Nissan Cube Club
Эксплуатация Ниссан КУБ => Коробка передач => Вариаторы => Тема начата: DanilaRen от 01.07.2013 09:45:16
-
Всем добрый день. У меня вот какая проблема. В вариаторе по совету знакомого заменил мало, которое было написано на щупе, собственно после этого все и началось. Симптоматика такая: автомобиль сначала начинает подергиваться (толчки, словно кто-то пинает сзади), на тахометре стрелка пляшет гопак, плавают обороты, затем под капотом начинает что-то трястись, а затем и вовсе пропадает скорость... Кубик у меня 2007 года выпуска вариатор REOFO8B... выключив зажигание и подождав немного, завожу автомобиль, включаю Драйв и машина вновь едет... Был в сервисе у частника, он Японцами занимает, по его словам он сделал диагностику, которая выдала 2 ошибки: 1 датчик скорости, 2 датчик давления масла в вариаторе, как он сказал.... Через несколько дней созвонившись с мастером, он сказал что сменил датчик скорости и все ошибки пропали... Он тестировал машину(ездил по району) и все было нормально, однако на следующий день, мой Кубик стал вести себя так же, как было до ремонта... Сегодня на холодную проехал 15 км и вроде ничего, все нормально, но рецидив был.... Подскажите что это за болезнь такая??? И еще просьба... Кто живет в Москве, подскажите хорошего, проверенного мастера или сервис, где можно обслуживать Кубик.... Автомобиль очень хороший, не хочу его потерять... Всем заранее спасибо)))
-
спроси в региональной ветке с сылкой на эту тему
-
Всем добрый день. У меня вот какая проблема. В вариаторе по совету знакомого заменил мало, которое было написано на щупе, собственно после этого все и началось. Симптоматика такая: автомобиль сначала начинает подергиваться (толчки, словно кто-то пинает сзади), на тахометре стрелка пляшет гопак, плавают обороты, затем под капотом начинает что-то трястись, а затем и вовсе пропадает скорость... Кубик у меня 2007 года выпуска вариатор REOFO8B... выключив зажигание и подождав немного, завожу автомобиль, включаю Драйв и машина вновь едет... Был в сервисе у частника, он Японцами занимает, по его словам он сделал диагностику, которая выдала 2 ошибки: 1 датчик скорости, 2 датчик давления масла в вариаторе, как он сказал.... Через несколько дней созвонившись с мастером, он сказал что сменил датчик скорости и все ошибки пропали... Он тестировал машину(ездил по району) и все было нормально, однако на следующий день, мой Кубик стал вести себя так же, как было до ремонта... Сегодня на холодную проехал 15 км и вроде ничего, все нормально, но рецидив был.... Подскажите что это за болезнь такая??? И еще просьба... Кто живет в Москве, подскажите хорошего, проверенного мастера или сервис, где можно обслуживать Кубик.... Автомобиль очень хороший, не хочу его потерять... Всем заранее спасибо)))
Замени датчик давления масла в вариаторе и все должно нормализоваться! У меня подобная история была, когда контрактный варик поставил, там датчик давления масла был сломан... Потом купил другой, поставил его и радуюсь жизни :)
-
я Куб отогнал мастеру... он вновь его про диагностировал... говорит в коробке нет никаких ошибок???? ничего не понимаю...
-
я Куб отогнал мастеру... он вновь его про диагностировал... говорит в коробке нет никаких ошибок???? ничего не понимаю...
А как машина себя ведет после смены датчика скорости? Опиши поподробнее
-
я Куб отогнал мастеру... он вновь его про диагностировал... говорит в коробке нет никаких ошибок???? ничего не понимаю...
Многие считают что диагностика это считывание ошибок, но это не так! При диагностике нужно смотреть показания датчиков, давление в коробке, работу соленоидов! Коробка может работать некорректно, но при этом не давать ошибок!
-
Всем привет... решил отписать о своей проблеме, к счастью она для меня стала не актуальна.... проблемы с вариатором, как я думал начались у меня ровно в тот момент, когда в выхлопной системе перегорело уплотнительное кольцо выпускного коллектора... это, как выяснилось и стало причиной... как объяснил мне мастер - на выхлопной системе стоит датчик который контролирует отработанные выхлопные газы, а уплотнительное кольцо у меня перегорело как раз перед этим датчиком и грубо говоря часть газов выходила через образовавшееся отверстие.... Короче: мозги решили что двигателю не хватает бензина, ведь не все газа проходили через датчик, и топливная система переливала бензин... вот собственно и все...