Баян про запуск в морозы.

[Pixelone]

стандартные процедуры делать: снова зарядить аккум; дождаться теплой погоды или 16 часов дня; выкручивать свечи - калить; греть поддон; снять воздухан; пробовать заводить.

Паша, ты забыл дописать-заправляйте нормальный бензин

в некоторых местах нормальный бегз на АЗС просто ОТСУТСТВУЕТ! в моем городе его нет, а за нормальным 40 км чехлить в другой город))) не резонно!)))

[Александр13]

Завожусь довольно легко свой Z10 (секунды через 1,5-2 схватытвает), но вот последние два дня крутить приходится чуть дольше (2,5-3 сек) и загорается лампа CVT (потом сразу запуск - и лампа тухнет)... ВОПРОС: Это нормально? или не стоит столько крутить?

[baron]

стандартные процедуры делать: снова зарядить аккум; дождаться теплой погоды или 16 часов дня; выкручивать свечи - калить; греть поддон; снять воздухан; пробовать заводить.

Паша, ты забыл дописать-заправляйте нормальный бензин

в некоторых местах нормальный бенз на АЗС просто ОТСУТСТВУЕТ! в моем городе его нет, а за нормальным 40 км чехлить в другой город))) не резонно!)))

эммм... домашняя лаборатория? или что? субъективные оценки типо "что-то хуже едет" )*?

[Александр13]

[/quote]

эммм... домашняя лаборатория? или что? субъективные оценки типо "что-то хуже едет" )*?
[/quote]

Это "типо" вопрос. Не ясен вопрос - можно листать дальше.

[baron]

дико извиняюсь Александр13, промахнулся с цитатой) поправил уже)

[Александр13]

дико извиняюсь Александр13, промахнулся с цитатой) поправил уже)

ну тогда тоже извинюсь за тон))

[wolfram]

Поделюсь своим опытом. Холодно у нас тут в Новосибе. Так что, начитавшись ужасов, все же поставил себе Бинар, благо деньги позволяли.

Уже неделю температура на уровне -35~-40. Что можно сказать:
1) Аккумулятор на ночь снимаю, он у меня старенький, если не снимать - утром бинар отрабатывает, а вот завести с пульта силенок уже не хватает, с ключа - тоже с большим трудом, рисковать не хочется.
2) С заводом после бинара проблем нет. Правда еще, на всякий случай, прижав тормоз и включив D, даю погреться вариатору минут пять.

Проблемы, само собой имеют место быть. Один раз стартер не крутил - оказалось, рычаг селектора на морозе плохо контачит. Замки, пока салон не прогреется, работают очень плохо. Руль крутится тяжеловато (впрочем, с 2106 не сравнить - там оно вообще в дерево превращалось на таком морозце).

Еще какая-то интересная фигня - когда на ходу сильно выкручиваю руль (в крутой поворот вхожу) - раздается какое-то пакостное попискивание-посвистывание.

Выводы - если ставить автономный подогревател - ездить очень даже можно.
Плясать, тьфу-тьфу, пока не пришлось.

[snoop]

Поделюсь своим опытом. Холодно у нас тут в Новосибе. Так что, начитавшись ужасов, все же поставил себе Бинар, благо деньги позволяли.

Уже неделю температура на уровне -35~-40. Что можно сказать:
1) Аккумулятор на ночь снимаю, он у меня старенький, если не снимать - утром бинар отрабатывает, а вот завести с пульта силенок уже не хватает, с ключа - тоже с большим трудом, рисковать не хочется.
2) С заводом после бинара проблем нет. Правда еще, на всякий случай, прижав тормоз и включив D, даю погреться вариатору минут пять.

Проблемы, само собой имеют место быть. Один раз стартер не крутил - оказалось, рычаг селектора на морозе плохо контачит. Замки, пока салон не прогреется, работают очень плохо. Руль крутится тяжеловато (впрочем, с 2106 не сравнить - там оно вообще в дерево превращалось на таком морозце).

Еще какая-то интересная фигня - когда на ходу сильно выкручиваю руль (в крутой поворот вхожу) - раздается какое-то пакостное попискивание-посвистывание.

Выводы - если ставить автономный подогревател - ездить очень даже можно.
Плясать, тьфу-тьфу, пока не пришлось.

Нуу,себя не похвалишь... Тут ты маленько "не в той теме".А Бинар штука всё-таки клёвая!

[Pixelone]

стандартные процедуры делать: снова зарядить аккум; дождаться теплой погоды или 16 часов дня; выкручивать свечи - калить; греть поддон; снять воздухан; пробовать заводить.

Паша, ты забыл дописать-заправляйте нормальный бензин

в некоторых местах нормальный бенз на АЗС просто ОТСУТСТВУЕТ! в моем городе его нет, а за нормальным 40 км чехлить в другой город))) не резонно!)))

эммм... домашняя лаборатория? или что? субъективные оценки типо "что-то хуже едет" )*?

да хоть и так! верете или нет, но даже ради интереса лил в канистры на разных азс. цвет разный! запах разный! и наливают с погрешностью в 200-300 грамм! да и вдобавок ощущается это на запуске авто утром!

[фудяр]

Устанавливайте на зиму нормальные по возможности новые свечи и не будет у вас проблем с заводкой.

да и кинетическая  вязкость масло оочень влияет ибо не дает развить нужных оборотов, если даже удалось завести приходится пидалить.
вердикт заливайте масло которое при отрицательном минусе была жидкая, и не хавала больших токов с акумулятора для быстрого истощения последнего.
Кто какое льет на зиму? шел синька 5 w30  в -25 отстой.

[maks001]

дело в том что у меня так же плохо заводилась  cga 3   az10 ,как мороз так начинается -30 если не завелась то только в тёплый гараж на пол дня,прикуривать я бы не советовал центральный процессор может сгореть(у меня такое было прикуривал от пускового аккумулятора)
что я сделал
1) Поменял бензанасос  начала вроде лучше заводится
2)прочистил форсунки
3) вылезла такая проблемма машина то троит,то не троит.мастера долго искали в чём причина и трамблёр ,и провода,и форсунки, оказалось что штекеры которые подходят к форсункам  от вибрации в них контакт то есть то нет,проверяется просто снимаем бокс воздушного фильтра , на заведённую машину шевелим штекеры форсунок тихонько по одному ,а лучше сразу на всех контакты поджать
4)  обязательно сделать термо чехол для акумулятора

теперь мой куб в любые морозы заводится