Nissan Cube Club
Эксплуатация Ниссан КУБ => Двигатель и его системы => Кузов 10-ый => Тема начата: Denis от 17.04.2006 05:00:05
-
Народ подскажите пзл чайнику. При запуске двигателя на холодную, слышен постороний шум в двигателе, как будто цепь гремит. После того как прогреется шум исчезает., что это? может цепь надо подтянуть?
-
Масло в двигателе давно менял?
-
5 тыщ км назад меняли его, залита синтетика
-
Просто мне в сервисе сказали, что если начинает постукивать цепь, то самый просто способ устранения - смена масла в двигателе...
А так то надо в сервис... там точно скажут что стучит....
-
Народ подскажите пзл чайнику. При запуске двигателя на холодную, слышен постороний шум в двигателе, как будто цепь гремит. После того как прогреется шум исчезает., что это? может цепь надо подтянуть?
это болячка ниссановских движков, либо растянулась цепь и ее (вместе с натяжителем) менять, либо забиты маслянные каналы
второе менее вероятно, но возможно :-)
-
либо растянулась цепь и ее (вместе с натяжителем) менять
хм.. цепь... предыдущий хозяин менял ее, в общем надо ехать на СТО, а не гадать.. спасибо за помощь...)) бум надеяца что все обойдется ))
-
хм.. цепь... предыдущий хозяин менял ее, в общем надо ехать на СТО, а не гадать.. спасибо за помощь...)) бум надеяца что все обойдется ))
слова не мальчика, но мужа :-)
-
слова не мальчика, но мужа
да перешли плавно в оффтоп.....))
-
слова не мальчика, но мужа
да перешли плавно в оффтоп.....))
ну а что ты хотел? как говорится "Доктор зубы по телефону не лечит" :-)
-
слова не мальчика, но мужа
да перешли плавно в оффтоп.....))
Почему оффтоп :?: :?: :?: .... посетить автосервис.... грамотный автосервис это гораздо лучше, чем просить уважаемых Кубоводов определить диагноз по фотографии....
-
ну а что ты хотел? как говорится "Доктор зубы по телефону не лечит" :-)
:lol: :lol: :lol: Freelancer, мысли сходятся....
-
Хех..просто думал что может кто сталкивался с данной проблемой и хоть поделиться путем ее решения, акромя посещения СТО. Ведь в большинстве случаев необходимо посещать СТО для устранения то или иной неисправности....а диагноз по фото ставить не кто не просил..эт как пальцем в небо))))
-
Хех..просто думал что может кто сталкивался с данной проблемой и хоть поделиться путем ее решения, акромя посещения СТО. Ведь в большинстве случаев необходимо посещать СТО для устранения то или иной неисправности....а диагноз по фото ставить не кто не просил..эт как пальцем в небо))))
вот еще раз повторюсь "дохтур по телефону не лечит"
там причин может быть куча: может цепь стучать, а может клапан или шатун
это так же как расход - все сталкивались, но у всех по разному лечится
нету одинакового решения, что-бы раз и навсегда во всех ситуациях
-
Хех..просто думал что может кто сталкивался с данной проблемой и хоть поделиться путем ее решения, акромя посещения СТО. Ведь в большинстве случаев необходимо посещать СТО для устранения то или иной неисправности....а диагноз по фото ставить не кто не просил..эт как пальцем в небо))))
Ну мне вот про смену масла рассказывали.... про это я тебе рассказал... Появятся продвинутые Кубоводы ещё что-нибудь посоветуют....
-
Denis тебе правильно в сервисе сказали.
А пять тысяч это уже много, т.е. у меня так же пять тысяч накатал цепь начивает напоминать о себе!
А после замены масла тишина!
Двигатель похоженный примерный ресурс по производителю 150 т.км, значит по идее производителя надо менять цепь со всеми натяжителями и башмаками! Тогда шум пропадет.
Совет такой привыкнуть, если нет денег на замену цепи. Ну и масло менять через 10 т.км.
-
У меня ситуация такая.
Ездил летоми осенью на 10w40- шума не было,
к зиме залил 5w30 кастрол- чето стало изредка брякать,
в январе в морозы подошло время снова менять масло, я залил 0w30
кастрол, так вотна нем этот самый шум при запуске проявился сразу и громче всего, мое мнение- при нормальном состоянии мотора виновано жидкое масло- просачивается при стоянке через обратный клапан(наверняка такой есть), тем более японцами рекомендовано 10w40,
другое дело с таким зимой не поездишь, ну дак ведь это наши проблемы, а не японцев.
Короче, если шумок длится 2-3 секунды,я думаю это не страшно,
если больше и тем более на густом масле, пора на сервис.
-
Масло не влияет. См.http://pravomsk.ru/cubeforum/viewtopic.php?t=880&sid=4e7afebe8c76d214bfc9466c085cce58
-
Масло не влияет что за бред такой Макс тогда лей 12ГМ6 за 50 рублей 5 литров так экономия какая второй кубик купиш если на запчастях на разоришсяесли не влияет. Все зависит от масла в первую очередь. Какое масло будиш лить столько двигатель у тебя проживет
-
Я так понимаю я такой не один!
Поменял цепи 4000 км назад, из за того , что масло в двигателе было чуть жиже сливочного масла. Цена вопроса с промывкой двигла и отскрябыванием говна со всех стенок и механизмов - 11.000 руб.
НО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Сейчас точно такая же хрень, также застучало!!!!! При запуске!
ЗАЕ.....Ся , если честно уже. Эти цепи уже снятся!
Сразу скажу когда разобрали двигло, нижняя цепь растянулась на 2 см.!!!! и гидронатяжитель просто не натягивал цепь.Из за этого и стучало. Из зачего стучит сейчас просто не знаю. :shock:
-
а я забил на это, после того как обнаружил тоже самое у двух кубоводов.. сейчас уже не обращаю внимание..может так и должно ))
-
Лично я думаю что в вытянутых цепях ничего страшного нет, брякает в основном верхняя цепь (нижней просто необочто стучать) я разбирал движок на кубе и даже при снятом натяжителе не мог перекинуть цепь ни на одно звено пока не снял звезду одного из распред.валов, такова конструкция. Так что как бы цепь не вытянулась она не перескочит. Единственное что с вытягиванием цепи меняется и установленное зажигание поэтому на кубиках с большим пробегом и цепями которые не менялись необходимо покрутить трамблер (т.к. это тоже влияет на расход). Но это лично мое мнение. Кстати промыв свой натяжитель у меня исчезло побрякивание.
-
Мужики здрасьте! Не далее как вчера пришлось изза этого снять поддон и крышку клапанов. Е-мое такого я еще не видел. Кубик у жены уже 6 мес. Пригнали в сентябре 06 с япон. Сразу залил синтетику ZIC 5ц40. Когда покупал, на холодную тоже при заводке в лобовой части снизу был слышен цокоток не здоровый. Но т.к. продавец продал машину с рассрочкой на полгода то дал гарантию на движку. И по закону подлости (для продавца) за месяц до отдачи конечной суммы загорелась лампа дав. масла на ходу. Так вот вскрытие показало что весь двигатель внутри покрыт даже не салидолом, а какои-то мазутой. Синтетика за 10000 км всю ее промыла и забила маслоприемник и редукционный клапан. Но иэто еще не всё. Промыли прочистили все-собрали,завели-шепчет! БААБАХ-Х! Отрывает с резьбы М.Фильтр снимаем опа!шарик с перепускного клапана выпадает! ГЫ! Пока все! Щас пойду посмотрю что дальше делать! Обяз-но напишу! ЗАДОЛБАЛ! КУБ!
-
Мужики здрасьте! Не далее как вчера пришлось изза этого снять поддон и крышку клапанов. Е-мое такого я еще не видел. Кубик у жены уже 6 мес. Пригнали в сентябре 06 с япон. Сразу залил синтетику ZIC 5ц40. Когда покупал, на холодную тоже при заводке в лобовой части снизу был слышен цокоток не здоровый. Но т.к. продавец продал машину с рассрочкой на полгода то дал гарантию на движку. И по закону подлости (для продавца) за месяц до отдачи конечной суммы загорелась лампа дав. масла на ходу. Так вот вскрытие показало что весь двигатель внутри покрыт даже не салидолом, а какои-то мазутой. Синтетика за 10000 км всю ее промыла и забила маслоприемник и редукционный клапан. Но иэто еще не всё. Промыли прочистили все-собрали,завели-шепчет! БААБАХ-Х! Отрывает с резьбы М.Фильтр снимаем опа!шарик с перепускного клапана выпадает! ГЫ! Пока все! Щас пойду посмотрю что дальше делать! Обяз-но напишу! ЗАДОЛБАЛ! КУБ!
а нефиг лить что попало в двигатель :-(
-
Сразу залил синтетику ZIC 5ц40.
А почему не МГ-12 ? Или подсолнечное :D
Так вот вскрытие показало что весь двигатель внутри покрыт даже не салидолом, а какои-то мазутой. Синтетика за 10000 км всю ее промыла и забила маслоприемник и редукционный клапан.
Вот поэтому-то я и поменял масло сразу на полусинтетику - и на 5 тысячах после покупки - синтетику ESSO... А нагар и отложения, как показывает практика, присутствуют на всех японских машинах - ибо там тоже выкатывают от замен до замены масла хрен его знает сколько...
ЗАДОЛБАЛ! КУБ!
Надо равильно обслуживать машину - только и всего...
-
ЗАДОЛБАЛ! КУБ!
Как ты к нему, так и он к тебе...
:shock:
-
У меня похожая тема, но не совсем. 06.15 утра, температура воздуха +21, завожу, никаких посторонних шумов. Приезжаю на работу, ставлю машину. 18.30 вечера, температура воздуха +30, завожу и тут слышен некий посторонний шумок непонятно откуда, который длиться 2-3 сек. Если тут же заглушить и завести снова, шума уже нет. Так что, думаю, прогрев двигателя тут не при чем. Двигатель малопробежный, работает идеально, не вскрывался, участок цепи и деталей ГРМ, которые видны через маслозаливную горловину, блестят как кот у яиц. Масло Шелл 5W40 синтетика, меняю на фирменной шелловской станции. Что за хрень? Может, при стоянке на жаре откуда-то масло куда-то стекает, когда заводишь, затекает и при повторном запуске шум исчезает?
-
У меня похожая тема, но не совсем. 06.15 утра, температура воздуха +21, завожу, никаких посторонних шумов. Приезжаю на работу, ставлю машину. 18.30 вечера, температура воздуха +30, завожу и тут слышен некий посторонний шумок непонятно откуда, который длиться 2-3 сек. Если тут же заглушить и завести снова, шума уже нет. Так что, думаю, прогрев двигателя тут не при чем. Двигатель малопробежный, работает идеально, не вскрывался, участок цепи и деталей ГРМ, которые видны через маслозаливную горловину, блестят как кот у яиц. Масло Шелл 5W40 синтетика, меняю на фирменной шелловской станции. Что за хрень? Может, при стоянке на жаре откуда-то масло куда-то стекает, когда заводишь, затекает и при повторном запуске шум исчезает?
а ты масло поменяй на 10w30 или 10w40
-
а ты масло поменяй на 10w30 или 10w40
Я если честно еще катаюсь на полусинтетике 5W40 масле производителя Маннол, ну вот подходит долгожданный срок смены масла, буквально через 300км, ТЬФУ-ТЬФУ-ТЬФУ не каких нареканий. На лето думаю залить полусинтетику 10W40 и того же производителя Маннол. Не разу не подводило меня масло Маннол не на (первом моём авто, сейчас живет у тестя)ТАЗ-21063, не на (стоит в гараже ждёт ремонт ДВСа) Nissan Vanette Largo дизель. Тока автобуса убил во времена безденижья купился на дешевое масло полус. ZIС 10W40 дизель, и после смены буквально через 4000 км начал его употреблять. После смерти ДВС, я взялся за разбор движки, я был в шоке скока там осадка и угаревшего масла в виде салидола. Вы конечно скажите что мол это может Манноловское масло отложилось, а вот и нет, а именно ЗИК, при использовании Манноловского я разбирал движку для смены сальников и регулировки клапонов (чоб не ждать когда потекут) так вот движка был именно как у яйца у кота.
Так вот по поводу цепи......сколько не разговаривал с владельцами япов, в основном ТоЁты и Ниссаны так вот цепь не кто не менял и с пробегами в 400 и в 500 тыс км. У знакомого ТоЁта Виста 93 или 95 года с пробегом в 600 где-то тыс так вот только сменил кольца и так всякие резинки и ездиет исключительно на Лукойле(торгаш, берёт масло у афицалов г. Кемерово).
Пы.Сы. Сильно меня не ругайте, что мол есть лучьше масла, но мне это прекрасное соотношение деньги = качество.
-
Год назад залил ЕССО 5в40 (синт.) - всё как-то ровненько, без проблем, потом осенью залил ХАДО 5в40 (синт.) вот тут у меня движка пропотела за зиму будь здоров! всю грязь по ходу вымыло. из под прокладки клапанной крышки вытравило будь здоров!
на лето залил минералку 5в30 Тойотовскую - пока всё гуд!
-
Пы.Сы. Сильно меня не ругайте, что мол есть лучьше масла, но мне это прекрасное соотношение деньги = качество.
а я и не писал масло какого производителя нужно лить, это на вкус на цвет
просто у движки есть допуски производителя по маслу, рекомендуется им следовать....
по поводу 5w40 много народа ругались на то что после того как залили масло с такой вязкостью у них загремела цепь
пы.сы. скоро уже 2 года как я лью в движку Тотал 10w40, меняю два раза в год - весной и осенью и проблем с движкой ненаблюдаю, тьфу-тьфу-тьфу :-)
-
Сегодня был в одном магазинчике. Жидкость NS-1- 1530 руб. NS-2- 1700 руб. (4 л.). Масло Тойота 5W30 SM (п/с) - 880 р. (4 л.). Масло Ниссан 5W30 SM (п/с) - 1240 р.(4 л.). Все фирменное, в жестяных банках.
Странная разница в цене между Ниссан и Тойота, не думаю, что у Тойота качество хуже.
Как уже говорилось, вопрос о масле - это вопрос, скорее, вероисповедания и тем не менее, что лить? --cинтетику известного производителя типа 5W40?
- полусинтетику известного производителя типа 10W40?
- или плюнуть на всех известных производителей и налить в Ниссан японского масла "Ниссан"? Только какого 5W30 или 10W40? 10W40 класса SМ не встречал, а хотелось бы посовременней.
И о качестве масла "Лукойл". Перед покупкой Куба продал свою ВАЗ-21110. Заливал только "Лукойл-люкс полусинтетика 10W40", приобретенное на заправке "Лукойл". Машина продана с пробегом 268 000 км. Двигатель работал ровно, был чистым, только лаковый налет, компрессию не мерял, но уровень масла от замены до замены через 8000 км. в среднем понижался от максимума на 2-3 мм. Паспортные данные по скорости выдавала уверенно. Вот такой вот личный опыт. Огромное значение имеет стиль езды и метод эксплуатации. У меня 80 % пробега - пробег по трассе с хорошей скоростью.
-
ребята, тема масла обсосана на сто раз и на вкус, на цвет у всех фламастеры разные....
просто хочу повториться вкрадце:
1. машина ваша - лейте в нее что хотите
2. цепные движки очень чувствительны к вязкости и качеству масла - выводы делайте сами
и на этом давайте все таки закончим с темой масла
-
Надо помнить, что в современном двигателе масло работает не только "смазывателем", но и "толкателем"! Если вязкость сильно отличается от рекомендованной в ЛЮБУЮ сторону, то проблемы неизбежны... Наливаем более "густое" масло получаем вытянутую цепь, заливаем более "жидкое" получаем стук цепи...
А смазка, это уже неактуально для уровня сегодняшних технологий...
-
Denis тебе правильно в сервисе сказали.
А пять тысяч это уже много, т.е. у меня так же пять тысяч накатал цепь начивает напоминать о себе!
А после замены масла тишина!
Двигатель похоженный примерный ресурс по производителю 150 т.км, значит по идее производителя надо менять цепь со всеми натяжителями и башмаками! Тогда шум пропадет.
Совет такой привыкнуть, если нет денег на замену цепи. Ну и масло менять через 10 т.км.
---а не рановатенько цепь менять это Вам не ремень!!!!
-если экономите на масле, то всяк возможно.
-
Надо помнить, что в современном двигателе масло работает не только "смазывателем", но и "толкателем"! Если вязкость сильно отличается от рекомендованной в ЛЮБУЮ сторону, то проблемы неизбежны... Наливаем более "густое" масло получаем вытянутую цепь, заливаем более "жидкое" получаем стук цепи...
А смазка, это уже неактуально для уровня сегодняшних технологий...
на кубике заводом изготовителем предусмотрена минералка, ..если че!!!
-
на кубике заводом изготовителем предусмотрена минералка, ..если че!!!
и что?
-
на кубике заводом изготовителем предусмотрена минералка, ..если че!!!
и что?
что, -что....несут охинею...
RE:Василий Алибабаевич писал(а):
Наливаем более "густое" масло получаем вытянутую цепь[/size],[/size]
-
Обратите внимание, что цепь немного гремит только до того момента пока не погасла лампа давления масла, и объясняется это очень легко: за время длительной стоянки (ночь) масло стекло в поддон и цепь обсохла (т.е. практически сухой пуск), а когда масло достигло нормального давления и погасла лампа, все приходит в норму. И нет здесь ни чего удивительного. Но и нельзя отрицать качества масла, если масло не особо качественное, то оно то и обсыхает (ну другого слова я не подобрал) на цепи. А про ЗИК, когда оно только появилось в продаже, то было очень качественным, а после того как его стали рекламировать испортилось (ИМХО).