Nissan Cube Club
Эксплуатация Ниссан КУБ => Двигатель и его системы => Тема начата: alancer от 30.08.2018 23:25:21
-
Привет. Поменял маслосъемные колпачки, все собрал, завелась первый раз с трудом. Второй раз завелась с пол пинка, и теперь заводится. Но на холостых двигатель троит и подрыгивает. Тянет нормально. По меткам цепь выставлял. Сам трамблер не трогал, но вот привод его мог перекрутить без распредвала. Как теперь настроить двигатель, чтоб не троил? Походу зажигание сбилось?
-
Завтра снова буду верхнюю цепь выставлять по меткам. Я в книге почитал, что при ВМТ бегунок под крышкой трамблера должен смотреть на провод первого цилиндра, возможно что он смещен.
-
Вчера выставил верхнюю цепь по меткам, пришлось повозиться. Выставил в ВМТ, снял цепь с распредвалов и удерживая цепь рукой вращал коленвал (оборотов 20 наверно сделал) пока все метки не сошлись, теперь работает как часики.
Ну и самое главное, теперь не дымит с утра и после того как еду накатом, а потом нажимаю на газ, нет облака дыма в зеркале заднего вида.
-
Не долгой радость моя была :D Замена колпачков не помогла, все вернулось. Буду кольца менять. Вообще маслосъемные колпачки были все в ужасном нагаре и дубовые, но думаю что при этом работали. Но после их замены масло все равно на поршнях "блястит". В каждом цилиндре масло плавает, во впускном коллекторе масло плавает.
-
Пт. Возможно лучше рассмотреть вариант контракта,ведь если делать по уму -менять надо всё и по затратам выйдет наверно, как два контракта. Скорее всего одна замена колец-счастье на полгода, а может и меньше. Раз новые колпаки накрылись-износ направляющих втулок и стержней клапанов, а тек же седел и тарелок и новые кольца быстро закоксуются.
-
Такой вариант тоже рассматриваю, но надо контору проверенную найти, а то куплю какой-нибудь убитый двиг.