заслонку мыть со снятием и разборкой клапана хх и регулировочного болта хх , там много чего залипает , потом ещё подкорректировать крайнее положение в закрытом состоянии , болтик под шестигранник и ключик на 8 , должна закрываться и упираться в этот ограничитель , проблема заклинивания уйдёт , обычно хватает докрутить 90 градусов , на столько вырабатывается металл .
мыть надо не для карбюратора , надо именно для заслонке , у неё же нет жиклёров , состав с присадками чуть разный .
и главное датчики ничем не трогать , те что в текстолитовом корпусе , похожи на сопротивление и пластинку , если надо поконкретней читайте тему про заслонку , там всё с фотками популярно написано .
примерно так .