На вариаторе REOF21A так и должно быть - он должен нагреться для нормальной работы. Пока он холодный, мозги не блокируют ГТ, и кажется что машина разгоняется совершенно неспеша. Чем холоднее на улице, тем дольше греется трансмиссия. Как только вариатор нагреется, гидротрансформатор начинает блокироваться с характерным падением оборотов двигателя - например стартуешь на 1500, и если не менять положение педали газа, то через секунды две-три после начала движения обороты падают до 1200. Поэтому на холодную не надо пытаться сразу же "топить" как положено - при движении в холодном режиме не надо задирать обороты выше 1700-2000.
