Nissan Cube Club
Эксплуатация Ниссан КУБ => Двигатель и его системы => Кузов 10-ый => Тема начата: Tromana от 05.02.2013 18:08:01
-
Еду никого не трогаю, глянул на приборку, а температура выше нормы, стрелка примерно 3/4 шкалы. Остановился заглушил, подождал минут 5 температура пришла в норму, проехал 300 метров опять вверх поползла. Вентилятор работает, нигде ничего не бымит не парит. Что могло произойти, клинануло термостат? Кстати в расширительном бочке антифриза оч много, выше отметки МАКС на 3 см примерно, я столько еще никогда не видел, обычно прогретая выше отметки МАКС не поднимается. Машину оставил в "неблогаполучном районе" :D, думаю если на ночь оставлю че нить свинтят или разобьют. Стоит ли до дому ехать 5 км или не стоит рисковать?
-
на месте вытащи термостат и езжай. заклинил он. ну или перебежками на сто с наполную включенной печкой.
-
Вот я тоже думаю до СТО доехать благо там меньше 1км, вот только закрыты они уже все, боязно как то оставлять машинку там. Хочу подождать пока остынет и попробовать перебежками до дома доехать.
-
Поставил на стоянку около сервиса. Завтра куплю термостат и машинку в сервис отдам. Интересно, а не может это быть помпа какая нибудь, или еще может что?
-
Кстати на полностью остывшей машине, антифриза в бачке прибавилось на 7 см примерно, выше МАКС короче.
-
Купил термостат Tama W54E-82 за 350, поменяли его за 700р, отдал за 2-е суток стоянки 120р. И того 1170р и я снова на кубе. Правда антифриза помойму в бочке все равно больше чем было до этого и чек почему то горит.
-
Когда термостат меняли - слили антифриз. А потом заполнили систему полностью. То что у тебя в бачке было на момент приезда в сервис то поди и осталось.
-
Да что слили то и залили, только до этого термостат был клинанутый и в бачке было антифриза выше нормы(выше нормы не потому что я так налил). А сейчас в бачке непривычно высокий уровень жидкости, до момента поломки было меньше.
-
главное чтоб там масла или бенза не было и чтоб шланчиг в этот самый бачок был не передавленным
-
Вот точно надо посмотреть на шланчик. Спасибо за совет.
-
Сегодня погода была около нуля градусов, стоял в пробке и температура опять полезла вверх, включил печку и вентилятор на полную, за 20 секунд пришла в норму. Выключаю печку и вентилятор, температура опять ползет вверх. Летом то получается вообще невозможно будет ездить? Из за чего такое может быть? Неужели новый термостат(менял 2 недели назад, поставил хороший японский 82) сломался? Антифриза в бачке норма, радиатор и все соединения сухие нигде не подтекает, шланчики не пережаты. Единственное что заметил 1/5 радиатора грязная, то ли грязью забились отверстия то ли лед и снег там, руку не смог засунуть чтобы определить))) А может датчик температуры глючит? Подскажите, что посмотреть куда копать?
-
да радиатор почищу сначала, надо какую нибудь штуку купить которая грязь разъедает, типа очистителя двигателя.
-
когда крышку радиатора открываешь там тосол чистый или плавает мусор черный и сверху пленка маслянная? замени еще крышку радиатора в ней стоит клапан если он перестает нормально работать можно очень много проблем получить
-
*HELLO* Да скорее всего крышка, поэтому и такой высокий уровень антифриза в бачке. Антифриз при нагреве расширяется и выдавливается в расширительный бачок, а при охлаждении он сжимается и через клапан на крышке радиатора должен сливаться обратно в систему. Так что если клапан не работает этого не происходит и в системе образуется воздушная пробка с последующем перегревом двигла.
Посмотри крышку и работоспособность этого клапана
-
Спасибо за советы, в выходные займусь.
-
И так, забил я короче на это дело, пока у нас было -15-30, ездил со включенной печной и обдувом на второй скорости. Но как только начало теплеть (выше минус 10 градусов) в салоне стало ездить очень жарко, включаю обдув на первую скорость температура ползет. И вот наступила плюсовая температура, ездил с обдувом на 3ей скорости и с открытыми окнами. Надоело вариться в машине, поехал на мойку, заказал помывку радиатора, мойщица поглядела и сразу сказала что везде не промоет, место очень мало да и радиатор кондиционера мешает. Вообщем помыли что могли, поехал домой печку выключил, подъезжаю к дому температура поползла вверх((( расстроился. На следующий день решил снять радиатор и отвести на мойку. Время на слитие антифриза и откручивания радиатора составило примерно 45 минут. Помыл, поставил обратно в машину. КРАСОТА! температура +5 на улице, печку выключил, обдув тоже, педаль в пол погонял пол часика, стрелка температуры стоит как вкопаная на норме. Цена ремонта 100р.