Столкнулся с проблемой неработающего вентилятора , встал вопрос о замене. В магазине подобрали вариант, но срок заказа был около месяца. Но так как ездить все-таки было надо, я решил собрать замену на время из имеющегося автохлама. Первая проблема, с которой я столкнулся-это три его скорости. В оригинале стоят четыре щетки, одна масса и три плюса, как я понял. А в раскопанном мной вентике(вроде опелевский какой-то, не уверен) клеммы две всего. Поэтому, чтобы ничего не сжечь, я сделал из трех десятиамперных диодов подобие схемы)))) к моторчику они ток пропускают, а в обратную сторону нет. Залил все эпоксидкой для надежности. Из старого моторчика вырезал клеммник, и соединил его с этой своей "схемой". Теперь к моторчику новому. Его клеммы я соединил с остальной системой посредством обычных двухконтактных клемм с "классики". Шлицы на его валу не совпадали с родным вентилятором, поэтому пришлось срезать верхнюю часть вала оригинального моторчика, нарезать внутри нее резьбу и накрутить на вал нового, зафиксировав его жестоким избиением долотом и молотком. После этого пропилил "уши" крепления нового моторчика и все-готово! Установил его на диффузор, зажал с обеих сторон шайбами, законтрогаил. Ездил с таким мутантом месяц, и никаких нареканий не было. Надеюсь, кому-нибудь это будет полезно. Особенно если учесть цену оригинала
на экзисте два варианта- один точно оригинальный-9500, второй вроде как оригинальный(устаревший артикул)-6500
