Nissan Cube Club
Эксплуатация Ниссан КУБ => Электрооборудование => Тема начата: webideal от 28.11.2012 04:23:56
-
Ребята, нужна срочно помощь - сегодня на ходу отказали поворотники и аварийка. Ехал на работу по пробкам, испытал - испытал массу адреналина *scare*
Раза с десятого включаются - моргнут пару сек. и исчезают. Что делать?
Раз иногда срабатывают, значит предохранители целы, я ведь правильно рассуждаю?
Может ли что-то закоротить и где это искать?
И еще вопрос - если дело в реле - то где оно находится и можно ли его заменить на неоригинал?
-
Когда пропадают поворотники с аварийкой - нет световых сигналов, отсутствует характерный звук щелканья и на приборной доске не отображаются значки поворотов.
Сегодня постоянно в течение дня то пропадали, то появлялись. Спасался только следующим - включал поворотник и с силой ладонью бил по пластику над приборной панелью. При ударе раздавалось кратковременное моргание, после чего сново пропадало. Вот так и езжу - приходится похлапывать.
Может контакт где-то отходит?
-
наврно сломалась сама кнопка аварийки.или на колодке к этой кнопке пропадает контакт.что скорее всего.
-
У меня был примерно подобный гемор. Пока к электрику не поехал, пробему не решил. Оказалось проводка прогнила, пришлось менять.
-
Проблема так и осталась - временами пропадают поворотники и аварийка. Заехал на рынок запчастей - к кому не подходил, никто не знает, какое реле на кубик идет. Читал, что трехконтактное - так их завались на рынке сколько видов разных.
Сегодня снял обшивку под рулем, наткнулся на блок из трех последовательно идущих реле голубого цвета (справа от блока предохранителей под обшивкой). Все 3 реле голубого цвета, 4-х контактные. Сперва подумал, что это совсем не то, но решил проверить. вытащил первые два - никакой реакции. Вытащил третье - погасло все табло включая поворотники. Подскажите, это то реле, или существует другое?
В итоге попробовал поменять это реле местами с предыдущим. На вид с контактами все впорядке - ничего не болтается, держится в гнезде плотно.
-
Вот фотку нашел в интернете. Не смотрите, что там стрелочка, я писал про эти три релле голубых, что справа.
-
Может ли что-то закоротить и где это искать?
мне дается что у тебя где то "-" теряется, при чем часто. начни искать от акб.
-
Провел опыт - попытался выяснить предназначение каждого из релле о которых говорил ранее. Первое верхнее не удалось определить, то, что в середке - печка и вентилятор, последнее нижнее -все световые приборы на табло.
Попытался устранить потерю поворотников заменой третьего релле на второе. В результате поворотники пропадать перестали, однако на ходу пропала подсветка магнитолы а воспроизводимое радио завиисло. Помог только сброс клеммы с аккумулятора. После этого магнитола вернулась в рабочее состояние.
Теперь я уверен, что причина была в этом самом релле. Поищу ему замену, а пока поставил бракованное в первый верхний разъем. Надеюсь все будет хорошо и ничего важного на ходу больше не потеряется.
-
Молодец! Метод народного "тыка" работает! :) а у релюшек есть такое свойство "залипать"
-
У меня таже беда один в один, только теперь перестали работать окончательно, данный способ не помог, а кто знает где там само реле поворотников? потомучто эти релюхи какието другие, реле поворотов оно индивидуально
-
Ребята, нужна срочно помощь - сегодня на ходу отказали поворотники и аварийка. Ехал на работу по пробкам, испытал - испытал массу адреналина *scare*
Раза с десятого включаются - моргнут пару сек. и исчезают. Что делать?
Раз иногда срабатывают, значит предохранители целы, я ведь правильно рассуждаю?
Может ли что-то закоротить и где это искать?
И еще вопрос - если дело в реле - то где оно находится и можно ли его заменить на неоригинал?
плохо одет штекер на кнопку аварийки. Смотри ...
-
Ну вот проблема и решена, логическим путём было решено что не работает реле поворотов (симптомы именно эти слышен один щелчёк срабатывания, значит ток в цепи есть)
Итак находим реле - в Z10 оно за панелькой управления зеркалами, можно окуратно подковырнути плоской отвёрткой или снять нижнюю крышку и просунув руку изнутри сжать расперающее крепление,
чётка за ней к кузову на креплении висит чёрное реле маркировка кажется IF 353 уже забыл не сфоткал, найти такое не удалось скажу сразу, но я и не искал сильно, на разборках 100% есть, так вот, гдето прочитал, что подходит с девятки
и тут у нас 2 пути, я опишу оба, но я лично пошёл вторым:
1.
было куплено рэле (кажется от девятки я сказал нужно с 3 разъёмами, показал и сказал про девяточное) дали РАЛД 07.3747 в нём нам необходимо поменять местами распайку на боковых выводах (цоколёвка разная) благо в отечественном выводы впаяны не напрямую в плату, а в корпус рэлюхи, ну в принципи и всё.
2.
мне терять было нечего, и мы с моим другом и гуру электроники решили пустить под нож (скальпель) родное, ну раз уж нашли замену, так вот, по предположению у него подгорели контакты (при замыкании в ручную, слышно как оно щёлкает и загарается лампочка) так вот аккуратно расковыряв само рэле (маленькая чёрная квадратная штучка на плате внутри) берём мелкую, мелкую шкурочку, и зачищаем контакты, собираем с тестовой лампочкой и ... о боги электроники, оно заработало.
Вот... я его собрал и поставил назад, незнаю сколько прослужит, но на всякий случай подготовлю и пункт №1
P.S.
Если у вас симптомы: слышен звук первого срабатывания, но нет последующих, отказывают и аварийка и оба поворотника, возможна ситуация сначала моргали, потом отключились, через время заработали, а также наоборот, не работают но постояв включаются, и снова необходимо ждать после отключения - ЭТО РЕЛЕ! либо по научному - прерыватель указателей поворота.
P.P.S.
Ели братья кубоводы хотят могу подготовить статейку с фотками на главную в ремонт.