Nissan Cube Club
Эксплуатация Ниссан КУБ => Двигатель и его системы => Кузов 10-ый => Тема начата: angel-racing от 14.08.2015 08:51:13
-
Всем привет!
Вобщем, у меня куб z10, cg13de, автомат.
Мешина не едет ни до капиталки, ни после, хотя когда-то ехала, помнится)))
Грешу на датчики, есть ущербная версия ниссан консульт, помогите разобраться в его данных
-
это как я понимаю проверка клапана холостого хода - нажимаешь его, двигатель работает в натяг - обороты падают 538 рпм как видно
внимание вопрос! ему капец? тк ползунок не в зеленой зоне, можно догадаться.
-
ну здесь все ясно - код 55 ошибок нет)))
-
здесь вопрос по кислородному датчику - почему не показывает напругу, или не должен?
листал мануал на похожую прогу на английском языке, там в примере есть картинка и тоже - все датчики задействованы - а этот нет(((
-
а это зарядка что-ли?
-
здесь вопрос по кислородному датчику - почему не показывает напругу, или не должен?
листал мануал на похожую прогу на английском языке, там в примере есть картинка и тоже - все датчики задействованы - а этот нет(((
А провод от кислородника до ЭБУ цел?
-
Время впрыска 3,49мс-много однако.Давление топлива проверь,форсы мыл или нет-возможно ссут.Проверь регулятор давления топлива-бывает мембрана протекает,давление в норме а излишки бенза через вакуум попадает во впуск и богатят смесь,через некоторое время кислородник покрывается нагаром и сообщает ЭБУ что смесь бедная и ЭБУ богатит смесь ещё больше.Есть такой трабл с кислородниками,через сажу не видит ни черта.Переобогащённая смесь проявляется очень похожими на твои симптомами.
-
Время впрыска 3,49мс-много однако.Давление топлива проверь,форсы мыл или нет-возможно ссут.Проверь регулятор давления топлива-бывает мембрана протекает,давление в норме а излишки бенза через вакуум попадает во впуск и богатят смесь,через некоторое время кислородник покрывается нагаром и сообщает ЭБУ что смесь бедная и ЭБУ богатит смесь ещё больше.Есть такой трабл с кислородниками,через сажу не видит ни черта.Переобогащённая смесь проявляется очень похожими на твои симптомами.
Форсы мыл, на счет кислородника - в режиме самодиагностики лампа чека горит с минуту, потом не горит где-то также! - это значит, что он все-таки работает! в книге должен мигать 5 раз в теч 10 сек - грешу на подсос воздуха во впуске(когда собирал, прокладка впускного коллектора порвана была)
-
Пока решил заменить дроссельную заслонку в сборе, за одно и прокладку впускного коллектора - может поможет))) думаю на датчик положения д/з
-
Время впрыска 3,49мс-много однако.Давление топлива проверь,форсы мыл или нет-возможно ссут.Проверь регулятор давления топлива-бывает мембрана протекает,давление в норме а излишки бенза через вакуум попадает во впуск и богатят смесь,через некоторое время кислородник покрывается нагаром и сообщает ЭБУ что смесь бедная и ЭБУ богатит смесь ещё больше.Есть такой трабл с кислородниками,через сажу не видит ни черта.Переобогащённая смесь проявляется очень похожими на твои симптомами.
Форсы мыл, на счет кислородника - в режиме самодиагностики лампа чека горит с минуту, потом не горит где-то также! - это значит, что он все-таки работает! в книге должен мигать 5 раз в теч 10 сек - грешу на подсос воздуха во впуске(когда собирал, прокладка впускного коллектора порвана была)
Это кислородник не работает,пока будешь с подсосом воздуха разбираться,помой его в ортофосфорной кислоте,она налёт и сажу с него смоет.А лучше замени его.
-
это как я понимаю проверка клапана холостого хода - нажимаешь его, двигатель работает в натяг - обороты падают 538 рпм как видно
внимание вопрос! ему капец? тк ползунок не в зеленой зоне, можно догадаться.
Это тест отключения обратной связи датчика дроссельной заслонки (это равнозначно что отключить на нем зазьем)
чтобы обороты были в зеленой зоне отрегулируй винтом возле разъема дроссельной заслонки до оборотов по табличке без обратной связи (это около 800 для АКП), при отключении теста обороты должны увеличится до положения 850+-50