зазоры клапанов CGA3DE и CG13DE

[ZIP]

шайба не компенсирует износ формы кулачков и в некоторых ситуациях зазор норм а клапан поджат

[slavkinov]

Шайба как показывает практика не изнашивается,также распредвалы значит,ну таким пробегом конечно,не миллион.
Так зачем их мерить,они в норме.

[alpinist]

шайба не компенсирует износ формы кулачков и в некоторых ситуациях зазор норм а клапан поджат

Вот человек руками всё прошёл и сделал практические выводы. Причина такого поведения клапана в увеличенном зазоре в постели р/ вала.
Т.есть износ крышек, загаженность плоскости прилегания + износ шеек вала.

Надо вынуть стаканы с шайбами, вложить сухой р\вал, наживить пальцами слегка все крышки и затянуть одну которая измеряется.  "дык-дык" вала вас поразит. и так все по очереди.
По окончании ремонта затянуть все и проверить лёгкость вращения вала и отсутствие люфта.

[ZIP]

Шайба как показывает практика не изнашивается,также распредвалы значит,ну таким пробегом конечно,не миллион.
Так зачем их мерить,они в норме.

как показывает практика шайба имеет износ и не только со стороны распредвала но и со стороны стакана и распредвал имеет износ... и мерить нужно не шнангелем(электронным) а микрометром.
А на русских машинах шайбы вобше с нуля нужно мерить уж очень сильные разбеги при шлифовке.

[ZIP]

шайба не компенсирует износ формы кулачков и в некоторых ситуациях зазор норм а клапан поджат

Вот человек руками всё прошёл и сделал практические выводы. Причина такого поведения клапана в увеличенном зазоре в постели р/ вала.
Т.есть износ крышек, загаженность плоскости прилегания + износ шеек вала.

Надо вынуть стаканы с шайбами, вложить сухой р\вал, наживить пальцами слегка все крышки и затянуть одну которая измеряется.  "дык-дык" вала вас поразит. и так все по очереди.
По окончании ремонта затянуть все и проверить лёгкость вращения вала и отсутствие люфта.

Да но лечить это тяжело особенно когда заводы не работают... Да и редкось это для куба уж слишком хорошо постели маслом снабжаются, тем более чугунный распред масло как губка впитывает.... Хотя не отрицаю на минералке поездить лет 5 не меняя и такое будет... плюсом надо убить кайние постели а центрпльную более или менее в живых оставить...
И самая гавная беда кубовского мотора может быть вызвана растянутыми цепями... Я столкнулся с тем что цепь на 2 звена скокнула и чем было это вызвано остается только гадать...
кривые руки так сделали или прямые прокладки между рулем и сидением а може то и то... Судя по патологоанатомическому исследованию пациента....

[Адм11]

Запарился шайбы вытаскивать, купил специнструмент для отжимания клапана, licota ata-0002 за 410р. В комплект входят клещи и фиксатор вроде бы. Пока еще не опробовал, надеюсь подойдут. Написано подходят для большинства верхневальных ниссанов.