Nissan Cube Club
Эксплуатация Ниссан КУБ => Электрооборудование => Тема начата: Вован-кубоман от 04.11.2005 07:04:30
-
Кубоводы! Поделитесь опытом регулировки фар "кубика"
-
особо себя не утруждай регулировкой, так как нормально не получится. Надо развернуть лампочку так чтобы лапки (их там 3) стояли так как значок мерседеса, ну как у жигуля, а у нас они чуть под другим углом. Но для этого тебе придётся согнуть на лампочке эти лапки так как будто их вааааще нет или отрезать нах............. Ставиш лампочку ровно вот тебе и щастье. Я так перед тех. осмотром сделал а потом другие впердолил и фсем в харю светю!!!!!!!!!!!!!!!!!! а прикинь у меня биксенон в харю дальним, я када дальний включаю встречные машины останавливаются !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! я это редко делаю!!!!
-
Я сделал так. Обрезал усики у лампочек, затем снял пружинку-фиксатор лампочки и крутил их пока пучок на стене в гараже
не понравился. Затем выехал на дорогу и проверил. Светят немного
вправо и выше, чем положено. Пока встречные неругаются.
-
А я ваще лампочки не крутил, а крутил регулировку. Так накрутил, что дальний светил пучком вправо, а ближний как-то посреди и вниз. Встречные даже на дальнем не ругаются.
-
Раз так то я тоже скажу, обрезал усики повернул на 30" стало отлично.
Теперь уклон на правую сторону - красота. Еще бы биксенон и полный вперед!
-
По ссылке на форуме провернул лампочки в фарах, и в воскресенье прошёл техосмотр на станции инструментального контроля без проблемм. Единственное - пришлось съездить на сервис и на хитром аппарате отрегулировать фары. Причём левая светит таким-же точно пучком как и европейские фары, а правая немного не в фокусе, но я помоему в ней лампочку перекрутил.
-
Давно задаюсь вопросом о переделке фар с "правых" на "левые".ТО ведь проходить как то надо,а платить по запросам ГАИ 6500 руб не хочется.Мне сказали что основная проблема это не руль а фары.В них то и загвоздка.
Вот я нашёл какие варианты решени я этого вопроса
http://www.pravorul.ru/svetocor.htm
http://www.fido.omsk.ru/foto13.htm
http://www.cto.ru/old/peredelka.htm
-
Гдето про это уже писалось. Я просто отрезал усы у лампы и провернул по часовой стрелке, а перед фарой поставил картон.Крутил и смотрел на картонку. Трехугольник перешел на право как на европейках. Поверь получилось охриненно.
Самое прикольное что сделал это после покупки тнхосмотра :? . Потом думал нахрена я такие деньги отдал.
-
вот сейчас наверное тоже начну замарачиваться по такой теме
надеюсь получится
-
Да техосмотр то фиг с ним, тут дело даже не в нем, а в том что при таких фарах мы слепим встречных, я-то точно постоянно мне встречные дальний включают, ну и я правда отвечаю тем же, давая понять что такой уж у меня ближний. Вот потеплеет, займусь этим вопросом.
-
при таких фарах мы слепим встречных, я-то точно постоянно мне встречные дальний включают, ну и я правда отвечаю тем же, давая понять что такой уж у меня ближний.
Мы недавно 5 человек загрузились, и поехали загород вечером, сок берёзовый собрать :) Встречные конечно мигают едут, но одного на волге сильно задрало... Он развернулся пристроился сзади и далним по зеркалам нам. Я в тот вечер друга за руль посадил... он притормаживает перед ямкой, тот проходит вперёд, и со словами ща ты увидишь НОРМАЛЬНЫЙ дальний $%^@, друган мой включает НОРМАЛЬНЫЙ такой дальний и висит на хвосте. Вобщем в итоге поровнялись, открыли окна, обменялись любезностями, ну и волгу чуть на обочину не выкинули. После чего он успокоился...
Так что Meg@DED истину глаголит, техосмотр техосмотром, а встречных слепим сильно, примим меры!
-
Лампочки я повернул. Мигать вроде перестали.
-
Аналогично, сегодня в 3 часа ночи :) повернул, и поехал по неосвещённым окраинам. Ни один не мигнул и обочину хорошо освещает. Осталось посмотреть как будет при загруженной машине
-
Ребята спасибо. Сейчас тоже пойду попробую подкрутить а то и в правду надоело видеть когда встречка дальний включает. Что получится скажу потом .....
-
Ето конечно понятно, и приминимо только для лампочковых фар, А что вы подскажите мне??? У меня БИ-КСИНОН. Или всегда ездить с опущенными фарами вниз и светить перед капотом или клеить пластмаски на фары не истетично.
-
Ето конечно понятно, и приминимо только для лампочковых фар, А что вы подскажите мне??? У меня БИ-КСИНОН. Или всегда ездить с опущенными фарами вниз и светить перед капотом или клеить пластмаски на фары не истетично.
у тебя ксенон штатный или просто лампочку заменили на би-ксенон?
-
У меня получилось настроить свет. У меня Ксенон, подкрутила совсем немного. Вчера настроила и по темноте каталась проверяла будут встречные моргать или нет, к моему счастью никто мне не моргнул.
Только понять не могу почему правая фара на ближнем гаснет постоянно. Может кто знает что сделать чтоб не гасла, а то останавливаться через каждые метров 300, или ехать на ближнем свете с одной фарой совсем неприкольно.
-
У меня тоже би-ксенон штатный. Светит естественно, влево. Самое интересное, когда еду ночью, что на опущенных фарах, что на поднятых, ни одна встречная машина мне не моргала на протяжении 100 км. Ездил так один раз, сейчас световой день длинный, не приходиться ночью ездить. Но, по логике, слепить встречных должны. Тамара, поделитесь опытом, что вы делали с фарами.
-
у тебя ксенон штатный или просто лампочку заменили на би-ксенон?
Да у меня штатный БИ-КСЕНОН, БОЛЬШАЯ такая блок фара, сейчас кстате снята правая, если что нужно спрашивайте пока не поставил.
-
поворотами лампочек свет то исправляется ,но ГАИ это не страивает
свет не становится европейским
до переделки он направлен влево \ \ (т.е. освещает левостороннюю обочину)
у европейских авто он направлен вправо //
а после поворота лампочек он становится чем то средним ^^
знакомый на Спаси переделал на Ксенон и ему повернули лампы и сказали что всё ОК , а в ГАИ всё равно не прокатило - заставили платить за ТО
-
Спаси переделал на Ксенон и ему повернули лампы и
На ксеноне хоть закрутись лампочками.........у них нет направления света, а направление реализованно только за счет отражателей. Выход на ксеноне только один!!! наклеечка на фары которая будет срезать ^^ направленные на левую сторону.
-
Так, к слову...
18-го июля проходил техосмотр на новой машине, встретил там КУБоводку, которая второй раз пыталась пройти ентот самый техосмотр, первый раз её завернули как раз из-за кривизны фар, остальное было в норме. Не просто завернули, а показали сервис где правят фары на любых "япошках". Правка фар на "нормальные" в этом сервисе её обошлась около 600 руб. После чего она при мне благополучно прошла техосмотр.
Вот, собственно.
Дорого это или не очень, можно спорить долго, главное, что этот сервис с гарантией, что техосмотр будет пройден. Я так думаю, что у них там один карман, в смысле на станции диагностики ГАИ и этом "волшебном" сервисе. Хотя могу и ошибаться. :D
-
Я так думаю, что у них там один карман, в смысле на станции диагностики ГАИ и этом "волшебном" сервисе. Хотя могу и ошибаться. :D
Не ошибаешься... рассказывают, что если приехать на ТО с правлеными в другом месте фарами - завернут даже не спрашивая... именно из-за фар... и старательно укажут на этот сервис...
-
Собрался я тут прикупить себе Куба, но начитавшись про левые фары даже как-то засомневался. Расскажите, как сейчас обстоит дело с техосмотром, достаточно ли простого поворачивания лампочек??
-
Спаси переделал на Ксенон и ему повернули лампы и
На ксеноне хоть закрутись лампочками.........у них нет направления света, а направление реализованно только за счет отражателей. Выход на ксеноне только один!!! наклеечка на фары которая будет срезать ^^ направленные на левую сторону.
Появились такие переходники специально для переделки ксенона, представляют собой металлический колпачек на лампу, виделв Иркутске цена примерно 500 руб.
-
Так, к слову...
18-го июля проходил техосмотр на новой машине, встретил там КУБоводку, которая второй раз пыталась пройти ентот самый техосмотр, первый раз её завернули как раз из-за кривизны фар, остальное было в норме. Не просто завернули, а показали сервис где правят фары на любых "япошках". Правка фар на "нормальные" в этом сервисе её обошлась около 600 руб. После чего она при мне благополучно прошла техосмотр.
Вот, собственно.
Дорого это или не очень, можно спорить долго, главное, что этот сервис с гарантией, что техосмотр будет пройден. Я так думаю, что у них там один карман, в смысле на станции диагностики ГАИ и этом "волшебном" сервисе. Хотя могу и ошибаться. :D
Всё у нас так. Так же и я проходил ТО.достаточно было показать бумажку из этого сервиса и даже на стенд проверять не стали, поставили диагноз-ИСПРАВЕН.
-
Я в этом году с кубиком ваше замучился с тех осмотром.
прошол только с третьего раза и был в трех разных местах :-)
Превый раз приехал с японскими фарами на Станционную 26
меня завернули: задние стойки, фары, нет повторителя тормоза, спереди номер не по центру.
пока я искал варианты с задними стояками 4wd это ПТО закрыли нафиг :-)
причем небыло написано когда откроют
Потом я запарился ждать пока эти откроются поехал на
Толмачевскую 25
Фары отрегулировал сам методом поворота с отрезаными усиками
Стойки починены, номер по центру, повторитель тормоза на заднем номере подключен
Мне вобще откровенно сказали что они ленинский не любят т.к. у них г. Обь
побрили:
фары ^^^ типа не катит, проволка вместо хомутов на пыльника, поддон в масле, сказали отключить повторитель тормоза, и почемуто заднее правое колесо не тормозит
После этого я сделал фары по методу
http://www.fido.omsk.ru/foto13.htm
Взял длинную банку шпрот и вырезал из нее.
получилось что на обочину не светит, но полоска идеально ровная.
Поехал на Тюменскую 2
Там на контроле прошел нормально
потом при сверке номеров ГАИшник особенно обратил внимание на фары
долго всматривался и спрашивал где я регулировал
сказал что в мастерской.
он спросил где
назвал адрес где регулировал на старой машине
ну вот я и счасливый обладатель честного техосмотра.
Рекомендую этот
http://www.fido.omsk.ru/foto13.htm
способ.
нужны ножницы по металу.
Я использовал старые такие большие портные
шпроты легко режуться.
и нужны плоскогубцы узкие чтоб ровненько по лампе углы выгнуть.
У дядьки там еще хитроумная форма
у меня просто прямоугольник шириной примерно сантиметр.
и в месте изгиба темиже ножницами по диагонали срезано чтоб меньше торчало.
-
Фары переделал уже давно(уже писал) , но вот сегодня был на автобазе управ.делами президента :-) - менял масло, резину и т.д. и смотрю апарат для корректировки фар стоит. Попросил проверить фары. Вердикт мастера "угол свечения точно по госту, но не четкая граница линий света., не на всех европейских фарах так светит:-)" (http://my-photo.ru/g0/b/428/428604juFR.jpg) А всего то откусил усы у ламп и повернул
-
2 babdima:
Ну круто тебе.
Только я глянул в профиле у тебя написано что куб 1998 года.
У тебя наверно фары не хрустальные?
Я так понимаю рестайлинг и хрустальные фары где-то с 2000-2001 года случились?
У меня на старом марковние тоже были нехрустальные и поворотом лампы тоже идеально встало.
А тут хрустальные и у меня так и не получилось выставить чтоб нижняя граница была ровной и не засвечивала на встречку.
Точнее получилось, но угол на обочину был слишком крутой, где-то около 40ка градусов, что неприемлемо :-(
-
2 babdima:
Ну круто тебе.
Только я глянул в профиле у тебя написано что куб 1998 года.
У тебя наверно фары не хрустальные?
Ну не знаю... У меня такая(http://img181.auctions.yahoo.co.jp/users/2/0/8/0/sinparts326-img600x450-1206597828imgp6534.jpg)
А послерестайлинговая такая (http://img223.auctions.yahoo.co.jp/users/5/0/4/3/johnbull523-img600x450-1206668706cimg7632.jpg)по моему разница в форме
-
Дык у кого-то получилось послерестайлинговые фары нормально настроить? У меня скоро будет КУБик 2001 года именно с такими, :)
-
2 babdima:
Ну на этой фотке плохо видно.
Т.е. у тебя преломление света идет насечением ребер именно на зеркале (а не на стекле)?
Тогда вроде принцип одинаковый должен быть, разве что углы на зеркале всетаки другие.
Дык у кого-то получилось послерестайлинговые фары нормально настроить? У меня скоро будет КУБик 2001 года именно с такими, :)
У меня тоже 2001 с рестайлинговыми.
Выше писал что получилось только пластиной и без света на обочину
т.е. просто нижняя полусфера.
Поворотом как не крутил четко не вышло и в подтверждение этого на ТО запароли.
Нижняя полусфера с пластиной прокатила.
На настройку с учетом 3х выходов из квартиры к машине ушло 30-40 минут.
вечером у ровной стенки рядом с подъездом.
Инструменты, материалы:
- крышка от длинной банки шпрот
- ножницы
- плоскогубцы с узким носиком (такой крокодильчик)
- фанарик
-
2 babdima:
Ну на этой фотке плохо видно.
Т.е. у тебя преломление света идет насечением ребер именно на зеркале (а не на стекле)?
Тогда вроде принцип одинаковый должен быть, разве что углы на зеркале всетаки другие.
Ну видно как видно, фотка телефонная.
ДА у меня стекло фары ровное, преломляется только зеркало. Я для чего фотки разных фар выше выложил ???
Может на послерестайлинговых идет другой тип ламп? Думаю что скорее всего
-
"Я в этом году с тех осмотром..был в трех разных местах"
- Мы тоже с первого не прошли - нам выдали бумагу со списком огрех, среди них этот косяк с фарами - будем пробовать ваш метод, но вот вопрос - можно ли в другое отделение поехать теперь на техосмотр, нам ведь именно в этом бумагу дали что у нас 20 дней на исправление недостатков? как у вас в 3 места получилось (если не считать закрытого отделения)?
"..нет повторителя тормоза...повторитель тормоза на заднем номере подключен..сказали отключить повторитель тормоза....и почемуто заднее правое колесо не тормозит" - в общем с тормозами задних колёс тоже косяк - будем колодки менять..
И ещё сказали что у нас габариты отдают голубым - в общем - не идеально белые. может знаете - там лампочка что ли голубая стоит или в чём может быть дело? Заранее спасибо ответившим.
-
сочувствую вашим проблемам, у нас таких заморочек с ТО нет, если и были б весь город стоял в гаражах
-
заморочек с ТО нет
Заморочки с ТО это одно, но и встречных слепить нехорошо...
Буду в выходные экспериментировать с фарами
-
но вот вопрос - можно ли в другое отделение поехать теперь на техосмотр, нам ведь именно в этом бумагу дали что у нас 20 дней на исправление недостатков?
Ну как бы у них единой базы нет :-)
Причем я все их прошел по одной госпошлине :-)
Правда по 200 рублей за диагностику (или как оно теперь называется) в каждом отделении заплатил.
Но во первых все равно дешевле чем покупать, а во вторых заодно некоторые огрехи в машине исправил.
Надо к ТО относиться как к благу, если б они еще не цеплялись к мелочам разным.
И не использовали двоякие чтения закона - коих тучи целые.
Ну с первым понятно. Он закрылся на неопределенный срок.
Я надо сказать тоже был занят по горло и воспринял эту бумажку как отмазку.
И гонял себе переодически заглядывая - открылся-нет?
Потом когда уже и бумажка (20 дней) оказалась просрочена.
Обзвонил несколько других. Везде очередь записи на следующий месяц.
Обзванивал по той причине, что первый ТО который я получал(в жизни :-) ) я проходил на другой машине и в пункте который обслуживает городок под новосибирском, хотя находиться ПТО в городе. И в прошлый раз я там со второго раза прошел на древнейшей машине.
А в этот раз меня там побрили сказали что они ОЧЕНЬ НЕ ЛЮБЯТ обслуживать не свою зону.
"Приезжаете какнибудь утром, а там посмотрим...."
В общим пришлось все-таки к ним ехать.
пожаловался что свой ПТО закрылся и меня приняли, но написали кучу всякой фигни
в плоть до того что пыльники прикручены проволкой, а надо хомутом.
И тут я дождался открытия первого, но они сказали что теперь только грузовики.
Именно поэтому я все-таки решил сунуться в третье место. К стати заменив все-таки проволку на хомуты.
В третьем ПТО, про второй ничего не расказывал, но сказал что первый закрыли.
Вот тут (в третьем) я спросил у инспектора - надоли повторно платить госпошлину если я уже проходил и не прошел в другом отделении.
Дядя ГАИшник сказал - "А с чего вы уверены что вы у меня пройдете?"
Я пожаловался на закрытый.
"А ну ладно, госпошлину не надо повторно платить, только в кассу ..." (там 206 руб вроде).
И сказал еще "только у вас тут все сроки уже просрочены так что выпишу вам штраф".
-
Я поставил ксенон (только ближний) сам ои необходимо было немного приподнять фары, так я и сам отрегулировал и даже не пришлось ничего разбирать обрезать и все такое!!!! светят прямо все отлично!!!!
-
Кто нибудь может подробно рассказать как мне переднлать свет на BZ11? Я понимаю что там надо как то лампочку переворачивать , но можно поподробнее! Заранее спасибо! :)
-
Кто нибудь может подробно рассказать как мне переднлать свет на BZ11? Я понимаю что там надо как то лампочку переворачивать , но можно поподробнее! Заранее спасибо! :)
http://toyota-opa.ru/forums/index.php?showtopic=153 тут как вариант
-
У меня Z11. Стояли лампы обычные. Летом поставил ксенон на ближний. И вот началось, на трассе каждый второй моргает. Спросил у знакомого он сказал что с ксеноном хз что делать т.к. у них нет усиков и все такое. Пробовал заклеивать фары пленкой непрозрачной (полфары заклеил!) один фиг моргают.
По теме здесь написано много, но все же какой итог и самый доспутный способ настроить фары? Может они как то там сами блоки регулируются?
-
Тот же кузов, но почему-то никто мне не моргает ;) Правда стоит би...
-
У меня Z11. Стояли лампы обычные. Летом поставил ксенон на ближний. И вот началось, на трассе каждый второй моргает. Спросил у знакомого он сказал что с ксеноном хз что делать т.к. у них нет усиков и все такое. Пробовал заклеивать фары пленкой непрозрачной (полфары заклеил!) один фиг моргают.
По теме здесь написано много, но все же какой итог и самый доспутный способ настроить фары? Может они как то там сами блоки регулируются?
У меня стоит заводской ксенон, даже точнее биксенон. Долго маялся что делать с фарами. Решилось все проще. Вынимаем саму лампочку с фары, вырезаем из жестянки отражатель, прикручиваем проволкой отражатель к лампочке (если смотреть по ходу движения, то отражатель стоит слева).
Все это действо заняло минут 30 на обе фары. Щас никто не моргает, обочину вроде неплохо тож освещает.
Так что карты тебе в руки))
-
местное охлаждение газоразрядных ламп может привести к очень печальным результатам (читай катастрофическим). Вы видели как они взрываются от одного отпечатка пальца ? а тут аж железяку целую на ПРОВОЛОКЕ прикрудили :o .. я видел взорвавшуюся газоразрядку стоваттную в световом приборе неповерил что стекло может воткнутся в железо .. темнеменее воткнулось. подумай что с фарой может получится
-
Ну для начала не выражаться...
А если серьезно, то рассматривай только вариант с поворотом ламп - единственный правильный вариант с точки зрения сохранения яркости пучка ;) Удачи!
-
у ксеноновых ламп нет усов, и повернуть их будет проблемотично
да и ни к чему это не приведет
-
Вот тут собраны почти все методы корректировки праворульных фар
http://autogear.ru/toyota_repair/headlight/
-
Во время владения Кубиком озадачился вопросом регулировки света фар на лампах H4. Тогда я поступил просто - сгонял в сервис, где мне на лампу надели кольцо - переходник, которое позволяет довернуть световой пучок на 15 градусов против часовой стрелки, чем убирается "праворульная" галочка со встречки. Результатом остался доволен :) Обошлось в 500 рублей.
На новой машине (правый руль естественно) решил, что времени вагон, а до зарплаты как до луны на коленках - буду делать переходник сам ;D
Вынул кольцо с Куба, обвел ручкой контур на лист бумаги, чтоб потом сделать чертеж (Ынженегр все-таки :))
Взял циркуль (наследие предков ::)), линейку, и нацарапал контур будущей заготовки на донышке банки Нескафе (там жесть неплохая, не реклама). Ножницами вырезал. Остается только вынуть родную лампочку, обрезать выступы на ней, надеть кольцо и всё собрать на место.
Чертеж прилагаю, фотка процесса тоже есть, делается за 15 минут руками всё.
Предупреждаю, на чертеже толщина линий учитывается, их все надо обрезать (так получилось, потому что обводил толстой ручкой готовое кольцо). Лучше примерять на лампочку в процессе.
Всем удачи!
-
или идём в магазин и берём за 300 руб комплект таких колец ;)
и ставим сами :D
-
все хорошо расписал и нарисовал, только вот растояния между "усиками" не обозначил((( нанеси растояния на такой же чертеж чтоб все смогли сделать :)
-
Респект конечно, чертежи и все такое...)))
Я просто обрезал усы на лампе, вставил в фару, подъехал к стене и повернул как нужно.
Усилия прижимной пружины вполне хватает, что лампочка не смещалась.
-
Полностью согласен с последним оратором.... Повернул сам на глаз, ТО проходил 2 раза без проблемм...
-
я так же сделал. но хочется чтоб все правельно было, а не на глаз)))
-
Да вот только когда обрезаеш усики лампочки все равно при езде она может провернуться и вся настройка пропадает.
есть вариант более надежный, но занимает примерно около часа. если смотреть на лампочки разных производителей то можно увидеть, что сделаны они все поразному - у кого крепление сделано за одно с корпусом (цоколем лампы) у таких ламп точно только усики и обрезать чтобы провернуть, а есть лампы у которых ето крепление припаяно здесь очень просто и надежно. сам регулировал. Ставим машину передом к стене на расстоянии 2,5...3 расстояния между центрами фар. отмечаем на фарах их центра. лазерной указкой (продается везде как детская игрулька) стреляем от центра каждой фары в стену и отмечаем точку на стене. Отпроводим горизонтальную линию по этим точкам на стене, и от каждой точки чертим поднимающийся угол пог углом в 15..20 градусов к горизонту. (делается только один раз и при менительно к конкретному авто. Удобно в гараже когда ставишь машинку сразу и контролируешь настройку фар) Покупаем лампочку с паянным креплением фланца с усиками (оно припаяно как правило в трех точках) берем у жены, супруги или у подруги маникюрные кусачки и просто откусываем данный фланец в етих местах, что обеспечивает проворот лампочки относительно етого крепления. Ставим откусанный фланчик в посадочное место фары, на лампочку надеваем разъем питания вставляем лампу во фленец включаем ближний свет фар и смотрим на стену. начинаем проворачивать лампу медленно до того момента пока угол уходящий в лево вверх не перейдет в право в верх точно по линии начерченной на стене. если горизонтальная линия света находится выше или ниже горизонтальной линии на стене то регулируется наклоном лампочки вниз-вверх. итак навсраиваем лампочку пока свет исходящий с фары не повторит в точности геометрию на стене. как только настроили делаем риски или запоминаем положение лампы относительно фланца крепления с усиками. все вытаскиваем припаиваем по рискам. ставим лампу обратно и радуемся (при ближнем свете повторяется геометрия на стене а при дальнем светит тупо горизонтально). заметьте настройку производить строго на ближнем свете!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Внимание при настройке лампы и перед включением протирайте стекло спиртом для удаления грязи так как галогенки да и другие лампочки не любять грязи и могут сгореть. если послен регулировки и пайки лампочку вставили и свет моленько отходит от правильного положения подрегулируйте регулировочными винтами самой фарой. Ну как только в очередной раз буду регулировать постораюсь сделать фото с роликом и выложить. Кстати по данным регулировки на тех осмотре при проверке ниразу предьяв со стороны гайцов небыло.
-
все хорошо расписал и нарисовал, только вот растояния между "усиками" не обозначил((( нанеси растояния на такой же чертеж чтоб все смогли сделать :)
чертеж в масштабе, все расстояния легко снимаются с него. А если по голым размерам вычерчивать - неудобно...
-
ну так в моштабе то понятно, но как это срисовать? кадрировать и мерить чтоб размер соответствовал? а еще фотка немного под углом а это сильно искажает
-
я так же сделал. но хочется чтоб все правельно было, а не на глаз)))
При повороте выводишь бывшую левую галку в горизонталь и все.
Посмеялся над версией Да вот только когда обрезаеш усики лампочки все равно при езде она может провернуться и вся настройка пропадает.
Если даже лет через 20 настройка собьется, подъезжаешь к стене, 15 секунд и все опять настроено))))
-
ну так в моштабе то понятно, но как это срисовать? кадрировать и мерить чтоб размер соответствовал? а еще фотка немного под углом а это сильно искажает
чертеж в Autocad приложен, зачем с кривой фотки срисовывать? Ладно, приаттачу картинку, размеры немножко скорректировал, ближе к точным. Там главное, чтоб кольцо за контуры лампочки не выступало...
Проверил вчера на Спринте - свет нормальный, лампа держится хорошо.
-
Внимание при настройке лампы и перед включением протирайте стекло спиртом для удаления грязи так как галогенки да и другие лампочки не любять грязи и могут сгореть.
в книжке по фольсу про это написано - что при включении лампы вся грязь со стекла лампы сгорает , от чего тускнеет зеркальный отражатель, а про самочувствие собственно лампы - ни слова
-
lava-lava - Человек с большой буквы Ч ;D
спасибо
-
А вот стена с размерами для регулировок: http://autogear.ru/toyota_repair/headlight/4105/ из вышестоящего поста.
-
Вот и у меня дошли, наконец-то, руки до регулировки фар. Попробовал отрезать усики и повернуть - получилось не очень, не понравилось. Тогда решил попробовать повернуть колбу лампы относительно цоколя (как рекомендовано выше). С первой попытки раздавил родную яповскую лампу. В магазине посмотрел несколько ламп и выбрал лампы фирмы NARVA (55-60 вт, Германия, 125 р.). В них колба закреплена обжимом. Так же, для треннировки, купил лампу неизвестного производителя, тоже написано 55-60 вт, только цена 45 р. На ней провёл ещё одну попытку повернуть колбу, получилось. Только я повернул её на 25 градусов. Воткнул в фару - левая засветка убралась, но не смог правильно отрегулировать (по заводскому стенду, описание выше). А светит раза в два слабее родной япской. Тогда уже взялся за NARVA. Зажал цоколь лампы легонько в тиски и повернул пассатижами, также градусов на 25. Воткнул в фару и по стенду отрегулировал. И ведь получилось! Но с оставшейся, родной лампой, свет разный. Тогда купил ещё одну NARVA и переделал её. Переделал и япскую, она теперь в запасе лежит. В первый же вечер под полной загрузкой поехал домой. Оказалось, что ближний свет светит чётко по дороге метров на 30, а дальний дальше. Ни один встречный за ближний не моргнул. А для эксперимента не выключил дальний - так обморгались. Я намеренно не стал поворачивать лампу больше 25 градусов, чтобы не делать правую засветку. На эксперементальной лампе сделал - так дальний получился вбок и каким-то рассеянным.
Теперь у меня фары светят вот так:
-
Здравствуйте хотел поделиться своей проблемой фар.У меня стоит штатный би ксенон был в многих сервисах был один менять фары.Кто может поделитесь как релали проблему би ксенона.Куб 11.2003года.Ниже фото самих лемпочек
-
И может сточить с нее все выступы и усики и попробывать покрутить
-
еще кроме пропилов, вроде по полбритвочки вставляют, отсекая полосу
-
... может сточить с нее все выступы и усики ...
Испортишь лампы и не чего не изменится, по аналогии с Н4 не получиться.
Если не к спеху могу с фотать с размерами как у меня сделано из японского света Би-ксенон на американский свет по ГОСТу.
Дополнение:
читай форум, на второй странице есть полное описание изготовления левого света на прямой, учись пользоваться поиском.
-
Вот так можна сделать , или четь по другому виде шторки