Nissan Cube Club
Эксплуатация Ниссан КУБ => Двигатель и его системы => Кузов 10-ый => Тема начата: katyant от 11.03.2011 20:01:14
-
Проблема уже тут поднималась неоднократно, но не всегда можно понять, как её таки-решили. Я, хоть и не блондинка не могу разобраться. Nissan Cube 2001 года перестал заводиться после того, как температура упала до -25. Поначалу (пропорционально падению темп.) он заводился все хуже и хуже, а когда стало совсем холодно перестал вообще. Фыр-фыр-фыр и всё... Потом садится аккумулятор, подзарядка не помогает. Вроде уже тепло стало, но он так и не заводится. Впадаю в отчаяние. Раньше такого не было, заводился как часы, никогда не глох и не подводил. Да, почему-то стало вытекать масло, то есть перед этим событием мной была обнаружена лужа масла на земле. Но может это и не связано.
Вообщем, кто с таким сталкивался, подскажите, как вышли из ситуации. Спасибо!
-
Такая же неудача. Заводился до -30. Надо было ехать к сестре на свадьбу, пытался завести в -32. Стартер туго покрутил двигатель, высосал аккумулятор и я успокоился, решил подождать тепла. Тепло пришло (-5), аккумулятор зарядил. Но стартер все также еле-еле покрутил двигатель, высосал аккумулятор и успокоился... ::)
Куб у меня с весны. До этого схватывал даже на высаженном (20 дней простоя на сигнализации при -15 градусах) аккумуляторе. Тем много, читал но похожего не нашел. С чего начинать, в какую сторону копать?!
Чек не горит, насос качает, визуально не каких признаков беды. Просто стартер крутит ну очень медленно и очень быстро высасывает акккумулятор.
-
Рекомендую свечи новые поставить. У меня так было, свечи новые влупил, крутил стартером, он завёлся нехотя. Не поможет, думать дальше.
-
Не то... Когда со свечами беда стартер весело крутит, просто не схватывает. А тут стартер еле-еле крутит. Кака на севшем аккумуляторе, но аккумулятор заряжен.
-
Может кубику в тепло постоять на часов 6 бы, может что-нить пристыло ^|^
-
Гангстер, так тепло уже почти неделю, а воз и ныне там. Свечи прокаливала.
-
Рекомендую свечи новые поставить.
Если не секрет, где свечи для него покупали? Любые подойдут?
-
Рекомендую свечи новые поставить.
Если не секрет, где свечи для него покупали? Любые подойдут?
Купи NGK BKR с 5-ым или 6-ым индексом,они производителем рекомендованы...Тема эта уже на форуме затёрта до дыр...
-
Однако. Та же беда. Чем обуславливается тяжелая прокрутка - фиг знает. При этом схватывает нормально(но это если успел нормально разок провернуться). Масло зимнее. А аккум высасывается махом.
Может ремни задубели и сжались?
-
Может ремни задубели и сжались?
Они обычно наоборот растягиваются...Или я не прав?
-
подобная ситуация была при +5 - 3.оказался клапан вентиляции картера(что на клапанной крышке)устала и закоксовалась пружинка,он оказался в открытом положении.при запуске под дроссельную заслонку из картера попадал холодный,не учтенный датчиком общ потока воздуха(вроде так,или примерно)воздух.результат очень бедная смесь.а масло при таком морозе наверно у всех выдавливает из под маслянного фильтра.(на горячую чуть подтянуть).
-
Купи NGK BKR с 5-ым или 6-ым индексом,они производителем рекомендованы...Тема эта уже на форуме затёрта до дыр...
[/quote]
Спасибо!
-
Точно, проверьте клапан PCV. Там может, быть вода (или лед). Такое бывает при уличном хранении авто. Особенно с резкими перепадами температуры. У нас так все масло выдавило, при перегоне из Владивостока (+5) в Комсомольск (-30) X-Trail, даже щуп потеряли по дароге. Оказалось в клапане была вода, как следствие появился лед.
-
Спасибо Vovarik
Только остается теперь найти этот клапан ))
-
Сейчас найдем!
Вот ссылка на полезную тему http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,3792.0.html
Вот фото из темы, можно все не читать, и так понятно, снимается элементарно, поддевается отверткой
-
Спасибо огромное!
-
Посмотрела. Подцепить то его наверно можно (он закреплен у меня металлической скобой), а вот обратно поставить боюсь будет сложно. Имею ввиду прочистку клапана PCV.
-
не сложно, просто вставляется обратно и все, ни каких проблем. также посмотрите фильтр PCV, войлочный в корпусе воздушного фильтра.
-
2katyant
Завели нет?! Что делали?!
-
Купил комплект новых свечей, воздушный и топливный фильтры, отдал аккумулятор на профилактику...
Вернут аккумулятор буду пробовать заводить )
Алгоритм примерно такой:
1. Снимаем топливный фильтр, шланг в бутылку и включаем зажигание. Бензинчик пошел - все хорошо...Ставим новый фильтр и снимаем предохранитель с бензонасоса.
2. Выкручиваем свечи и высасываем всю "бойду "из цилиндров. Пробуем крутануть стартером, если крутит легко, то проверяем искру на каждой свечке и закручиваем назад.
3. Достаем воздушный фильтр, фильтр вентиляции картера. И снимаем клапан рециркуляции выхлопных газов (PCV). Пробуем его отмыть, продуть. Вертим стартером, если крутится легко, и клапан удалось оживить, то собираем все назад, устанавливаем новые фильтры.
Заводим )))
Ну и если все это накрывается крахом, то на удавку и в сервис...
-
Ну в общем, делал все как написал.
Результат:
1. Искра есть на всех свечках, свечи заменены.
2. Бензонасос прокачивает бензин через фильтр, фильтр заменен.
3. Клапан картерных газов промыт вместе с фильтром. В одну сторону дует великолепно, в другую вроде нет.
Стартер на собранной машине начал крутить достойно, НО заливает свечи! И не заводится. Будем дальше изучать вопрос )))
-
ВСЕЕЕЕ ))) Я снова в строю! *\/*
Машина не заводилась из-за дерьма в цилиндрах (маслянно бензиновой смеси). Как я понял при запуске в мороза масло давануло в цилиндр, где благополучно перемешало с бензином...А эта смесь уже совсем не хочет воспламеняться (бинт пропитанный этой смесью горит еле-еле по сравнению с бинтом пропитанным ситым бензином, и то наверно горит чисто за счет бинта). Даже если подождать, то ьбензин испаряется, а масло оседает в цилиндре, а после новой попытке снова перемешивается с бензином ив се по новой...
Как вылечил: выкрутил свечи, намотал на палку (оторванную веточку куста) бинтик, покрутил пару минут стартером (без свечей крутит очень бодренько) и вымакивал эту смесь... Так 5-6 подходов и машина завелась ))))
-
Спасибо, в следующую зиму попробую...
Масло у меня было 5w30 Nissan (но не новое конечно, тысячи 4 прошло), такие же фильтра все и свечи...
Бензин 92-й, но с проверенного места...
Бензина в баке все равно не осталось ))) Поэтому спиртягу заливать не буду. Сейчас залил 95, повставлять ему...
Но если честно я не фанат завышенного октана, все-такие если двигатель под 92-й, то надо лить 92-й...
Да и 95-й у нас посредственный (я такой сам могу из 92-го в гараже делать)...
Хочу еще подогревайку антифриза поставить (они сейчас в лето подешевели), машина хоть и на улице, но розетку найду.