Болт должен быть такой же длинны как и штатный. Потому что при полностью (до упора) закрученных болтах, есть все равно зазор между кузовом и балкой. Они ее вплотную не притягивают - так задумано что когда резьба уже закончилась в отверстии в кузове (болт уже дальше не затянуть) еще миллиметров 5 между кузовом и балкой, там прокладочки резиновые. И если новый болт будет длиннее то когда он закрутится до упора но балка все равно будет держаться на одном старом. Если новый болт будет короче - то он притянет балку к кузову и она будет держаться только на нем, а старый будет просто так.
Подбирать болт покороче но закручивать не до упора, а до тех пор пока не сравняется длинна со штатным тоже не стоит - потому что раскрутится со временем если притянут не будет.
