Nissan Cube Club
Эксплуатация Ниссан КУБ => Шины и колесные диски => Тема начата: vide от 01.04.2009 06:51:06
-
Просмотрела весь материал по колесным дискам. Остался один маленький открытый вопрос. Если в диске есть микротрещина, его можно отремонтировать или это пустые хлопоты? При том, что у нас в городе нет специализированных сервисов по ремонту дисков,нужно исакать какого нибудь "дядю Васю" или "дядю Петю".
-
Вообще это лечится... но, разумеется, сервис желательно специализированный. У меня товарищу восстанавливали диск и с трещинами и с отколотым куском - внешне после ремонта диск выглядел почти как новый, потом как минимум год на нем проездили без каких-либо проблем (далее машина была продана). Все это при том, что товарищ мой не аккуратист и машину-то продал потому как убил... ну не мог он ездить по трассе меньше чем 140-180... даже субарь (правда малость постаревший) отказался в таком режиме долго ходить - итог кап. ремонты движка и т.п. А диск, наверняка, до сих пор живой.
-
Если Дядя Вася или дядя Петя - то точно не стоит!!! Безопасность на дороге - важнее пустой экономии...
Ремонт дисков лучше производить в крупных специализированных центрах по следующим причинам - они дают гарантию на выполненную работу, кроме того они смогут точно сказать - подлежит ли диск восстановлению...
При всем при этом хотелось бы обратить ваше внимание на те виды ремонта дисков, который сделать невозможно в принципе. Прежде всего нельзя производить ремонт литых дисков, на которых есть трещины на спицах. И дело здесь не в недостатке технологий и оборудования, а в потере безопасности эксплуатации диска в дальнейшем. Спицы литого диска являются ребрами жесткости, их повреждение даже при видимой целостности диска всегда ведет к необратимой потере жесткости. Нельзя производить ремонт литых дисков при деформации ступичной посадочной части диска. Вы должны знать, что посадить диск на ступицу ровно будет невозможно, таким образом прокатка дисков теряет свой смысл, так как биение при движении будет сохраняться. Проточка же посадочного места на диске приведет в изменению выноса диска по отношению к ступице и условной потере устойчивости автомобиля.
Так что решать Вам - покупать новый диск или восстанавливать "битый". Но помните, что прочность колеса после ремонта снижается в любом случае!!! Не экономьте на собственной безопасности!!!
-
Я сталкивался с этой проблемой!!!Еще когда ездил на Тойоте.
Залетел в яму на скорости примерно 35-40 км.Загнул диск ,выскочила грыжа,и загнул тягу :'(
Ремонт дика:обкатка и сварка обошлось мне в 1500 тыры,Сделали хорошо почти не заметно!!!! :) ябыл доволен!!!
Так что не к Дядям Васям едь а в СПЕЦИОЛИЗИРОВАННУЮ ШИНОМОНТАЖКУ!!!
-
Понятно. Спасибо за информацию. Буду брать новые дски. Уже присмотрела K@K. Надеюсь они не плохие, хотя с нашими подлыми дорогами, особенно после таяния снега можно убить любые. Еще раз спасибо.
-
ну вот :( теперь я отмечусь в этой теме.
(http://s002.radikal.ru/i200/1101/fb/860f3e67e5d4t.jpg) (http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i200/1101/fb/860f3e67e5d4.jpg.html)
(http://s006.radikal.ru/i215/1101/0c/714845659594t.jpg) (http://radikal.ru/F/s006.radikal.ru/i215/1101/0c/714845659594.jpg.html)
(http://s52.radikal.ru/i138/1101/75/ec4ea3593c8ct.jpg) (http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i138/1101/75/ec4ea3593c8c.jpg.html)
сегодня отдал в ремонт. заварят, откатают и отцентруют. сегодня вечером саказали будет готово. как заберу отпишусь.
-
они дают гарантию на выполненную работу, кроме того они смогут точно сказать - подлежит ли диск восстановлению...
на счет гарантии... на 99 процентов проигрышный вопрос если не дай баг что то случиться... а в этих сервисах работают тежи Дяди Вани тока в 5 раз дороже возьмут.. ведь и фирму кормить надо.. так что если к Дяди Ване обращаться, то быть в этом дяди уверенным.. ихние адвокаты всегда! выиграют дело, не дай бог что случиться...
-
диск сделали. на 60 км не бьет. поездим посмотрим как будет. фото пока не могу залить-опять какие то пи...ры мне выделенку резанули! козлы!
-
сделали мну нэт! *\/* *\/* *\/* вот обещанные фото
(http://s002.radikal.ru/i200/1101/0a/835315803889t.jpg) (http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i200/1101/0a/835315803889.jpg.html)
(http://s003.radikal.ru/i204/1101/e9/3180e8452dd4t.jpg) (http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i204/1101/e9/3180e8452dd4.jpg.html)
осталось тока помыть и подкрасить из балончика
-
Еще в правильном сервисе проверяют балансировку и восстанавливают внешний вид порошковой или какой там окраской.
Все-таки второй момент после качества заваривания..... чтоб развесовка диска не была загадочной,
а то видел я такой ремонт - наплывы сварки наверное грамм на 80-100 сверху, ну и куда потом такой диск....
-
Еще в правильном сервисе проверяют балансировку и восстанавливают внешний вид порошковой или какой там окраской.
и стоит такой ремонт ПРАВИЛЬНО - одна покраска будет стоить около 1000 + ремонт и балансировка = 2000-3000 будет стоить
-
Еще в правильном сервисе проверяют балансировку и восстанавливают внешний вид порошковой или какой там окраской.
и стоит такой ремонт ПРАВИЛЬНО - одна покраска будет стоить около 1000 + ремонт и балансировка = 2000-3000 будет стоить
Естественно, и даже дороже.....
и вполне уместно если у Вас редкие или "ценные" диски или мото, где диск только родной и как запчасть запросто стоит 10-15к. А если у Вас "скад", купите новые :)
-
Отремонтированные литые диски запрещены правилами.
ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ о безопасности колесных транспортных средств (с изменениями на 10 сентября 2010 года).
Раздел. 2.3. Требования к шинам и колесам
Подраздел 2.3.4. Не допускаются:
Пункт. 2.3.4.2. Наличие трещин на дисках и ободьях колес, следов их устранения сваркой;
-
Подраздел 2.3.4. Не допускаются:
Пункт. 2.3.4.2. Наличие трещин на дисках и ободьях колес, следов их устранения сваркой;
а при качественном ремонте их и нет (следов)
-
на 100км/ч норма. ремонтом доволен :)
-
а при качественном ремонте их и нет (следов)
Люди, с вами че?? :o :o
Я дико извиняюсь за флуд и грубость.
Все эти правила и регламенты написаны кровью.
Да я "имел ввиду" все эти ремонты дисков.
Моя жизнь и жизнь моих родных мне дороже.
-
Я дико извиняюсь за флуд и грубость.
а не надо извиняться, лучше не грубить и не флудить
Ну а по теме: Ремонт зачастую возможен и без каких-либо серьезных последствий для прочности диска, и решение о возможности ремонта должен принимать специалист. Если в силу своей "темности" шарахаться от всего непонятного, прекратить ремонтировать любые жизненно важные узлы и агрегаты, то возможно при каждой поломке просто автомобиль менять? И брать только новые и не дай боже из ремонта!
-
Читайте техрегламент, или вы умнее разработчиков, опыта и здравого смысла??
Техрегламент - закон. Сказано в нем, что нельзя ремонтировать диски сваркой - значит нужно соблюдать.
Зачем вы публично призываете нарушать закон??
Отремонтированный диск может проехать и 20000 км, а на 20001км - лопнет, несмотря на то что вы его отремонтировали, покрасили и отбалансировали.
И вы это прекрасно понимаете.
Нагрев металла в месте сварки, в конце концов, меняет его структуру. И отнюдь не в сторону увеличения прочности.
-
Визуально и по балансировке восстановить могли хорошо. Но те кто видел вживую как рихтуют и прокатывают литые битые диски со мной согласятся,что на самом деле дальнейшая эксплуатация небезопасна. Никакими усилиями восстановить предыдущее состояние диска хотя бы на 50% едва удается. Кстати попробую найти на Ютубе ролик который давно видел,демонстрирующий сие действо вживую.Зрелище не для слабонервных.
-
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=7TbCCubDr9I
-
Если повреждения на диске несильные и не влияют на аэродинамику - какой смысл его ремонтировать? Главное, чтоб целостность была, а эти вмятины и царапины - это ерунда.