Nissan Cube Club

Эксплуатация Ниссан КУБ => Ходовая и подвеска => Тема начата: BigFoot от 20.06.2009 12:31:12

Название: BZ11:(фотоотчет) Снятие поворного кулака (ступицы и подшипника)
Отправлено: BigFoot от 20.06.2009 12:31:12
Причина всем этим заниматься: замена подшипника ступицы
Чтобы долезть до самого подшипника, придется снять поворотный кулак вместе со ступицей. Далее правдами и неправдами выдолбить подшипник, вставить новый - собрать в обратном порядке.
Начнем:

(http://img7.imageshost.ru/imgs/090620/315e70e13e/9bc76.jpg)
Снимаем колесо

(http://img7.imageshost.ru/imgs/090620/286b3ef497/037dc.jpg)
Срываем ("глубокой" головкой на 30) эту гайку и откручиваем ее

(http://img7.imageshost.ru/imgs/090620/524922827b/a2771.jpg)
Откручиваем болтики креплений тормозного барабана

(http://img7.imageshost.ru/imgs/090620/a43ad68fa1/6a723.jpg)
Запоминаем в каком порядке они были. Верхний с резиночкой на конце, нижний - без

(http://img7.imageshost.ru/imgs/090620/7ecc627c53/ffd4f.jpg)
Аккуратненько укладываем тормозной барабан, чтобы шланг не был внатяг

(http://img7.imageshost.ru/imgs/090620/1a5ba34d18/c8a38.jpg)
Откручиваем два болта крепления суппорта

(http://img7.imageshost.ru/imgs/090620/757e7abf6f/e4bf7.jpg)
Примерный вид на данном этапе работы

(http://img7.imageshost.ru/imgs/090620/0633005319/41dc9.jpg)
Стягиваем пружины специальной стяжкой (прошу прощение за качество картинки)

(http://img7.imageshost.ru/imgs/090620/90842abd1d/a6c79.jpg)
Откручиваем гайку на рулевой тяге (могу путаться в названиях узлов). Кстати, как я понял, схождение-развал регулируются на этой тяге чуть дальше. Ибо разобрав все это хозяйство и собрав заново, схождение-развал не нарушился.

(http://img7.imageshost.ru/imgs/090620/f6d4feee24/27011.jpg)
Откручиваем еще одну гайку с болтиком под суппортом

(http://img7.imageshost.ru/imgs/090620/f0066b269d/9ec47.jpg)
Откручиваем два болта крепления всего этого хозяйства к стойке (чтобы предотвратить "выстрел" пружины, мы ее как раз и стягивали)

(http://img7.imageshost.ru/imgs/090620/e4bc3de146/f2be5.jpg)
Отсоединяем проводок от датчика (точнее сказать корпуса датчика). Кстати, эта маленькая зараза, которую очень легко порвать при выпресовке/впресовке подшипника стоит 1000 рублей
Далее аккуратно сбиваем ступицу с ее законного места

Собственно все.  :)
Чтобы впресовать подшипник в кустарных условия надо вначале выбить ступицу из подшипника, потом снять стопорное кольцо (находится между ступицей и поворотным кулаком. Потом выбить остатки подшипника из кулака. На ступице при этом останется часть подшипника, которую очень сложно снять, но возможно (болгарка, зубило, лом и т.п.)
Либо как вариант купить все это хозяйство всборе. Я покупал на разборе на Иловайской улице, 5А (Москва) за 2500 руб. Подошло от Nissan March идеально.
Кому интересно, подшипник там стоит с номером 40210-AX000. На exist'e стоит 1900 руб, в других местах можно найти и за 1700 (Кунцевский рынок, например)
P.S. так как покупл все это всборе, осталась старая ступица и поворотный кулак. Могу продать, ибо нафига оно мне. Пишите в личку
Название: Re: BZ11:(фотоотчет) Снятие поворного кулака (ступицы и подшипника)
Отправлено: Вован от 20.06.2009 16:01:32
Пружину стягивать ненадо, стойка держится на верхней опоре.
Название: Re: BZ11:(фотоотчет) Снятие поворного кулака (ступицы и подшипника)
Отправлено: BigFoot от 21.06.2009 19:10:29
Если не стянуть, то ставить кулак на место неудобно очень будет. Так что лучше стянуть  :)
Название: Re: BZ11:(фотоотчет) Снятие поворного кулака (ступицы и подшипника)
Отправлено: DIMA93 от 28.06.2009 20:01:26
КЛАСС ОЧЕНЬ СПАСИБКИ ЗАЙМУСЬ! НАДО ЛЕВЫЙ МЕНЯТЬ!
Название: Re: BZ11:(фотоотчет) Снятие поворного кулака (ступицы и подшипника)
Отправлено: Vertolet от 28.06.2009 22:34:45
Если не стянуть, то ставить кулак на место неудобно очень будет. Так что лучше стянуть  :)

отличный фотоотчет, тока что бы вытащить привод нуна приложить усилие (ну по крайне мери у меня), что бы снять наконечник и шаровый я проклял все, но все же снял. а пружино я не стягивал, все на место и так отлично стало. тебе респект +1
Название: Re: BZ11:(фотоотчет) Снятие поворного кулака (ступицы и подшипника)
Отправлено: Kottt от 27.07.2009 23:52:46
Отличный отчёт, только зачем суппорт разбирать?... Мне тоже надо менять подшипник, но вот проблема, при заказе подшипника выскакивает 2 разных размера и просят какой-то конкретный, можете скинуть? Очень надо! А то маркировка не о чём не говорит. Предлагают снять свой, измерить, закзать, ждать... Качели короче... Лучше дать размеры и получить конкретно то,  что надо. Сообщите кто знает пожалуйста :)
Название: Re: BZ11:(фотоотчет) Снятие поворного кулака (ступицы и подшипника)
Отправлено: DIMA93 от 29.07.2009 19:10:50
значит поменяли подшипник передний, замучала только шаровая еле вытащили пол ббалона ВДэшки вылили на неё! поменяли стойки стаб. тяги, резинки её же! старый стук пропал! но появился новый в обоих перед. колёсах, такой глухой при наезде на выбоины на дороге, качаю боком тишина, качаю за крыло вниз вверх тоже, мастера говорят что шаровые и наконечники вроде нормальные! может кто знает что это????????!!!!!!!
Название: Re: BZ11:(фотоотчет) Снятие поворного кулака (ступицы и подшипника)
Отправлено: Kottt от 29.07.2009 22:21:56
Когда куба взял в Приморье сразу ходовку перетрёс, шаровые новые, рулевые тяги и наконечники опресовали, линки новые и резинки стабилизатора, и задние саленблоки передних рычагов. В основном тишина при езде воцарилась, вот только при на езде на лежачих полицейских и подобные кочки стук такой глуховатый, но мощьный . В сервисе трясли-трясли в итоге: задние саленблоки переднего подрамника менять надо, а они только с подрамником в комплекте 18000 р. в Экзист.
Название: Re: BZ11:(фотоотчет) Снятие поворного кулака (ступицы и подшипника)
Отправлено: Vertolet от 30.07.2009 00:15:04
значит поменяли подшипник передний, замучала только шаровая еле вытащили пол ббалона ВДэшки вылили на неё! поменяли стойки стаб. тяги, резинки её же! старый стук пропал! но появился новый в обоих перед. колёсах, такой глухой при наезде на выбоины на дороге, качаю боком тишина, качаю за крыло вниз вверх тоже, мастера говорят что шаровые и наконечники вроде нормальные! может кто знает что это????????!!!!!!!

передние опоры наверное
Название: Re: BZ11:(фотоотчет) Снятие поворного кулака (ступицы и подшипника)
Отправлено: DIMA93 от 31.07.2009 09:40:45
аморты вроде хорошо работают! к ним нет притензий!!!!
Название: Re: BZ11:(фотоотчет) Снятие поворного кулака (ступицы и подшипника)
Отправлено: Kottt от 20.08.2009 23:15:46
Да, теперь я точно знаю что такое корпус датчика ABS, думал что это стопор, начал выковыривать и сломал, попробую запаять... А в остальном оба подшипника заменил за три с половиной часа, первый раз в жизни делал эту процедуру, спасибо отчёту, в основном помог, надо только было ешё и этот корпус датчика сфоткать , не сломал бы....
Название: Re: BZ11:(фотоотчет) Снятие поворного кулака (ступицы и подшипника)
Отправлено: Axl от 15.09.2009 17:15:38
значит поменяли подшипник передний, замучала только шаровая еле вытащили пол ббалона ВДэшки вылили на неё! поменяли стойки стаб. тяги, резинки её же! старый стук пропал! но появился новый в обоих перед. колёсах, такой глухой при наезде на выбоины на дороге, качаю боком тишина, качаю за крыло вниз вверх тоже, мастера говорят что шаровые и наконечники вроде нормальные! может кто знает что это????????!!!!!!!

Рейку посмотри. У меня, после замены подшипников, шаровых, сайлетблоков передних рычагов, рулевых наконечников как раз он и остался. Протряс на стенде в "GM" - сказали рейка под замену, разбита в хлам. Тока стоит она на exist 34 тыр :(
Название: Re: BZ11:(фотоотчет) Снятие поворного кулака (ступицы и подшипника)
Отправлено: ibulat_1986 от 16.09.2009 00:35:02
спасибо за отчет. уважище! ;D