Nissan Cube Club
Эксплуатация Ниссан КУБ => Выбор и приобретение. => Тема начата: бродяга 69 Тверь от 15.06.2010 16:34:33
-
Сегодня обратился в одну фирму. Предлагают Куб 2007 года (цена 380т.р.). Не могу разобраться с аукционником. Кто умеет их переводить, помогите пожалуйста. Мне не нравится что-то -- U2 и U1. Там пояснили, что U2-небольшакя вмятина, а что такое тогда U1 :o И вообще согласно аукционника, стоит ли его покупать. На фирме от меня ответ ждут 18 июня, т.е. буду покупать или нет! Кубик пока вродибы с Япе, на тойотовском ауке сейчас.
-
.
-
.
-
.
-
NISSAN CUBE 2007 год июнь месяц.Без пробега по РФ.Двигатель 1.4. 98 лошадиных сил.Новая оптика 2008 года.Задняя оптика на светодиодах.AKПП,ABS,2SRS,кондиционер,ГУР,ЦЗ,TV,CD,заводская тонировка,обновленный салон.Цвет металлик.Экологический класс ЕВРО-4.Аукционный бал 4 C/B.
Написанное выше, это все, что о ней пришло мне на почту. Про состояние по аукционнику разобраться не могу, помогите, плизззззз!!!!
-
Вот для познания поможет
http://forums.drom.ru/vybor-pr/t1150915743.html
http://news.drom.ru/8723.html
http://www.drom.ru/faq/2741/
Царапины
А1 царапина длиной до 5 см.
А2 Царапина длиной до 20 см.
Вмятины
U1 Вмятина размером около 3 см (мяч для гольфа)
U2 Вмятина размером 10 см.
A, B - царапина
ВОТ ЕЩЁ ТУТ СПРОСИ ПРО АУКЦИОННИК
http://forums.drom.ru/vybor-pr/t1150874239.html
-
Привет всем! Я брал через эту фирму и может эта инфа кому нибудь пригодится...- хотя в связи с принятием новых пошлин остались только хорошие воспоминания когда стоишь в Новороссийске возле (свх) таможенный склад временного хранения и ждёшь когда выгонят из ворот именно твою красавицу! :'( /W\
Аукционные листы
http://autokrasnodar.ru/saloon/for_customer/auction_list
Варианты расположения автомобилей в контейнерах
http://autokrasnodar.ru/saloon/for_customer/position
Карта доставки до г.Новороссийск.
http://autokrasnodar.ru/saloon/for_customer/delivery
-
.
Ты знаешь согласно предложенного тебе аукционника эта машина с 2007 года была постоянно в разъездах (я так понимаю она прошла 102.830 км) видно что она вся в мелких коцках и царапках , но они мелкие как говорится на любителя , один их может почти не замечать а другого может передёргивать только от одной мысли о них! Кузов (С) 4-, салон (B) 4, общая оценка 4 без всяких плюсов......! Лично моё мнение за эти деньги я бы поискал 1)-пробег по меньше, 2)- двиг 1.5, 3)- годом можно и подвинутся если состояние будет по лучше.А там смотри сам, удачи в выборе *BAY*, будут вопросы пиши-поможем!!!
P.S- чего я не увидел на этом аукционнике так это оценки состояния резины(ставится по пятибальной шкале в кружочке колеса)это я так к слову !
-
Пробег мне тоже не понравился, видно рабочая "лошадка" была. Значит, как я понял:
1. левая передняя дверь U1 - вмятина менее 5см;
2. левая задняя дверь А1 - царапина по лаку;
3. правая передняя дверь - А1 - царапина по лаку;
4. правая задняя дверь U1 - вмятина менее 5см;
.. и т.д. и т.п. :o
????
-
Сейчас пытался по програмкам разобраться, но так и не смог. Номер кузова ведь 7-ми значный должен быть, а в аукционнике семизначных цифр вообще нет ???
И что такое - 10.570, например, или 373 167 164
Блин машину воочую не увидеть, и не увидеть насколько существенны вмятины и царапины..... Может кузов поведен...
Ну пробег меня точно смущает...
Чет по номеру аукционника я машинку не могу найти, чтоб побольше инфо по ней получить :'(
-
344592 - вот номер кузова
а марка кузова BZ-11
получается BZ11 - 344592 или Z11 - 344592
-
А что такое - "G" , на лобовом стекле???
-
А что такое - "G" , на лобовом стекле???
видел
но пока нигде не нашёл
-
Вводил марку, кузов, и номер дв., чтоб определить допустим год авто, а мне пишут - "данный номер в базе не обнаружен!" :-\
-
Натуральный обмен. Хроники аукционного лохотрона
По материалам сайта http://asjornal.ru/
Рынок автомобильного секонд-хэнда, начавший свое стихийное развитие почти пятнадцать лет назад, в недалеком прошлом стал-таки приобретать некоторые признаки цивилизации. Появились фирмы, предлагающие прямые поставки японских автомобилей непосредственно с аукционов, минуя многочисленных посредников. Замечательный вариант, вселяющий в покупателя уверенность в «светлой» биографии приобретаемой машины и отсутствии умело замаскированных дефектов. Еще бы — схема начисления аукционных баллов теперь известна едва ли не каждому, прямая зависимость цены от пробега тоже не секрет, да и представленные в аукционном листе фотографии позволяют хоть и весьма приблизительно, но все же оценить внешний вид автомобиля. Согласны? Тогда вносите залог и терпеливо ожидайте прибытия своего четырехколесного чуда. Только совсем не факт, что деньги вы заплатите именно за этот автомобиль.
Магия цифр
Все-таки хорошо, что есть высококлассный графический редактор, имя которому Adobe Photoshop! С его помощью можно изменить внешний вид любого изображения, добавить или удалить объекты и порой до неузнаваемости «подкорректировать» существующие. И чем, спрашивается, аукционный лист не кандидат на такую «доработку»? Самый простой и потому распространенный способ «натурального обмена» (или, если хотите, «подмены») выглядит следующим образом.
В фирму, специализирующуюся на поставке аукционных автомобилей, приходит очередной клиент. По оценкам менеджеров — человек простой, решивший цивилизованным способом обновить личный автопарк. Запросы его тоже не из ряда вон выходящие — Toyota Ipsum 1998-99 годов выпуска, с аукционным баллом не ниже 4-4,5 и пробегом до 50 тысяч километров. За такой автомобиль он готов отдать до $12000 (все данные взяты нами, что называется, «с потолка», поскольку принципиального значения не имеют — прим. ред.). Из дополнительных параметров клиент желает серебристый цвет, легкосплавные диски и два люка в крыше. Вносится залог, и фирма начинает подбор автомобиля, обещая сразу же информировать клиента обо всех подходящих вариантах. Но параллельно с «фасадной» идет и более реальная работа — поиск Ipsum с аналогичными характеристиками, но серьезными кузовными и прочими «болячками». Принимая во внимание объем внутрияпонского вторичного рынка и привычку японцев выставлять на торги автомобили, что называется, прямо с дороги — найти такой вариант несложно. Затем клиенту либо по электронной почте, либо в распечатанном виде предъявляются аукционные листы на идеальные Ipsum, в графе «номер кузова» которых предусмотрительно при помощи спасительного Photoshop уже проставлены цифры с кузовов их «убитых» собратьев. Потенциальному покупателю остается лишь определить, какой из виртуальных «Ипсумов» ему больше понравится — все равно вопрос практически решен.
Затем начинаются торги, но торги совсем не за ту машину, что клиент видел на картинках. Понятно, что цена ее будет, мягко говоря, чуть меньше небитой, так что имея ценовой потолок «как за нормальную», фирма способна легко выиграть торги. Затем по обычной схеме автомобиль доставляется в Россию и интенсивно «лечится» либо в Приморье, либо непосредственно в Иркутске. Как правило, на приведение машины в «аукционный» вид (от кузовного ремонта и установки «правильных» цифр на одометре до нанесения отмеченных в листе царапин) уходит от трех до пяти дней, после чего автомобиль как «только вчера прибывший» подкатывается к офису фирмы, где и происходит его передача клиенту. Внешний вид полностью соответствует картинкам и описанию, номер кузова совпадает с указанным в аукционном листе, даже особо отмеченная мелкая вмятина на правой задней двери оказывается на своем месте — что еще надо? Все счастливы. Занавес.
Проходной балл
Следующий способ менее изобретателен, но именно благодаря своей наивной простоте также получил определенное распространение и применяется в основном к покупателям из области. Схема его практически идентична предыдущему, только на этот раз «коррективы» вносятся в аукционный балл, пробег, состояние салона и пр. Так что клиенту предъявляется аукционный лист на автомобиль, владельцем которого он может вполне реально стать. С той лишь разницей, что вместо указанных 50 тысяч пробега на одометре сейчас пока на сотню тысяч километров больше, состояние салона далеко от идеала, а при вынесении общего балла японец пусть и нетвердо, но вывел-таки «троечку» в том самом месте, где сейчас красуются гордые 4,5. Прилагающиеся к аукционному листу фотографии, как уже говорилось, дают лишь слабое представление о внешнем виде автомобиля, а потому их расхождение с заявленными цифрами (при условии, что машина не битая) найти совершенно нереально. В итоге клиент оплачивает все расходы и в течение одного-полутора месяцев ожидает собственноручно выбранный «почти новый» автомобиль. За это время машина успевает инкогнито прибыть в Иркутск, пройти курс «предпродажной» подготовки на предмет соответствия аукционному листу, после чего со всеми почестями передается счастливому владельцу. Разумеется, настоящая цена такого автомобиля даже с учетом всех ремонтных и профилактических работ окажется значительно ниже уплаченных за него денег, но новоиспеченному хозяину об этом знать совсем не обязательно.
Попытка самостоятельно перепроверить данные о машине в обоих описанных случаях не приведет к сколько-нибудь объективному результату. Во-первых, кому попало доступ на электронные страницы японских автоаукционов запрещен. Во-вторых, воспользоваться такой возможностью клиент способен лишь через небольшое «окошко», приоткрытое для него фирмой. А там он зачастую найдет заранее изготовленную и основательно «подчищенную» выборку из выставляемых на ближайшие торги автомобилей. Особо пытливым могут показать и «зеркало» — несколько скопированных и соответствующим образом отредактированных страниц, имитирующих вход в систему и поиск по японским аукционам.
Откуда дровишки?
Однако как бы там ни было, а оба перечисленных способа относительно честного отъема денег связаны с реальным обращением на японские автомобильные аукционы. Почему «относительно честного»? Пусть зачастую или сами машины не совсем те, или техническое состояние их мало соответствует оговоренному, но берутся они все-таки непосредственно в Японии. А вот для поставки «аукционных» автомобилей способом, о котором речь пойдет дальше, сами аукционы вообще не нужны. Правда, ввиду некоторой специфичности применяется он нечасто, но срабатывает практически всегда.
Выглядит это так.
Клиент обращается в фирму, выбирает нужный автомобиль, вносит необходимый залог и ждет подходящего варианта. Таковой ему, разумеется, предоставляется в самое ближайшее время. Покупатель согласен, фирма участвует в торгах, приобретает автомобиль и занимается вопросами его оформления и транспортировки в Иркутск. Клиент тем временем оплачивает стоимость автомобиля и терпеливо ожидает его прибытия. Проходит месяц, полтора, два — никаких сведений. Обеспокоенный, покупатель обращается за разъяснениями в фирму, сотрудники которой с чувством невыразимой скорби сообщают, что при разгрузке из парохода (погрузке в вагон, очереди на таможенное оформление и пр.) автомобиль оказался серьезно поврежден. Фирма готова вернуть все деньги и извиниться. Правда, есть у них почти такая же машина, отличается лишь цветом и комплектацией — везли «под клиента», а он возьми да и откажись в последний момент. Может, имеет смысл посмотреть? Цена почти та же, а фото завтра из Владивостока пришлют, там машина очереди в «сетку» как раз дожидается.
Конечно, измученный ожиданием и окончательно надломленный недобрыми вестями о повреждении авто, покупатель в 99% случаев уже созрел для того, чтобы взять хоть что-нибудь, и согласен на «почти такой же» автомобиль порой даже без предварительного осмотра. И получит его ровно через столько времени, сколько потребуется на перевозку из Владивостока до Иркутска. Естественно, с нормальным аукционным листом, достойным общим баллом и пробегом в пределах заранее оговоренной величины. Что поделать — форс-мажор, но фирма сумела достойно выйти из положения. Все довольны.
В реальности дальше предоставления клиенту первоначальных вариантов дело вообще не идет. Выбрал человек понравившуюся машину — и все. Ни в каких торгах фирма участвовать не собирается, хотя видимость создается полностью: и покупка, и перевозка, и получение денег. Выждав определенное время, объявляется форс-мажор и клиенту предлагается возможность выбора между деньгами и похожим автомобилем. Как говорится, «прокатит — не прокатит». Как правило, «прокатывает», и в том же Владивостоке наугад фотографируется схожий по цене автомобиль той же марки, чтобы затем предъявить его клиенту как тот самый «отказной». При удачном раскладе на него «рисуется» аукционный лист. Остальное — дело техники... Впрочем, совсем необязательно искать машину во Владивостоке. Известны случаи, когда такие автомобили доставлялись из московских «праворульных» магазинов и даже... из Рабочего! И ничего — люди на них до сих пор ездят и ни о чем не догадываются.
Из двух зол
Нет, мы не намерены огульно обвинять «аукционщиков» в мошенничестве и поголовном обмане клиентов. Скорее наоборот — большинство сделок по приобретению автомобилей на аукционах происходит по нормальной «белой» схеме. Нашей задачей было лишь рассказать о наиболее известных способах нечестной игры в, казалось бы, цивилизованном секторе рынка секонд-хэнд. И напомнить, что во всех случаях решение вопроса в ту или иную сторону зависит от «человеческого фактора». Проще говоря — от впечатления, которое клиент произведет на сотрудника фирмы: с человеком более-менее грамотным и разбирающимся в сути явления никто «кривые» схемы применять не станет. Немаловажную роль играет и репутация фирмы, и продолжительность ее работы на рынке такого рода услуг, и степень ее ответственности в период действия договора.
Еще один, пусть и косвенный признак честной работы фирмы — пакет сопроводительных документов на купленный автомобиль. И если оригинал аукционного листа в последнее время к доказательствам отнести сложно (настолько доходен этот бизнес и настолько разные люди в нем заинтересованы, что чистый бланк, отпечатанный на настоящей рисовой бумаге японскими чернилами, найти не проблема), то сервисной книжке доверять еще можно. Там отмечены все ремонтные и профилактические работы, и отсутствие этого документа должно как минимум насторожить. У нас же нередко ее отсутствие объясняется от житейско-бытового «забыли в Японии» и «потеряли во Владике» до непробиваемого «а зачем она в России-то нужна?». Или «да машина уже без книжки на торги выставлялась, японец ее сам куда-то заныкал». В таком случае в аукционном листе делается особая отметка, а около всех данных (в том числе и пробега) ставятся недвусмысленные вопросительные знаки: биография у авто «темная», сервисная книжка исчезла неспроста, и доверять такой машине можно весьма и весьма условно.
Одним из признаков «нормального» происхождения автомобиля можно считать и ответственность фирмы после передачи авто клиенту, выражающуюся в гарантии на основные узлы и агрегаты. Как правило, такая гарантия составляет максимум полгода, что для секонд-хэнда более чем достаточно. Этого времени хватает для проявления возможных «косяков» и составления претензий к фирме. Конечно, фирма при этом рискует, но таким образом она лишь подтверждает свою уверенность в качестве предлагаемого товара и его соответствии данным настоящего аукционного листа.
А вообще... Вообще универсального совета, где и как покупать автомобиль, просто не существует. К тому же ценники на аукционные автомобили и машины из Рабочего принципиально не различаются. Как и вероятность наличия «подводных камней». Хочется ощущения уверенности в покупке беспроблемного авто «только что из-под японца» — добро пожаловать в специализированную фирму. Нужен автомобиль «здесь и сейчас» — вперед, в Рабочее. Тем более, что в настоящее время на авторынке едва ли не каждый второй автомобиль имеет под лобовым стеклом заветный аукционный лист с оценками от «4» и выше, а владивостокский автосервис с девизом «Доводим любые машины до конвейерного состояния» все еще работает...
-
Вот нашел расшифровку иероглифов, но со своим полностью не разобрался, чет туго доходит |0/
-
Не получается :-\ Ссылка вот: http://www.sumotors.ru/auto/185/list
-
Нашел!!! "G", - это царапина на лобовом стекле!!!
-
Короче тема я так понял - САМ СПРОСИЛ САМ ОТВЕТИЛ :D
-
Я че написал, сам не понял :o
-
Я не нашел, ни на одном из аукционов предлогаемую мне машинку ^|^
А судя по аукционнику, - она часто припарковывалась у поля для игры в гольф, и теперь вся! в вмятинах от шаров *scare*
-
Сейчас пытаюсь перевести иероглифы эксперта, где он оценку (вывод) дал. И что-то не разобрался с цифрами: 373, 167, 164, а так же 10.570, и B40 :[
-
Дим, мне кажется лучше не брать эту машину.
-
Бродяга, мы очень рады за Вас, но пожалуйста, не плодите сообщения в одно предложение!!!
Наберитесь умных мыслей и излейте все в одном сообщении!!! Это Вам не чат, а форум!!!
Первое предупреждение!
-
Всем привет! Строгость -строгостью но интересно чем дело там кончилось , какие варианты может тебе предложили, чем тебе ещё может помочь или подсказать? (можно в личку) *CARPL*
-
Dimon644! Привет!!
На фирме обещают сделать фото со всех ракурсов, чтоб косяки я смог разглядеть. Пока дело на месте стоит, фото нет. Машинка, типа в Приморье сейчас (19 июня должна была в приморье морем придти). А саму машину, по номеру лота, я так и не нашел, аукцион должен быть, со слов перегонщиков фирмы - Тойотовский. Чет темнят, мне кажется... И помочь никто не смог найти ее по номеру лота.. :-\
В среду поеду на фирму, узнаю, какой точно аукцион, где проходили торги, какого числа, и время, а так же есть ли сервисная книжка, и т.д. и т.п.
-
Есть другой вариант. На фото Кубик в 12 кузове черного цвета. ЛОТ - 937. Копии аукционного листа плохого качества. Аукцион USS. Эту машинку по номеру лота тоже не могу найти. *SOS* Машинка будет в Москве в конце июля. Продавец утверждает, что машинка 2007 года. Разве они идут не с конца 2008 года??! *SOS*
-
Есть другой вариант. На фото Кубик в 12 кузове черного цвета. ЛОТ - 937. Копии аукционного листа плохого качества. Аукцион USS. Эту машинку по номеру лота тоже не могу найти. *SOS* Машинка будет в Москве в конце июля. Продавец утверждает, что машинка 2007 года. Разве они идут не с конца 2008 года??! *SOS*
Привет, привет!!! Чё они тебе мозги пудрят с Z-12 ? Он официально презентовался с 19 ноября 2008г в японии вот видео *HI*
Презентация Cube bz-12 19 ноября 2008г
http://www.youtube.com/watch?v=IYFuPEzusQs
Не ну Z-12 думаю по прикольней будет может тебе стоит задуматься ? *YES*
А может продавец пытается впихнуть тебе рестайленговый Z-11 у него морда и фары немного другие и похожи на Z-12
Вот посмотри предпоследнее сообщение "Коля в Кубе"
http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,8941.15.html
человек сможет сказать как дела и цены во Владике (если сильно надо то пиши ему в личку он тебе свой телефон, и пообщайтесь что да как и почём *DRINK* )
-
Спасибки за ответ!! Сейчас попробую полную инфу получить, и фото. Позже выложу, красивый кубик, понравился мне очень..
-
Коль, привет!!! Ты прав, машинку, по которой изначально открыта тема, брать не стоит!!! Сегодня на Drom.ru, обнаружил ее, и вот результат:
1. фотографии ее на фирме в которую я обращался в Твери мне так и не показали (и даже не звонили, хотя обещали);
2. пробег, выставленной в Москве на продажу машинки не соответствует предоставленному мне аукционнику!!!;
Тому, кто ее будет покупать в Москве, дадут поддельный аукционник, да и мне вероятно аукционник предоставили "левый" (в теме он есть). В моем аукционнике за номером 6174, пробег = 102,830. Аукционники как "две капли воды", только пробег разный *scare*
Напрашивается все тот же вопрос: какая же все таки машинка выходила с аукциона под номером лота 6174, и что в поддельном лоте исправлено ????????????????
Продажа Nissan Cube в Москве
Объявление 3766717 от 24-06-2010
Nissan Cube, 2007 год Двигатель: бензин, объём 1400 куб.см
Трансмиссия: автомат
Привод: передний
Дополнительно: Таможня от 21 июня.98 л.с.AKПП, ABS, 2 SRS, ГУР, ЦЗ, TV, кондиционер, задние фонари на светодиодах, регулировка фар.
Пробег по России: без пробега
Пробег, км: 67000
Город: Москва
Телефон 1: +79163569992
Телефон 2: +79160015165
Цена: 345000 руб.
Уроды.... слов нет...
Коль, спасибо!!
-
Ну хоть бы ссылку дал - описание это хорошо (посмотреть охота)
-
Вот ссылка: http://auto.drom.ru/?id=3766717 (по ссылке далее перейти на дром). Там фото авто и аукционника (поддельного :-X).
-
Это не фото аука. Я могу тебе такой на 5А сделать )
-
А что же тогда?!? Как бы там ни было пробег скрутили, и поставили новые цифры. Обманывают нашего "брата", - будущего Кубовода. Эх, я бы им.......