу поставить обычный от отечественных тазов подойдет?
Не в тему вопрос!Будьте внимательней!
-
залил в бак очиститель форсунок японческий за 220 рэ, вроде меньше стало есть (на банке написано от 7 до 10%), по крайней мере, когда загорается "бычий глаз" и заливаю после этого десятку, дольше двигаюсь. сегодня бак залил, нужно хотя бы за пару дней искать чтобы определиться.
Только учтите- это средство начинает действовать сразу же, после попадания в бензобак. Следовательно, смывается грязь с его стенок и ее уже несет в сторону этих самых форсунок, которые вы хотели промыть. Мне кажется такой вариант больше подходит для новых авто, в качестве профилактики!
Ничего страшного не произошло ;) На лицо только улучшения
Рекомендовано применять через каждые 7000-10000км.
-
Почистил форсунки в сервисе за 1800р. Расход упал с 13,5 до 9,5. Посмотрим что будет дальше. На диагностике сказали что на расход влияет неисправность датчика массового расхода воздуха, но отдельно этот датчик не найти((
9,5 -это конский расход! *scare*
покажите мне коня, который ест бензин, и (или) покажите мне машинку, которая столько расходует на одного коня(Л.С.)...
9,5 - предел мечтаний....
-
RTS V-tech портативный автономный программатор http://v-tech.su/rts/
кто что думает?
-
для всех этих приблуд места не напасёшься на панели *scare*
-
естественно ! ты ведь датчик отключил , так комп производит впрыск так сказать по умолчанию основываясь на частоте оборотов и положению дросселя , у тебя и расход сейчас подскочит до 12-14 литров !
-
масло в автомате поменять ... писал кто .. у меня на 1-2 литра упал расход ???
-
Как может помочь бортовой компьютер (RIF-500) в выяснении причины высокого расхода топлива?
AZ-10, двигатель CG13DE, вариатор. По городу от 10 (если повезёт) до 20 литров на сотню - смотрел по бортовику в экране "среднее за поездку". Чаще всего 14. Стиль езды очень спокойный, при разгоне редко ухожу за 2000 оборотов, выше 2500 по городу не бывает. На прогетом двигателе показывает расход 1 - 1,2 литра в час. Фильтры, свечи меняю регулярно. По трассе не было возможности с компьютером проверить, но там достаточно разумные значения были - знаю и без компьютера. Очень много тратится при разгоне - до 75 литров на сотню мгновенный расход (это совсем не тапка в пол - обороты не свыше 2000).
-
Как может помочь бортовой компьютер (RIF-500) в выяснении причины высокого расхода топлива?
AZ-10, двигатель CG13DE, вариатор. По городу от 10 (если повезёт) до 20 литров на сотню - смотрел по бортовику в экране "среднее за поездку". Чаще всего 14. Стиль езды очень спокойный, при разгоне редко ухожу за 2000 оборотов, выше 2500 по городу не бывает. На прогетом двигателе показывает расход 1 - 1,2 литра в час. Фильтры, свечи меняю регулярно. По трассе не было возможности с компьютером проверить, но там достаточно разумные значения были - знаю и без компьютера. Очень много тратится при разгоне - до 75 литров на сотню мгновенный расход (это совсем не тапка в пол - обороты не свыше 2000).
Чем может помочь бортовой компьютер я слабо представляю.
А по поводу такого расхода: 75 литров мгновенный расход это...КРАХ!!! :o на трехлитровых максимах я даже полтинника то не разу не видел на мгновенном расходе! Но что-то внутри подсказывает, что машину что-то "держит за попу". Если у нас в двигатель льется такое количество топлива, а обороты не поднимаются выше 2500, то ему чтото ОЧЕНЬ СИЛЬНО мешает вращаться. И в голову приходит два варианта: подклинивание тормозов, и коробка. Но если первое проверить просто: вывешиваем колесико и пытаемся крутить, то со вторым сложнее. Можно жижу поменять, если вариантор + фильтр, если автомат - снять поддон там магниты должны быть (ну в цефирике точно были, кубик буду только летом вскрывать гляну), промыть их. Если не поможет - копать дальше... Ну и двигателю просто диагностику ПРОФЕССИАНАЛЬНУЮ сделать (не просто подцепить компутер и ошибочки глянуть, а компрессия, выхлоп, углы зажигания и т.д.)
А потом уже танцевать от этого...
-
...Ну и двигателю просто диагностику ПРОФЕССИАНАЛЬНУЮ сделать (не просто подцепить компутер и ошибочки глянуть, а компрессия, выхлоп, углы зажигания и т.д.)
А потом уже танцевать от этого...
Антон Игоревич, а в Томске какую фирму порекомендуете, чтоб всё вышеозначенное сделала?
-
Антон Игоревич, а в Томске какую фирму порекомендуете, чтоб всё вышеозначенное сделала?
А как-же "незаконная" реклама ))) Ладно, бред это все. Сообщения на форуме все равно ни попадают ни под одну трактовку о рекламе. "Автотюн" ул. Айвазовского 29 стр 4. Естественно по записи. Единственное не знаю мерят ли они компрессиию(но должны, тюнинг-центр как никак), так как меня пока этот вопрос не интересовал, а все остальное делают очень хорошо...Только обязательно по телефону скажите все что вы хотели бы посмотреть (выкрутить свечи, померить компресиию, СО и т.д....в понятие "обычной" диагностики входит только сканер) ну и очереди у них бывают на неделю вперед.
-
Спасибо.
З.Ы. и не реклама это вовсе, а обмен мнениями(мне так кажется).
-
А по поводу такого расхода: 75 литров мгновенный расход это...КРАХ!!! :o на трехлитровых максимах я даже полтинника то не разу не видел на мгновенном расходе! Но что-то внутри подсказывает, что машину что-то "держит за попу". Если у нас в двигатель льется такое количество топлива, а обороты не поднимаются выше 2500, то ему чтото ОЧЕНЬ СИЛЬНО мешает вращаться. И в голову приходит два варианта: подклинивание тормозов, и коробка. Но если первое проверить просто: вывешиваем колесико и пытаемся крутить, то со вторым сложнее. Можно жижу поменять, если вариантор + фильтр, если автомат - снять поддон там магниты должны быть (ну в цефирике точно были, кубик буду только летом вскрывать гляну), промыть их. Если не поможет - копать дальше... Ну и двигателю просто диагностику ПРОФЕССИАНАЛЬНУЮ сделать (не просто подцепить компутер и ошибочки глянуть, а компрессия, выхлоп, углы зажигания и т.д.)
А потом уже танцевать от этого...
Спасибо большое! Буду пробовать эти варианты. (Жидкость в вариаторе менял уже на 80 тысячах - в соответствие с рекомендацией производителя.)
-
http://avtonavode.com/index.php?option=com_content&view=article&id=22&Itemid=29
создал новую тему http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,15427.msg109555.html#new
-
После того, как поставил Мультитроникс, был приятно удивлен расходом. Если не топить, ехать плавно, то железка показывает по городу расход 7-7,5 литров, а по трассе - 6-6,5. Свечи менял два года назад (иридиевые), инжектор тогда же чистил. Бензин 95. До этого рассчитывал, что расход не меньше 10 литров.
-
После того, как поставил Мультитроникс, был приятно удивлен расходом. Если не топить, ехать плавно, то железка показывает по городу расход 7-7,5 литров, а по трассе - 6-6,5. Свечи менял два года назад (иридиевые), инжектор тогда же чистил. Бензин 95. До этого рассчитывал, что расход не меньше 10 литров.
Мультитроникс тебе считает теоретически- такты,долгота впрыска...Отнюдь не по счетчику, как водомер, не по факту расхода, что вылилось. А что у тебя творится с форсунками, ни кто не знает, правильно ли они распыливают, не льют ли. У меня на Хонде такой счетчик встроенный в счетчик спидометра стоял, заводской- кнопочку нажал и показывает . А по факту от полного до полного разница получалась в 2 литра минимум.
-
После того, как поставил Мультитроникс, был приятно удивлен расходом. Если не топить, ехать плавно, то железка показывает по городу расход 7-7,5 литров, а по трассе - 6-6,5. Свечи менял два года назад (иридиевые), инжектор тогда же чистил. Бензин 95. До этого рассчитывал, что расход не меньше 10 литров.
-
Куб-11 с Японии в Новороссийске. 2 года. Горы, иногда кик-даун не чужд. Сугубо в городе в среднем 80 км. на 10 л.. Замена свечей-иридиевые, по мануалу, промывка дроссельн. заслонки, смена фильтров и масла.Промывка ультразвуковая форсунок. Без результата. В Эксисте взял датчик кислорода. Оригинал.Сделал замер диагностикой до замены и после. Амплитуда поднялась от 0,66 - 0,21 до 0,88 -0, 12 Вольт. Запах выхлопа в гараже пропал. Авто стало мобильней. Особенно на трассе на обгонах. Пока в городе сделать замер не удалось. Если будет что радостное, сообщу позже. Хотя считаю, что деньги затратил не зря. Мне результат нравится. Бензин всегда 95. Цена вопроса- 3550 р.. Из Эмиратов ждал 24 дня за 2990. Отказали- видимо, там у них не очень поставки с Японии. По факту наличия следующая фирма прислала за 5 дней. Кстати, предыдущие замеры до замены Датчика кислорода мне давали трассу 7-7,5 литров. Учесть перевал Волчьи Ворота и скверную дорогу до Крымска. Господа Кубоводы, ума не приложу, как вы по Федеральной дороге М-4 поедете на Олимпиаду??? Там полный Джо и никто ничего не делает.
-
Сегодня наконец-то прокатился по трассе, в общей сложности 180 км. Ушло 10 литров бензина. Перед этим полностью промыта вся топливная, заменены свечи на оригинал. Скорость 70-90 км/ч. На участке в 30 км по Мультитрониксу получилось достигнуть расход 4,7 литра на сотню. *\/*
-
Ну вот, скатался в Приморье (2690 км туда и обратно и там по месту), загрузка - три танкиста и собака и надувные матрасы-палатки, дороги местами полный п...ц, местами отлично (первого больше), скоростной режим в среднем 80-100 км/ч (местами больше 20 км/ч ехать страшно), подсчитал расход - ну, что, как и ожидал 6.3 л/100 км. Никаких "тапкавпол". Позже выложу фотки и рассказ о поездке.
-
После того, как поставил Мультитроникс, был приятно удивлен расходом. Если не топить, ехать плавно, то железка показывает по городу расход 7-7,5 литров, а по трассе - 6-6,5. Свечи менял два года назад (иридиевые), инжектор тогда же чистил. Бензин 95. До этого рассчитывал, что расход не меньше 10 литров.
Мультитроникс тебе считает теоретически- такты,долгота впрыска...Отнюдь не по счетчику, как водомер, не по факту расхода, что вылилось. А что у тебя творится с форсунками, ни кто не знает, правильно ли они распыливают, не льют ли. У меня на Хонде такой счетчик встроенный в счетчик спидометра стоял, заводской- кнопочку нажал и показывает . А по факту от полного до полного разница получалась в 2 литра минимум.
а ты посмотри общий расход топлива в литрах - у меня совпадает, заливаю полный бак под горлышко
-
Как бороться с ТАПКАВПОЛ??? 250 км по городу и 25 литров куда то делось ::)
-
водители джипов! ЗАВИДУЙТЕ МНЕ))))))
-
а ты посмотри общий расход топлива в литрах - у меня совпадает, заливаю полный бак под горлышко
Аналогично. Залил под горло, проехал 180 км, опять залил под горло. Влезло десять литров с копейками. Мультитроникс просто подтвердил такой расход и все)) С ним просто нагляднее - когда цифры перед глазами, как-то топить в пол нет желания, сразу видишь, как бензин в трубу вылетает.
-
После того, как поставил Мультитроникс, был приятно удивлен расходом. Если не топить, ехать плавно, то железка показывает по городу расход 7-7,5 литров, а по трассе - 6-6,5. Свечи менял два года назад (иридиевые), инжектор тогда же чистил. Бензин 95. До этого рассчитывал, что расход не меньше 10 литров.
*HELLO*ХММ странно у меня и без этой преблужы точно такой же расход, причем свечи обычные которые стояли еще с японии
-
по городу расход 7-7,5 литров
---
хм, у меня и 6,5 было несколько раз, когда в пробках не стоял и ехал с горки ;)
-
Как бороться с ТАПКАВПОЛ??? 250 км по городу и 25 литров куда то делось ::)
ЧУВАК тебе не ответят на твой сложный вопрос))
-
Как бороться с ТАПКАВПОЛ??? 250 км по городу и 25 литров куда то делось ::)
ЧУВАК тебе не ответят на твой сложный вопрос))
средство борьбы давно известно - загибаешь коврик под педаль газа
-
:-D
Как бороться с ТАПКАВПОЛ??? 250 км по городу и 25 литров куда то делось ::)
ЧУВАК тебе не ответят на твой сложный вопрос))
средство борьбы давно известно - загибаешь коврик под педаль газа
-
Установите мультитроникс *bd*...Как средство уменьшения расхода топлива !%!
??? А то...
Водитель помни - жажда скорости и драйва :-X /W\ *bd* *!!!*
Требует бензина :[ :(... *CRAZ*
-
Втыкаю очередной пылающий факел знаний в немытую ж...у невежества... :)
Пробег на полном баке - 795 км.
От Газмпромнефти в Журавлево (Кузбасс, Кемеровская область) почти до Абакана через Ачинск. Не доехал примерно 80 км.
На лампочке - 200 км. Средняя скорость - 90...100 км/ч. Бенз - 95. Суммарная загрузка - 300 кг.
Общий побег Куба - 233 ткм.
Рекламный слоган: Ваш Куб жрет? - Почините его и научитесь ездить! (Музыка, занавес)
-
какой занавес, а как же хор???
"Почините! Почините! Будет зашибись!" - рифма не удачная, надо еще поискать ;)
-
Втыкаю очередной пылающий факел знаний в немытую ж...у невежества... :)
Пробег на полном баке - 795 км.
От Газмпромнефти в Журавлево (Кузбасс, Кемеровская область) почти до Абакана через Ачинск. Не доехал примерно 80 км.
На лампочке - 200 км. Средняя скорость - 90...100 км/ч. Бенз - 95. Суммарная загрузка - 300 кг.
Общий побег Куба - 233 ткм.
Рекламный слоган: Ваш Куб жрет? - Почините его и научитесь ездить! (Музыка, занавес)
я бы поседел если бы 90-100 ехал. 120-130 еще куда не шло
-
вариатор, однака , сила. У меня на автомате по трассе около 7 на сотку, в городе около 8. Зимой до 15 доходило. Все это если неспеша ездить. Пятой скорости не хватает
-
вариатор, однака , сила. У меня на автомате по трассе около 7 на сотку, в городе около 8. Зимой до 15 доходило. Все это если неспеша ездить. Пятой скорости не хватает
как так? я уже привык к 15 на сотку. на трассе мало выходит ^-^
-
а все потому что погонять люблю. щас так вообще без ветерка никуда, такой кайф когда обдувает ветерком
-
ага, с такой парусностью только гонять - все деньги на бензин уйдут :D
-
Как бороться с ТАПКАВПОЛ??? 250 км по городу и 25 литров куда то делось ::)
Наклейку на заднее стекло - F*ck Fuel Economy :D
И катайся не напрягайся)
-
ага, с такой парусностью только гонять - все деньги на бензин уйдут :D
да ладно тебе, че его жалеть этот бенз. а всех денег не заработать
-
Как бороться с ТАПКАВПОЛ??? 250 км по городу и 25 литров куда то делось ::)
Наклейку на заднее стекло - F*ck Fuel Economy :D
И катайся не напрягайся)
АААА Красава, так и надо сделать))))))))
-
вариатор, однака , сила. У меня на автомате по трассе около 7 на сотку, в городе около 8. Зимой до 15 доходило. Все это если неспеша ездить. Пятой скорости не хватает
как так? я уже привык к 15 на сотку. на трассе мало выходит ^-^
а вот так . На автомате по трассе самая экономичная скорость 60-70 (была бы пятая скорость , был бы смысл ради экономии быстрее ехать), разгоняясь перед горками до 80-100 ( зависит от крутизны горки). Ну и с горок особенно не тупить. Так можно и до 5.5л\100км расход довести, на моей машине. Но я то так не езжу.Поэтому расход на трассе 7. А в городе стараюсь держать максимальную скорость( в пределах правил), разгоняюсь на 2-2.5 т оборотах, а дальше накатом на 1,5т, светофоры издалека разглядывая :D. Обычно по правой полосе еду, чтобы летчиков, спешащих занять первое место у светофора, пропустить
А насчет ветерка, я чаще с закрытыми окнами еду, ибо шум раздражает. Кондиционер рулит. И не так уж много лошадок от двигателя забирает. Расход бенза тоже с ним приемлимый.
А вариатор выходит на трассе все таки экономичнее судя по посту выше
Еще на автомате можно педаль газа резко или плавно отпускать, если резко отпустишь авто накатом пойдет на следущей передаче, если плавно - двигателем тормозить будет. эти приемы тоже экономят топливо. Овердрайв включать, выключать по обстановке.
а можно тупо на педаль газа жать и с ветерком кататься, и даже правила не соблюдать :o
Все от настроения зависит и целей поездки :D
-
а вот так . На автомате по трассе самая экономичная скорость 60-70 (была бы пятая скорость , был бы смысл ради экономии быстрее ехать), разгоняясь перед горками до 80-100 ( зависит от крутизны горки). Ну и с горок особенно не тупить. Так можно и до 5.5л\100км расход довести, на моей машине. Но я то так не езжу.Поэтому расход на трассе 7. А в городе стараюсь держать максимальную скорость( в пределах правил), разгоняюсь на 2-2.5 т оборотах, а дальше накатом на 1,5т, светофоры издалека разглядывая :D. Обычно по правой полосе еду, чтобы летчиков, спешащих занять первое место у светофора, пропустить
[/quote]
на счет трассы я бы поспорил, именно 90-100 в самый раз
при этой скорости на тахометре 2200-2300, идет легко,
а вот если втапливать 130-140, то и расход в разы увеличивается,
а по городу, примерно как ты: разгон до 60, потом приотпускаю
газ и на оборотах 1500-1700 скорость порядка 60-65, что незапрещено
правилами :D
-
Да, вот про 600км я бы еще поверил, а 795 это уже перегиб. ;D ;D Либо половину этого пути ехать с горки. *FLY* Тогда другое дело.
-
я тоже не верю. с учетом 5,5 литров на 100 с баком 40 литров, 720 можно проехать неужто он литр бенза оставил в баке??? не боялся на трассе колом встать?
-
может канистру вез с собой. Хотя я тоже не верю, приврал он :-X
-
может канистру вез с собой. Хотя я тоже не верю, приврал он :-X
а вдруг не врал. может внатуре его 95 был дурной? может это вовсе был не бензин?
-
после ремонта не пробовал еще 95. кто-то пугает что не лей, типа клапана могут прогареть
-
я пробовал 95 лить, на моей машине разницы нет
-
Поддержу Ururu.
Недавно гонял в Приморье, полностью груженый, скорость 90-100 км/ч (по спидометру) и местами у меня тоже выходил расход 5.4-5.7 л/100км. Думаю, если б дорога была хорошей на всём пути, то я смог бы уложиться в 5.5л/100км. Но главное условие: это спокойное и равномерное движение (как в курсе физики), т.е. никаких рывков, и резких ускорений, а какая скорость - это второстепенное, в разумных конечно-же пределах.
-
Да, нехилый получился вброс, ишь как все возбудились... :)
Попробую расписать по пунктам:
0. Если потрясти Куба при заправке, можно затолкать в бак 43 литра.
1. Обсохнуть не боялся - с собой 45 литров бензина. Когда далеко еду ВСЕГДА! беру с собой запас.
2. Кто понял жизнь - тот не спешит, 90...100 - самая оптимальная в плане расхода скорость по ровной дороге.
3. Кто-то говорил про бедную смесь... Как ее забеднить на инжекторе? ;)
4. С хорошей заправки 95 бензин лучше 92. (Это не реклама, это факт.)
5. Как правильно заметили, умелое пользование рельефом местности очень помогает экономить бензин.
6. У меня не автомат, у меня - HyperCVT M6.
7. Также очень помогает экономить бензин бортовой компьютер. Их есть у меня. :P
8. Любите прокатиться с ветерком и понаваливать - забудьте про большие пробеги!
9. Интенсивные разгоны сжигают больше топлива, чем плавные.
Поговорка "Тише едешь - дальше будешь" в разумных пределах полностью подтверждается.
Принцип простой: Спокойно разогнаться до крейсерской скорости, потом "поддерживать" движение. На спусках плавно разгоняться для взлета на горы. Интенсивные разгоны - только в случае крайней необходимости.
-
всё это реально, я по трассе так далеко никогда не ездил, но в городе я проезжаю по 400-420км и заправляю потом 26-28литров. так уж по трассе с моей-то ездой я может и дальше уеду :D
-
Сколько времени заняла дорога? :D
-
мне было бы очень обидно если бы я полз по трассе и меня обогнал товарищ на таком же кубике а то и 10ке)
по поводу скорости и понимания жизни, знакомая улетела в 6 метровый кювет на скорости 40 км\ч. - "миф разрушен"!!!!!!
Как поет Грыня Лепс - "Кому летать, а кому ползать"
Никого не осуждаю, каждый выбирает сам как да что.
я не верю, даже если ветер штормовой дул попутно.
-
фото машины можно в студию? хочу посмотреть на этот кубик ездиющий на воздухе
-
фото машины можно в студию? хочу посмотреть на этот кубик ездиющий на воздухе
на драйве посмотри Ururu куб желтенький как на аватарке !%! красивый
-
Вечером добавлю фоток на драйв.
-
Уважаемый, mmhm, а вы попробуйте, прежде чем не верить. И, кстати, на 95-м бензине расход меньше - убеждаюсь 5-й год подряд владения Кубиком.
-
В том году ездил во Владик, 5,5 литров на сотню, скорость 90-100 км.час. Бенз 95 НК-Альянс, и только этот бенз, специально ездил с канистрой, на случай отсутствия заправки нужной. За неделю накатал 2,5 т.км, масло у меня не жрет. Резина была липучка, сейчас шоссейка, расход упал до 5 литров. В 2009 гнал своего куба с Владика, 1,2 т.км, расход был такой же. Так что это реальные вещи.
А как ездить это ваше личное дело, мне эту машину жалко мучать. Я на нее руками зарабатывал.
Также гнал Stream Honda, с Владика опять же, на ней ехал от 140 до 160 км.ч, так она это позволяет делать, там 5 передачь, обороты соответственно не высокие, там на 120 всего 2400. Она ела 8 литров.
А орать здесь как потерпевший школьник, который хочет по вые... не стоит. Хочешь гонять купи что нибудь другое, или убивай это.
Не веришь, промолчи.
-
по поводу скорости и понимания жизни, знакомая улетела в 6 метровый кювет на скорости 40 км\ч. - "миф разрушен"!!!!!!
знакомая надеюсь не пострадала? А теперь представь если б она 140 ехала
-
по поводу скорости и понимания жизни, знакомая улетела в 6 метровый кювет на скорости 40 км\ч. - "миф разрушен"!!!!!!
знакомая надеюсь не пострадала? А теперь представь если б она 140 ехала
пострадала! лицо говорит изуродовано. бедро сломано!... знаешь, я бывает по городу 120 езжу, но это делаю когда 100% видимость и я не вижу помех на 3 км вперед, и только по сухой ровной дороге.
и мое мнение по этому поводу, что только не трезвый человек мог так сделать... при скорости 30 у нас на объездной 3 машины в хлам разбились, это примерно такой же случай, только вот трезвых там небыло.
-
скажите если неисправен датчик распредвала это может влиять негативно на расход топлива?
-
Немного текста и картинок здесь (http://www.drive2.ru/cars/nissan/cube/cube_ii/ururu/journal/).
-
Уважаемый, mmhm, а вы попробуйте, прежде чем не верить. И, кстати, на 95-м бензине расход меньше - убеждаюсь 5-й год подряд владения Кубиком.
*bd* полностью с тобой солидарен 95 самое то, расход соответствует критерию стоимость-дороговизна-килллометраж
-
скажите если неисправен датчик распредвала это может влиять негативно на расход топлива?
в этом случае вообще не должен заводиться мотор
-
скажите если неисправен датчик распредвала это может влиять негативно на расход топлива?
в этом случае вообще не должен заводиться мотор
еще как заводится, с полпиночка
-
верю .. не верю .. что гадать то на ромашке ? нуно просто проделать такой же путь и проверить !( хотя ....яб так ехать не смог бы ) проще парус приделать на крышу или солнечные батареи и тогда ......
-
скажите если неисправен датчик распредвала это может влиять негативно на расход топлива?
в этом случае вообще не должен заводиться мотор
еще как заводится, с полпиночка
может коленвала? у меня со снятым разъемом с датчика распредвала не заводится
-
может коленвала? у меня со снятым разъемом с датчика распредвала не заводится
а долго стартером маслал?
-
может коленвала? у меня со снятым разъемом с датчика распредвала не заводится
а долго стартером маслал?
долго :(
без датчика коленвала заводится, но горит чек
-
РАСПРЕДвал
-
из всего списка пока только масляный фильтр поменял, не помогло, а расход не радует, 9-10 для такого движка чересчур(((
-
У меня расход примерно 10 литров на 100км по ТРАССЕ,,заправлял 60 литров на 600км ,ехали втроем,,,ощущение что машина какбы притормаживает когда газ отпускаешь,какбудто бы двигателем тормозит(но обороты при этом опускаются).ПО городу дак вообще около 16-17 литров зимой.И еще в последнее время заметил очень неприятный запах выхлопа...помогите извините если чтото подобное уже было
-
У меня расход примерно 10 литров на 100км по ТРАССЕ
---
у тебя, походу, вообще все плохо :(
-
,,,ощущение что машина какбы притормаживает когда газ отпускаешь,какбудто бы двигателем тормозит(но обороты при этом опускаются).
Профиль Евгений123
Коробка передач: N-CVT
Так и должно быть 8)
ну а по расходу ^-^
-
У меня расход примерно 10 литров на 100км по ТРАССЕ,,заправлял 60 литров на 600км ,ехали втроем,,,ощущение что машина какбы притормаживает когда газ отпускаешь,какбудто бы двигателем тормозит(но обороты при этом опускаются).ПО городу дак вообще около 16-17 литров зимой.И еще в последнее время заметил очень неприятный запах выхлопа...помогите извините если чтото подобное уже было
Посмотри стр. 16 данной темы с картинками
Посмотри начало темы
Читай про лямбду
регулируй зажигание
-
срочно !! help me расход за последние 2 заправки ровно 20 литров. проехал 110 км заправился 2 раза по 10 литров :o что случилось ? динамика осталась прежней *scare* *scare* я в шоке, даже не знаю где смотреть /W\
-
срочно !! help me расход за последние 2 заправки ровно 20 литров. проехал 110 км заправился 2 раза по 10 литров :o что случилось ? динамика осталась прежней *scare* *scare* я в шоке, даже не знаю где смотреть /W\
это из-за мороза второй день -20, завтра обещают потепление. У меня такая же фигня, езжу мало, до работы 8км, к концу пути только коробка прогревается и гидромуфта начинает блокироваться. Отсюда и расход. Но у меня поменьше немного, литров 15 на 100 в таком режиме выходит
-
это из-за мороза второй день -20, завтра обещают потепление. У меня такая же фигня, езжу мало, до работы 8км, к концу пути только коробка прогревается и гидромуфта начинает блокироваться. Отсюда и расход. Но у меня поменьше немного, литров 15 на 100 в таком режиме выходит
+1, до работы 6 км, прогрев движки, итого 20 литров на 100 км улетело
-
блин ребята дак это не серьездно как-то получается, ну я понимаю расход на 2-3 литра увеличился, ну не в 2 раза же, у меня раньше выше 10 не поднимался, хотя езжу не медленно, всегда газ-тормоз. /W\ хочу обратно пацано-четырку
-
бл...ь, а у нас уже неделю выше -30С не поднимается ...
-
сегодня 0 градусов ! расход чуть чуть меньше. все равно дох...я !!! где смотреть ? двиг работает ровно, свечи чистые, все блин чистое ! чудеса какие-то.
-
сегодня 0 градусов ! расход чуть чуть меньше. все равно дох...я !!! где смотреть ? двиг работает ровно, свечи чистые, все блин чистое ! чудеса какие-то.
воздушный фильтр и топливный тоже чистые ?
-
сухой воздушный вчера был |0/ незнаю че делать
-
сухой воздушный вчера был |0/ незнаю че делать
там всё в месте должно быть в норме- и воздухан и свечи и топливный! ну и лябда в том числе .....
-
а у меня чота этой зимой, что и летом один расход , чуть выше 10
наверно теплая
-
сухой воздушный вчера был |0/ незнаю че делать
уехавший угол УОЗ, потому, что например дроссель чуть трогаешь, УОЗ улетает только шум стоит
как уоз настроить ?
-
короче как съезжу к диагносту - отпишусь.
-
я с сентября езжу дак расход все 17 на 100. полный бак заливаю хватает на 170 км. мастер сказал что лямда не влияет. говорит она либо работает либо нет. че делать не знаю уже.
-
я с сентября езжу дак расход все 17 на 100. полный бак заливаю хватает на 170 км. мастер сказал что лямда не влияет. говорит она либо работает либо нет. че делать не знаю уже.
бак 42 литра, как ты так счетал у тебя там расход за 20 литров, если бака на 170 км хватает
-
я с сентября езжу дак расход все 17 на 100. полный бак заливаю хватает на 170 км. мастер сказал что лямда не влияет. говорит она либо работает либо нет. че делать не знаю уже.
бак 42 литра, как ты так счетал у тебя там расход за 20 литров, если бака на 170 км хватает
до загорания лампочки ровно 30 входит
-
почистили весь дроссель, поменяли регулятор давления топлива в рампе ну фильтра все и масло. Расход как был 17 так он и остался. Лямбда одна остается.
-
кстати я тут случайно отцепил её и завел но потом конечно обратно подсоединил дак чек загорелся и не тухнет. 3 дня езжу уже. Получается работает она
-
А интересно, у трехпроводковой лямбды есть предохранитель спирали нагрева в сети?
вот что не знаю того не знаю
-
кстати я тут случайно отцепил её и завел но потом конечно обратно подсоединил дак чек загорелся и не тухнет. 3 дня езжу уже. Получается работает она
Ну она может и работает, но отклик у нее такой, что форсунки работают вдвое дольше положенного ^|^
а сможешь сказать заводские параметры лямбды, EGR(При холодном и прогретом двигателе)?
-
ээээ не :) Там частота идет, в такт работы каждого поршня, частота идет вольтажом. Примерно какой должен быть вольтаж, написано в мануале. Ну допустим 1,5 пиковый, это уже совсем разогретая машина на ХХ, смесь почти обедненная. 1,2 пиковый, это переобогащенная смесь.
Но я знаю, какое должно быть время и отклик изменения работы форсунки ;)
2,7 милисекунд, это расход примерно 9 литров на сотню. Вот от этого и пляши.
Попроси своего сурового седоусого мастера сказать тебе время работы форсунки, и если у тебя оно 3,5-3,9 мс, то смело иди уже за новой лямбдой.
Кстати бош не покупай. Качество не очень, ну и у нее вентиляция защитной оболочки ни к черту, или раз в год выкручивать чистить, или менять. Лучше NGK ;)
сбасибо помог. завтра к нему съезжу. а из-за этого всего может машина неровно работать? но обороты держатся ровно, а движок трясется весь, не сильно но мне не нравится.
-
не подушки в норме. там по всему салону отдает. вибрация то от движка идет типа ему чет не хватает.
-
вибрация то от движка идет типа ему чет не хватает.
одного рабочего цилиндра ;)
трясется и-за нестабильной работы или полного её отсутствия цилиндра, работа на трех цилиндрах приводит к вибрации это называется троит, причину уж как не будь сами, ну там свеча, форсунка.. 8)
-
не не не свечи, провода все в норме. проверяли. на форсунки грешу очень. в скором времени чистить буду
-
спасибо учту и проверю
-
На AZ10 ХХ на D равен 650. Он сам по себе ходуном ходит, а если хоть одна подушка из верхних разорвана, то вот он трястись и будет. С виду подушка может и целая, а на деле она там может просто лежать уже внутри сайлента, когда разбираешь, она разваливается.
короче проверили щас. на форсунках от 3.2 - 3.5 мс. но лямбда говорит хорошо отрабатывает. график какой то там смотрел. сегодня форсунки чистить будем. думаешь поможет?
-
Ладно. Сделаем что в наших силах. Спасибо за лекции!!!
-
Я в свое время пытался наколоть дроссель оригинальным способом - направлять струю воздуха мимо датчика расхода воздуха в дросселе. Довольно много удалось узнать, но метод этот не подходит.
Но забросил это дело.
Есть еще идея - сделать делитель частоты и вмонтировать последовательно форсункам, делитель будет просто срезать время работы форсунок.
Rover, очень жаль, что ты не довёл свои светлые мысли до ума.
Метод с делителем на форсунки возможен только при эксплуатации БЕЗ ЛЯМБДЫ.
С наличием обратной связи между мозгами и форсунками через лямбду - этот путь тупиковый и ничего не даст.
Про резистор к термодатчику ты тоже не прав. Всё применимо. Крутить ничего не надо. Ставится под капотом и регулируется один раз!
Резистор простой переменный что-то там на 6 или 10килоом. Стоит и сейчас на max R
В общем в применении любой идеи важна настойчивость и отсутствие фанатизма.
Короче ты молодец. Но посмотреть кривую ДМРВ со ступенькой перехода на max режим не мешает.
-
Какого опять, лесть с украдкой, немного интриги, че с марчковского форума тоже пнули?
Этот пост я уже читал, сегодня он опять написан сегодня, ты же уже уходил хлопнув дверью.
Решил вернуться для того что бы поделиться с (одноклубниками ) своим изобретением или опять драЖнится, как ты все хорошо сделал но никому не скажешь как.?? ну разве что продашь ТАК >:(
Короче ненужно разводить здесь интриги, что бы впарить, якобы свое изобретение.
Бизнес у нас в разделе продаж.
Так что если не собираешься здесь выкладывать то о чем трепался, то ехай мимо нашего форума.
-
?? ну разве что продашь ТАК
что бы впарить, якобы свое изобретение.
Бизнес у нас в разделе продаж.
Дружище DAN, воздух, как и снег у нас пока бесплатно. Изобретения тоже никакого нет, всё изобрели до нас. Поэтому торговать не собирался да и нечем.
Кто поближе подвернулся - помог настроить всё, бесплатно. Потому как я не автосервис и зарабатываю не этим. Методы следуют из описанных принципов.
Если тебе везде мерещится бизнес и все тебе что-то пытаются впарить.........сложный случай.
Проверил меня везде говоришь? Поищи ещё на форумах FIT-ов и TOYOT
Не засорял бы тему. У тебя с жором ведь всё хорошо. Авто у тебя новее и прогрессивнее Z10.
-
пару раз читал, что всякие универсальные лямбды типа служат хорошо, но вы померьте их характеристики, через полгодика, и поймете, в чем прикол оригинала...
предыдущий пост очередное подтверждение
-
А я словил прикол ездить со скоростью 40км... Если раньше топил и тратил в день литров по 10, то сейчас литра по 3 всего.
-
поменял лямбду на NGK. Больше года все норм!
http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,2100.270.html
-
Тоже была проблема с расходом, решилась в несколько этапов, заменой бензонасоса, чисткой форсунок, ну ВОЗМОЖНО успорять не стану, мне пришлось делать капиталку двигателя, подкинул новые колечки, после всех этих манипуляций, на педаль газа стал нажимать с меньшим интервалом, что собственно сказалось на расход. Раньше в среднем по городу выходило 12-13 литров по трассе 10,5-11, сейчас по городу в зависимости от обстановки на дорогах средний расход колеблется где от 8-8,5 и до 12, по трассе от 7,5 до 8,5. Ну и плюс ко всему стал плавнее работать педалью газа.
-
А на счет датчика массового расхода воздуха, что нить скажите, ведь он тоже злой враг расходу топлива, и как его диагностировать в домашних условиях если он не в |0/работе?
-
А на счет датчика массового расхода воздуха, что нить скажите, ведь он тоже злой враг расходу топлива, и как его диагностировать в домашних условиях если он не в |0/работе?
на cr14 его нету, на hr15 вроде есть, но у тя ведь не он, или машина в подписи как у некоторых "просто так"...
-
Всем привет! чото уменя расброс расхода большой Город 12-13, трасса 6 л на сотку конечно. Ет нормально??? И вообще заводом изготовителем какой унас расход топлива установлен???
Мне тоже интересно! Моего Кубика Ниссановича, Z10, тож к экономным ну никак не отнесешь.
-
я почистил клапан который воздух с бошки через патрубок ведет в воздухан, сменил фильтр, подтянул тросик газа, почистил воздушные патрубки с двигателя от масла и песка, дроссель не чистил и не доставал, после этого расход смешанный город\трасса 50\50 стал 10л, вместо раньше 13-4 литров, при том, что стиль езды остался динамичным. Форсунки еще не чистил, но в скором времени почисчу.
-
У меня тоже был большой расход бензина 16-17 лит на 100 км, Перепробовал кучу вариантов и чистил форсунки без снятия и со снятием, менял лямду ни какого эфекта. Обращался к специалистам разводили руками, говорили движок надо делать, говорили комп глючит я уже руки опустил,хотел продать машину хотя она мне нравится( Куб 1998 z10 cga13) в птс последнии три хозяина ездели не больше года. Ближе к теме. Ярешил почистить дросеьную заслонку через фильтр, почистил обороты подпрыгнули до 1500 на холостых, что делать не знаю скачал мануал на ниссан марч к11 кузов с моим двигателем. Оказалось заслонка повернута не в ту сторону расход упал на 13-14 лит на сотню, всё равно много. Тут один спец по двигателям сказал что часто датчик расхода воздуха глючит, до этог я его тоже снимал чистил. Снял ещё раз датчик внимательно посмотрел и обнаружил что датчик состоит из 2х частей которые крепятся 2мя болтиками , а вот самое интересное что дырка куда закручивается болтики сделана элипсом, если разогнуть усы и ослабить болтики то на несколько миллиметров можно повернуть датчик(повернуть нужно чтобы не было сквозного отверстия там пласмаска вращается закрывает и открывает отверстие). После этого двигатель лучше заработал и расход упал на 10-9 лит на 100 км .
-
Господа, ради интереса спрошу -у вас кубатура сколько? 1300 с копейками? я просто дума-думал почему у меня 7-8 по городу ест, а по трасс и все 5, а тут глянул на табличку под капотом и увидел 1274 сс. мне кто-то говорил что разница м-ду Пробоксами и Кубами в 10-м кузове в том, что у Кубов 1.3, но округлено в меньшую сторону, а у Пробоксов в большую (т.е. как у меня).
жалко такую движку -убило её время в такси, а менять надо!
-
Случайно не 82 лошади? Первые модели действительно шли с объёмом в 1274 кубиков (1998-1999 год).
-
Случайно не 82 лошади? Первые модели действительно шли с объёмом в 1274 кубиков (1998-1999 год).
да. 60-82
-
Ничего не могу сделать с расходом. 15 литров ровно кушает... осталось компресию померять. лямбда жива, сегодня проверял...
Что делать, подскажите??
-
Ничего не могу сделать с расходом. 15 литров ровно кушает... осталось компресию померять. лямбда жива, сегодня проверял...
Что делать, подскажите??
походу только замена машины поможет )))
Я устал бороться, плюнул, так и езжу, летом по городу 12-13, зимой 15-20 (зависит от количества прогревов)
по трассе все ок 6,5-8 литров
-
А дохлый аккумулятор ведь тоже влияет на расход топлива так как он долго заряжается, если вообще когда нибудь зарядится, отсюда повышенные обороты двигателя. Кто как думает!
-
На выходных поиграю с трамблёром... Попытка, не пытка =))
-
Здравствуйте! У меня такой расход на 100 км. (езда не агрессивная бенз. 92). По трассе 10 в городе 12. Я в печали :'( Загнал в сервис на диагностику. Компьютер показал время работы форсунок 3.12 сказали что слишком много... Датчики работают исправно графики пишут. Сделали ультразвуковую чистку форсунок и чистку дроссельной заслонки в итоге расход увеличился до 14 литров на 100 км. а работа форсунок увеличилась до 4 *scare* ЧТО ДЕЛАТЬ???
-
Проверь давление в топливной рампе на СТО, возможно что регулятор давления не работает ^|^
-
Проверь давление в топливной рампе на СТО, возможно что регулятор давления не работает ^|^
Заметил что из впускного коллектора выходит резиновая трубка и она заглушена болтом с другой стороны. Куда то должна была втыкаться ^-^ она заканчивается рядом с топливным фильтром (на фото что за шланг? только у меня туда болт вкручен).
-
убери болт
-
шланг похож на сапун коробки. Но тогда он снизу должен идти
-
Проверь давление в топливной рампе на СТО, возможно что регулятор давления не работает ^|^
Заметил что из впускного коллектора выходит резиновая трубка и она заглушена болтом с другой стороны. Куда то должна была втыкаться ^-^ она заканчивается рядом с топливным фильтром (на фото что за шланг? только у меня туда болт вкручен).
Определи точно откуда идет шланг ! Если он идет от впускного коллектора то этот шланг должен одеваться на регулятор давления. Регулятор стоит на топлевной рампе.
-
Это сапун из коробки,на регулятор шланг потоньше,болт убери, а шланг закрепи так,чтобы отверстие было направленно вниз, а не в бок или в верх *YES*
-
сегодня был у электрика на диагностике, всё в норме по электрике, компресия 13-13,5 кг/см2, давление топлива в норме, а расход по городу 14,5 так и стоит, по трассе 10. Поменял свечи, посмотрим что получится. Электрик сказал расход упадёт, но не на много.... Устал я уже с ним бороться....
-
Однако тоже сегодня был у электрика на диагностике, расход по городу стал все 20. Напомню что до этого он был 14 и всё время возрастал *CRAZZY*. Выяснилось что умер датчик расхода воздуха. Сейчас думаю ставить ВАЗовский... вот теперь сижу - курю инструкцию 8)
(Думаю - пусть так и ест! Куплю решетку радиатора от ХАММЕРА и будет хоть как то свой расход оправдывать) ;D
-
У меня лямда живая, электрик сказал про этот дотчик воздуха, но насколько я знаю он не снимается. его менять только с дроселем в сборе....
-
как выяснили, что датчик расхода воздуха сдох? ошибку просканировали?
-
как выяснили, что датчик расхода воздуха сдох? ошибку просканировали?
Компьютерная диагностика показала. "Нет отклика от лямды"
-
Выяснилось что умер датчик расхода воздуха.
Компьютерная диагностика показала. "Нет отклика от лямды"
вообще-то, это две разные вещи ))
-
Фига се... может все-таки лямбда. Покури форум, лямбда 700-800 руб стоит родная
[/quote]
Откуда такие цены??? На экзисте оригинал стоит 4000, бош - 1700.
-
Ребят, вопрос: Датчик воздуха вообще меняется?? Не люмда, а именно дотчик воздуха. У меня люмда живая, я грешу на датчик воздуха... Пытался разобрать его, не получилось... Неужели он не снимается и менять только с дроселем его...
-
Ребят, вопрос: Датчик воздуха вообще меняется?? Не люмда, а именно дотчик воздуха. У меня люмда живая, я грешу на датчик воздуха... Пытался разобрать его, не получилось... Неужели он не снимается и менять только с дроселем его...
меняется вместе с дросельной заслонкой...тут япошки маханули слишком *NO* *NO* *NO*
-
вот это Жо** кита! Придётся искать заслонку в сборе....
-
вот это Жо** кита! Придётся искать заслонку в сборе....
http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,20154.0.html вот тут продают...хотя может и не из за нею жрет..
-
Ребят, вопрос: Датчик воздуха вообще меняется?? Не люмда, а именно дотчик воздуха. У меня люмда живая, я грешу на датчик воздуха... Пытался разобрать его, не получилось... Неужели он не снимается и менять только с дроселем его...
А не путаете ничего? Я На своем Кубе правда не смотрю ездит 6 лет исправно! Но вот на Грузовике такой датчик есть и называется он датчик дроссельной заслонки! А датчики расхода воздуха в другом месте стоят!
-
ребят, давайте расставим точки над i
в кубике есть 3 вещи, о которых часто тут говорят и эти вещи абсолютно разные:
1. датчик положения дроссельной заслонки;
2. датчик массового расхода воздуха (MAF);
3. датчик кислорода (лямбда зонд).
1 и 2 меняется только с дроссельным узлом всборе. выходит из строя только в исключительных случаях, зачастую связанных с электрическими или мех. повреждениями.
3 меняется раз в 2 года железно.
1. находится слева от ДЗ, если смотреть со стороны бампера.
2. находится в ДЗ, посредине - такая проволочка внутри трубки в центре ДЗ.
3. находится на выпускном коллекторе, под закрывающем его металлическим кожухом (этот кожух крепится 3-мя болтами), на среднем болту которого прикручен держатель провода лямбда датчика.
Теперь просьба ко всем, когда вам говорят неисправность или вы грешите на какой-либо узел из этих перечисленных, то называйте его правильно, чтобы форумчане имели представление о чем идет речь.
-
Все 3 пункта исправны, диагност сказал, так почему тогда ЖОР? MAF может и показывать всё нормально по компу, а жор может быть из-за него...
-
ребят, давайте расставим точки над i
в кубике есть 3 вещи, о которых часто тут говорят и эти вещи абсолютно разные:
1. датчик положения дроссельной заслонки;
2. датчик массового расхода воздуха (MAF);
3. датчик кислорода (лямбда зонд).
1 и 2 меняется только с дроссельным узлом всборе. выходит из строя только в исключительных случаях, зачастую связанных с электрическими или мех. повреждениями.
3 меняется раз в 2 года железно.
1. находится слева от ДЗ, если смотреть со стороны бампера.
2. находится в ДЗ, посредине - такая проволочка внутри трубки в центре ДЗ.
3. находится на выпускном коллекторе, под закрывающем его металлическим кожухом (этот кожух крепится 3-мя болтами), на среднем болту которого прикручен держатель провода лямбда датчика.
Теперь просьба ко всем, когда вам говорят неисправность или вы грешите на какой-либо узел из этих перечисленных, то называйте его правильно, чтобы форумчане имели представление о чем идет речь.
ты забыл про трамблёр!
-
ах, да. трамблер первым делом проверяйте, особенно на 11 кубах. :P
-
ах, да. трамблер первым делом проверяйте, особенно на 11 кубах. :P
ок, как приеду из каникул так и полезу его проверять, а то расход 7,2 литра меня напрягает, у всех под 10-12 литров, не хорошо
-
снял бы показания со своего пк, да поделился бы. а то 11-ые сейчас удивятся такому расходу.
нам-то на десятках куда до тебя с 15-16 л. расходом.
-
Ура! СВЕРШИЛОСЬ *\/*!!! Заменил лямбду расход упал с 25 литров до 10!!! Цена вопроса составила 2000 руб.
-
Ура! СВЕРШИЛОСЬ *\/*!!! Заменил лямбду расход упал с 25 литров до 10!!! Цена вопроса составила 2000 руб.
Круто упал расход..я что снимал ее что поменял..особой разницы не увидел..
-
Круто упал расход..я что снимал ее что поменял..особой разницы не увидел..
такаяже фигня. осенью поменял все, связанное с расходом (кроме ДЗ - её я почистил капитально), как был больше 10 так и остался.
-
Круто упал расход..я что снимал ее что поменял..особой разницы не увидел..
такаяже фигня. осенью поменял все, связанное с расходом (кроме ДЗ - её я почистил капитально), как был больше 10 так и остался.
10 литров это хорошо..против моих 14 - 15
-
Да уж запустили вы авто10 это много а 14 это жуть движок 1.3 !Мой Грузовик груженый под завязку ест 14 пустой 10! А Куб 7-8!
-
Да уж запустили вы авто10 это много а 14 это жуть движок 1.3 !Мой Грузовик груженый под завязку ест 14 пустой 10! А Куб 7-8!
летом по городу может и 8, а зимой нереально.
-
датчик MAF просто отключен потому что сломан окончательно..жду заслонку. поставлю буду наблюдать
-
летом по городу может и 8, а зимой нереально.
Было бы не реально продал бы я такую прожорливую малолитражку! Я б еще ездил на двиге 1.3 который жрет больше чем мой Грузовик 2 литровый!
-
Было бы не реально продал бы я такую прожорливую малолитражку! Я б еще ездил на двиге 1.3 который жрет больше чем мой Грузовик 2 литровый!
двигатель контрактный стоит или родной?
-
двигатель контрактный стоит или родной?
Конечно родной! Машина 6 год в России бралась с Япии с пробегом около 50 тыс км. 2002 год.Масло в двиге от замены до замены Мобил 1 5W50. синтетика каждые 8 тыс меняю.В общем машинка в прекрасном состоянии. Есть отзыв на Дроме . Сейчас пробег 130 тыс будет 150 продам и купим свежинькую трехлетку.Я вообще за машинами слежу все меняю вовремя ну и оригиналы.
-
Фокино, это Приморье или Брянщина?
-
А зачем такое масло 5W-50 ? имею ввиду цифру 50.
Оно же не соответствует требованиям производителя.(густое на горячую)
Вот думаю что у нас в России из за этого масленное голодание цепи ГРМ.
У меня залито -40 и то теперь желею что не заливал 30.
Теперь цепь у меня за 2,5 года езды загремела.
-
А я 6 год езжу ничего не гремит! И заводится зимой с брелка регулярно! Масло всегда это использовал!
-
почему на 11х? проверять?что с ним может быть?и причём тут расход?
-
Купил для жены Кубик 2001 г.в. в 10 кузове, проездила месяц и расход стал 20-25 л/100км. На выходных начну с начала поста искать где проглот зарылся.
-
Расход зависит от коробки передач какая она у вас = пишите с низу вариатор или автомат. Далее важная вещь компрессия в цилиндрах надо бы написать.Если льете бензин ведерочный и льете масло которая не масло- компрессия меняется сильно, если на диком западе где все сертифицировано машина проедит и 800 000км то у нас в России Вам одно не ездить долго по 8 000 км менять чаще масло, хоть раз в два раз да будете попадать на настоящее масло, _w50 лить когда двигатель все ахтун, так не выше _w40, если цепи- компрессия хорошие то _ w30 / Бензин лейте только с брендовских заправок, не много чтоб чаще заправлять.Фильтр воздуха проверить плотность пролегания, а то разные нам всучают.Техника как люди дай хорошую пищу-бензин,чистый воздух, скользкое хорошее масло-она и болеть не будет и жить долго.
-
Купил для жены Кубик 2001 г.в. в 10 кузове, проездила месяц и расход стал 20-25 л/100км. На выходных начну с начала поста искать где проглот зарылся.
Лямбда вероятнее всего!
-
Ой не факт! Я всё переделал кроме масла в коробке. Расход с 15 упал до 13 и только... Вот думаю масло в коробасе менять, а если не поможет, то только капиталка...
-
Капиталка тоже не сильно поможет, перестанет есть только масло а бенз как жрал так и будет жрать.
-
Как я только с расходом не боролся, переменял все, что только можно было, но расход снизился только до 10-11 литров по городу (зимний период). На Новый год поехал в дальнее путешествие в Бурятию (туда-обратно 2000км.). Так вот сохранял все чеки на бензин, чтобы подсчитать расход на трассе. Когда подсчитал был просто удивлен - вышло 6,6 литров на сотню (абсолютно точно подсчитывал). Вернулся в городской режин повседневный - и опять расход 10-11литров колеблится.
Только я теперь это адекватно воспринимаю - в городе с прогревами и пробками кубик буквально вдвойне больше поглощает.
До покупки машины расход по городу 15литров был, по ощущениям мне больше всего помогли: замена форсунок и лямбда зонда.
-
Так вот сохранял все чеки на бензин, чтобы подсчитать расход на трассе. Когда подсчитал был просто удивлен - вышло 6,6 литров на сотню (абсолютно точно подсчитывал). Вернулся в городской режин повседневный - и опять расход 10-11литров колеблится.
Только я теперь это адекватно воспринимаю - в городе с прогревами и пробками кубик буквально вдвойне больше поглощает.
Вот и я давно о том же :) город городу рознь. Одни больше греют и на светофорах стоят, другие катаются весь день с крейсерской скоростью :)
Где-то историю прочитал...приезжает мужчина на камри в сервис, говорит: "Жрет как самолет". Сервисмены все делают, все проверяют, машина в идеале, отдают владельцу. Тот на следующий вечер возвращается, говорит "Как жрала так и жрет". Те опять все перепроверяют, все в идеале, отдают, и снова таже история, договариваются и делают тестовый заезд, встречаются, заправляют под горлышко, выезжают в город, катаются, потом снова на заправку, расход совпадает с заводским.
Просто надо последить за собой :) несоответсвующее давление в колесах + расход, калеса большего размера + расход, каждый резкий старт со светофора + расход, каждое агрессивное торможение + расход, в конце концов каждый лишний килограмм +расход.
Куб с расходом 8 литров в городе - это идеально... 10-12 это нормально...
-
Куб с расходом 8 литров в городе - это идеально... 10-12 это нормально...
плюсую неистово, имею и не дёргаюсь, снизился в своё время просто перестав лить на газпроме.
Ой не факт! Я всё переделал кроме масла в коробке. Расход с 15 упал до 13 и только... Вот думаю масло в коробасе менять, а если не поможет, то только капиталка...
а масло в коробке простите тут причем? по своему опыту скажу картину ни на литр не поменяло, так что не тратьте деньги впустую
-
Как я фанатею, когда 11 кубоводы плюсут и сравнивают 11 с 10-м кузовом, Вы ещё Мерсам 6-ти литровым от АМГ плюсаните, ага. 2 абсолютно разных двигателя, ух...
Ладно, АнтонИгоревич - он кубовод в квадрате. А Вам, господин baron(с) есть с чем сравнивать: эксплуатацию на 10-м и на 11-м?
-
Как я фанатею, когда 11 кубоводы плюсут и сравнивают 11 с 10-м кузовом, Вы ещё Мерсам 6-ти литровым от АМГ плюсаните, ага. 2 абсолютно разных двигателя, ух...
Ладно, АнтонИгоревич - он кубовод в квадрате. А Вам, господин baron(с) есть с чем сравнивать: эксплуатацию на 10-м и на 11-м?
А чего это слюни то полетели? Либо Вы сейчас предоставите цитату где я сравнивал 10ого и 11ый, либо вы пустослов и я требую извинений или два гинесса в качестве компенсации осквернения моего честного имени.
По факту я плюсанул высказыванию АнтонИгоревича потому что оно верное, как по отношению к 11 так и к 10му, и задал сарказмирующий вопрос по поводу связи между расходом и маслом в коробке.
И где здесь сравнение? Или плюсовать чьим то верным словам и делиться собственными наблюдениями по поводу смены АЗС это и есть сравнение эксплуатации я не понимаю?
-
Как я фанатею, когда 11 кубоводы плюсут и сравнивают 11 с 10-м кузовом, Вы ещё Мерсам 6-ти литровым от АМГ плюсаните, ага. 2 абсолютно разных двигателя, ух...
Ладно, АнтонИгоревич - он кубовод в квадрате. А Вам, господин baron(с) есть с чем сравнивать: эксплуатацию на 10-м и на 11-м?
100% поддерживаю что 10ка и 11 совсем разные машины со сходством только буковок с заду на шильдике :) Ну что здесь поделаешь так уж случилось, и конечно напрягают и раздражают советы, посмотреть несуществующий трамблер, в обсуждениях про масло где 11 очень и очень критично, лезут со своим 10м и буквально загаживают важные посты.
Еще более комично выглядят добродушные советы, не зная особенностей другого кузова.
Думаю давно пора подумывать о серьезном разделении разделов технических разделов 10х-11х???
и в добавок уже и 12е предусмотреть, сам все чаще в их сторону заглядываюсь :)
-
Думаю давно пора подумывать о серьезном разделении разделов технических разделов 10х-11х???
и в добавок уже и 12е предусмотреть, сам все чаще в их сторону заглядываюсь :)
Однозначно ДА! Но это титаническая работа для Димарика :)
И 12-е добавить точно нужно. И tiesto заставить разбирать свой кубик, чтобы он на 12-й сделал FAQ :D
-
Однозначно ДА! Но это титаническая работа для Димарика :)
И 12-е добавить точно нужно. И tiesto заставить разбирать свой кубик, чтобы он на 12-й сделал FAQ :D
Да думаю одному не подъемно, но к этому как то все ровно придется идти, вплоть до того что потерять огромную нажитую базу полезной информации. А 12й usik непоседа :) уже давно усовершенствует.
Только мы здесь немного от темы расхода отвлеклись ::] так что давайте мир дружба жевачка и о насущном который высокооктановый по 37,50 у нас уже.
-
заметил такую штуку. при заправке 92-м после 95-го, расход снижается на литр. потом через 100-120 км мозги приспасабливаются и расход снова увеличивается. заправляешься снова 95-м (20 литров хватает), откатываешь его и опять 92-й. так экономить можно, не ездя постоянно на 95-ом. :D
-
Ниссан Куб 2003 год рассход без прогрева 20-25 литров и выше, зимой выдавал ошибки, но я их стрё и больше не появлялись! куда копать? просто всё менять сразу както дорого и долго((
коробка автомат, масло оригенал, бензин 92 газпром
-
в первую очередь что у ва с фильтрами, свечами, дмрв, лямбдой? -они влияют на расход топлива, а еще датчик детонации проверте (диагностика). Компрессия какая?
-
сейчас у нас потеплело. за эту суровую зиму у меня наблюдения такие:
-30 ночью, -26 днем. после ночи простоя прогрев 8-9 минут до нижней риски. расход 15-16 л./100км. по городу с пробками.
-26 ночью, -22 днем. после ночи простоя прогрев 6-7 минут. расход до 15 л.
-22 ночь, -18 день. прогрев 5-6 минут. расход 13 л.
-17 ночь, -14 день, 5 минут. расход 12 л.
-10 ночь, -6 день. прогрев 3-4 минуты, расход 10-11л.
-8 ночь, 0-2 день, прогрев 3 минуты, расход 10л. (было сегодня)
таким образом, я заметил прямую зависимость расхода от минусовой температуры. для этого, как в какой-то теме кто-то сказал, надо двигателю устроить лето, чтобы раход был приемлемым не в ущерб ресурсу.
кстати, после покупки автоодеяла при -25 градусов днем, расход упал на литр. это я еще не закрывал радиатор картонкой.
-
Всем привет!
Ребята, откуда у вас такой расход берется...!?!?!?
У меня кубик 2001 года 4ВД, расход такой:
- зимой по городу до 10 литров с постоянно включенной печкой и по пробкам (а во Владивостоке пробок хватает), по трассе до 7 литров также с постоянно включенной печкой!
- летом по городу с пробками до 7.5 - 8 литров, по трассе при скорости 90 - 135 км/ч расход не превышает 5.5 литров!
При первой же возможности я езжу в ражиме тапку в пол...
Чтобы кубик не жрал много, за ним ухаживать надо как за девушкой, менять все вовремя, иначе начнет выеживаться, так как это же капризный Ниссан!!!
Кстати, заправляюсь я 92 бензином на Альянсе!!!
-
Вариатор гораздо надежнее и долговечнее обычного автомата, да и двигло дольше живет с вариком!!! Об этом тебе может любой нормальный механик сказать!!! А кто говорит об обратном, тот просто них...я не понимает в механике!!! Японцы дерьмо в свои машины не ставят...!!!
Единственный минус в вариаторе - это его капризность к расходникам... Чтобы не навредить варику, нужно лить только оригинальную жижу и все менять вовремя, тогда и проблем с ним никогда не будет!!!
Я брал своего куба из-под тупорылой блондинки, которая убила варик залив в него обычный декстрон, вместо вариаторной жидкости Nissan NS-1, это привело к тому, что рассыпалась вариаторная цепь и пришлось вариатор заменить... Кстати, цена на вариаторы не выше, чем на обычный автомат!!!
Я заказывал вариатор с японии через знакомого, обошелся он мне в 13 тысяч вместе с доставкой + замена 3500, вот и все затрары!!!
А по поводу неубиваемости автомата, то это просто заблуждение!!! Любой механизм можно задр..чить и сломать, если за ним не следить и не ухаживать!!!
Как говорится: "Дай дураку стеклянный х..й.........."........ Ну а продолжение все хнают...!!!
-
На городских авторазборках варики стоят 4 - 7 тысяч, так же как и простые автоматы!!! Просто у меня была возможность пригнать варик с японии, с пробегом менее 15 тысяч, тестированный там же, снятый с рабочей машины, только немного дороже, чем продаются у местных барыг!!! Я воспользовался предложением товарища и приобрел варик, и нисколько не жалею, что переплатил!!!
Оригинальная вариаторная жидкость стоит 1900 деревянных за 4-х литровую канистру, то есть цена не выше, чем на нормальный декстрон для обычного автомата!!!
Ну а лично ты, можешь еще лет 10 декстрон не менять, ну или вообще его слить, если тебе на машину насрать!!!
Я думаю, наш спор можно завершить, я тебе ничего доказывать не собираюсь, не вижу смысла...!!!
Но не просто так все автопроизводители японии (и не только) переводят большинство своих машин на вариаторы, им виднее что для машины лучше...!!!
А ты делай выводы, да и не будет лишним, если умных книжек на эту тему почитаешь, да с профессиональными механиками пообщаешься............. Да и смени хоть раз декстрон в автомате, не насилуй машину, а то жалко твоего кубика, что достался он такому "хорошему" хозяину!!!
-
...
- зимой по городу до 10 литров с постоянно включенной печкой и по пробкам (а во Владивостоке пробок хватает), по трассе до 7 литров также с постоянно включенной печкой!
- летом по городу с пробками до 7.5 - 8 литров, по трассе при скорости 90 - 135 км/ч расход не превышает 5.5 литров!
......
у меня просьба. сфотографируй положение трамблера и надпись на ГБЦ, куда он вставляется (3-2 или 3-3).
-
Если завтра не забуду, то вечером после работы сфоткаю и выложу...
-
Вариатор гораздо надежнее и долговечнее обычного автомата, да и двигло дольше живет с вариком!!! Об этом тебе может любой нормальный механик сказать!!! А кто говорит об обратном, тот просто них...я не понимает в механике!!! Японцы дерьмо в свои машины не ставят...!!!
Единственный минус в вариаторе - это его капризность к расходникам... Чтобы не навредить варику, нужно лить только оригинальную жижу и все менять вовремя, тогда и проблем с ним никогда не будет!!!
Я брал своего куба из-под тупорылой блондинки, которая убила варик залив в него обычный декстрон, вместо вариаторной жидкости Nissan NS-1, это привело к тому, что рассыпалась вариаторная цепь и пришлось вариатор заменить... Кстати, цена на вариаторы не выше, чем на обычный автомат!!!
Я заказывал вариатор с японии через знакомого, обошелся он мне в 13 тысяч вместе с доставкой + замена 3500, вот и все затрары!!!
А по поводу неубиваемости автомата, то это просто заблуждение!!! Любой механизм можно задр..чить и сломать, если за ним не следить и не ухаживать!!!
Как говорится: "Дай дураку стеклянный х..й.........."........ Ну а продолжение все хнают...!!!
Варик надежней чем автомат и дешевле? :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D Я их два выкинул и каждый поработал 2 месяца. Кроме цепи там накрывается электро муфта а она по дороже вариаторной цепочки будет! И цена на варик от 18-ти до 35-ти а автомат стоит 8000
-
Вариатор гораздо надежнее и долговечнее обычного автомата, да и двигло дольше живет с вариком!!! Об этом тебе может любой нормальный механик сказать!!! А кто говорит об обратном, тот просто них...я не понимает в механике!!! Японцы дерьмо в свои машины не ставят...!!!
Единственный минус в вариаторе - это его капризность к расходникам... Чтобы не навредить варику, нужно лить только оригинальную жижу и все менять вовремя, тогда и проблем с ним никогда не будет!!!
Я брал своего куба из-под тупорылой блондинки, которая убила варик залив в него обычный декстрон, вместо вариаторной жидкости Nissan NS-1, это привело к тому, что рассыпалась вариаторная цепь и пришлось вариатор заменить... Кстати, цена на вариаторы не выше, чем на обычный автомат!!!
Я заказывал вариатор с японии через знакомого, обошелся он мне в 13 тысяч вместе с доставкой + замена 3500, вот и все затрары!!!
А по поводу неубиваемости автомата, то это просто заблуждение!!! Любой механизм можно задр..чить и сломать, если за ним не следить и не ухаживать!!!
Как говорится: "Дай дураку стеклянный х..й.........."........ Ну а продолжение все хнают...!!!
И еще чтоб не обижать людей тем что они ничего не понимают в механике почитай сначала форум, а именно по вариаторы и ты узнаешь какие проблемы бывают. А тебе просто повезло вот и радуйся и не обижай других! >:(
-
>:!> от темы не уходим!
-
Так чтобы не выкидывать после покупки, надо приобретать запчасти у проверенных, надежных продавцов!!! Я пошел именно по этому пути, поэтому сейчас езжу без каких-либо проблем!!! И где ты вообще такие цены нашел от 18 до 35??? За 20 рублей можно контрактный движок с вариатором в сборе купить!!! Варик отдельно стоит не дороже обычного автомата!!!
-
Так я никого и не обижал!!! Ну а если кто-то на меня обиделся, что я написал о его неправоте, так как он ничего в этом не понимает, но все равно спорит, ну это его проблемы!!!
Здесь я написал только то, о чем говорят профессиональные механики с 15 - 20 летним стажем работы о вариаторах!!!
А те, кто пишет, что вариаторы дерьмо и постоянно ломаются, те просто обычные люди, которые особо и не разбираются в механике, и пишут просто свое субъективное мнение, которое сложилось из-за того, что они где-то, когда-то и что-то от кого-то про вариатор негативное услышали, либо напоролись на машину с задро..енным вариком... И это слова все тех-же механиков!!!
Вариаторы просто так, сами по себе не ломаются, так же как и все остальное...!!! Если за машиной следить и все вовремя делать, то будешь ездить на ней и радоваться, а не машина будет ездить на тебе, высасывая из кошелька деньги!!!
-
Давай закончим этот спор, так как он бессмысленный, все равно каждый останется при своем мнении!!! На вкус и цвет....., как говорится :))
Да и тема про расход бензина, а не про сравнение вариаторов и автоматов!!!
-
Dmitry.Zab, забыл сфотать трамблер?
-
Нет, не забыл, просто с работы поздно освободился, темно уже было, ничего не видно...
-
Давай закончим этот спор, так как он бессмысленный, все равно каждый останется при своем мнении!!! На вкус и цвет....., как говорится :))
Да и тема про расход бензина, а не про сравнение вариаторов и автоматов!!!
*OK*
А я кажется нашел в чем дело с мои расходом! Вынул рампу с форсунками, включил зажигание и наблюдаю. Увидел я то что с двух форсунок капает бензин это значит они не держат
-
А я кажется нашел в чем дело с мои расходом! Вынул рампу с форсунками, включил зажигание и наблюдаю. Увидел я то что с двух форсунок капает бензин это значит они не держат
Не поможет. Лучшее, что можешь сделать - это промыть и замерить производительность.
Без коррекции ДМРВ до 1,0 в. всё равно не обойдёшься. У тебя 1998год - это приговор.
-
Кубик декабрь 2000г. Соответственно AZ10 и CGA3. Замер расхода классический "по полному баку".
Проблемы с расходом бензина. Шапку темы я внимательно прочитал. Но сам я не опытный мастер, потому обращаться буду в СТО. Вопрос в том с чего начать решение проблемы в СТО в первую очередь, что бы не сильно затратно влететь по деньгам?
Расход 10л по трассе и 14л по городу при очень спокойном стиле вождения.
Возможно это только совпадение: расход вырос после того как в сильные декабрьские морозу Кубик, протерпев половину морозного периода, наконец на выдержал и замерз. Отогревать не стал, через неделю простоя потеплело и Кубик самоотогрелся.
Из списка в шапке пока было только замена свечей и воздушного фильтра - не помогло.
Заранее спасибо.
-
Для SEMM
Вот фото трамблера! Только я на телефон фотал, поэтому качество не айс!
Кстати, цифры у меня 3-1
-
Вот еще
-
и последнее фото
-
Dmitry.Zab, огромное спасибо за фотки. у меня сейчас стоит также, но в противоположную сторону (к салону).
еще интересует, какие цифры написаны в месте, отмеченным красным. 3-1, 3-2 или 3-3.
(http://s004.radikal.ru/i208/1303/ae/0a815e86ce40.jpg)
-
Не за что :)
Я в первом сообщении с фото написал...
У меня 3-1 написано
-
А я кажется нашел в чем дело с мои расходом! Вынул рампу с форсунками, включил зажигание и наблюдаю. Увидел я то что с двух форсунок капает бензин это значит они не держат
Не поможет. Лучшее, что можешь сделать - это промыть и замерить производительность.
Без коррекции ДМРВ до 1,0 в. всё равно не обойдёшься. У тебя 1998год - это приговор.
Ты расскажи как сделать эту коррекцию.
-
Не за что :)
Я в первом сообщении с фото написал...
У меня 3-1 написано
понятно. у меня на родной гбц было 3-3, сейчас 3-2. наднях попробую поиграться зажиганием, посмотрю на расход.
кстати, винт регулировки оборотов в такой ж... находится, что хрен подлезешь. я его еле пальцем нащупал, а чтобы отверткой подлезть я хз как надо умудриться.
в общем, сниму воздухан попробую покрутить трамблер дальше от салона и выставить 850 об. этим винтом. понаблюдаю за расходом и общей приемлемостью.
-
Зачем такие высокие обороты ставить собрался...? У него же 700 должно быть на холостых
-
я ориентируюсь по подкапотной табличке. у меня написано 850.
-
У меня при полностью закрытой заслонке держит около 900. Никак не могу ниже опустить... На D держит 800-850. Хрен знает что за фигня...
-
У меня при полностью закрытой заслонке держит около 900. Никак не могу ниже опустить... На D держит 800-850. Хрен знает что за фигня...
У меня несколько месяцев назад был гемор с оборотами, только у меня обороты на "P" держались 1000, на "D" были 900... Долго я тогда искал причину, а оказалось все очень просто - причина была в том, что просто тросик акселератора был сильно натянут :) Немного ослабил его и все пришло в норму :)
Посмотри, может и у тебя подобная х..ня...
-
100% нет, потому что я настраивал ХХ без тросов... Потом только трос коробки и педали подкинул...
-
в общем, залез я в воскресенье под капот и настроил зажигание.
к этому винту регулировки ХХ фиг подлезешь. в общем, надо снять воздухан и получится, что этот винт находится слева сзади на дроссельной заслонке (если смотреть на неё сверху со стороны бампера), как раз над патрубком охлаждения. этот винт черный пластмассовый сделан под шестигранник, но минусовой отверткой крутится легко. единственное "НО" - прямой отверткой не подлезть. я пользовался гибким переходником.
получается, что если крутить винт против часовой стрелки, то обороты повышаются. после прокрутки винта надо газануть и тогда будет виден эффект снижения или увеличения оборотов ХХ.
я себе выставил так: трамблер прокрутил к салону, чтобы нижний зазор шайбы левого винта крепления и проушины составлял примерно 2 мм. соответственно винт ХХ покрутил немного по часовой стрелке.
теперь кубик стал немного резвее, появился хороший накат. обороты на ХХ 850-900, на D - 750-800.
почему зажигание поставил пораньше, а не позже, потому что на позднем у меня кубик тупил и при заводке было не четкое схватывание, как бы с запозданием. да и у Евгения Травникова услышал, что при шлифовке ГБЦ и увеличении компресии надо зажигание ставить пораньше, так как камера сгорания становится меньше и не все топливо при стандартном УОЗ-е успевает сгорать.
теперь слежу за расходом. откатаю литров 40 и напишу результат.
-
я себе выставил так: трамблер прокрутил к салону, ..................
теперь кубик стал немного резвее, появился хороший накат. обороты на ХХ 850-900, на D - 750-800.
почему зажигание поставил пораньше, а не позже, потому что на позднем у меня кубик тупил и при заводке было не четкое схватывание, как бы с запозданием. да и у Евгения Травникова услышал, что при шлифовке ГБЦ и увеличении компресии надо зажигание ставить пораньше, так как камера сгорания становится меньше и не все топливо при стандартном УОЗ-е успевает сгорать.
.
Странные советы даёт гражданин "Евгений". Наука и опыт говорят обратное ---при увеличении степени сжатия требуемый угол зажигания ставится позже.
-
да, я дурак. как я слушал, вроде и не пьяный был 8-\
при увеличении степени сжатия надо делать зажигание позднее.
если трамблер крутить к салону - это раньше или позже?
-
в общем, вернул я трамблер почти в центр. при закрученном к салону, наблюдались повышенные вибрация и уровень шума при работе двигателя. немного подкрутил назад и все прошло, двигатель работает более мягко. хотя и резвость немного снизилась. расход упал на поллитра.
-
в общем, вернул я трамблер почти в центр. при закрученном к салону, наблюдались повышенные вибрация и уровень шума при работе двигателя. немного подкрутил назад и все прошло, двигатель работает более мягко. хотя и резвость немного снизилась. расход упал на поллитра.
К салону верхнюю часть ---раньше.
Вот так гонять по сантиметру и более не пойдёт.
Давно заметил - по 1-2мм--лошадиная разница.
Купи стробоскоп лучше.
-
двигатель cga3de, кпп atf4,2000 год выпуска на работу - с работы прядка 75 км,бензин только 92, в среднем расход от 7,5 до 8,5 , но на работу четверть пути в гору, потом под гору, а обратно соответственно наоборот, скорость перемещения 70-110 км/ч обороты от 2100 до 3500 (по ситуации иногда выше на порядок когда обгон да еще и в гору ), для меня это приемлемо. осенью ездил в краснодарский край порядка 350 км в один конец, давление в шинах выровнял, залил полный бак и покатил, скорость почти всегда 110км/ч (обороты 2500 - 2700) без резких ускорений и торможений, резина 175/65 R14, замер по полному баку 6,6 сам в шоке, заметил одно, очень требователен к качеству бензина, состоянию масла и воздушного фильтра со свечами. свечи может быть и перебарщиваю но bkr5 меняю вместе с маслом, топливо такое что v на центральном электроде за 5000-7000 км менее четкая, а иногда и электрод скругляется, кстати, после замены масла в автомате, вв проводов зажигания, свечей и воздушного фильтра на Asakashi (до этого стояла всегда sakura) был удивлен что при разгоне или обгоне если в пол держать то крутит двигатель до 6500. Так сказать вывод! использование более менее качественных расходников, поиск бензина приемлемого качества, езда в спокойном режиме на нормально прогретом двигателе и акпп дают экономию топлива. при поездках на работу с работы на расстояние 5-15 км в день, если еще и в пробках, дадут прирост расхода топлива, в профилактических целях(как человек, видевший мертвых катализаторов) могу порекомендовать хотя бы раз в месяц устраивать покатушки километров так на 100-150, что бы происходила так сказать "очистка катализатора" просто выгорают смолы и все что откладывается в выхлопной системе, и дышать ему становится легче)))
-
расход 9-11 литров . цикл езды смешанный . бенз 95.
-
Всем привет неделю назад стал владельцем сего чуда авто-прома NISSAN, если по теме мой расход объективно 10л.
Хотел спросить владельцев сего авто! заправлялся раза 4 до полного бака (21-23,5л) получалось и это после загорания лампочки (колонки) сразу после 20-30 км заправлялся т.е. получается что когда у меня стрелка топлива в нижнем положении с лампой в баке 20л как минимум??? ВРОДЕ бы по ТТХ куда бак 43л!!!
Прошу поделится опытом!!!
-
после лампочки можно еще много проехать. я самое большое 36 литров заправлял, не сушил никогда. там в баке бензонасос так стоит, что похоже если останется литров 4-5, может и не хватить давления или под уклоном бензин не будет поступать.
-
как лампочка загорелась в баке остается 12 литров, ты как до полного заправлял? просто вставил пистолет и когда он сам отстрелил достал?
-
как лампочка загорелась в баке остается 12 литров, ты как до полного заправлял? просто вставил пистолет и когда он сам отстрелил достал?
нет заправщик все сам делал!
-
*HELLO*Вчера ездил по области :На 380 км расход 22литра т.е 5.7 литра на сотню( ехал на эко режиме топил не больше 3000 об.Бензин 95 Куб Z12 *HELLO*
-
нет заправщик все сам делал!
значит не факт что бак был полностью заправлен, пистолет мог отключится и раньше от брызг
-
на 95 реально ниже расход, а резвость почти как у яриса с 1,5 завтра лью полный бак напишу сколько расход через неделю
-
короче говоря померили, посчитали.... вывод, расход ниже, а сумма та же, что так 650р на неделю, что на 95 - 645р на неделю, но едет приятнее
-
это что за приблуды такие? кто-нибудь знает теоретически как они работают? просто подсоединил к аккуму и все?
знаю, что нае...лово, просто интересно стало.
http://www.impex-jp.com/yahoo/yahoo-lot.html?auction_id=s334037808
http://www.impex-jp.com/yahoo/yahoo-lot.html?auction_id=j249123971
есть еще такое чудо )))
http://www.impex-jp.com/yahoo/yahoo-lot.html?auction_id=j249216871
-
Паха, это просто по видимому "разминусовка" а кондер я не понял вОООбще зачем ??? а гугловский перевод чуть под стол не положил ...мощность двигателя лучше всего, чтобы бросить его в бензобак!...
-
теоретически он работает как стабилизатор, и помогает аккумулятору во время пиковых нагрузок и не дает проседать напряжению, хотя те у кого стоит конденсатор на питании музыки вроде не хвастались что машина жрать меньше стала, кондер так же в общей сети стоит
-
да, я тоже по переводу прочитал, что там 3 в 1: разминусовка, конденсатор и какой-то ионизатор в бак.
короче, шляпа, как и предполагал.
недавно видел у себя во дворе машину с рекламой "экономия 30% топлива, спроси меня как" и пацан в баночке разбалтывал какую-то жидкость и потом мужику в сурф в бак заливал. я про себя усмехнулся и дальше пошел.
-
...а хотя те у кого стоит конденсатор на питании музыки ...кондер так же в общей сети стоит
У меня кондер на 2фарада стоит и чет жрет ни капли не меньше! И еще у меня стоит кондер на 2000мкф на питание майфуна за счет него он работает минут 20-30 без ключа зажигания. Но это уже другая тема...
-
У меня кондер на 2фарада стоит и чет жрет ни капли не меньше! И еще у меня стоит кондер на 2000мкф на питание майфуна за счет него он работает минут 20-30 без ключа зажигания. Но это уже другая тема...
цитировать тут правильнее это хотя те у кого стоит конденсатор на питании музыки вроде не хвастались что машина жрать меньше стала
имел в виду что как раз на расходе и не сказывается, смысл кондера только в выравнивании напряжения и снижения пиковых нагрузок на аккум и генератор, по размеру данного девайса вряд ли можно сказать что там есть хоть 05 фарада
-
Всем доброго времени суток!
Я быквально две недели как стал обладателем куба 2008 г. Кузов yz11 двигатель hr15de, пробег 28т. Без пробега по рф. Машинкой доволен, но Сегодня посчитал оасход топлива и офигел... На 400км я потратил 31 литр 92бензина... И того мой расход 13 литров... Местность у меня конечно гористая, но ездил я1500-2500 оборотов даже в горку... Единственное, что если я еду с горы то обороты бросает до 3000-3500 и переключить передачу педалью газа никак не получается, лишь только погасив скорость... Недавно менял масло и масл. Фильтр, теперь вот думаю менять топливный... Кто еще что посоветует?
-
как-то странно Вы считаете расход.
400 км на 31 литре = 7,75 л/100 км
радуйтесь - хороший расход.
-
^-^ :D
Точно, чето я 400 на 31 поделил и затупил... Это же расход 1 литра на 13 километров... Спасибо! *\/*
-
Ситуация не из простых у меня: расход по трассе 5-6 литров, в городе.... 15,5)))) замерял дедовским способом с заправкой под горловину и следующей через 100 км. Слабовато пихло для "активных" стартов и игр в шашки |0/
-
для игр в "шашки" на дороге, вы приобрели не тот автомобиль. поэтому и расход при такой езде зашкаливает.
-
Для SEMM
Вот фото трамблера! Только я на телефон фотал, поэтому качество не айс!
Кстати, цифры у меня 3-1
извините эа тупость, а что значит 3:1
-
это цифры, выгравированные на ГБЦ, куда вставляется трамблер: 3-1, 3-2, 3-3.
я так понимаю связаны с углом зажигания. более конкретно что означают не знаю.
-
CR14DE, раньше заправлялся 92ым бензином. казалось жрёт многовато.
Не так давно попробовал заправится 95ым класс 5 - кубик преобразился, появилась эластичность двигателя, разгонятся стал бодрее, расход уменьшился ощутимо!
На мой взгляд причины уменьшения расхода:
1. Лучшая эластичность двигателя - на 92 вез не очень, при ускорении часто переключал передачу вниз. На 95 стал гораздо чаще ускорятся на текущей передаче и только при хорошем нажиме на педаль - переключает вниз
2. на трассе стал вытягивать горки на передаче выше, чем на 92 ом бензине (раньше наступал момент переключения вниз)
3. двигатель стал работать более ровно (это конечно ИМХО и основано только на моем слуховом восприятии)
p.s. период наблюдения на 95 бензине 2 недели.
-
может 98 попробовать?
-
заметил такую вещь: после 2-3 х месяцев езды по городу стал немного расти расход. проехал по трассе 200 км, дал кубику прос..ться, расход сразу же снизился и уже почти месяц держится на литр меньше. как подрастет, снова дам километров 200-300.
а может просто теплее стало ))
-
может 98 попробовать?
Пробовал, чувствуется прирост сил, меньше ест, но двигатель начинает греться сильнее, по трассе летом на 98 бензине температура ОЖ доходила до 108, на 92-95 бензине в таких же условиях максимум температура была 97... Так что лучше на 95 ездить или 92...
-
Да и еще, кто льет 5W-40 - попробовать залить 5W-30, расход должен стать меньше (вязкость при 40 и при 100 гр.C у 5W30 ниже).
p.s. Про оригинал 0W-20 молчу - т.к. моё мнение что в ДВС с большим пробегом это не самый оптимальный выбор.
-
Я вроде писал уже, но повторюсь: расход бензина сильно зависит от самого бензина. Поэтому на Benzo больше не заправляюсь: слишком уж расход конский. А бензин дешевле и вроде по ГОСТу... Загадка, блин...
-
Расход ещё из за низкого октанового числа в бензине,тесты бензина на ютубе есть по заправкам.
Я у себя теперь понял,как только двигатель после заправки начинает работать шумнее и тяга хуже то бензин такой.
-
2.чистка клапана PCV/при необходимости замена клапана и прокладки (читать тут (http://www.nissan-4x4.ru/Razdeluy/Remont/Dvigatel'/index.php?id=515&opencat=46))
3.чистка клапана EGR/замена прокладки
Не могу понять, гугл и форум облазил, это один и тот же клапан или нет? Я так понимаю в клапанной крышке находится PCV, а где находится EGR если это не одно и то же? Не это ли клапан EGR 14930-AH100 ?
-
Еще вопрос по клапану вентиляции гур, в каком из патрубков он находится, есть ли у него свой каталожный номер и как его проверить? Так же вопрос по кхх, и каналам хх, как его чистить если не карбом?
-
2.чистка клапана PCV/при необходимости замена клапана и прокладки (читать тут (http://www.nissan-4x4.ru/Razdeluy/Remont/Dvigatel'/index.php?id=515&opencat=46))
3.чистка клапана EGR/замена прокладки
Не могу понять, гугл и форум облазил, это один и тот же клапан или нет? Я так понимаю в клапанной крышке находится PCV, а где находится EGR если это не одно и то же? Не это ли клапан EGR 14930-AH100 ?
под вот этим номерком за который спрашиваете идет клапан адсорбера, проверяется вакуумом(то есть держит или нет) есть такой "пистолет" вакуумный, разрежение создает, если держит - то отлично, еще бывает грохот от клапана этого, у меня WD40 помогла, просто в разъем брызнул, наличие грохота можно проверить взявшись за него рукой при работающем двигателе
-
в итоге машина полностью исправна, причина расхода была в привычке от старой машины, сменил манеру езды и расход упал с 16 до 9-10 литров :)
-
в итоге машина полностью исправна, причина расхода была в привычке от старой машины, сменил манеру езды и расход упал с 16 до 9-10 литров :)
на газ нажимать перестал ?))))
-
в итоге машина полностью исправна, причина расхода была в привычке от старой машины, сменил манеру езды и расход упал с 16 до 9-10 литров :)
на газ нажимать перестал ?))))
Нуууу )) смрился с тем что машина не поедет быстрее чем она может :(
-
:D я тоже после 1,6 бензо турбо(180л.с) домой резко еду))) (когда на клиентской покататься получается) а потом думаю чЁ-то жрёт паразит))) где то на форуме было, соклубник блэйзера купил, месяц расхода меньше 25 не видел, очень уж приятно ускоряется
-
Я себе магнитный активатор топлива поставил. Вообщем что-то типа ферритового кольца ставится на топливную рейку. Будете смеяться или неверить, а расход снизился. Ну а вообще чтоб расход был ниже есть ряд правил... Всё давно уже прописано. Чистите раз в месяц и своевременно меняйте воздушный фильтр на двигателе! Свечи должны быть в хорошем состоянии. Ну и манера езды) Хотя по своему опыту скажу, что у меня между режимами пенсионер и иногда резко надавить педальку разницы получилось 200 грамм на 100км) Потому не вижу смысла иногда долго разгоняться (особенно если стоишь первым на светофоре и тот не очень долго горит зелёным, люди которые так делают и создают пробки, по тому как быстрее бы разгонялись - больше бы проехало машин) А гонять с постоянной педалью в пол тоже нет смысла, да и негде
-
не ожидал я от парня покупки магнитного активатора и явной удовлетворенности от результата )
в следующий раз на шинке попроси клубничный микс качнуть, да не экономь, дай 3 очка чтоб шины круглые стали
эксперты доказали - это повышает упругость шин, снижает трение, да и резине клубника просто нравится
-
Ну вообще мне он на халяву достался. А чё нет-то) Верь - не верь, а расход реально грамм 150-200 на сотку по городу меньше стал! Понятное дело на 5 литров он меньше жрать не станет! Но тем не менее эффект есть. Сам никогда не верил, да и за деньги бы не купил никогда!
-
счастливые люди, - могут засечь 0,15 литров на 100км, я б не смог, да и не поверил бы
-
Проще простого. Запраляюсь всегда до полного. Фоткаю пробег и чек (сколько залил). Ну а чего на что делить и умножать - тут и так всё понятно.
-
то есть ты даже не по форсам смотришь прокачавшийся бенз, а чисто доверяешь заправщикам? вероятно всегда встаешь на одно и тоже место, одной и той же заправки, шины стабильно с одним давлением или машину покачиваете в оконцовке?
-
...и температура окружающего воздуха тоже всегда одинакова :)
-
Воу воу воу, ребята полегче! Стоит ли вообще так заморачиваться?
-
как бороться с расходом??? Ответ только один - продать нафиг машину и побороть расход будет 0 литров на 100 км. Еще и транспортный платить не надо и страховку... мда а мысль то хорошая....
-
ну не знаю. расход будет минимум 18 р. от 1 км, до 20-ти (столько стоит у нас проезд, а максимальный маршрут примерно 20 км).
получается по максимуму 90 р./100 км., то есть расход 2,6 л./ 100 км. в принципе купить гибрид и ездить куда захочешь и когда захочешь, причем с комфортом.
-
ну да, тем кому не нравится расход, а так же динамика, стоимость запасных частей, нужен гибрид, там всё приятно удивляет)) особенно троллейбус - они тоже есть гибриды, может стоять резервный источник электроэнергии на случай обрыва контактной сети, в виде двс от ВАЗа который крутит генератор, и проезд дешевый и еще едет в некоторых городах по выделёнке, одни привилегии))
-
Ребята это победа, замерял расход два раза подрят, 7 литров на 100 км. 95 топлайн. Правда это езда без кондиционера и оборотов давал не больше 2.5 тыс. Но темнеменее.
-
согласен, на 95 реально, а главное погоня за малым расходом дисциплинирует! хотя 2500 об/мин - 100 км/ч :)
-
согласен, на 95 реально, а главное погоня за малым расходом дисциплинирует! хотя 2500 об/мин - 100 км/ч :)
я сказал не больше 2.5 тыс :) по городу без всяких обгонов стараюсь держаться на 4 скорости и на 1.5 тыс ) это стабильные 60-70 км :)
-
это да, в этом плюс автомата, на механике такое повторить очень тяжело, а вообще "из секретных писем" представительств автопроизводителей дилерам, замер расхода топлива производят на ровной поверхности, при выключенных дополнительных устройствах(магнитола, кондиционер, фары), при температуре воздуха +22 +27С, в безветренную погоду при влажности воздуха 70-85, на высшей передаче при скорости движения 70 км/ч |0/ где ж нам такое взять то :D, забыл, по особо щепитильно относящимся к экологии производителям, топлива должно быть не более 1/4 бака *CRAZZY*
-
что-то меня с контрактным двигателем расход вообше не радует. по трассе 10л на 100км. по городу меньше проезжаю. заправляюсь от лампочки до лампочки.:(
-
что-то меня с контрактным двигателем расход вообше не радует. по трассе 10л на 100км. по городу меньше проезжаю. заправляюсь от лампочки до лампочки.:(
выбивай катализатор
-
ну если только 20800-AX225 выбить
-
ну если только 20800-AX225 выбить
Вставляйте картинки, это не сложно. А так каждому придётся лезть в каталог и смотреть схему.
(http://data3.floomby.com/files/share/27_4_2015/7/OfknvePUDEy2SlZNMDDTA.jpg)
-
Кубоводы, подскажите пожалуйста, а кто в Новосибирске может нормально зажигание на кубике выставить? Cube 2002г.в. жор бензина подходит к 16-14 литрам. На днях жду кислородник, свечи. КХХ почистил, фильтры все поменял). Перевернул весь форум, однозначного ответа нету. :-[ :-[
-
Мне тоже не нравится расход - около 11 по городу. Вчера ездил на диагностику к парню с крутым аппаратом, подключаемым к CAN-шине. Аппарат показывает всё - и работу кислородного датчика и время впрыска, всё вплоть до работы салонных лампочек. Сказал, что цепь не растянута, датчик работает отлично. В общем все показатели в норме. Поставили с ним зажигание пораньше (-1). Машина стала намного резвее. Теперь буду смотреть расход. В планах: заменить воздушный фильтр, посмотреть (если что - заменить) свечи. Больше пока не знаю куда лезть.
/У меня Куб Z11, с контрактным движком./
-
про зажигание интересно конечно . напиши как проверишь,сколько ест )
-
в моей памяти сканерные игры с коррекцией на ниссане обозначены как чешуя, типа процедура для диагностики.
там еще есть фишки типа отключения цилиндров, ТОЖЕ МОЖНО, отключить пару , для топливной экономии, пусть двоит и неедет, но душа радуется.
А выставляют этот параметр мозги, после обучения ну и в процессе эксплуатации корректируют
вот можно почитать
http://www.wingroad.ru/index.php?threads/%D0%9D%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B8-%D0%B7%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F.1193/
апдейт:
6. Угол опережения зажигания (IGN TIMING, УОЗ)., град
УОЗ в соответствии с мануалом на ХХ в положении P или N должен быть
для АКП ХХ - 12….16 град
для МКП ХХ – 14…18 град
для АКП и МКП при 2000 об/мин – 25…45 град
УОЗ рассчитывается и устанавливается ЕСМ по вложенной в него программе. Обычно после обучения ХХ УОЗ меняется в более узких пределах 17…15 град. Он частенько отклоняется до 13….10 град и менее, при этом смесь на ХХ оказывается несколько обогащенной.
Вернуть УОЗ на место можно «Обучением подачи воздуха на ХХ».
В штатном режиме ХХ УОЗ стабилен, его разброс не превышает 2 град. Значительный разброс УОЗ 5….15 град, свидетельствует о пропусках зажигания или воспламенения. В подобной ситуации ЕСМ пытается экстренными мерами стабилизировать ХХ. Значения УОЗ при этом меняются в противофазе к величине оборотов.
мысли от влада24 http://forums.drom.ru/blogs/116348-vlad24krsk/10462.html
-
про зажигание интересно конечно . напиши как проверишь,сколько ест )
Проверил. Грустно. Кушает столько же. на 20 литрах проехал 160 км. Буду рыть дальше эту проблему.
-
понял. лезть туда не будем. попробую я масло поменять в коробке. может чё изменится . хотя можно ещё 1 оставшийся вариант попробовать,купить новый кислородный датчик )
-
у меня на диагностике сказали что все в поряде, в том числе и кислородник, единственное косвеное это то, что низкое давление в рампе топливной, поэтому насос пытается усиленно качать топливо...борльше и не знаю к чему голову придложить.
Кстати в сибе купил на неделе новую крыжку оригинал за 3600 (не реклама) если кому нужны контакты готов скинуть
-
Тоже решил побороться с расходом . Куб BZ11 14RS 2006 год. Пробег 90 000 км. Резина стандартная.Езда спокойная(город).
Заправка газпром одна и та же. Только 95й. На данный момент 13 литров (при спокойной езде).
Поменяны -
1) масло и фильтр.
2)свечи(платина ориг.)
3)воздушный фильтр.
4) Частичная замена масла в коробке.
5)Замена прокладок датчиков положения распредвала и коленвала.
6) Промыт клапан картерных газов и заменена прокладка. (был чистый)
7) Промыта дроссельная заслонка. (была чистой)
8. замена прокладки клапанной крышки.(давило)
9) Замена лямбды( первой в коллекторе) После её замены расход увеличился !!!!!!!!!!!
10) Полная замена антифриза.
11)Проведена диагностика .Зажигание в норме . Цепь не растянута.
12) Промыты форсунки. Измерено давление в топливной рампе.(норма)
13) Ставил Датчик воздуха ДАД с других авто .(Не повлияло на работу и расход).
После замены лямбды (вычитано тут на форуме ) расход увеличился на 1 литр.
Единственный нюанс и на что грешу , выбиты оба ката .
Может у кого есть мысли?
-
вот та же самая тема....уже и не знаю куда смотреть
-
Может у кого есть мысли?
Ты не менял топливный фильтр? Знакомый опытный механик, говорит, что это сильно влияет на расход (правда я не пойму почему).
То что ты проделал - впечатляет и становится грустно, что тебе не помогло. Я, после диагностики, решил лямбду не менять (диагностика показала, что она в порядке). Сейчас жду с Exist-а топливный фильтр и поеду к тому механику менять: его, масло в двиге, масло и фильтр в коробке, воздушный фильтр, проверю свечи и почищу их. До этого я чистил форсунки и сделал диагностику, которая показала, что у меня все очень гуд.
После твоих слов решил, что не буду сильно упираться, ища причину большого расхода - все-таки у меня 11л/100км, но за темой следить буду.
-
если давление в топливной рампе - норма, как написано, то фильтр нет особого смысла менять
-
Прочитал пост выше, где человек описал все что он сделал и перестал бороться с расходом. Со злости, в очередной раз на заправке, залил 92-й бензин. Как всегда 20 литров... Отсюда начался эксперимент.
Итого: всегда заправляюсь на одной заправке. Режим жизни всегда одинаковый - дом, работа и пара поездок по делам по городскому циклу. Температура (погода) все дни эксперимента, были одинаковы. Всегда заправлялся 95-м топливом. Во время эксперимента, на 20 литрах бензина и одинаковом времени прогрева, проехал:
92-й - 125 км
95-й - 150 км
98-й - 175 км
Может дело все-таки в нашем топливе?
-
Теория про октан бензина имеет несколько сносок:
...
Дополню выше сказанное, из личного опыта:
В городе заметно, в зависимости от ландшафта.
Чем выше октан-число тем быстрее прогревается мотор.
Для примера мой мотор CGA3DE (пробег на момент измерений был около 295 тыс км) при температуре окружающей среды около -3...-5 на АИ92 прогревается около 7...8 мин (отсчет времени начинался с момента пуска мотора и до момента когда стрелка температуры поравнялась с первым делением (Low)). На АИ95 и АИ95G-Drive время прогрева составляет 4...5 мин. Приставка G-Drive на прогрев не как не влияет и вообще большой разницы я не заметил, режим вождения спокойный.
Чоб не было каких-то не точностей и сомнений сообщаю:
Заправлялся только на одной и той же заправке ГазПромНефть.
Заправлял сразу об`ём в 30 литров, проводил замеры по расходу.
АИ98 у нас нет и заправлять не пробовал.
При прогреве мотор печки был выключен.
Мотор утеплен, два слоя дарнита (по старинке) + стекло-ватное одеяло + картонка спереди с алюминиевой фольгой.
Термостат на 88 градусов.
-
Теория про октан бензина имеет несколько сносок:
...
Мотор утеплен, два слоя дарнита (по старинке) + стекло-ватное одеяло + картонка спереди с алюминиевой фольгой.
Термостат на 88 градусов.
жесть какая :D я за все время владения кубами, максимум что делал так это пол радиатора картонкой закрыл той зимой ради прикола :D картонки,одеяла, главное батор ! 8)
-
Мотор утеплен ...
жесть какая ... главное батор ! 8)
главное батор ! - что это??? |0/
Зато в -35 с ветром по трассе едешь и не ощущается ни какого дискомфорта. *\/*
Не знаю как у Вас в Омске, но у нас бывает и -37 ... -45 мороза, а ехать на работу нужно ... вот как-то так ... ;D
-
Мотор утеплен ...
жесть какая ... главное батор ! 8)
главное батор ! - что это??? |0/
Зато в -35 с ветром по трассе едешь и не ощущается ни какого дискомфорта. *\/*
Не знаю как у Вас в Омске, но у нас бывает и -37 ... -45 мороза, а ехать на работу нужно ... вот как-то так ... ;D
Батор= аккумулятор :D ну у нас тоже за -30 бывает, но в этом году дождь идет в декабре *scare* :o 8-\ %~
-
... в этом году дождь идет в декабре *scare* :o 8-\ %~
Уууу и зачем Вам вообще печка??? И утеплитель мотора ...
В этом году в середине ноября уже стояли морозы с неделю от -22 ... -32 местами, особенно в низменностях (п. Рудничный, пгт Яя и т.п.) есть много замерших машин по причине аккумулятора, топлива!!! во общем не готовы были в ноябре к таким морозам ...
-
Ну у нас тоже до -25 давило в ноябре, а декабрь ппц теплый
-
Выручайте! Расход 12 литров. Машину не грею практически. Двигатель контрактный весь исправный, лямбда новая, свечи новые, провода саечные новые, тремблер контрактный исправный, дроссель контрактный исправный, насос топливный новый, форсунки не пропускают и чистые, рдт исправен, фильтра все новые, клапан вентиляции бака исправен, клапан вентиляции Картера исправен, масло свежее, катализатора нету, пробка бензобака новая, подсоса воздуха нету, датчик гур исправен, колеса все накачаны, бензин не вытекает. Почему такой расход?
-
Таких заманух сейчас много,и что расход бензина снизился?
-
Если всё таки не поборете расход топлива, то можно как минимум сэкономить деньги на заправке. Там минимум действий: зайдите на https://komandacard.info (https://komandacard.info), оформите накопительную карту, ну и после этого сможете зарабатывать бонусы, заправляя свой автомобиль на АЗС Роснефти. Каждая заправка будет приносить подарочные рубли, которые можно тратить опять на топливо, ну или просто расплачиваться на АЗС (оплачивать сигареты или еду). Я так на пару сотен километров топлива сэкономил.
-
наверное нужно регулировать
-
спасибо