Фильтр нулевого сопротивления

[sclev]

когда в стоке 250 сил на 1500кг веса, нулевик не нужен будет, так прёт.

[Dimarik]

когда в стоке 250 сил на 1500кг веса, нулевик не нужен будет, так прёт.

По опыту скажу - когда под капотом 250 - ТО ХОЧЕТСЯ 350 и будешь ставить не только нулевик, но и многое другое

Но любой нулевик сосёт много грязи в двигатель и надо постоянно его мыть спец раствором и пропитывать спец маслом

[sclev]

когда в стоке 250 сил на 1500кг веса, нулевик не нужен будет, так прёт.

По опыту скажу - когда под капотом 250 - ТО ХОЧЕТСЯ 350 и будешь ставить не только нулевик, но и многое другое

Но любой нулевик сосёт много грязи в двигатель и надо постоянно его мыть спец раствором и пропитывать спец маслом

если не хлопок, то тупо фери промыл и просушил  и все.

[ALEKSEI]

если не хлопок, то тупо фери промыл и просушил  и все.
[/quote]
не все, для нулевиков есть специальная жидкость-пропитка. я ей простой воздушный фильтр брызгал. пропитка -как болончик дихлофоса виглядит, а эфект виден через 2 недели езды летом-фильтр чернеет от пыли.

[Владимир М.]

да и стоит она около 400р

[sclev]

проще тогда фильтры менять за 500р проспортовские

[Sprinter82]

проще тогда фильтры менять за 500р проспортовские

Его тоже нужно пропитывать.
 Есть недорогое масло SCT, его даже в экзисте можно заказать, как и фильтра данной фирмы. Они вполне нормального качества и много размеров и вариантов исполнения. Каталог нетрудно в сети найти.

[sclev]

скажите, где можно купить паук 4-2-1 или 4-1 на кубик az10  с движком cga3de

[Dimarik]

скажите, где можно купить паук 4-2-1 или 4-1 на кубик az10  с движком cga3de

Нигде - не бывает даже тюнь.
Варить под заказ

[sclev]

скажите, где можно купить паук 4-2-1 или 4-1 на кубик az10  с движком cga3de

Нигде - не бывает даже тюнь.
Варить под заказ

пля.....придется варить