Nissan Cube Club

Эксплуатация Ниссан КУБ => Двигатель и его системы => Кузов 11-ый => Тема начата: DAN от 27.10.2010 03:24:17

Название: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: DAN от 27.10.2010 03:24:17
Немного о том как я полностью перебрал двигатель.
Поводом для этого послужила течь коренного сальника + испуг полученный от любопытства глянуть свечи.
Вынимая люльку со свечного колодца от туда плюхнуло масло и так со всех.
Купил сальники свечных колодцев, вскрыл крышку клапанной головки и ужаснулся. Везде слоем больше сантиметра была застывшая гуща.
Мысль о том, что коренной сальник течёт, на свечных колодцах дубовые, однозначно также задубеют и масло съёмные колпачки, да ещё и эта загустевшая дрянь на всех поверхностях. Выбор стал или ездить и готовится к контрактному двиглу или менять машину. Но я поступил по своему. Для профилактики кубического здоровья моему кубу двух- трёх недель не жалко, абы в пользу.
Было закуплено:
1) 10 литров керосина.
2) прокладка под голову -2180 руб
2) коренной сальник  BH5861F    12279-AD200  -510руб
3)сальник на лобовину  AH2342M    13510   V7201   -450руб
4)сальник автомата  SHR2 42x59x7.7  (на всякий, правда на менял родной в порядке)   210руб
5)маслосемные колпачки 16 шт     60x16=960руб
6)фильтр маслянный  T-3153   270руб
7)масло ALAL2-00204 NISSAN MOTOR OIL 0W-20 SL 2500руб
8) герметик (ушёл ровно тюбик ABRO) 
9) не помню названия герметика для болтов чтобы не выворачивались было отлито у товарища там же и экспроприирован был спрей- прокладка для металлических прокладок (под выхлоп. коллектор и под голову)


Название: Re: Перелопатил двигло CR14
Отправлено: DAN от 27.10.2010 03:40:19
У мя в гараже нет ямы. Поэтому я настелил досок под колеса и задом в гараж, чтобы свету поболя было.
Перед задрал на пеньки. Снял правое переднее колесо. Слил старое масло и антифриз.
Куб оч даже по удобству ремонтопригодный. Демонтировал решётку, бампер...
Открутил компрессор и подвязал, также аккуратно повернул радиатор кандишки чтобы не сломать трубку.
Название: Re: Перелопатил двигло CR14
Отправлено: DAN от 27.10.2010 03:56:11
Снизу через лючок открутил четыре болта крепящие гидромуфту с шестерней которая на колен вале одета. болты на всякий пометил маркером какой откуда, хоть с виду и одинаковые, а то вдруг их япы по весу подгоняют, балансировка и все такое. Отстегнул все разъёмы и целиком снял весь жгут проводки повесил на гвоздик. Снял топливный шланг с рампы, шланги с двигла на печку и на радиатор, радиатор тоже пока поставил в угол для порядку.
Подвязал  двигатель к потолку. Открутил болты между автоматом и двиглом, снял подушку двигателя и медленно уронил двигатель на пол.
Название: Re: Перелопатил двигло CR14
Отправлено: DAN от 27.10.2010 04:09:23
Попробую покороче. Предварительно подогрев керосин кипятильником щётками типа зубных только с мягким металлическим ворсом начал смывать налёт.
Название: Re: Перелопатил двигло CR14
Отправлено: DAN от 27.10.2010 04:17:01
Ну всю процедуру разборки и чистки наверное без нужды писать короче так было так стало
Название: Re: Перелопатил двигло CR14
Отправлено: DAN от 27.10.2010 04:19:56
Усилий что бы это г.. отскрести пришлось приложить немало
Название: Re: Перелопатил двигло CR14
Отправлено: DAN от 27.10.2010 04:36:36
Под масленым фильтром было обнаружено надорванное посадочное место в невозвратном клапане и вылетавший шарик. Убив пол дня и сломав голову как извлечь от туда клапан. Было найдено следующее решение: внутрь клапана протолкнул длинный шуруп головкой во внутрь, поджав его в одну сторону другим шурупом острым концом и пассатижами пассатижами. 
Название: Re: Перелопатил двигло CR14
Отправлено: DAN от 27.10.2010 04:49:33
Затем вынув пружину и одев шарик и корпус клапана на головку из набора, при помощи молотка и другой головки восстановил посадочное место шарика.
Но беда не приходит одна. когда садил клапан на место увлёкся и слишком глубоко его посадил. Пришлось опять вытаскивать. На этот раз изувечив все что ранние делал. Шурупы сильно подрали посадочное место. Под ногами нашёл старый малосемейный колпачок шарик в него сел безупречно. Используя те-же головки из набора запрессовал малосемейный колпачок вовнутрь старого корпуса клапана. Пружину немного пришлось укоротить так самую малость.
Получилось даже лучше чем в первый раз. извините фоты второй конструкции нет, был уставший и сразу после изготовления установил клапан на место.
Название: Re: Перелопатил двигло CR14
Отправлено: DAN от 27.10.2010 05:22:40
Особое внимание пришлось уделить крышке клапанов. Данный бутерброд заклёпан  и якобы не разборный но только не для нашего брата.
Сначала тонкое сверло во внутрь заклёпки поглубже затем толстым снимаем наклёп и ву аля.
Было засрано что сначала 40 минут лопатой выгребал. это было самое грязное место во всем движке. туда я так понимаю поднимаются каретные газы там остывают и стекают обратно заодно смазывая распредвалы. Так что Уважаемые кубоководы никаких 5W20 30 льём только оригинал. В букваре нулёвка и без вариантов. Эти движки оч критично относятся к другой вязкости. Ну впрочем это моё мнение , а Вы вправе делать как знаете.
 
Название: Re: Перелопатил двигло CR14
Отправлено: DAN от 27.10.2010 05:24:55
Сведлимся нарезаем. Подбор покеров и диаметра сверла из того что было. На фото все видать
Название: Re: Перелопатил двигло CR14
Отправлено: DAN от 27.10.2010 05:32:04
Установка цепи ГРМ.
В книжке написано что где да несказанно как.
Знач так. Цепь мы вложим сразу как на фото. Синяя метка на звене цепи по метке на на шестерне на колен вале. 
 
Название: Re: Перелопатил двигло CR14
Отправлено: DAN от 27.10.2010 05:52:04
Но затем когда двигло собрано одел на распредвалы все по меткам. Да проскочить внизу не должна была, а чтобы убедится и посмотреть можно. Снимаем с вала втулку со срезами (привод для масляного насоса кстати на ней тож набита метка но она отношения к ГРМ не имеет наша прям на шестерне в виде точки ) и с фонариком смотрим. Будет видно и метку и синее звено. Затем одеваем цепь на выпускной распредвал по оранжевой метке затем на впускной (с муфтой опережения открытия клапанов за счёт давления масла (у тоеты VVTI называется у нас к своему стыду не знаю но ка кто по своему, неважно)) Ставим натяжной ролик предварительно вжав его (к стати я фиксировал его внутри не проволокой под защёлку а просто немного повернув шток) освобождаем натяжной и порядок. Имейте в виду если захотите проверится вращая за  колен вал чтобы метки опять совпали то затея неправильная потому, что в следующий раз звенья по цвету совпадут не раньше чем произведёте полную обкатку в ручную ;D 
Название: Re: Перелопатил двигло CR14
Отправлено: DAN от 27.10.2010 06:01:05
Сборка в обратном порядке, делал все в одного кроме установки движка обратно (часа полтора помогал товарищ) устанавливал сверху без генератора и и подушки так как мешали завести в автомат.
Название: Re: Перелопатил двигло CR14
Отправлено: DAN от 27.10.2010 06:04:59
Вчера залил все жидкости. Немного покатался. Особо не гарцевал так как все же после разборки все должно притереться. Сейчас опять пойду в гараж, вчера выяснилось что одна противотуманка не горит мож разъём забыл воткнуть, бампер ставил после того как запустил. Ну сразу после первого пуска конечно волновался все таки, сами понимаете.
Название: Re: Перелопатил двигло CR14
Отправлено: Vertolet от 27.10.2010 14:24:24
 !%!
Название: Re: Перелопатил двигло CR14
Отправлено: DAN от 05.11.2010 09:48:38
 *HELLO*Проехал больше пол тысячи. Все ОК. Сегодня хорошая погода из любопытства промерял компрессию. Первый цилиндр больше 14 остальные прилично больше 13, дотошно не присматривался. Так как нет смысла замером доволен. На днях сменил рулевые тяги и резинки (домики) стабилизатора поперечной остойчивости. Ездил в СТО сделали схождение. Дорогу лучше держать стал до этого немного тянуло в право. 140 идёт без натуги и запас  чувствуется но рановато ещё больше пока, да страшно я не гонщик.     
Название: Re: Перелопатил двигло CR14
Отправлено: MaxXximus от 07.11.2010 08:45:24
Однажды при смени малофильтра выпал металический шарик диаметром 8 мм. Он случайно не из этого отверстия ? У меня там только пружинка и все, такое впечатление, что там чего-то не хватает.
Название: Re: Перелопатил двигло CR14
Отправлено: DAN от 07.11.2010 13:09:13
Однажды при смени малофильтра выпал металический шарик диаметром 8 мм. Он случайно не из этого отверстия ? У меня там только пружинка и все, такое впечатление, что там чего-то не хватает.
Да из этого. Там невозвратный клапан, который состоит с корпуса пружины и шарика, это фото самого невозвратного клапана с вынутой пружиной и одетого на головку торцового ключа, что бы проклепать посадочное место шарика. Я на первой странице писал как приспособил масло съёмный колпачок во внутрь этого же клапана. 8)
Название: Re: Перелопатил двигло CR14
Отправлено: MaxXximus от 07.11.2010 13:45:29
Примерно понял, но есть вопросы. "внутрь клапана протолкнул длинный шуруп головкой во внутрь, поджав его в одну сторону другим шурупом острым концом и пассатижами пассатижами. " - 1. сняв маслофильтр в этом отверстии я наблюдаю пружинку конусоообрзную, наподобии тех, что в разьемах под батарейки в пультах т.п. Что дальше скрывается за пружинкой, клапан чтоли ? З.Ы. шарик тот я сохранил на всякий. длинный шутуп, шляпкой вставлять в эту прожинку или че ?
Название: Re: Перелопатил двигло CR14
Отправлено: DAN от 08.11.2010 02:53:31
Примерно понял, но есть вопросы. "внутрь клапана протолкнул длинный шуруп головкой во внутрь, поджав его в одну сторону другим шурупом острым концом и пассатижами пассатижами. " - 1. сняв маслофильтр в этом отверстии я наблюдаю пружинку конусоообрзную, наподобии тех, что в разьемах под батарейки в пультах т.п. Что дальше скрывается за пружинкой, клапан чтоли ? З.Ы. шарик тот я сохранил на всякий. длинный шуруп, шляпкой вставлять в эту прожинку или че ?
Да пружина конусообразная так что отдельно её тянуть не нужно, Вот эта трубочка в которой Вы видите пружину +шарик который выпал вместе и называется клапаном. Пружина поджимает шарик к посадочному седлу трубочки. Получается туда дуй от туда *уй. Шурупом вжимаем пружину во внутрь трубочки она не мешает, Наша цель вытащить трубку в которой сидит пружина. В трубке остались буртики снаружи где сидел шарик вот за этот буртик пытаемся зацепиться головкой шурупа прижав его в один бок другим шурупом или тонкой отвёрткой. затем тянем шуруп пассатижами. Старание + усилие Короче сплошная эротика. Но трубка от туда все же вытаскивается вместе с пружиной. Затем чиним то что достали и ставим на место.
Зелёная стрелка - от сюда у Вас торчит пружина а должен торчать шарик
Красная стрелка - буртик за который надо зацепиться головкой шурупа
Синяя стрелка - конец трубки в этом месте находятся фиксаторы для второй стороны пружины
Название: Re: Перелопатил двигло CR14
Отправлено: MaxXximus от 09.11.2010 20:44:56
Что делать с шариком понял. На счет трубочки, она там просто вставленная и ни как не крепится чтоли(раз просто тянеш ее на себя и она в руках) ? Загнали шарик обратно, собрали, поехали, а если шарик застрянет в этой дырочке в трубке(на выходе-и во внуторь трубки не лезит и из трубки не выдавливается), мы об этом то не узнаем, пока что ниб плохое не случится...Чет я очкую ???
Название: Re: Перелопатил двигло CR14
Отправлено: DAN от 10.11.2010 12:59:41
Что делать с шариком понял. На счет трубочки, она там просто вставленная и ни как не крепится чтоли(раз просто тянеш ее на себя и она в руках) ? Загнали шарик обратно, собрали, поехали, а если шарик застрянет в этой дырочке в трубке(на выходе-и во внуторь трубки не лезит и из трубки не выдавливается), мы об этом то не узнаем, пока что ниб плохое не случится...Чет я очкую ???
1) Она просто плотно плотно сидит без дополнительного крепежа.
2) Ну у меня теперь точно никак не вывалиться, я во внутрь трубки забил старый масло съёмный колпачок.
Название: Re: Отчёт Перелопатил двигло CR14
Отправлено: Александр Ивахненко от 03.04.2011 08:09:20
Чем снимал маслосьемные колпачки? и еще разве у нас стоят не гидрокомпенсаторы на клапанах,просто снял шайбу а на ней разиер стоит и на всех разный?Все таки прогорел клапан, на лукойле млин заправлялся!
Название: Re: Отчёт Перелопатил двигло CR14
Отправлено: DAN от 03.04.2011 09:30:17
Что бы снять масло съёмные колпачки я изуродовал небольшие утконосики, загнув им сами кончики во внутрь.  Получился хороший захват с первым повозился немного пока приловчился, дальше освоился и остальные снялись легче. 
Да на каждом стакане свой размер набит. Я когда разбирал раскладывал всё на картонки и всё подписывал. Думал может нужно притирать клапана перевернул головку, закрутил свечи и налил в неё керосину ушёл домой, когда пришёл керосин всё еще оставался на месте, тем самым я решил что клапана притирать не нужно. Отдельная морока, со сборкой. Взятая приблуда для сборки клапанов не подошла. Пришлось собирать выжимая пружину руками, тем самым сухарики разлетались по всему гаражу, всегда не хватало третьей руки.
Название: Re: Отчёт Перелопатил двигло CR14
Отправлено: Александр Ивахненко от 03.04.2011 09:39:19
Есть ли смысл вытащить поршни почистить кольца пока голова снята или менять !двигатель не снимал!
Название: Re: Отчёт Перелопатил двигло CR14
Отправлено: Александр Ивахненко от 03.04.2011 09:45:58
масло жрал литр на 500 км что делать?
Название: Re: Отчёт Перелопатил двигло CR14
Отправлено: Александр Ивахненко от 03.04.2011 09:59:52
Вытащу поршень не снимая двигатель, сняв поддон только!!
Название: Re: Отчёт Перелопатил двигло CR14
Отправлено: DAN от 03.04.2011 10:03:59
Не вытащишь, может быть только какой то один можно вытащить, отверстие поддона  не даёт доступ ко всем шатунам. Часа через два буду машину ставить и отвечу более уверенно. Если будешь снимать поддон, имей ввиду он сидит на хорошем герметике. Что бы его оторвать не нужно его подковыривать, а то только погнёшь. Что бы он отстал нужно деревянной киянкой стукнуть сбоку по поддону. Смело сбоку и он падает.
Название: Re: Отчёт Перелопатил двигло CR14
Отправлено: Александр Ивахненко от 03.04.2011 10:10:15
неохота снимать двигатель наверно соберу и поедет на рынок мой кубик!
Название: Re: Отчёт Перелопатил двигло CR14
Отправлено: Александр Ивахненко от 03.04.2011 10:14:15
В смысле на ремонт ставить чтоли?  буду ждать ответ спасибо!как у вас с запчастями у нас в Краснодарском крае не очень только заказ и ждем недельку!
Название: Re: Отчёт Перелопатил двигло CR14
Отправлено: DAN от 03.04.2011 10:25:22
По запчастям у нас есть оч хороший магаз (не реклама) "автомеханик" тел (42 32) 499 000. Говоришь номер кузова, интересующую запчасть они тебе перезванивают и говорят стоимость и в какой магазин приехать. Я сам там прокладку колпачки и много ещё чего брал.
Название: Re: Отчёт Перелопатил двигло CR14
Отправлено: DAN от 03.04.2011 11:22:08
Ну вот как и обещал. Пришлось распаковывать коробки потому как точно не помнил что где лежит.
1я) Вот так красиво было упаковано
2я) Вот это нужно снять чтобы вытащить поршня
3я) То что ты увидишь открутив поддон, ещё и маслоприемник торчать будет.


Название: Re: Отчёт Перелопатил двигло CR14
Отправлено: Александр Ивахненко от 03.04.2011 12:11:12
Спасибо я так понял пол машины разобрать прийдется не буду заморачиваться,поменяю клапан соберу и на рынок!спасибо за помощь!Ты наверно недалеко от Владика живешь поэтому и запчасти влет  унас три шкуры снимут перекупы!
Название: Re: Отчёт Перелопатил двигло CR14
Отправлено: DAN от 03.04.2011 12:48:35
Здесь на форуме есть Коля в кубе с Усурийска кажется, он неплохо однофорумчанам по запчастям помогает. Конечно пересылка немного денег съедает, но думаю всяко дешевле, чем с Вашими перекупами.
Ну не знаю, может всё таки один поршенёк через поддон попробовать дёрнуть, да глянуть. Да и пол машины разбирать как - то громко сказано. двигло снимается не снимая автомата, кандишка при этом остаётся заправленной, вся морда у машины разберется минут за 30, полный доступ от фары до фары, та часть что я сфотал, чтобы достать все поршня снимается не трогая ни бугеля ни коренные. Я бы снял, заодно вымыл бы масло приёмник. Тебе всё ровно колпачки клапан и прокладку менять, а что бы разобрать и разкоксовать кольца запчастей не нужно разве что пару дней работы, керосин да пол тюбика герметика. Ну да каждому своё. Как говорят с горем надо переспать. А на свежую голову принимать правильные решения. Удачи
Название: Re: Отчёт Перелопатил двигло CR14
Отправлено: saner от 06.04.2011 18:39:30
Приветствую. А подскажи номера маслосъемных колечек
Название: Re: Отчёт Перелопатил двигло CR14
Отправлено: DAN от 07.04.2011 11:01:35
Приветствую. А подскажи номера маслосъемных колечек
Я просто в магазине "автомеханик" сказал номер кузова и мне предложили 2 варианта, различных производителей, поскольку производители оба были жапанскими, по совету продавца взял те что дешевле, за бренд переплачивал не стал. Упаковку наверное выбросил, так что к сожалению номера сказать не могу. В посту выше писал номер тел. магаза думаю можно спросить у них.
Название: Re: Отчёт Перелопатил двигло CR14
Отправлено: 23ru от 13.04.2011 00:14:48
Привет, DAN. Респект за работу, особо за отчет. Номера сальников свечных колодцев и сеточки-прокладки клапана CVTC (которая между крышкой и головой) можешь дать?
Название: Re: Отчёт Перелопатил двигло CR14
Отправлено: DAN от 13.04.2011 12:18:34
Привет, DAN. Респект за работу, особо за отчет. Номера сальников свечных колодцев и сеточки-прокладки клапана CVTC (которая между крышкой и головой) можешь дать?
Не ма за що *HELLO*

 1)    Nissan   13276-53Y0A   Сальник свечного колодца   http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,6990.msg99965.html#msg99965  
        Сальник свечных колодцев 13276-53Y0A               http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,6990.msg95972.html#msg95972
Я себе покупал в первом же авто магазине просто по типу кузова по каталогу глянули и дали, если надо буду в гараже гляну на старых какие на них  размеры написаны, они по моему стандартные и можно купить в любом магазине.

2) Сеточка-прокладка клапана CVTC "вот ее артикул 13533-AX010"     http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,11160.msg77543.html#msg77543
Название: Re: Отчёт Перелопатил двигло CR14
Отправлено: 23ru от 13.04.2011 13:30:39
Спасибо, дружище. Озадачился проверить на предмет грязи(приходилось на тойотах уже два двигателя отмывать), оказалось - зря полез. Чуток лака, можно было не трогать.
Попробую поставить крышку на старых сальниках, (вроде не дубовые), и на всяк случай закажу новые. Поддон на ARBO красный посадил?
Название: Re: Отчёт Перелопатил двигло CR14
Отправлено: DAN от 14.04.2011 13:08:58
Поддон на ARBO красный посадил?
Красный ARBO самый термоустойчивый, я садил на чорный ARBO, его тоже вполне хватает. Так что думаю без разницы.
Название: Re: Отчёт Перелопатил двигло CR14
Отправлено: 23ru от 15.04.2011 00:14:15
Нет у нас нормальных герметиков(((. Сравнивал, бросив в масло отколупаный кусочек родного(без изменений) и арбо(за сутки раскисает-разбухает). Приходится мазать очень осторожно, чтобы минимизировать попадание во-внутрь.
Погонял седни моторчик на старых сальниках колодцев. Заглянул - сухо)). Поглядим...
Название: Re: Отчёт Перелопатил двигло CR14
Отправлено: Александр Ивахненко от 23.04.2011 19:40:01
Привет подскажите мне непутевому как могли метки на коленвалу перескочить на три звена ,седни снял шкив, втулку,  посветил фонариком и увидел что метка синяя не совпадает с меткой на коленвалу на три звена,выставил соответственно и на распредвалах с разницей на смещение, что скажете, будет работать!?я почему то не смог перекинуть цепь на место имею в виду на коленвалу? :-[
Название: Re: Отчёт Перелопатил двигло CR14
Отправлено: DAN от 24.04.2011 06:10:29
Привет подскажите мне непутевому как могли метки на коленвалу перескочить на три звена ,седни снял шкив, втулку,  посветил фонариком и увидел что метка синяя не совпадает с меткой на коленвалу на три звена,выставил соответственно и на распредвалах с разницей на смещение, что скажете, будет работать!?я почему то не смог перекинуть цепь на место имею в виду на коленвалу? :-[
Метки перескочить не могли, просто Вы попытались вращая колен вал провериться, а передаточное число зубьев устроено таким образом, что метки совпадут, только через заогромезное количество оборотов. Поэтому выставили один раз и забыли, тем более Вы уже знаете способ как можно видеть все три метки одновременно.
Если Вы выставили везде соответственно и на распредвалах с разницей на смещение и на коленвалу на три звена, то никаких проблем не вижу, главное чтобы везде одинаково, на три звена, значит везде на три.
А перекинуть цепь на колен валу и не получиться, там так устроенно что передвинуть нельзя, только вращая коленвал.
Я изначально допустил ту же ошибку решил крутнуть и проверить, затем маслал до открытия третьего дыхания, затем придумал как увидеть синюю метку, затем маслая словил когда она совпала с меткой на коленвалу, затем выставил на распредвалах и фу.. увсё, больше не проверялся :-D, да и зачем их же все сразу видать.
Удачи в ремонте. *YES*
Название: Re: Отчёт Перелопатил двигло CR14
Отправлено: Александр Ивахненко от 24.04.2011 07:09:06
Спасибо !Завтра начну собирать,отпишусь о результате.
ХРИСТОС ВОСКРЕС! :)
Название: Re: Отчёт Перелопатил двигло CR14
Отправлено: DAN от 24.04.2011 07:11:33
Спасибо !Завтра начну собирать,отпишусь о результате.
ХРИСТОС ВОСКРЕС! :)
Воистину воскрессе!
Название: Re: Отчёт Перелопатил двигло CR14
Отправлено: Александр Ивахненко от 28.04.2011 15:41:36
Все наконец то собрал http:// Завел все работает  как часы!Спасибо за помощь!!
Название: Re: Отчёт Перелопатил двигло CR14
Отправлено: DAN от 29.04.2011 10:31:48
Все наконец то собрал Завел все работает  как часы!
Молодец  !%!
Спасибо за помощь!!
Та нема за що  *HELLO*
Название: Re: Отчёт Перелопатил двигло CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 22.05.2011 21:01:11
DAN, подскажи, как болт шкива на коленвале открутить не снимая стартера или двигла...
На форуме инфы не нашел. Может заклинить противовесы коленвала? Какие еще варианты?
Можно ли стартером сдернуть болт? На тойотах как правило так сдергивают болт с затяжки.
Название: Re: Отчёт Перелопатил двигло CR14
Отправлено: DAN от 29.05.2011 13:16:55
DAN, подскажи, как болт шкива на коленвале открутить не снимая стартера или двигла...
На форуме инфы не нашел. Может заклинить противовесы коленвала? Какие еще варианты?
Можно ли стартером сдернуть болт? На тойотах как правило так сдергивают болт с затяжки.
Думаю нужно держать коленвал за маховик снизу через пластмасовый лючок автомата, там где соединяется гидротрансформатор с маховиком и обычной головкой из под колеса открутить болт шкива.
  ЗЫ сори за долгое молчание, путишествовал  ;)  
Название: Re: Отчёт Перелопатил двигло CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 02.06.2011 22:58:05
Да, так и есть.
В лючек суешь монтировку, фиксируешь в одном из отверстий и откручиваешь болт коленвала.
Головка на 27.
Название: Re: Отчёт Перелопатил двигло CR14
Отправлено: MiDeT от 23.06.2011 12:13:35
Автору зачетище за проведение подобной операции в обычном гараже.... даже без ямы,  !%!
смело.
Название: Re: Отчёт Перелопатил двигло CR14
Отправлено: DAN от 23.06.2011 13:22:12
Автору зачетище за проведение подобной операции в обычном гараже.... даже без ямы,  !%!
смело.
Спасибо друзья за теплые слова  *FRIENDS* .  И ещё конечно большое спасибо нашему клубу.
Перед тем как решится на этот шаг, перечитал многое здесь и это мне помогло.
После всего проделанного позади осталась не одна тысяча километров и теперь смело могу сказать, что всё было правильно, движка шепчет, масло с осени светленькое, на щупе ровно столько сколько и залил в прошлом году, ну и манера вождения немного изменилась, теперь мой кузнечик смело может зарычать моторчиком и уйти на уверенный обгон.
Название: Re: Отчёт Перелопатил двигло CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 26.06.2011 09:41:25
DAN, на поршнях как я понял нет сквозных каналов как на других движках, по которым масло отводится из маслосъемных колец.
По крайней мере я их не увидел на разобранном стукнутом движке, который купил по случаю у одного товарища...

Поэтому по моему мнению маслосъемные кольца бысто коксуются (нет промыва масла через них).
И раскоксовка без разборки наверное не будет эффективной. Хотя надо конечно для начала попробовать.

Че-то меня после сборки двигла не устраивает чистота выхлопа и состояние свечей (все черные, хотя пробег смешной).
Компрессия 12,5 во всех цилиндрах и это наверное благодаря масляной пленке в цилиндрах.
Название: Re: Отчёт Перелопатил двигло CR14
Отправлено: DAN от 27.06.2011 11:05:23
 *HELLO* Ну никаких отводных каналов я так же как и ты там не видел.

"маслосъемные кольца бысто коксуются"

NISSAN STRONG SAVE X SL 0W20-полусинтетическое моторное масло для бензиновых двигателей. Энергосберегающее. Разработано специально для двигателей NISSAN серий: CR, HR, MR,QR, VK.

Такое лью,... сякое лью... В букваре указано только одно масло!
Nissan специально для этих двиг масло изобретал, а мы умнее япов, мы в него какого не будь лучшего нальём.
Ну каждому своя голова на плечах, можно и шоколадного запихать оно вкуснее и пахнет получше, ещё и дешевле однако  ;D  
                    - http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,4293.msg95205.html#msg95205
Это я писал после того как маслосёмные кольца из кокса выковыривал. Я там с Ати много дебатов провели, можно почитать, думаю будет интересно.
А здесь скажу так, наши движки очень критично отзываются на эксперименты с маслом.
Разкоксовать то что я видел в двух двигателях CR14  после применения левых масел никакой химией и прочими хитростями не получится 101%.
Если речь идет о том же тех состоянии то однозначно только разборка и ручной труд.
Название: Re: Отчёт Перелопатил двигло CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 27.06.2011 13:39:33
Ясно... Я к сожалению склоняюсь в такому же мнению...
Раскоксовки помогают только в редких случаях.
Например я делала как-то ее на одном движке - бестолку.

Жалко только сил - собрал двиг в надежде, что с кольцами все ОК.
Помнится ты писал, что только чистил кольца, но не менял.

Волнистую хрень на маслосъемном кольце тоже чистил металлической щеточкой?
Название: Re: Отчёт Перелопатил двигло CR14
Отправлено: DAN от 27.06.2011 13:58:32
Точно так, кольцо состоит из трёх частей, по краям ровные по средине волнистое. все снимал, чистил под ними бороздку в поршне, и каждое включая волнистое, тер мягкой латунной щёточкой, макая в теплый керосин (щетка была похожа по виду на зубную немного побольше, шла в наборе по три штуки 1 стальная, 2я латунная, 3 я из лески, мне нужны были только латунные, покупал в хозяйственном, по смешному ценнику за набор руб по 20)
Название: Re: Отчёт Перелопатил двигло CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 27.06.2011 14:08:57
Да... Титанический труд.
А в результате волнистое кольцо от такого не гнулось?

У меня есть поршня с разобранного двигателя.
Еще не снимал кольца, но волнистое мне кажется очень слабым.
Наверное надо попробовать прежде чем покупать новые.
И щеточки поискать. Давно не был в хозяйственном.
Название: Re: Отчёт Перелопатил двигло CR14
Отправлено: DAN от 27.06.2011 14:18:15
А в результате волнистое кольцо от такого не гнулось?
Да нет, прилежно лежало и молча терпело  :D
Это оно только с виду хлюпенькое, ну и я конечно действовал аккуратно.
Название: Re: Отчёт Перелопатил двигло CR14
Отправлено: DAN от 27.06.2011 14:21:48
Наверное надо попробовать прежде чем покупать новые.

В книжке есть как промерять износ.
        PS. Удачных походов по магазинам.
Название: Re: Отчёт Перелопатил двигло CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 27.06.2011 16:46:58
Спасибо!
Износ чего надо мерять?
Цилиндров или колец???
Название: Re: Отчёт Перелопатил двигло CR14
Отправлено: DAN от 28.06.2011 10:40:55
Спасибо!
Износ чего надо мерять?
Цилиндров или колец???
Название: Re: Отчёт Перелопатил двигло CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 28.06.2011 10:52:51
Понял.
Т.е. нужно поршнем как-бы толкать кольцо, которое свободно расположено в цилиндре и опирается на край поршня?
Ведь иначе невозможно померять щупом зазор в клапанах...
Название: Re: Отчёт Перелопатил двигло CR14
Отправлено: DAN от 28.06.2011 13:11:29
Это будет средина цилиндра и перпендикулярное положение кольца, относительно цилиндра.
Замером зазора в замке кольца вставленного в цилиндр, можно узнать износ колец, так же износ блока. хотя последнее допускаю можно оценить визуально по состоянию ханинговки.
Ты писал "Наверное надо попробовать прежде чем покупать новые." Вот я и написал что прежде чем покупать кольца можно замерить старые тем самым понять целесообразность траты денюжков да и если оставлять старые, то что бы потом не домысливать что нужно было поменять, ведь допуски все указаны.
У меня на моих старых кольцах. После проделанной мной екзекуции двигателю, чем и является эта тема, компрессия 14 на первом и на остальных гораздо больше 13 ближе к 14.
Правда замерял не поверенным прибором взятым у друзей в гараже.  

Название: Re: Отчёт Перелопатил двигло CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 30.06.2011 23:06:01
Начал готовиться морально и материально к новому разбору
Купил набор щеток, называются Ермак № 656068 за 50 руб.
Но они огромные - размером по 5-8 сантиметров в рабочей части.
Наверное для камаза. Продавец сказал, что вроде бывают поменьше...
Название: Re: Отчёт Перелопатил двигло CR14
Отправлено: DAN от 01.07.2011 09:57:22
Осталось купить керосин для отмокания прикипевшего нагара. Да кстати, та часть типа липкого гудрона, если конечно такой имеется хорошо отмывается тысячкой, только нужно запасти гараж приличным количеством воды. Опять же придётся покупать прокладку под голову, я её садил на специальный спрей, хотя можно и так, но мне просто дали побрызгать друзья, а также болты закручивал тоже на какую то специальную байду, она застывает только от прижатия метал -  метал. Тож дали, сам наверное если бы не товарищи делал просто без ничего. Потому как трёхсот милилитровый  спрей для того что бы два раза брызнуть на прокладку сам бы не покупал. Да и японскую хрень, которую мы видим на резьбе выворачивая боты, тож покупать бы не стал.  Так как у меня её ушло всего грам 15, а в пластиковой бутылочке с которой я его отлил грам 250.
 *YES* Ну и самое главное, это моральная готовность. Так что собирайся с духом, а мы поддержим. Возникнут вопросы подскажем.
Название: Re: Отчёт Перелопатил двигло CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 01.07.2011 10:15:07
Керосин и дизелька есть в наличии. А вот этот профам нигде не встречал. Надо поспрашивать активнее.

Блин, как-то не хочется снова скидывать все с движка... И сам движок скидывать тем более неохота.
Надо попробовать как-то обойтись без съема передней крышки и всего что с ней связано.

Может чтобы цепь не слетела с нижней звездочки как-то зафиксить ее на успокоителе и натяжителе...
Например с помощью термопистолета... А потом убрать клей и снова накинуть цепь... Пройдет такой финт?

А вот без снятия верхнего поддона не обойтись...
Название: Re: Отчёт Перелопатил двигло CR14
Отправлено: DAN от 01.07.2011 10:22:40
В автомагазинах, 1000 идет для отмывки подкапотного пространства, 3000 для салона и тд. Только брать нужно ту на которой кенгуру нарисована, у нас стоит 120р.
Название: Re: Отчёт Перелопатил двигло CR14
Отправлено: DAN от 01.07.2011 10:30:55
Может чтобы цепь не слетела с нижней звездочки как-то зафиксить ее на успокоителе и натяжителе...
Например с помощью термопистолета... А потом убрать клей и снова накинуть цепь... Пройдет такой финт?
Цепь с нижней звездочки не слетит по определению.  Там так устроено что перескочить она не может.
Одевать все проще пареной репы.
Сначала снимешь шкив затем от туда без разбора вытащишь втулку (привод насоса), и с фонариком установишь цепь, синим звеном на метку (если смотреть вглубь где была втулка то будет видно *bd*).
Затем уже только выставишь на распредвалах по оранжевым меткам и усе, дело в шляпе. *HELLO*
Название: Re: Отчёт Перелопатил двигло CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 01.07.2011 10:49:24
Так в том и задача, что не хочу скидывать переднюю крышку, и ремни и шкив тоже не хочу дергать...
Вроде придется открутить верхнюю накладку передней крышки, чтобы звезду впускного распредвала сдернуть...
 
Хочу только подстраховаться, что цепь не перескочит на нижней звездочке.
Вот как-то так...
Название: Re: Отчёт Перелопатил двигло CR14
Отправлено: DAN от 02.07.2011 06:25:22
Так в том и задача, что не хочу скидывать переднюю крышку, и ремни и шкив тоже не хочу дергать...
Вроде придется открутить верхнюю накладку передней крышки, чтобы звезду впускного распредвала сдернуть...
 
Хочу только подстраховаться, что цепь не перескочит на нижней звездочке.
Вот как-то так...

Цепь не перескочит, там так устроенно что перескочить она не может.
Ну в таком случае думаю нужно в первую очередь снять клапанную крышку, посадить товарища за руль и пусть он стартером по не много проворачивает, что бы оранжевые метки на цепи совпали с метками на шестернях распредвалов, правда придется повозится по тому что совпадают они довольно редко.

PS. ну и наверное как приступишь фотик тож в гараж бери. Можно весь процесс фотать и прям здесь и выкладывать, потом кому то точно пригодится
Название: Re: Отчёт Перелопатил двигло CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 02.07.2011 22:37:12
Фотать процесс тяжко одному.
Все в масле и грязи. Фотик будет такой же.

Да и ничего сложного в принципе нет.
Действительно, все в мануале написано.
Есть заморочки, но их немного
Название: Re: Отчёт Перелопатил двигло CR14
Отправлено: DAN от 10.07.2011 17:27:52
Фотать процесс тяжко одному.
Все в масле и грязи. Фотик будет такой же.

Да и ничего сложного в принципе нет.
Действительно, все в мануале написано.
Есть заморочки, но их немного

Ну фотик морать конечно не надо, но ведь на перекуры, все ровно будешь руки мыть.  ;)  В прочим как знаешь .
 А вот в мануале есть далеко не всё. *STOP*  К примеру не припомню я там чтобы было описано, что крутить в ручную чтобы убедится что метки совпали не стоит, потому что сойдутся они очень не скоро, опять же про глубокую головку на 10 и т.д.
А ведь такие нюансы занимают основную массу времени, к тому же ещё и не запланированного.
Ведь всё забывается, и порой свои же собственные записи могут когда то пригодится и самому.
К примеру я сам сейчас сожалею что снимал совсем немного и то на старый телефон (тож фотик жалел ::)). А сейчас многое просто позабыл ^|^
Ну а что сложного ничего нет, то здесь ты прав, двигатель по устройству очень неплох, даже не так мне однозначно ну очень понравился. !%!
Название: Re: Отчёт Перелопатил двигло CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 10.07.2011 19:36:27
Не курю... :) До сих пор в раздумьях чего делать...

Сразу как заведешь выплевывает воду из трубы - прямо пятно на асфальте.
Никогда на других авто этого не было. И это летом при температуре +30.

Компрессия 12,5, все свечи черные в саже...
А если не будет избытка масла, не упадет ли еще ниже...

Из трубы дым при перегазовках валит.
Как бы не вышло, что разберешь, а там хона нет...

В итоге не очень хорошего мнения я об этих движках.
Название: Re: Отчёт Перелопатил двигло CR14
Отправлено: DAN от 11.07.2011 05:34:51
Интересно, как думаешь ещё кто не будь, сталкивался с подобными проблемами, эксплуатируя двигатель только на родном Нисан 0W20.

ЗЫ. повторюсь, экономим на масле = копим на контрактник. 8)
Название: Re: Отчёт Перелопатил двигло CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 13.08.2011 07:37:58
Недавно вопрос обозначился - почему как правило в поршнях каналы делают для слива масла, а в этом движке про них забыли? Ни у кого не возникало желания усовершенствовать конструкцию и просверлить маслоотводные каналы? :)
Название: Re: Отчёт Перелопатил двигло CR14
Отправлено: DAN от 13.08.2011 08:28:13
Ну мысль конечно интересная и имеет место быть !%!  Действительно понять бы ход мысли япов, вариант, что забыли, думаю это не то.
Здесь два варианта, или знают, что то чего мы не знаем или решили, что для шестилетней эксплуатации и так сойдет ???
Ну и как вариант, для начала надо бы посмотреть поршня, всех тех типов двигателей, которые перечислены в этом списке моторного масла NISSAN STRONG SAVE X SL 0W20 в нотации которого написано
                (Разработано специально для двигателей NISSAN серий: CR, HR, MR,QR, VK.) полагаю у этих двиг также каналы отсутствуют :)
Название: Re: Отчёт Перелопатил двигло CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 13.08.2011 20:55:59
В общем, вопрос остался открытым.
Инфы по другим поршням у меня нет.
Может еще кто-то мнение выскажет?
Название: Re: Отчёт Перелопатил двигло CR14
Отправлено: mrak80 от 03.11.2011 13:39:23
сальник автомата  SHR2 42x59xПодскажите номер пожалуйста
Название: Re: Отчёт Перелопатил двигло CR14
Отправлено: DAN от 03.11.2011 14:39:39
сальник автомата  SHR2 42x59xПодскажите номер пожалуйста
???А разве указанный размер не лучше номера для заказа, внутренний диаметр 42 наружный 59 толщина 7.7,
 по размеру купить гораздо быстрее легче и вдобавок дешевле. Лично я покупал так.
Название: Re: Отчёт Перелопатил двигло CR14
Отправлено: DAN от 03.11.2011 15:08:13
Ну вот и годик пролетел, с момента переборки движка, первая замена масла после переборки. Что могу сказать, для ниссановской нулёвки год, это многовато правда по километражу нужно было и раньше  сменить, да я просто после ремонта привык, что оно очень долго на щупе нужно было рассматривать (прозрачное было  :) ) да и доливать ничего ненужно было, вот на щуп перестал смотреть. За год маслице темновато конечно. Слил, и решил глянуть как там под крышкой как и ожидалось результат на лицо, чистота и красота.
Масло залью опять 0w20 только на сей раз SM.
Межу делом кто то помнится говорил что герметик ABRO масло разъедает, это  не так просто у Вас видимо была поделка.
Название: Re: Отчёт Перелопатил двигло CR14
Отправлено: DAN от 03.11.2011 15:23:47
Достал невозвратник который ремонтировал в прошлом году, состояние идеальное, правда резинка в которой он сидит разсохлась и треснула во время извлечения.
Название: Re: Отчёт Перелопатил двигло CR14
Отправлено: DAN от 03.11.2011 15:25:18
Взял нож и за пять минут соорудил новую из попавшегося под руки шланга, (шланг от старой машины, маслобензостойкий однака) клапан в него сел очень плотно.
Вот такой вот колхоз, на быструю руку.  :)
Название: Re: Отчёт Перелопатил двигло CR14
Отправлено: DAN от 03.11.2011 15:32:56
Возле датчика положения распредвала была испарина. Вынул датчик, снял резинку замазал её место герметиком, дал под застыть немного и одел резинку и поставил на место.
Название: Re: Отчёт Перелопатил двигло CR14
Отправлено: DAN от 05.11.2011 11:52:30
Поскольку хотелось глянуть как там поживает полу самодельный клапан под масляным фильтром, со вживленным масло съемным колпачком, заместо посадочного места шарика, а голова туда никак %~, то засунул фотик зафотал,  сделана было на славу *bd* смотрите сами  8)
Название: Re: Отчёт Перелопатил двигло CR14
Отправлено: DAN от 08.11.2011 14:07:01
Заменил графитную прокладку в выхлопном тракте, взял оригинал за 450р :o
номерок на фото.
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: DAN от 12.11.2011 06:14:07
  *HELLO*Новые резиновые коврики (именно резиновые, потому как старые дубели на морозе) к зиме купил.
           Но вот незадача, у них на месте под педалями идет разметка для выкроек под разные авто, ну вот и и за этой самой разметки они довольно таки толстые получились, и педаль газа перестала доходить до упора, ну или жать на неё надо было бы с остервенением, но это мне никак не подошло бы.
       Так вот чего это я там, во первых неудобно, во вторых заметил, ну или мне так показалось, повышенный расход топлива, утверждать и обосновывать не берусь, но думаю что это так.
  Решение пришло само когда в очередной раз пылесосил салон. Засунул руку в подпол и скрутил вот такой вот упор для (гашетки)  :) - педали акселератора.
   Нажимать на газульку стало гораздо мягче ну и по топливу полный порядок.
Хотя во горючке мог и ошибаться, по тому что в рот машине не заглядываю, хай кушает на здоровье,  а бы только в пользу. ;D
Название: Re: Перелопатил двигло CR14
Отправлено: DAN от 18.03.2012 19:24:35
вообщем вывод,надо делать и никакие контрактные движки!!

        Ну не скажи, ремонтировать оно то можно если уверен в хорошем состоянии поршневой группы, а если в цилиндрах выработка цепура уже на ладан дышит, да и несложный просчет показывает что стоимость запчастей и работы иногда превышает стоимость нашего, относительно недорогого дрыгателя.
       Так что здесь в каждом случае индивидуально.
Кому в гараже гайки крутить, а кому на контрактник мутить. *HELLO*
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: workhorn от 20.09.2012 18:53:13
Добавлю о целесообразности ремонта, 2004 год, пробег 160 тыс, смотан или нет загадка, но ближе к нет, масло подъедала 1 литр на тысячу. Масло Мобил 3000 5w30 fe. Загодя (месяц доставки) купил полный рем комплект двигателя(6 тыс) и отогнал на СТО Автодруг, исходя из разумной стоимости работ в 11 тыс руб. Разбор двигателя показал что натяжитель цепи выдвинут на 8 мм(1/3), масло съемные колпачки задубели, клапана в нагаре но чистятся, залегли кольца второго поршня, сами цилиндры в допуске (хон на месте, выработки не видно) , то бишь ресурс двигателя очень хороший. Последних 30 тыс ездили в режиме тапку в пол и периодически пропускался минимальный уровень масла. В общем cr14 очень неплохой трудяга несмотря на литраж. Ремонт длился 5 дней, стоимость 11+1.5+1.2+6+2=22 тыс руб, надеюсь надолго.
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: DAN от 10.01.2013 09:40:13
Покуда в теме про масло в ср 14 пиши не пиши следом же начепятаю 10 страниц кто какого залил себе пробовать  :D то напишу в своей теме  ;)
 Значится така: времени то с создания этой темы не день, а значит и смен масел далеко не раз, за это время уже не раз сменилась спецификация масла с CL на СМ а теперь и на CN каждым разом оно стало только круче чего не скажу о цене, сегодня банку CN покупал в гиперавто по цене 1600 деревянных
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: usik от 11.01.2013 09:15:15
Мне кажется Ваш продавец рассказывает сказки.. как мне помнится класс SM и новый CN это только синтетическое масло.))
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: DAN от 11.01.2013 14:28:24
сделано по заводу, и еще разница, без зеленого овала extra с ним strong
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: DAN от 11.01.2013 14:56:39
Все таки синтетика и полусинтетика.

NISSAN STRONG SAVE X SN 0W-20
Высококачественное всесезонное синтетическое моторное масло для бензиновых двигателей NISSAN. Обладает выдающимися низкотемпературными характеристиками и высокими антиокислительными свойствами. Обеспечивает легкий запуск и надежную работу двигателя. Исключительно подходит для зимней эксплуатации двигателя.
Рекомендации по замене: каждые 10 тыс.км. или 1 раз в год.

NISSAN EXTRA SAVE X SN 0W-20
Высококачественное всесезонное полусинтетическое моторное масло для бензиновых двигателей. Специально создано для двигателей NISSAN серий: CR, HR, MR, QR, VK. Обладает выдающимися низкотемпературными характеристиками и высокими антиокислительными свойствами. Обеспечивает легкий запуск и надежную работу двигателя. Исключительно подходит для зимней эксплуатации двигателя.
Рекомендации по замене: каждые 10 тыс.км. или 1 раз в год.
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Ярослав от 11.01.2013 15:05:10
Все таки синтетика и полусинтетика.

NISSAN STRONG SAVE X SN 0W-20
Высококачественное всесезонное синтетическое моторное масло для бензиновых двигателей NISSAN. Обладает выдающимися низкотемпературными характеристиками и высокими антиокислительными свойствами. Обеспечивает легкий запуск и надежную работу двигателя. Исключительно подходит для зимней эксплуатации двигателя.
Рекомендации по замене: каждые 10 тыс.км. или 1 раз в год.

NISSAN EXTRA SAVE X SN 0W-20
Высококачественное всесезонное полусинтетическое моторное масло для бензиновых двигателей. Специально создано для двигателей NISSAN серий: CR, HR, MR, QR, VK. Обладает выдающимися низкотемпературными характеристиками и высокими антиокислительными свойствами. Обеспечивает легкий запуск и надежную работу двигателя. Исключительно подходит для зимней эксплуатации двигателя.
Рекомендации по замене: каждые 10 тыс.км. или 1 раз в год.
для двигателей NISSAN серий: CR...  круто, хоть идти и в следующий раз заливать его
а откуда источник? хочу почитать про свое 5-w-30 тоже в такой банке
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: DAN от 11.01.2013 15:08:49
http://www.akira-oil.com/products/cars/oil/nissan/sm0w20/
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: usik от 14.01.2013 09:24:47
извиняюсь.... я был не прав...
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: DAN от 15.01.2013 04:07:45
извиняюсь.... я был не прав...
Нема за що  ;D  я тоже заблуждался, думал что у них только полусинтетика *HELLO*
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 21.01.2013 20:57:00
А чем отмывать эту хрень (движок контракт кстати)
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 21.01.2013 20:58:07
Подробнее (не для слабонервных).

Интересно, если с виду крышка выглядит отлично, внутри такая же хрень?
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: SEMM от 22.01.2013 02:45:56
чтоже в масляных каналах двигателя тогда творится    :o

осторожно отвёрткой это дело выкавыриваешь, затем остатки смываешь карбо-клинером или профомом.
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 22.01.2013 09:59:47
Уже выковырял. Ни того ни другого нет. Буду применять бензин + керосин
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: DAN от 22.01.2013 19:18:29
А чем отмывать эту хрень

Я мыл керосином сначала, кстати подогревал его кипятильником в консервной банке :)
Затем начал мыть профомом 1000 и дело пошло гораздо быстрее и легче.
Ну да и мы это уже обсуждали  :)  http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,13379.msg118035.html#msg118035

Осталось купить керосин для отмокания прикипевшего нагара. Да кстати, та часть типа липкого гудрона, если конечно такой имеется хорошо отмывается тысячкой, только нужно запасти гараж приличным количеством воды.
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: DAN от 22.01.2013 19:25:42
чтоже в масляных каналах двигателя тогда творится    :o

осторожно отвёрткой это дело выкавыриваешь, затем остатки смываешь карбо-клинером или профомом.

в каналах обычно порядок, самое страшное это тот бутерброд что Sergey зафотал и сетка маслоприемника.
карбо-клинером  *NO* дорого

Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 23.01.2013 21:59:11
Не надо никакого профама и карбклинера.

Все драится сначала ножом и отвертками. Там где клапан - заклеить чем либо.
Затем сверлится 3,3мм и нарезается длинным метчиком резьба М4.
Затем в отверстия закручиваются болтики чтоб не забило грязью.

Затем берется щетка ручная с латунной щетиной.
Драится все, куда она только достает.
Кроме посадочного места клапана управления муфтой. :)
Сам клапан можно вытащить и тоже промыть бензином.

Затем берется зубная щетка старая + бензин 80 + бутылка пластиковая 5 литров разрезанная вдоль.
Окончательно все драится, заливая бенз в углубления, бензин сливается с грязью в бутылку.

У меня ушло примерно 0,5 литра по 26,7 руб.

Все, садим на герметик. Можно обычный казанский.
Вопрос...

А если менять масло своевременно, там тоже такая грязь будет?
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Laxycan от 24.01.2013 07:28:22
а муфта как выглядит снутри и снаружи?
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 24.01.2013 07:55:38
Снаружи в коричневом цвете от лаковых отложений.
Внутри не знаю, не разбирал. Думаю не лучше...

Вопрос на засыпку:
А если менять масло своевременно, там тоже такая грязь будет?
Или если снаружи все чисто то и внутри стало быть тоже?

А с другой стороны, даже если будет немного грязи, на что она влияет?
Она спекшаяся, мало растворяется. На работу двигателя особо и не влияет.

Разбирать и собирать удовольствия мало. Без слесарного инструмента не сделаешь.
В моем случае смысл был, но и состояние изначально было печальное, это видно сразу

Короче есть ли смысл если крышечка чистая "снаружи" и скорее всего такая же "внутри"?
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: DAN от 25.01.2013 04:21:38
А если менять масло своевременно, там тоже такая грязь будет?
Или если снаружи все чисто то и внутри стало быть тоже?
Ну вот и годик пролетел, с момента переборки движка, первая замена масла после переборки. .....
                      под крышкой как и ожидалось результат на лицо, чистота и красота.
Масло залью опять 0w20 только на сей раз SM.
http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,13379.msg129484.html#msg129484
Грязь там и за перегрева дерьмового масла, а масло в современных ДВС служит не только для смазки, а также и для отвода тепла.

А с другой стороны, даже если будет немного грязи, на что она влияет?

А вот в точно точно с другой стороны  :) она Sergey влияет на маслозаборник, потому как закоксована крышка в такой же точности закоксована в картере сетка маслозаборника, и несмотря на то что все остальные каналы и тд в порядке двигателю грозит масленное голодание.
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 25.01.2013 07:55:23
Да не должно быть такого на маслоприемнике.
Там же масло циркулирует и нет застоя.
А в крышке по-сути карман для грязи.
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: DAN от 25.01.2013 13:58:40
На тех дрыгах что я делал было именно так.
У себя буду на этот раз масло менять, за одно и поддон сниму зафотаю как там сейчас. Масло уже в гараже, осталось выбрать время.
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 25.01.2013 15:12:16
Зачем тебе такие приключения?
Слил масло с горячего движка и Ок.
Если осадок есть в поддоне, он вылетит.
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: DAN от 25.01.2013 15:45:31
Может ты и прав и я так и сделаю потому как зима  :)
  А может ??? и шлея под хвост попадет, куплю шмат сала, десяток яиц, две луковицы, пол буки хлеба да нормальной водочки. И разумеется с корешом в гараже, на нейтральной территории затопим пеку, да пока кореш за второй в магаз попрет и поддон дерну  ;D
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: DAN от 22.08.2013 16:38:48
Опять смена масла, на сей раз как и обещал со снятием поддона  :)
Так выглядит двигатель эксплуатируемый на NISSAN SN 0w20 EXTRA
Налет только полоски что тогда в 2010г. не домыл.   :)
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: DAN от 22.08.2013 16:56:36
Ну и так как охлаждайка невесть когда менялась решил и её за компашку сменить  :)
На первой фотке видна рашен конструкшен для аккуратного слива жижи.
Ну и еще раз для тех кто не может выгнать пузыри.
Передком на гору, чем круче горка тем лучше. Ставим t печки на маx. трогаем руками шланги идущие в салон, если печь завоздушенна  то соответственно горячий будет только шланг подачи.
Глушим и тот шланг что горячий начинаем сжимать от двигателя до кабины как бы загоняя жижу.
Заводим и трогаем шланг который был холодный, если не начал греться то процедуру повторяем.
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: DAN от 22.08.2013 17:19:49
Ну и просто так глаз порадовать  :)
      Или расстроить, ведь глядя надо начинать подумывать о смене кубоконя.
 ??? хотя он то и поводов то зараза не дает  :)
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: BLaZ174 от 10.10.2013 23:27:44
Dan, тыт тут, похоже, один из немногих, кто вникает и разбирается, прежде чем что то делать. Мб сможешь подсказать, почему когда вытягивается цепь, на холодную плохо заводится (стоит температуре окружающей среды упасть до +10 градусов), зато когда нагреется к работе двигателя претензий нет. Если на улице теплее, то заводится без проблем и дальше работает без проблем. Думал, что это может быть из-за масла (старый владелец лил 5w30), типа из-за вязкости не натягивает цепь в первые секунды работы двигателя, потом масло нагревается и все работает как должно работать. Потом подумал про лямбда зонд, у него есть элемент, который нагревается и до нагрева сигнал с этого датчика идет постоянный, а как нагреется начинает функционировать и подавать сигнал в мозги и двигатель начинает нормально работать. Есть какие нибудь мысли по этому поводу?
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 11.10.2013 10:09:25
изменяются фазы газораспределения, изменяется состав рабочей смеси, падает компрессия.
на горячую компрессия чуть выше и эти недостатки не оказывают большого влияния на запуск

натяжение цепи гидронатяжителем в процессе работы происходит в незначительном диапазоне
она уже натянута благодаря фиксатору-блокиратору.

масло просто давит на шток и слегка подпружинивает натяжитель в диапазоне между двумя зубцами (1 это текущее положение блокиратора и 2 - это следующий зубец, который будет работать при дальнейшей вытяжке цепи)

Dan добавит
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: DAN от 11.10.2013 15:03:19
Sergey_Ufa да добавлять особо и нечего если исходить только "с плохо заводится в холод"
Компрессию BLaZ174 не мерил, а если мерил то не сказал. Форсунки мыл не мыл  ??? Заслонку чистил  ???  Датчик кислородный по ходу не при делах.
Думаю причина кроется в общем износе из за плохого масла, по меньшей мере цепь растягивается именно из за него, отсюда и залегшие кольца.
Хотя я о плохом запуске мало чего могу сказать так как мой в любой мороз с пол тычка.

Ну и дык для общего развития, при растянутой цепи вылазит ошибка положения распредвала,  BLaZ174 у Вас она есть  ??? кто сказал что растянута цепь, что показывает сканер  ^|^
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 11.10.2013 15:46:46
Ошибка чаще вылазит комплексная - рассогласование сигналов датчиков коленвала и распредвала
Ну про компрессию само собой
На холодную, когда масло стекло со стенок цилиндра и колец оно ниже чем на горячую, когда зазоры минимальны
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Laxycan от 11.10.2013 16:25:59
не не, ведро с компрессией непричом, чисто речь за температру окружающей среды, рассогласование сигналов датчиков и есть проблема, мозг начинает работать не так как надо, можно датчик повернуть и заводка бодрая вернется
 еще думаю, что сняв разъем с ДТОЖ тоже можно вернуть заводку, хотя возможно включиься вентиблятор и конечно загорится джекич, ну и тут возможны варианты, чо мозд еще намерит затычкой сверху дросселя и как он на нее науськан реагировать
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: stalin65 от 15.11.2013 16:23:49
Доброе время суток...

Вижу по фото сделал красиво... Мой двигатель уже 210 000 накатал, хочу прокапиталить... Возьмешься за мой двигатель? Сколько возьмешь?

Если что, пиши на slastin.alexander@gmail.com

Заранее благодарен за ответ!
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 15.11.2013 17:53:48
Находясь в Хабаровске, проще найти живой "контракт"
Стоит только туда залезть, минимум в 2000 попадешь
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: DAN от 16.11.2013 06:51:21
хочу прокапиталить... Возьмешься за мой двигатель? Сколько возьмешь?
Заранее благодарен за ответ!

Ну если Вы хотите что бы лично я (прокапиталил)Ваше авто то нет ничего невозможного, ибо и я продаю свой труд, правда последние годы все больше интеллектуальный  ;D 

Сумма ремонта моими руками будет равна остаточной рыночной стоимости Вашего авто, умноженная на два и увеличена на порядок
С ув DAN  *HELLO* 
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 16.11.2013 11:47:44
Вот загнул ценник. Ты друг путена?
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: DAN от 16.11.2013 17:30:22
Вот загнул ценник. Ты друг путена?

Сергей а ты за сколько положишь кафель в моей ванной?
Только не надо мне, что ехать далеко и эта работа не твоего профиля, и что тебе надо будет уволиться с работы потому что ты отпуск отгулял летом и твое предприятие разорится пока тебя не будет, мне это побоку.
Вот я хочу что бы ты всю свою жизнь отложил и положил мне в ванной кафель.
Сколько возьмешь  :D :D

Вот я и худо бедно и сосчитал, сколько мне нужно что бы бросить свою работу, оставить на время семью и по морозу уехать за 1000 км, там арендовать гараж и заняться работой не имеющей ни чего общего со своей специальностью.   
 
 
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 16.11.2013 17:59:04
за аналогичную сумму, запрошенную тобой (4 ляма) - вылетаю прямо завтра первым рейсом.
опыт укладки кафеля в наличии. сделаем в лучшем виде, много круче чем для саммита
подтверди вылет.
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: DAN от 17.11.2013 17:57:16
Спасибо за понимание, нам хоть невпихуемое привезти (http://s8.rimg.info/50e1d75bed0fded4cd9d0b393df90cf5.gif) (http://smayliki.ru/smilie-671190759.html) хоть ракушки на берегу моря собирать. Только цена у всех своя а там и жнец и на дуде дудец. (http://s.rimg.info/74c5b71c7baac664e76149a65b7065ae.gif) (http://smayliki.ru/smilie-84051591.html)     (http://s19.rimg.info/72795c6e05063b0b101a74bba40c65eb.gif) (http://smayliki.ru/smilie-1164200199.html) ну раз человеку так хочется, говорим суму которая Вас устроит (http://s16.rimg.info/c1157eeb0cf8599883fef6b48cb9ba3d.gif) (http://smayliki.ru/smilie-919399335.html)
а там устроит не устроит, главное Вы сами с  собой были честны   (http://s.rimg.info/14a57b6362b33bcb9dd21743e306640b.gif) (http://smayliki.ru/smilie-105665799.html)
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: riss от 17.01.2014 20:52:54
А вот вопрос, герметик, при нанесении на элементы, тонким или слоем потолще наносить, надеясь что излишки выдавит и потом их удалить можно будет, просто скорее всего сейчас похожую операцию придётся делать, причём своими руками(
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 17.01.2014 21:59:19
наносить надо чуть больше необходимого (толщину обычно пишут в мануале),
чтобы по выступанию герметика убеждаться в полном заполнении шва
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: DAN от 19.01.2014 06:23:38
По скольку понятия чуть потоньше потолще у каждого совсем свои то поддержу предыдущий ответ, самое оно будет использовать инструкцию от применяемого герметика.
зы обезжирить неплохо будет перед нанесением *HELLO*
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: gogi25rus от 30.01.2014 00:10:03
А у кого нить фото цепи ГРМ есть возможность скинуть, а то поменял прокладку, ставлю цепь а на ней только две желтые метки видно, синей или какой нить другой вообще нет, или посчитать через сколько звеньев синее звено против и по часовой стрелке?
А то похоже собрал не правильно, промахнулся!
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 30.01.2014 06:21:03
помой в бензе
смотри днем на свету
появится
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: gogi25rus от 31.01.2014 01:27:39
неа ваще нет, нашел фото в яндексе фото, забив номер детали и на свою нанес метку.
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 31.01.2014 05:49:50
просто прокладку поменял???
проверял плоскостность? Гбц точил?
А цепь не пора менять?
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Михаил Викторович от 12.02.2014 21:01:49
Друзья, а где мануал взять по рем двига? У меня погнало газы в тосол, началось все с лета 07.2013 с возгорания красной t, и до сих пор дотянул, уже конккретно на прогреве выкидывает и завоздушивает! Вот осваиваю как капиталить!
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 12.02.2014 21:34:02
В этой ситуации я бы рекомендовал контракт
Последствия от перегрева получаются печальные

Бюджет ремонта может превысить цену контракта
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: DAN от 13.02.2014 00:47:28
Друзья, а где мануал взять
У нас в разделе библиотека.
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: mihal93 от 03.03.2014 21:34:45
Всем привет подскажите бурлит в печке один раз загорелась красная долил антефриз заменил термостат была щель сегодня нарадиаторе снял крышку одел презик завёл потихоньку подгазовывал он слегка надулся сработал вентилятор он сдулся и незнаю срывать башку или нет
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 03.03.2014 21:45:52
ты не там презик используешь )
сначала выгони воздух из системы, встав резко в гору.
возможно что после замены термостата не прокачал систему.
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: mihal93 от 03.03.2014 21:59:39
Насщот презика ты прав но уже всё это проделывал но всеравно в районе 2000 оборотов слышно журчание и под капотом какойто запах горелый
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 03.03.2014 23:19:25
проверь наверняка
одень временно шланг на выход на бачек
и в банку с водой его
если пузырит, значит приехал
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: mihal93 от 04.03.2014 19:40:35
 К сожелению завтра прейдётса срывать башку идут пузырьки не часто но выходят немогу понять одного три года езжу не разу перегрева небыло почему пробило прокладку ??
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 04.03.2014 20:34:53
а чего срывать наспех? в темрюке с 40 тыс народу есть мастерские по шлифовке ГБЦ?
у нас в Уфе на более чем 1 млн народу их примерно 5 цехов всего будет.

купи сначала прокладку ГБЦ, прокладку крышки ГБЦ, сеточку муфты
подумай как будешь цепь фиксировать от перескока, что переднюю крышку не трогать
если полезешь в переднюю крышку, надо прокладку маслонасоса менять по-любому

подумай, что еще беспокоит. может проще сразу капиталку сделать, раз ГБЦ срываешь

край у вас жаркий, а радиатор никто не чистит от пыли, т.к. подлезть туда непросто
блок алюминий + цилиндры подвижные в форме стаканов. скорее всего летом перегрел
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: mihal93 от 04.03.2014 21:03:08
Прокладку  гбц завтра привезут а про сеточку и прокладку под крышку не подумал перегрева небыло и радиатор всегда кёрхером промывал масло не жрёт цепь не барабанит езжу спокойно и непомногу шлифонуть есть где а цепь медными проволочками превязать в фотоотчёте видел непомню здесь или на марче клуб
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 04.03.2014 21:15:36
керхером мыл изнутри между радиаторами или снаружи?

биту закажи на 10 шестигранную, с головкой на 1/2
без нее ты не сможешь снять и протянуть ГБЦ по мануалу

надо брать специальную прецизионную линейку в цехе (если есть, а может и не быть)
http://www.devona.ru/catalog/licota/lineyka_etalon_dlya_zamera_nerovnostey_ata_0049/
и мерять зачищенный блок щупами, причем щупы желательно найти тонкие по 3-4-5 сотки

его повело более чем на 5 соток - вероятность как говорится 50/50 )), а значит придется все снимать

я видел чугунный блок на митсубиши, который повело на 10 соток
слесаря не могли понять, почему с новой прокладкой продавило.
они были уверены, что чугун не ведет. ведет еще как и японский

а тонкую двуслойную прокладку как и на кубе, надо ставить только на почти идеальную поверхность
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: mihal93 от 04.03.2014 21:24:13
Спасибо за подсказки чёта буду думать проеду к мастерам..
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 04.03.2014 22:09:06
Мануал прочитай и муфту не заломай самое главное )
Движок конечно тот еще подарочек. Много заморочек.
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: mihal93 от 07.03.2014 21:43:41
Снял головку на третьем был косячок головку шлифонул всё собрал завелась раза с четвёртого поработала начела троить с глушителя брызги думал приехали но потом нечё под горку воздух выгнал сегодня ездил вроде нечё а вечером мультитроникс выдал ошибку 1110 на форуме почитал так и не понял с чем связано неужеле муфту чёта не так сделал чек но горит сгонять на нормальную диагностику
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 08.03.2014 06:59:07
когда муфту снимал разблокировал, как в мануале указано?
или разбирал, чтоб штифт блокиратора тупо вынуть оттуда?

если не делал, мог заломать муфту и ее штифт заклинило.
в итоге когда клапан CVTC пытается эту муфту вращать, она не вращается.
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: mihal93 от 08.03.2014 08:38:45
Дул компрессором гдто 7атм но в ней нечё не клацало и не двигалось но потом смотрю дырочка под стопор освабодилась и вставил шестигранник на 3мм вот и думаю в мануале пишут должна двигатса и щёлкнуть этого небыло теперь думаю может не муфту встрял???
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 08.03.2014 21:51:59
если встало на позицию стопора, то не заморачивайся
может и не щелкнуть, т.к. там масло, все переклюсчается мягко.
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: mihal93 от 08.03.2014 22:38:43
Снял поновой крышку клапанов выставил метки подал воздух клацнуло всё в порядке собрал назат завёл работает как часы но горит чек и мультитроникс говорит ошибка датчика распредвала вытаскивал смотрел снял клемы пусти отдахнёт может одумаетса..
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 09.03.2014 08:00:33
так попробуй самодиагностикой и ошибку потом сбрось
сама она вряд ли уйдет из памяти, пока не сбросишь.
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: mihal93 от 09.03.2014 09:11:03
Ну я как то после чистки дросселя диагностировал педалькой по секундам прцедуру этуже или другую для датчика PHASE чёта на форуме посматрел про это  ничего нет или плохо искал машину не трогаю пока курит.
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 09.03.2014 12:17:34
как-то тяжело читается
смысл доходит с трудом
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: mihal93 от 09.03.2014 13:18:09
Самодиагностика в книге для всего авто или для отдельно взятой ошибки
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 09.03.2014 13:57:21
читай мануал, продиагностируй и сбрось ошибку
возможно что больше не появится
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: mihal93 от 09.03.2014 18:25:08
Спасибо звавтра займусь.
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 11.03.2014 16:43:51
а зачем в разных темах еще пишешь про одно и тоже?
трудно свести будет воедино все приключения.
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: DAN от 11.03.2014 17:40:56
А за тем, чтоб те которым делать нечего, носом в правила ткнули и целенаправленно дублированые сообщения поудаляли.
Ежели чего, я до пятницы совершенно свободен :)
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: mihal93 от 16.03.2014 16:29:51
Подскажите  через 200 км опять пошли газы в мануале написано про затяжку болтов затянуть отпустить и опять затянуть я затянул денаметрическим ключом на 90 и всё причина может быть в этом? Головку шлифонул , прокладка орегинал незнаю просто в ужасе..
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 16.03.2014 21:08:54
ты хочешь сказать, что не выполнил требования мануала, не расслабил болты?
и не затянул снова с последующим доворотом? и после этого удивляешься итогом?

по хорошему надо блок шлифануть, потому как его тоже ведет, затрат на 600р, но результат 100%
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: mihal93 от 13.04.2014 13:21:46
Снял наконец сегодня голову и обноружил на четвёртой гильзе типа вмятинки откуда взелась может впервый раз перетянул голову ??
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 13.04.2014 14:23:29
проверяй проскостность
ну и дефектов быть не должно
при необходимости - шлифани
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: mihal93 от 13.04.2014 14:28:55
А получитса снять движок и шлифонуть блок с гильзами
не разбирая масло не жрёт не хочу в дебри залазить
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 13.04.2014 14:31:12
придется разбирать
при шлифовке нужно ровное основание
а значит должен быть голый блок
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: mihal93 от 13.04.2014 14:39:32
А поповоду болтов на маховике откручивать их через лючок снизу каробку нехочу снимать
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 13.04.2014 14:44:49
все снимать абсолютно.
не хочешь снимать - ставь прокладку на герметик высокотемпературный - и на рынок.
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: mihal93 от 13.04.2014 15:03:58
Не ну у тебя каробка на машине оставалась снимал только двигатель я про болты  на маховике спрашиваю
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 13.04.2014 15:05:59
конечно снимается только ДВС
снимать еще и коробку это двойная работа
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: parazit-85 от 23.04.2014 18:46:06
Всем доброго дня!

Прошу у Вас помощи. Дело в том что хотел самостоятельно поменять подшипник в ролике натяжителя помпы, гайка на ролике облизалась и никак не хотела откручиваться, взял зубило и молоток, в итоге отломил ролик с куском кронштейна...
Порыскав по каталогам понял что данный кронштейн одно целое с передней крышкой двигателя, она же является масляным насосом. Паять данный кронштейн думаю не стоит, а то вдруг где нибудь вдалеке от дома отвалится :D
Встал вопрос о заказе крышки, новую нет смысла заказывать так как цена за нее 7 т.р., в связи с этим назрело несколько вопросов:
1. Подойдет ли на мой CR14DE крышка от Nissan Note с таким же двигателем?
2. Возможно ли поменять данную крышку в домашних условиях не имея ямы и подъемника?
3. Нужно ли заказывать какие то дополнительные прокладки при замене данной крышки?
4. Если все таки спаять данный узел, выдержит ли он нагрузки?

Буду с нетерпением ждать Ваших ответов, заранее спасибо!
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 23.04.2014 18:50:36
1 да
2 можно если нет клаустрофобии когда лежишь под авто
3 прокладка маслонасоса нужна
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Laxycan от 23.04.2014 20:35:15
на европейских движках некоторые запчасти имеют другие артикулы, типа муфты, крышки, вот скажем прокладки клапанной крышки тупо нет, а от япа она не подходит, так что я бы насчет енотега дал бы шансы 50 на 50
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 23.04.2014 20:40:12
продал переднюю крышку от япа - на енота.
назад не вернули, так что подойдет 99%.

кстати у меня где-то есть крышка родная
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: DAN от 24.04.2014 01:40:20
Ну эта нужность и у меня есть, кто сам за ней придёт отдам безвозмезно  ;)
Ну а на нашу почту, безвозмездно не понесу , там очередь на полдня застрянеш  :)
Итого:  безвозмезно + 1ысяча руплей за потерю рабочего времени в очереди + почтовые расходы
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: parazit-85 от 07.05.2014 16:27:58
Ребята назрел еще один вопрос. Сейчас пересаживаю масляный насос с одной лобовины на другую. Так вот эти две шестерни можно ставить по разному относительно друг друга? Просто обратил внимание что на шестернях метки имеются.
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Limit_72 от 20.05.2014 19:49:11
Ребята подскажите срочно поменял прокладку гбц, звезду впуска снимал не по инструкции т.е снял звезду выпуска потом впуска не расклинивая муфту, потом все собрал работает мотор плохо не тянет и глохнет на д , вот думаю толи муфту кончил толи по меткам не попал распред валы выставлял по шпионкам 9 часов и 12 на колен валу по второй точке, правельно ли я выставил метки, ???? Как проверить работает ли муфта????
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 20.05.2014 22:06:41
какие шпонки, часы и прочая хрень?
читай мануал - точка на нижней шестеренке и полоски на верхних шестеренках.

звезду надо разблокировать перед затяжкой, а не перед откручиванием, хотя и перед откручиванием тоже не помешает.

Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Limit_72 от 21.05.2014 05:55:07
Сергей на шкиву три метки, я поставил по второй метке , правильно ли я сделал????, распред валы выставил так как написано в мануале только муфту не разблокировал .теперь мотор тресте весь как ..... Но чек не горит, дык вотэ и думаю из за чего это , муфта или на зуб ошибся
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 21.05.2014 07:33:07
да муфта не при чем, она работает только при высоких оборотах, изменяя угол открытия клапанов

цепь надо ставить по меткам на нижней шестеренке, если переднюю крышку не снимали, то сейчас придется снимать
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: mihal93 от 21.05.2014 22:16:51
Серёг а зачем снимать крышку снять шкив вытащить фтулку и припомощи фонарика ловить метку я делал так
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 21.05.2014 22:20:09
да можно и так, если нет желания менять цепь.
только без помошника не обойтись - один мучает цепь, другой светит фонариком.
 
ты по профессии не гинеколог случайно? опытный...
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: mihal93 от 21.05.2014 22:27:56
Случайно шоферю и за рулём есть время подумать как судьбу обмануть но невсегда получаетса менял прокладку денег на новую цепь зажилил а теперь затарахтела так шо опять кланятса кубу
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 21.05.2014 22:30:11
да ты похоже не на цепь зажилил, а новый гидронатяжитель.
такое кроилово часто ведет к серьезному попадалову.
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: mihal93 от 21.05.2014 22:34:27
Да не натежитель и упокоитель новые а 3500 на цепь зажал одним слом ты прав!
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: mihal93 от 31.05.2014 09:28:37
И вот новая проблема начел жрать масло до замены прокладки и шлифовки блока,головки на 10000 т.ел 250г сейчас 1литр ушол на2300 км еду в Кемерово и в ужасе,,, расход бенза нормальный гдето 6.8 при100-110 дыма нет тяга нормальная ,,масло с прошлого лета заливаю visko 3000 полусинтетика может сменить масло на другое??
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 31.05.2014 10:22:14
при 1 л на 2300 км получаешь 450 грамм на 1000
это немного

дым будет валить при 1 литре на 1000

если надо будет, заезжай в Уфу на капиталку )
прокладка ГБЦ уже в наличии )
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: mihal93 от 31.05.2014 10:34:32
Сергей сейчас вОренбурге у друга сходил посматрел уровень и долил гдето 500гр получается 1.5 литра ушло это много, масло10/ 40 может всёже масло  сменить,выгораеть не может? на улице жарковато.. проверить компрессию если нормальная значит сальники клапонов?
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 31.05.2014 10:38:02
10/40 это конечно предельное масло для ушатаного ДВС
разумный максимум это 10/30 на лето

вряд ли столько может выгорать, виско непаленое вроде.
выгорает оно в цилиндрах похоже - выкручивай + смотри свечи
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: mihal93 от 31.05.2014 11:25:38
Выкрутил немного чёрные и резьба в масле, а в экзисте нормальные запчасти если кольца,цепь заказывать?
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 31.05.2014 13:20:33
не должно быть "немного черные"
должно быть белые с серым

возможно кольца тебе не помогут
нужно расточка + новые поршня ремонт + кольца ремонт

надо было мерять цилиндры когда скидывал ГБЦ
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: mihal93 от 07.06.2014 16:25:31
Сегодня замеряли компрессию 13.5 во всех,мастер сказал скорее всего забит катализатор,и масло выдавливает,я разобрал коллектор выбил катализатор вродибы и мотор стал легче работать,и посоветывал попробывать сменить масло, поехал купил ниссановское 5/30 и непойму синтетика, полусинтетика или минералка,забил маркировку в яндех и на разных страницах по разному пишут , на форуме писалось про раскоксовку Лавр может перед заменой масла попробывать залить ??? УЖЕ БАШКА КРУГОМ и контрактник чёта очкую брать..
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 07.06.2014 18:58:57
после раскоксовки лучше не будет.
эт все туфта
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: moon от 18.06.2014 17:44:14
Какой вы молодец!
Подскажите пожалуйста,у меня при замене масла это шарик очутился в старом масленном фильтре,чтобы на место воткнуть как поступить и что открутить??? Просто я девушка и многого не знаю в устройстве этого механизма, НО!!!
папа может... папа может...как поется))))) главное ему подсказать)
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: DAN от 18.06.2014 18:06:41
За молодец  *HI* спасибки
Ну что девушка, так я это девушек очень и очень  *HI* люблю в смысле, у самого жена две дочки и внучка.
Ну а папе вот эту стр отпечатайте   http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,13379.15.html

И вот эту фотку http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,13379.msg129676.html#msg129676
 *HELLO*
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: moon от 18.06.2014 18:47:00
Спасибо!))) *\/*Еще вопрос.уже залили масло свежее,чем грозит отсутствие этого шарика?Или все таки слить масло починить и залить обратно не дожидаясь следующей замены???  8-\
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 18.06.2014 19:39:38
шарик нужен

его функция - если фильтр забит и через фильтр не проходит масло,
то пружинка сжимается и перепускает масло мимо фильтра на питание ДВС

при отсутствии шарика ВСЕ масло будет проходить мимо фильтра
это очень быстро погубит ДВС, начиная со вкладышей.

выход только в ремонте, причем ремонт этот непростой будет
или на продажу.

долго так ДВС не протянет
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: moon от 18.06.2014 19:53:18
А можно ли проверить вдруг со вкладышами уже проолема.Просто машина куплена с рук недавно,начали приводить ее в порядок и такие дела.Как можно проверить состояние двигателя не разбирая его? :[
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 18.06.2014 20:06:14
без разбора на 100% не проверить

есть конечно косвенные методы "послушать, понюхать"
но все это надо смотреть в совокупности, только так

если нет опыта, то езжайте в сервис, там посмотрят.
вам в любом случае туда надо...

честно говоря, не знаю, как туда шарик втулить
если он вылетел, это говорит о предельном износе ДВС
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: moon от 18.06.2014 21:56:01
Машина 2006 года в России с 2011,не такая уж дряхрая.
НО ДУМАЮ ХОРОШИМ МАСЛОМ ЕЕ НЕ БАЛОВАЛИ В ОТЛИЧАЕ ОТ МЕНЯ, Я ЗАЛИЛА SN 0W20,как и положено. ..
Выходит зря старалась(
Я думаю пока можно слить масло и засунуть шарик на место,как было описанно в вашей ссылке...может не все так жутко и обойдется при хорошем уходе?Съезжу  в nissan центр конечно после, может что подскажут спецы.
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 18.06.2014 21:59:52
0w20 нет смысла лить на пробежный ДВС
переходите на 0w30 или 5w30

масло сливать не обязательно,
оно ниже шарика

но шарик и пружинку нужно вернуть на место )
вам не ниссан центр нужен, а нормальный слесарь

он придумает что сделать можно, если объсните ему
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: moon от 18.06.2014 23:48:57
Я ДУМАЛА ФИЛЬТР ВЫКРУТИШЬ И МАСЛО ОТ ТУДА ПОТЕЧЕТ,надо самой залезть посмотреть как там что устроенно)
Папа инжинер и слесарь,просто по другой части совсем,но в этом думаю разбереться,главное знать примерно что и как.Завтра расскажу ему о своих познаниях    8-:D
Вам спасибо БОЛШОЕ!
По поводу масла,читала ответ Nissan опять таки на форуме,в нем особо отмеченно,что даже при сильно изношенном двигателе не стоит лить масло др.вязкости.
5w30 можно,но при низкой температуре это осложнит работу двигателя...так писали.В руководстве тоже это масло указанно.
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: anonimchik от 19.06.2014 06:06:43
В любом случае сейчас лето. А о переходе на другое масло будете думать осенью при сезонной замене. Как раз у вас будет время проверить, в каком состоянии двигатель, не "ест" ли он масло.
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: moon от 19.06.2014 07:08:07
О да,хоть бы все сложилось хорошо *OK*! Сегодня поеду к знакомому мотористу может он что подскажет)
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 19.06.2014 11:20:02
не ездить надо, а пешком ходить )
говорю же, вся грязь циркурирует напрямую
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: moon от 19.06.2014 21:00:58
К мотористу не пооучилось сегодня,но вашу тч.зрения сегодня сказала отцу и еще одному знакомому.Они с вами не согласны.
Говорят,что этот колпан скорее всего для того чтобы масло не стекло все вниз (вроде еще один такой же где то есть),а есть он или нет масло в любом случае через фильтр проходит,а потом в центральное отверстие на фото,так мол устроенно!если он конечно не в усмерть забит.
Получаеться неисправность клапана,оставояет верх двигателя сухим,это тоже не гуд конечно)
Просто суть сужнений разная, вот и думаю где же истина?) В мануале об этом клапане ни слова ни чертежа нет!
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 19.06.2014 21:06:36
если получится, на днях еще раз изучу блок детально
знакомый вообще видел этот ДВС в разобраном виде?
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: DAN от 20.06.2014 16:20:31
Когда будете впресовывать обратно отремонтированный клапан садите его на ту же глубину, следовательно перед тем как вынуть клапан с блока НУЖНО! ЗАМЕРИТЬ ! Сколько мм от края он стоит! Потому что с переди и с сзади клапана перпендекулярно имеются отверстия, а жостко обозначеного места там нет! Тем самым клапан установленный на неправильную глубину перекроет проход.
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: moon от 20.06.2014 18:51:59
Сняли фильтр, а там ничего нет,никакого клапана и пружины(((что делать, куда он мог деться???
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 20.06.2014 18:59:55
как куда - вывалился и упал в грязь.
считайте его без вести пропавшим
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: moon от 20.06.2014 19:09:15
То его пасатижами тащат,то вот так просто вывалился!  :-\не при нас видимо,вэа купить его реально?)
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 21.06.2014 09:56:23
сегодня попробую попасть в гараж и проанализировать что это за хрень
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: moon от 21.06.2014 12:02:59
Папа думает,что он как дополнительный и без него криминального ничего не будет,мол фильтр и так держит масло. Главное почаще менять фильтр,и следить за датчиком масла.
Нам ничего больше не остаеться по крайней мере.У кого не спрашиваю никто не знает в магазинах,так что купить не получаеться пока.
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: anonimchik от 21.06.2014 12:36:56
Купить реально практически всë, но было бы неплохо номер детальки узнать...
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 21.06.2014 13:49:09
он не идет как деталь, он часть блока цилиндров
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: anonimchik от 21.06.2014 15:45:48
Тогда остаëтся только искать движку, павшую в неравной борьбе с российскими дорогами и бензином...
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 21.06.2014 15:47:35
пока не стоит паниковать, сначала надо разобраться
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: DAN от 22.06.2014 19:01:59
Сняли фильтр, а там ничего нет,никакого клапана и пружины(((что делать, куда он мог деться???
А вы бы тем кто утверждает что там ничего нет фотик в руки сунули. Хорошая фотка со вспышкой точки раставила бы.
Шарик выпал а тонкий корпус сидит довольно глубоко и что бы там увидить голова невлезет, я по тому и фотал, что бы посмотреть как клапан после ремонта через годо. Сам корпус и пружина от туда никуда даётся не могли 101%  :)
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 23.06.2014 16:28:20
разъясняю, чтоб не было больше фантазий:
канал подачи масла идет горизонтально от маслонасоса,
затем масло попадает в наружную часть фильтра
фильтруется, и по центральной трубке идет наверх на гБЦ и вбок - на коленвал

клапан шариковый соединяет по сути вход и выход масляного фильтра
и служит для исключения масляного голодания на случай забитого грязью фильтра

посему при отсутствии шарика масло на 90% пойдет по кратчайшему пути
часть его конечно продолжит течь через фильтр, но его будет немного
довольно быстро забьется грязью сеточка муфты на распредвале и муфта отключится

такой движок без восстановления шарикового клапана потребует очень хорошего масла
если масло начнет образовывать какие-то отложения, сразу начнет убиваться маслонасос, вкладыши и проч.

так что надо ездить и если не ремонтировать, то готовиться искать контракт на всяк сллучай
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Glum от 24.06.2014 16:47:40
Добрый день! Подскажите, что за ерунда может быть: разбирая ДВС для кап.ремонта обнаружил, что при выставленных контрольных метках цепи ГРМ (2 на распред. вале 1 на КВ) одевая шкив, метки на нем находятся в развернутом состоянии (90 градусов по часовой стрелки) от метки на блоке, тем самым кажется что зажигание сбито? Что это может значить?
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 24.06.2014 16:50:18
это значит что надо еще раз все проверить )
прочитать мануал на 86 странице
шпонку проверить на коленвале - вверху
а если она вверху в ВМТ, то метки на блоке должны совпадать
писали - 0 градусов должно приходиться на среднюю точку на шкиве
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Glum от 24.06.2014 17:32:00
вот именно, что все делалось по мануалу! кстати при разборке была такая же песня, но все работало...
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 24.06.2014 17:49:35
забей тогда )
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Glum от 24.06.2014 20:58:28
вот и я так подумал))) только решил еще и у знатоков проконсультироваться)
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 24.06.2014 21:55:14
честно говоря вообще этими метками не заморачивался, они не имеют практического смысла
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Mototolik от 07.07.2014 09:13:12
Тут задумался: а чем черевата потеря этого шарика? Я масло на станции всегда меняю и в яму не лезу помогать и подсказывать мастеру. Но кто знает что за владельцы там были до меня... Масло буду менять попрошу конечно чтоб он глянул или сам залезу. Но пока озадачился вопросом чем это может грозить
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 07.07.2014 11:34:39
выше прочитать никак не вариант?
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Mototolik от 08.07.2014 07:34:26
Простите за невнимательность) Понял)
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: lan_llh от 26.08.2014 21:50:48
Подскажите пожалуйста, если нет компрессора для фиксации муфты впускного распредвала, как ее не поломать?
А то в мануале запрещают ее разбирать.
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 26.08.2014 22:12:03
я сто раз так делал )
я разрешаю )
только не растеряй детальки
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: lan_llh от 27.08.2014 00:03:31
Спасибо, буду разбирать! )
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: lan_llh от 29.08.2014 00:20:08
Вопрос про поршни. Имеются ли маслоотводные каналы под кольцами?
И можно ли просверлить дополнительные?
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: DAN от 29.08.2014 00:51:20
 *STOP* Нет там каналов нет! и не надо сверлить!, специально разработанное масло обеспечивает сохранность ханинговки и юбки поршня благодаря иммено такой конструкции.
 Ну это только в том случае если не планируется на шеколадном масле ездить, тогда ещё и бутербродный нож нужно под кривошип положить. ;D
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 29.08.2014 06:29:44
да, такую тему я уже здесь где-то разжевал

конструкционно для улучшения смазки поршня и предупреждения задиров - отсутствуют отверстия )
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: lan_llh от 29.08.2014 09:10:06
Блин, как-то странно, у друга тойта с двигателем 1zz и он специально доп. Каналы высверливал в поршнях.
Этот двигатель славился у Тойоты завидным масложорством, пока модернизацию поршней не провели.
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 29.08.2014 09:15:13
сейчас поршни делают короткими, в итоге короткая юбка увеличивает давление на стенки цилиндра при перекладке в ВМТ
чтобы не произошло продавливание масляной пленки и сухого трения на сверхэкономичном масле, конструкторы не стали сверлить поршни

а 1zz это одноразовый сырой движок, его еще называют "позор тойоты" )
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Laxycan от 29.08.2014 19:39:44
Блин, как-то странно, у друга тойта с двигателем 1zz и он специально доп. Каналы высверливал в поршнях.
Этот двигатель славился у Тойоты завидным масложорством, пока модернизацию поршней не провели.
Поговаривают у бумеров(бимеров, бэчеров) тоже нет дырок, думаешь и там надо напшигачить?
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Ярослав от 29.08.2014 21:58:07
сейчас поршни делают короткими, в итоге короткая юбка увеличивает давление на стенки цилиндра при перекладке в ВМТ
чтобы не произошло продавливание масляной пленки и сухого трения на сверхэкономичном масле, конструкторы не стали сверлить поршни

а 1zz это одноразовый сырой движок, его еще называют "позор тойоты" )
ага и ещё лучший двигатель 2006 или 2007 года он. Нормальный двигатель. На двух машинах такой был двиг.
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 29.08.2014 22:29:04
они когда новые, все лучшие
в том то и дело, что "был"
потому и проблем нет )))
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Ярослав от 30.08.2014 00:31:53
они когда новые, все лучшие
в том то и дело, что "был"
потому и проблем нет )))
ну знаешь мисс России или мисс мира тоже не одна женщина выигрывает каждый год. Это очень круто что этот двигатель в одном из годов среди всех двигателей стал лучшим. Сейчас два года подряд лучший двиг Хонды 2.4л или 2.5
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 30.08.2014 05:56:49
у нас 70лет самым крутым челом был дед ленин
а потом выяснили, что он был немецкий диверсант
все познается в сравнении по прошествии времени

а лучший ДВС - оценивался по технологичности, мощности, КПД, цене, и т.п.
но на момент оценки никто не думал о ресурсности и уж тем более о ремонтопригодности

во всем мире уже в то время использовалась агрегатная замена в случае серьезных проблем
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: lan_llh от 03.09.2014 04:36:32
Купить реально практически всë, но было бы неплохо номер детальки узнать...

Полазил по форуму и нашел номер - 15241-01M0A. Только этот клапан на Ноуты ставится. Короче надо покупать и проверять на совместимость.
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: lan_llh от 03.09.2014 04:37:37
Это я про вышеописанный  клапан с шариком в масляную систему.
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 03.09.2014 06:46:20
так он несъемный здесь, шарик запрессован в блок и нет никакого откручивающегося узла
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: lan_llh от 03.09.2014 16:21:17
Ну так я его в руках не держал, поэтому и написал, что надо пробовать.
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: lan_llh от 03.09.2014 16:22:36
А в ноуте он закручивается?
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 03.09.2014 17:55:09
здесь есть владельцы ноутов, которые разбирали его до шарика?
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: lan_llh от 04.09.2014 00:06:03
Просто ранее была в этой теме полемика об этом клапане. DAN ремонтировал его, а можно просто купить новый.
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 04.09.2014 06:52:37
его нельзя купить новым
он запрессован в блок цилиндров
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: lan_llh от 04.09.2014 10:24:25
Так в том и дело, что в каталоге куба его нет, а в каталоге ноута он есть! Новый!
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 04.09.2014 14:41:43
возможно блоки разные
движки на куб и ноут различаются
внешне похоже, но отливка разная

возможно что доработали и втюхали съемны
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: lan_llh от 04.09.2014 23:02:04
Уважаемые товарищи! Подскажите, что за штифт на рисунке?
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 05.09.2014 06:12:15
это не штифт, это масляная форсунка для смазки цепи
ее надо продуть воздухом, убедиться, что не засорена, при необходимости прочистить проволочкой
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: lan_llh от 05.09.2014 10:05:45
Блин, я сломал эту форсунку.
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 05.09.2014 10:42:17
это херово
вытаскивай обломыш экстрактором
можно поставить другой с блока
они там просто вставляются, без резьбы
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: lan_llh от 08.09.2014 16:36:55
А как форсунка должна располагаться?
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 08.09.2014 17:20:36
она расположена на 10 градусов против часовой стрелки от горизонтали, если за ориентир брать срез на ее кончике
на фото все видно
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: voron333 от 31.10.2014 15:52:13
Ребят. Меняю собираюсь менять цепь. Шток натяжителя был вытянут по максимуму ! Снял крышку гбц,разобрал её. Теперь буду снимать нижнию боковую крышку. Есть пару вопросов.
ВМТ на шкиве  по какой метке левой  средней или правой? (или может по шпонке коленвала определить,она вреде бы должна быть сверху | ) ?

и зачем нужна процедура вдувание жатого воздуха в  канал муфты? я старую цепь расслабил,процедуру такую не делал.  и у меня ещё много вопросов :))
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 31.10.2014 15:56:57
вмт сверяй по положению поршня - так надежнее
воздух можно не вдувать, снимаешь крышку, только не теряй пружинку и пласмаску

и при сборке с помощью магнитика или частичного разведения вытащи штифт и ее разблокируй

это нужно чтоб штифт не убить
вроде цепь меняется не трогая муфту, снять ее она вроде не мешает
достаточно снять только звездочку на выпуске
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Mototolik от 01.11.2014 08:29:41
А вот расскажите знающие люди, у меня угол опережения зажигания в районе 50 градусов... Чего это может быть? Цепь растянута или же перескочила вовсе? Базовое значение на подкапотной табличке в 5 градусов... Двига по словам спецов с авторитетного СТО живее всех живых, но есть вибрация по двигателю (не сильная, но раньше было меньше). Двига тянет без проблем, претензий нет кроме вибрации и на холодную вроде цепь побрякивает. Куда копать?
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 01.11.2014 09:03:08
не может быть 50 градусов
ДВС просто не заведется
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Mototolik от 01.11.2014 10:04:06
Отвечаю. Могу даже видео снять и на ютубе выложить) Завтра займусь этим вопросом.
А если не может быть, то что же это такое? В чём может быть дело?
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Laxycan от 01.11.2014 10:10:01
может копать в сторону замены спецов?
поворот муфты они помотрели?
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Laxycan от 01.11.2014 10:11:07
есть некоторые сканеры, лунч чтоле, они и 70 могут показать
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Mototolik от 01.11.2014 10:42:46
У меня елм327. Но вчера точно на таком же кубе с такой же движкой 7 градусов, а у меня 50... Оборудование одно и то же: китайский елм 327 и HTC EVO 3D и прога Ecan Tool. Я не видел чё там у спецов на сканере. Но к другим после з/п однозначно съезжу
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: SergeyS-S от 01.11.2014 12:12:09
вот немного инфы по движкам http://www.autoprospect.ru/nissan/micra/4-10-snyatie-proverka-i-ustanovka-raspredelitelnykh-valov.html


и есть вопрос :
нужна информация по поршню двига CR 14  , его точные размеры ( от центра пальца до головки поршня и нижней выемки , чем подробней тем лучше , фотки приветствуются .
цифры Н извесно 32,3 , а вот 1 и 2 нужно .

заранее спасибо
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: voron333 от 01.11.2014 14:41:03
не могу снять передни крышку блока. нужно ешё батдон снимать и там болты тоже? и после устоновки центровать крышку надо,что бы сальник не тёк?
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: SergeyS-S от 01.11.2014 14:44:33
voron333
так на лобовине насос установлен а к ниму всасывающий патрубок масла привинчен , по другому невыйдет , только потдон и т. д.

выше есть сылка , покури там , всё есть с картинками
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 01.11.2014 14:47:46
все надо снимать, все 2 поддона (
крышка сама центруется на штифтах
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: SergeyS-S от 01.11.2014 14:50:57
и ещё на головке блока есть люк , можно так сказать , его откручивать и там ещё 2 болта , головка и лобовина прикручина
всё правильно , тоже такая крышка есть
http://www.autoprospect.ru/nissan/micra/4-12-snyatie-i-ustanovka-cepi-privoda-grm.html
они как близнецы , CG10 , 13   и  CGA3
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 01.11.2014 15:43:49
там 3 болта сверху
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: voron333 от 02.11.2014 18:53:53
короче как я понял после снятие масленого подона,нужно снять ешё ещё на чём она держалась(средния часть ? :( офигеть... вообше  караул,что бы снять крышку переднию нужно двигатель разобрать полностью... компрессор открутить наверно нужно ?
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 02.11.2014 19:01:42
так и есть
открутить конечно надо компрессор и отвести в сторону

поэтому я и говорю, проще снять целиком и ковырять на верстаке
тем более что не помешает как минимум хонинговкой озаботиться
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: SergeyS-S от 02.11.2014 19:26:40
короче как я понял после снятие масленого подона,нужно снять ешё ещё на чём она держалась(средния часть ? :( офигеть... вообше  караул,что бы снять крышку переднию нужно двигатель разобрать полностью... компрессор открутить наверно нужно ?
посматри что написано , ссылка выше ,
я снимал лобовину так , только потдон откручивал и маслогорловину от масл. насоса . остальное мелочи , нужны тонкие и длинные головки , подлезть можно ненапрягаясь.
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: voron333 от 02.11.2014 22:44:13
короче как я понял после снятие масленого подона,нужно снять ешё ещё на чём она держалась(средния часть ? :( офигеть... вообше  караул,что бы снять крышку переднию нужно двигатель разобрать полностью... компрессор открутить наверно нужно ?
посматри что написано , ссылка выше ,
я снимал лобовину так , только потдон откручивал и маслогорловину от масл. насоса . остальное мелочи , нужны тонкие и длинные головки , подлезть можно ненапрягаясь.
да ну. нереально.я снял масляный поддон и увидел маслоприёмник он соединсяется к насосу,впринцепи 1 болт я открутил но блин... 2-й нереально. там отверстия в мышиный глазик :)к тому болту не подлезть нереально а так было бы легче снять крышку.
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 03.11.2014 07:38:15
не забывайте про герметик.
качественно установить герметик можно только когда детали соединяешь
если будешь сдвигать, как в случае с попыткой не снимая поддон, то гарантий никаких нет.

поэтому при демонтаже передней крышки надо снимать все поддоны по-любому
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: voron333 от 20.11.2014 10:03:38
у меня вопрос по регулировки муфты.

Поставил я новую цепь,без регулировки муфты
(http://s008.radikal.ru/i306/1411/77/4f57ff4b623f.jpg)

Так что мне сделать с ней?  Прокрутить до упора против часовой стрелки и впихнуть в неё упор  типа шестеграника. И далее регулировать цепь по метка? Вопрос такой муфту оставить в таком положение или её обратно прокрутить по часовой стрелки.
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 20.11.2014 13:19:53
ты не понял суть разблокировки
разблокировка нужна, чтобы при закручивании болта в распредвал не повредить штифт.
там бешеное усилие, что-то типа 80-100

болт вращает за счет трения при этом корпус муфты и дает нагрузку на штифт, если он заблокирован

после вытаскивания стопора она скорее всего сама заблокируется, пока ты будешь накидывать цепь

а цепь выставляется вообще не обращая внимания на процедуру блокировки
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: voron333 от 20.11.2014 13:50:56
ну я при снятие муфты и установки её обратно не чего не делал. на фото видно как всё есть. Цепь уже установлена и выставлена по меткам. Оставить так как есть?
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 20.11.2014 13:57:38
то есть затягивал болт не разблокировав муфту?
теперь снимай крышку, проверяй что штифт не закусило и все в порядке
только надо не потерять пружинку и ее пластиковое основание
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: voron333 от 20.11.2014 14:01:17
Да,затягивал  не разблокировая муфту.
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 20.11.2014 14:04:55
это косяк.
насколько я помню, откручивание болта ни на что не влияет, т.к. муфта и так упирается внутри в ограничитель
и откручивание происходит в режиме более низкого трения

а закручивание может повредить штифт и вызвать закусывание
поэтому надо разобрать и проверить маленьким автомобильным магнитиком, насколько свободно движется штифт


Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: voron333 от 20.11.2014 14:26:47
ну и после проверки так всё и оставить( если со штифтом всё нормально будет)

на 60-61 странице показывается. получается настройка зажигания или нету там такой ерунды? поставил на метки и всё же?
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 20.11.2014 14:31:11
все так и оставь, она сама заблокируется
нет там никакой настройки зажигания
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: voron333 от 24.11.2014 18:25:04
привет всем.ну вроде бы всё установил и закрыл,осталась залит промывку и закрыть крышу и пробовать.
ну есть сомнение,что цепь плохо натянулась.  между звёздочками распредвалов,вверху цепь проседает,боюсь что при стартером может на пару звён соскочит. если я налью масло и вручную буду потихоньку крутить натяжител натянет?
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 24.11.2014 18:33:11
привет всем.ну вроде бы всё установил и закрыл,осталась залит промывку и закрыть крышу и пробовать.
ну есть сомнение,что цепь плохо натянулась.  между звёздочками распредвалов,вверху цепь проседает,боюсь что при стартером может на пару звён соскочит. если я налью масло и вручную буду потихоньку крутить натяжител натянет?

какую промывку? судя по всему ты сильно любишь капиталить движки
ну натяни ее, крутнув рожковым ключом впускной распредвал в сторону салона,
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: voron333 от 24.11.2014 18:50:23
и натяжитель какраз натянет её,вроде понял)
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: SergeyS-S от 29.12.2015 20:50:06
ну так кто скажет по поршню
http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,13379.msg200046.html#msg200046
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 29.12.2015 20:54:42
год прошел.
чего сказать-то?
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: SergeyS-S от 30.12.2015 12:54:18
размеры поршня , цр14 , диаметр понятно и палец тож , надо скока от пальца до верха и в низ , фотку кидал что и где , всё ещё есть интерес переточить гильзы под этот поршень , но надо знать на сколько реально
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 30.12.2015 14:10:35
да нет смысла.
если поршневую убило, проще контракт
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: SergeyS-S от 30.12.2015 16:36:58
да нет смысла.
если поршневую убило, проще контракт
а как по части пое****тся маленько  :D
и потом недоговорил , точить двиг который на 72 мм. , а ставить поршень на 73 мм , читал что так делали , но .. хз , пока сам непосматрю что к чему , интересно.
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: NEOSERG от 16.01.2016 17:01:35
День добрый! DAN, а эта грязь в клапанной крышке может влиять на заброс масла во впуск? А то масла полный ресивер, уже выяснил что оно летит не через шланг кратерных газов, остается только крышка. Мне так кажется по крайней мере :D
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 16.01.2016 17:11:13
снизу оно летит, из под крышки ГБЦ по причине активного сапунения
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: NEOSERG от 16.01.2016 17:30:11
Имеете в виду через КЛАПАН PCV, через шланг?
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 16.01.2016 17:34:21
нет там шланга, летит прямиком по вертикальной трубке с резиновым уплотнителем
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: NEOSERG от 17.01.2016 03:25:47
Так про него и речь! Вопрос в том и заключался:если почистить клапаную крышку от грязи, которая внутри, может это повлиять на попадание масла в ресивер?
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 17.01.2016 07:06:19
нет, попадание масла связано с износом ЦПГ.
чистка крышки никак не сделает ЦПГ новой
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: NEOSERG от 17.01.2016 07:57:08
А надежда была такой яркой))))) Спасибо, что уточнили. Скажите пожалуйста, правильно ли я понимаю процесс: в данном случае картерные газы прорываются через клапана и поднимают масло с распредвала и через этот сопун выбрасывают в ресивер?
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 17.01.2016 08:00:57
нет, картерные газы, выходя снизу поршней идут через маслосливные каналы в блоке и ГБЦ и в силу большого их количества захватывают не успевшее осесть масло.
а масло в основном это масло, вылетающее от вращения распредвалов
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: NEOSERG от 17.01.2016 16:54:12
Теперь понял, спасибо за уточнение)
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: NEOSERG от 05.04.2016 04:20:00
Добрый день, форумчане! Решил я разобрать двигун и столкнулся с проблемой.  По мануалу чтобы  снять переднюю крышку грм, нужно вытащить установочные штифты. Вот и возник вопрос: что это, где находится, сколько их и самое главное, как их вытащить?
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 05.04.2016 12:42:53
не надо их вытаскивать
там бред написан.
в идеале порядок разборки такой:
1. снять малую боковую крышку и ГБЦ
2. снять нижний поддон
3. снять верхний поддон
4. снять переднюю крышку

ну а далее уже все просто
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: NEOSERG от 06.04.2016 03:51:30
Спасибо сегодня попробую
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: SergeyS-S от 06.04.2016 05:00:22
потдон вначале скинь , а установочные штифты это типа направляек , откручивай и снимай , полистай , вполне там найдёш ответы с картинками
http://www.autoprospect.ru/nissan/micra/4-12-snyatie-i-ustanovka-cepi-privoda-grm.html
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: NEOSERG от 06.04.2016 16:33:45
ГБЦ скинул, раскрутил поддон, он на герметике. Поделитесь опытом, пожалуйста, как его снять, чтобы ничего не повредить? Как победить герметик?
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 06.04.2016 16:40:17
нижний снять элементарно.
для верхнего есть прорези под здоровую отвертку
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: NEOSERG от 06.04.2016 17:18:57
Нижний то понятно, снимал и не раз. А верхний...Прорези видел, просто в наглую на излом отверткой?
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: NEOSERG от 06.04.2016 17:24:04
И еще интересный вопрос: кто знает, взаимозаменяемы ли двигателя от переднеприводных, на 4вд?
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 06.04.2016 17:31:49
скорее не совсем. но каталогу блоки разные.
у 4wd другое исполнение маслофильтра
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: NEOSERG от 07.04.2016 02:22:21
Это да. Но каталожные номера вроде совпадают, и на первый взгляд этот элемент с маслофильтром вроде съёмный и может переставляться
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: DAN от 07.04.2016 07:28:08
Ну и гена для 4везде где то там висит. Думаю затея свеч не стоит  *NO*
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 07.04.2016 07:33:51
если не ошибаюсь, передняя крышка другая.
так как вместо ролика там генератор 24в

в итоге этот ДВС можно брать только для переделок
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: NEOSERG от 07.04.2016 16:16:57
отличие только в консоли для генератора и маслофильтра, на обычном двиге есть резьбы для крепления этой консоли. Почему этим заморочился: у меня куб ВДовый, и мне перепал двигун халявный, хочу его откапиталить и себе переставить. Так не придется быть пешеходом, пока капиталится двигун
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 07.04.2016 16:42:51
передняя крышка всяко разная
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: NEOSERG от 08.04.2016 06:17:12
В чем отличия?  Вроде всё пуля в пулю
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: Sergey_Ufa от 08.04.2016 06:54:12
ну выложи фото
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: NEOSERG от 08.04.2016 08:35:22
Завтра фото будут.  А этот торчок, на который фильтр маслянный фильтр накручивается из блока возможно выкрутить? Я так понял, он как шпилька вкручен в тело блока. Или я заблуждаюсь?
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: L/E/X/A от 01.12.2016 19:07:05
при замене колец двигатель надо снимать или можно обойтись одним поддоном?кольца,вкладыши и маслосьемные колпачки только оригинал брать или можно что-то взять не оригинал?
Название: Re: Фота Отчета Перелопатил CR14
Отправлено: DAN от 02.12.2016 01:52:35
Через поддон шатуны открутить не получется  *HELLO*