Nissan Cube Club
Эксплуатация Ниссан КУБ => Коробка передач => Тема начата: Илюха-Хабаровск от 29.04.2012 14:51:17
-
не пинайте, если плохо искал и не нашел. ситуация такая. купил кубика, было все супер, машиной доволен, автомат работает отлично. (переключения чувствуются, но в разумных пределах, без дерганий и т.д.) потом, при переключении на 2 передачу подкидывает обороты до 4 тыс, сбрасывает подкидывает до 5-6 тыс и потом с пробуксовкой переключает. при торможении на светофоре дергается (как на коробке на скорости без сцепления тормозишь) ,потом началось дергание и при трогании... заехал к ремонтникам ,говорят - это вариатор(передачи P R N D L, на щупе надпись CVT ....... NS1) частично поменяли жижу в автомате, залили NS1 3 литра ,не помогло. а еще при включении передачи D и L долго думает и включается с толчком, задняя нормально....
-
я так понял уже гоняная машина по россии и скорее всего после капремонта. если ошибок диагностика не кажет то наверное неправильно метки на цепи выставлены. вроде едет но не так как надо.
-
машина в россии уже 6 лет, в одних руках была. про глобальные ремонты владелец не говорил. в сервисной книжке записей тоже нет... сегодня делал самодиагностику сначала для вариатора, потом для автомата... для автомата - реакции небыло никакой от авто, для вариатора - 11 коротких морганий двеннадцатый длинный и так три раза.....но почему он едет как автомат? переключения чувствуются и на тахометре видны..... ребят, без замены можно что-то сделать? может датчик какой-нибудь? фильтр? ??????? в горку сейчас ооооочень натяжно едет, до 20 разгоняется и все ,как буд-то у него одна передача....... /W\ /W\ /W\ /W\ /W\ /W\ /W\ /W\ /W\ /W\ *scare* *scare* *scare* ^|^ ???
-
Илья ты не одинок в этом)) вкраце опишу историю.... Для работы босс дал денег на покупку авто..... поехал ... выбрал на барохолке кубика (хотя хотел что то типа мазды демио, но посидев в кубике передумал) в итоге на 5тый день перестал нормально работать варик...(по началу думал что это вообще у меня автомат т.к.были не большие толчки, думал скорости перекл...) сначала вроде ездил .. день два... потом все хуже и хуже ... в итоге кубик в горку не может нормально разогнаться...10 км\ч максимум... а так 20-40 км\ч не больше ....... сегодня поменял фильтр и жижу.....толку ноль, по само диагностике сначало ни чего не показывал, потом показал 10ую ощибку ....через мин 30, 8ую и 10ую .....(хотя пробовал сбрасывать клему, естественно ни чего не показывало, но потом показывал только 10ую) Да и еще..... ПОЧЕМУ морганий лампочки SPORT 11 раз а не 10 как в описании??? Ездил на диагностику...... так там только 1000р взяли и по сути ни чего не сказали.... ток распечатку с ошибками(видать хреновый сервис) Сказали что коробка не видит сигналы ABS и что она уже не будет правильно работать!!! ВОТ ОШИБКИ КОТОРЫЕ У МЕНЯ В РАСПЕЧАТКЕ кто что знает по ошибкам поясните плиз для новичка((( (DTC RESULTS, ABS SIGNAL, L/PRESS CONT/FNCTN, TCC CON/FNCTN ) |0/ |0/ |0/ Помогите ребятушки добрым советом, в том сервисе сказали не заморачивайся меняй варик!!! Знаю что тема уже затерта до дыр.. но все же обьясните новичку как поступить в моём случае! За ранее СПАСИБО!!!
-
Новичок,вот тебе совет и мой же опыт...ищешь в городе лучших или просто хороших автоматчиков,приезжаешь к ним,или как в моем случае,привозишь на эвакуаторе машины,рассказываешь что и как... Спец достал щуп из вариатора,посмотрел,понюхал и вынес вердикт - сжег вариатор,ЗАМЕНА,ОДНОЗНАЧНО.больше ничего не сделать!!! Нашел контрактный вариатор в фирме,сегодня загнал машину на замену. Завтра должны позвонить-отдать машину...жду не дождусь...
-
Илья .... так то я бы уже с радостью поменял варик... и особо сейчас не в деньгах дело(благо друзья хорошие парактически безвозмездно тыщ 30 дадут, а там что надо добавлю) Но я то человек такой что в долгу не останусь..... ну это ладно! Когда машинку выбирали тож все нюхали и масло смотрели ..... и все ок было...... Да и когда масло меняли оно чуть чуть темней было чем то что лили с канистры.... Так то тож особо не охото тратить деньги (друга))) просто так.... думал малой кровью обойтись.... хотя врятли это получится...ЖДУ ТВОЕГО РЕЗУЛЬТАТА........ ДА ... И сколько ты за варик отдал???
P.S. Мне придется тож по ходу на эвакуаторе тащить((( Да еще вопрос... у тебя при езде был слышан звук ... как будто ремень ГРМ "свистит" такой звук как будто резина растянулась ... но не свистит а немного потрескивает.....ХЗ как это обьяснить (притом что это началось уже на последних стадиях)
-
Нет,таких посторонних звуков у меня небыло.я как и ты думал,что все обойдется без таких затрат. Поменял 3 или 4 литра жижи,фильтр на вариаторе и топливный фильтр(грешил на топливную систему). Когда понял,что все это не то,не помогает, решил взяв денег заехать на диагностику,не доехал 500 метров... Вариатор,без пробега по россии я нашел за 25+4 работа+4300 жижа 8 литров нс-1. Вот так вот...еще был вариант вариатор за 17,но на разборке я брать не рискнул,не такой я богатый рисковать такими деньгами...
-
Мда..... Ща тоже ищу хороший сервис по коробкам!! Достало все уже.... колеса есть а не едят) У вас в Хаборе всяко наверно по проще с выбором и ценами на варики для кубов) Ты потом, позже напиши как чего там у тебя)) Все ли нормально)
-
ну скорее всего попроще чем у вас с ценами ))) если нужна помощь - обращайся, чем смогу - помогу ))
-
Ок... договорились))) *HELLO*
-
Забрал сегодня своего кубастера, тьфу тьфу тьфу,не дай Бог сглазить,едет лучше чем при покупке :) :) :) так что советую тебе тоже ехать к сервисмэнам :)
-
Забрал сегодня своего кубастера, тьфу тьфу тьфу,не дай Бог сглазить,едет лучше чем при покупке так что советую тебе тоже ехать к сервисмэнам
Я тож договорился уже, в понедельник загоню в сервис! Начнут с диагностики..... А там уже... даже представить себе не могу что будет))) ^|^ ^|^
-
я тоже хотел диагностировать за 500 рублей, но мастер понюхав жижу и не взяв ни копейки сказал мне диагноз и ушел в бокс по своим делам )
-
Надеюсь что у меня пройдет это тоже достаточно быстро))))
-
Так ты нашел уже специалистов? Вариатор не искал?
-
Да хорошо у знакомой с работы есть один знакомый коробочник)) кубик уже 2ой день у него.... в общем он его опять на компе тестил...... что то менял... подкидывал...... ни чего особо не помогает..... завтра говорит разберу его полностью....(каку то хрень еще хочет попробовать) если не поможет то придется контракт заказывать.... Говорит есть знакомые .. подберем нормальный...меньше 30 тыс обойдется, правдо за снятие и установку что то он мне много загнул ...8 рублей аж!!(((
-
Ну дороговато работа его обходится,у нас 4-5,можно и дешевле найти :)
-
Все)))))) Забрал кубика))) Вобщем коробас не менял...... Поменяли вроде только кольца фрикционные ... если я вообще правильно назвал их))) Проточились типа ....опять же ХЗ из за чего.... Сказал в понедельник приехать он еще фильтра поменяет и внутренний и наружний...... не знаю скок внутренний ... но наружний субаровский который на днях покупал... стоит 900 руб оригинал....( и то продавец сказал что меньше 1100 не найдеш, пойду тудаже) ) жалко канеш...а что делать придется брать!! А вообще мастер говорит лучше продай.... Вот теперь в раздумиях, толи правдо продать... толи покататься еще...
-
ровер,большое спасибо,конечно, но уже поздновато...а на счет фильтра полностью с тобой согласен,я только за 370 его брал
-
До прочтения данной темы был твёрдо уверен что у меня акпп так как чувствовались переключения скоростей. Теперь и не знаю что думать. Брал кубика 1998 г.у перекупы, и он меня уверял что автомат, но ведь мог и обмануть! Где что смотреть и как определить вариатор или автомат у меня?
-
у меня, как все поняли,вариатор. Название его,на табличке под капотом rеоf21а fu52,если не ошибаюсь,самая последняя строчка. На щупе вариатора,на бирочке виднеется надпись cvt и у ручки переключения положения - П Р Н Д Л(или 1, 2 передней нету).
-
При переключении скорости обороты двигателя падают. Переключается небольшими толчками, особенно чувствуется с первой на вторую.
-
на спидометре обозначение скоростей PRNDL или PRND21???
-
PRND21 прошу конечно прощения за свою некомпетентность в данном вопросе, просто с АКПП это моё первое авто.
-
Товарищи, может и мне кто подскажет: вобщем обычно при подъезде к светофору по-тихоньку сбавляя скорость, ощущается некий толчок, словно идет переключение на первую передачу, который при том сопровождается противным секундным металлическим скрежетом. Что это может быть? Масло и фильтр поменял буквально 500 километров назад. До замены подобные явления тожы бывали.
-
фих его знает. жижа нормаальная была? в смысле без стружки?
-
Да, стружка была на магните ну и вообще масло старое было так себе, темное, вязковатое. А еще я забыл добавить такой момент: иногда после резкого старта обороты остаются высокими даже тогда, когда скорость уменьшается. Не знаю, может где и тросик заедает, т.к. при оттягивании педали газа обороты падают, а может и в варике дело, такое ощущение, что он с повышенной скорости на нижнюю не скидывает и допустим при скорости 60 км/ч у него обороты 2500, а по идее у меня всегда на 1500 держалось. Подскажите, что же это такое или светит мне замена варика в ближайшем будущем?
-
такое ощущение, что он с повышенной скорости на нижнюю не скидывает и допустим при скорости 60 км/ч у него обороты 2500, а по идее у меня всегда на 1500 держалось.
По идее то что ты описываешь оченб похоже на перегрев коробки, у меня тоже такое бывает когда долго едешь на высоких оборотах, я печку включаю ненадолго и нормально становиться думаю вот радиатор менять
-
Я тут немного оговорился: у меня не переключает с нижней передачи на высшую, правда это бывает только при тех условиях, что я описал выше и не так часто.
-
Скрежет становится все сильнее и сильнее и только при торможении на маленькой скорости. Товарищи, хоть малейший намек куда копать, ну очень ннада.