Nissan Cube Club
Эксплуатация Ниссан КУБ => Двигатель и его системы => Кузов 10-ый => Тема начата: Rover от 18.04.2011 21:37:28
-
.
-
Я именно в Кубе не очень силен. Но вообще у автомобилев есть процесс обучения холостому ходу (после того как дросельную снимают и т.д.) ее делают. Иногда через диагностический разъем, иногда какими-то своими магическими манипуляциями. Есть такая фишка на 10-м кузове?! Может попробовать ее?!
Ну как вариант - проверить мозги еще (хотябы самодиагностику, может что скаже), только начат чуть раньш чем он заглохнет. Думаю получится подгадать. Ну на край у сервисменов продиагностироваться..Может он там какие ошибки временные вывалит (которые на чек енжин не влияют)
-
Как последний вариант-попробуй поменять или почистить датчик температуры двигателя.Сам же говоришь,что глохнет при наборе 50 градусов.
Всё остальное уже сделано...
-
А можно фотку подкапотного со стредочками на поменянные и затянутые хомуты ( ::))
-
Просто раз расходик упал, то я тоже бы себе заморочился... *OK*
-
Сегодня поигрался с клапаном EGR он же термоклапан. Интересная система кстати :) На расход он по-моему не влияет, а вот обороты прогревочные снижает он!
Термоклапан и датчик температуры приблизительно в одном месте находятся? В книжке они с двух разных ракурсов нарисованы - непонятно. А поигрался это как? Там есть регулировочный винтик какой-нибудь?
А если перекрутить, зимой может алгоритм неверно воспроизвестись - 1500 на прогрев, потом постепенно падает.(ИМХО)
Добавлено позже:
Действительно интересная вещица - по схеме непонятно совсем как он работает. Воздух в бензин подмешивает?
-
У меня проблема была таже. На холодную заводится с полоборота. пока авто прогревается до рабочей температуры все внорме как только температура выросла до 50-60 градусов начинает троить да так, что вот вот заглохнет. даеш газу при оборотах 2500 работает стабильно. Ну все поменял все почистил заезжал на сто диагностику проводил 3 раза никто ничего сказать немог. все говорят , что все у тебя в норме. На форуме прочитал, что возможно ВВ провода. Когда я прогрел машину до того момента когда начила троить, заглушил двигатель и вытащил все ВВ провода тщательно осмотрел и обнаружил, что есть трещина вдоль изолятора на 1 и 3 ВВ (причем на холодную данных трещин невидно), дай думаю изолентои перемотаю. Купил перемотал в два слоя. завел и о чудо машина перестала троить после прогрева, так как фин положение было тугое проездил так 3 месяца а потом только купил ВВ и поменял, езжу уже почти год и все ок.
ЗЫ: Посмотрите может дело в ВВ
-
Вот и спрашивается, нафига этот термоклапан нужен, если при низкой температуре, он топлива добавляет, хотя надо наоборот обеднять?
Чистке его не надо подвергать?
А мне подрегулировать прогревочные надобно, потому как при заводке, секунд 5 обороты совсем маленькие(это по зиме при -26 примерно). Только потом сразу повышаются, но не до 1500, может где-то 1200-1300(субъективно по шкале). Но и холостые потом на уровне 950, а не как на табличке 850. И на D тоже несколько выше чем 650. Причем до прочистки эл-клапана ХХ, прогревочные и холостые четко стояли на одном месте где-то 1100. Опять же связь не совсем ясная, этот ХХ эл-клапан по книжке вроде как за кондиционер отвечает тоько, а в инете нарыл, что там совмещено для всего электрооборудования.
Всё посмешивал, но коли речь за экономию и за клапана всякие полезные...
-
Упс, посмотрю. Причина может быть действительно дурацкой.
-
доброго всем времени суток! Столкнулся с точно такой же проблемой. И скажу я вам что это началось у меня после капитального ремонта двигателя. Так что думаю что замена колец проблему точно не решит. Машина уже второй день стоит в сервисе. сегодня поеду посмотрю. Если проблема решится отпишусь.
-
УОЗ изменяется при увеличении оборотов? Вроде бы как должен
-
Самый главный вопрос: сказочный расход в ~6л остался?
- Продут весть топливный тракт, проверен бензонасос, разумеется фильтр поменян - машина стала тянуть как танк, что 1 человек в салоне, что пятеро, разницы практически нет. И расход не ползет вверх под нагрузкой.
Понимаю, что малясь не в тему, но всё-таки — можно тут по подробней?
- Промыт обратный клапан. Проверка разряжений. Тоже интересно работает. Если его убрать и дать в пол, машина практически не едет.
А кто такой обратный клапан, если не секрет?
-
Доброго всем времени суток!
...столкнулся с подобной проблемой - кубик с утра заводится нормально, но при прогреве до рабочей температуры глохнет (если остановиться на светофоре, к примеру)... в положении "Р" работает нормально, но при переключении в "D" обороты начинают плавать, машину потряхивает и кубик глохнет :[ сразу завести получается не всегда, да и если заводится, то тронуться не получается в "D" опять трясёт и глохнет - приходится стоять от 10 до 40 минут - это как повезёт... при попытке завести - стартер крутит, но движка не подхватывает и иногда что-то взрывается в глушителе :o потом, по прошествии нного времени машина заводится и в течении дня такого более не наблюдается... опытным путём установил, что такое происходит в холодное время года (лето отъездил норм, а прошлую зиму мучился, благо ездил не очень много) или если машина простоит более 10 часов...
...было сделано: промывка форсунок, дросселя, КХХ; заменен клапан картерных газов; замена клапанов, колец, маслосъемных колпачков; установлен новый аккумулятор; заменил лямбда зонд на новый универсальный 3-х проводной; новые ВВ провода, свечи, фильтра, жидкости...
...проблема продолжает иметь место быть >:(
может кто-нибудь сталкивался с подобным? буду очень рад совету!
-
Была схожая проблема.. Дело оказалось в трамблере- промыли и теперь все ок..!!потом надо выставить зажигание.. т.к. у меня его сбили..
-
Была схожая проблема.. Дело оказалось в трамблере- промыли и теперь все ок..!!потом надо выставить зажигание.. т.к. у меня его сбили..
И почем нынче помывка трамблера?
-
Снимаешь трамблер, перед этим отмечаешь риской как он стоял, чистишь очень хорошо его обезжиривателем. Особенно почисти крышку, снаружи и внутри, и катушку, и контакты штеккеров. И будет тебе Щасье :)
Благодарю за совет! на днях собираюсь регулировать клапана (шайбы уже на подходе) заодно и трамблёр прочищу, потом отпишусь о результате *YES*
-
...чистка крышки трамблёра, результат - всё осталось по старому..., сегодня снимал трамблёр, вроде весь относительно чистый, но центральный контакт как будто был покрыт чем-то наподобие плёнки и весь тёмный, я его спиртиком, потом наждачкой нулёвочкой и так несколько раз - чтоб стал как новый *YES*, ...продолжаю полевые испытания...;)))
-
......всё равно глохнет........ :o
-
...Благодарю за столь подробный совет!
трамблёр я снимал и разбирал, внутри он вполне нормальный, но спиртиком протёр, уж коль разобрал, собрал и на место поставил;) теперь пройдусь по проводке... а мастер который мне клапана менял грешит на бензонасос\сетку, хотя давление на рампе в пределах нормы. ужо совсем меня из себя стали выводить эти ежедневные манипуляции с глоханьем\заводкой, на днях даже спровоцировал маленькое ДТП... ну да ладно, уж коли что-то ломается, то и починить есть возможность :)
-
Вообще для начала попробуй ватной палочкой хорошо прочистить штеккер трамблера и снять его, разобрав аккуратно, почистить внутри основательно
привет можешь подсказать в чем проблемка, двиг cg 13 de, пример завелась после мороза , нагрев двига примерно до 50'-60', выходяна холостые глохнет и после не заводится, в чем может быть причина.