Nissan Cube Club
Эксплуатация Ниссан КУБ => Ходовая и подвеска => Тема начата: baron от 09.09.2013 07:46:33
-
Вчера поменял сайлентблоки задней балки, хочу немного об этом написать, вдруг кому пригодится, ну хотя бы поможет съэкономить немало времени.
Был использован Сайлентблок задней балки Akitaka 0201-K12R (такие на Логана идут, две штука (900р пара)), оригинал может и есть, но вместе с балкой идут. Мои старые уже изрядно подустали, были все в трещинах, кое где и вовсе порвались, сервисмэн из "Маленькой Японии" сказал работа по замене (разборка выпрессовка и запрессовка) 2000рублей. И было принято решение о самостоятельный замене.
Порядок разбора:
- Откручиваем крепление балки к кузову со стороны сайлентблока, три болта. Иначе к сайленту не подлезть, да и штырь держащий не вытащить.
- откручиваем аморт от балки, вынимаем пружину.
- снимаем ступицы с балки, четыре болта (это проще чем снимать все тормозные шланги и тросики разбирая ступицу)
- откручиваем крепления шлангов тросика стояночника с балки, два болта на 10.
- откручиваем тормозные шланги от системы (по центру балки, над ней), вынимаем из ушек балки, скручиваем временно обратно в систему (дабы тромозная жидкость не вылилась).
- всё, балка у вас в руках. откручиваем крепления к кузову от сайлентблоков, и они готовы к выпрессовке.
Выпрессовка:
- подбираем диаметр обрезка трубы соответствующий диаметру сайлента, и кувалдой выбиваем его, предварительно зафиксировав балку (в тисках например).
Запрессовка:
- на тиски ложим: балку посадочным отверстием к сайленту и сам сайлентблок, и путём сведения тисков запрессовываем его во внутрь..
- Центровать ничего не нужно, сайлент имеет чуть конусовидную и приовальную форму, не так не впихнёшь).
Порядок сборки:
- Собираем практически в обратной последовательности: изначально прикручиваем балку к кузову со стороны сайлентблоков.
- ставим ступицы, возвращаем на балку все тормозные и стояночные шланги.
- ставим пружину, домкратим балку и ставим аморт.
- не забываем прокачать тормозную систему (только задние колёса).
Всё делали поставив машину на колено, вроде так говорят, справились за 4 часа, без особых навыков.
С уважением, baron.
И пару фото:
Начало
(https://pp.vk.me/c411623/v411623970/78cf/casDrlCw6ZA.jpg)
Изучаем
(https://pp.vk.me/c411623/v411623970/78c4/wtf59DsDH-Q.jpg)
Скинули балку
(https://pp.vk.me/c411623/v411623970/78d0/0uLnCc5kvds.jpg)
Сама Балка
(https://pp.vk.me/c411623/v411623970/78df/LfYcLL-rx5g.jpg)
-
+5! Отличный отчетик!!!
-
Baron Спасибо за отчет *HELLO*
Темку закрепил ибо достойна :)
-
Спасибо! Очень актуальная темка, т.к. тоже собираюсь менять! Заказал сайленты LEMFÖRDER по 530 рубчиков. Установлю, отпишусь по применяемости.
-
+5! Отличный отчетик!!!
Baron Спасибо за отчет *HELLO*
Темку закрепил ибо достойна :)
Спасибо, приятно. Жаль без фото, но думаю для пряморуких они не нужны.)
-
Саленблок как подбирал? Оригинал существует вообще?
-
При заказе оригинала он вроде как идёт с балкой только, ценник около 16000 руб. Я поставил Лемфёрдер (сделаны во Франции), корефан посмотрел по применяемости - такие-же сайленты стоят на Лохане Рено... Менял на сервисе, балку целиком не снимали, прессовали винтовой струбциной и кувалдометром. Балка подпирается стойкой. Сайленты предварительно помазали салидольчиком и обязательно отцентровать как стояли предидущие.
А вот как их правильно протягивать? Под нагрузкой?
-
Всем здрасте!Спасибо автору за отчёт,помогло. Недавно тоже менял сайленты задней балки.От себя дополню,чтобы избежать возни с прокачкой тормозов нужно болгаркой пропилить уши крепления тормозных трубок.Потом в эти прорезы достаются трубки и усё,не надо раскручивать потом скручивать и прокачивать+экономия времени.Всем пока.