И до меня дошла беда с приборами, сначала полный бак показывал, датчик исправный, при тесте щитка все работало как по букварю, как то привык, ездил по одометру. И тут вдруг в один прекрасный день стрелки зажили своей жизнью все , но подсветка и индикация работают, сбросил клемму все прошло, катался месяца 2 все норм. неделю назад, был в дороге вышел на обгон, нажал на тапок и стрелки замерли, одометр погас, доехал до ближайшей заправки, хотел сделать тест приборки, не запускается.Чуть посидел, авто остыло, стрелки зашевелились, кнопкой сброса одометра понажимал, стрелки упали, включил зажигание, все работает, так было пока снова салон не нагрелся. на обратном пути пошел на хитрость
снял крышку предохранителей(та что в ногах), приоткрыл водительское окно(что б сквозняк был) так и проехал 300 км без глюков. Но на следующий день все повторилось и уже безвозвратно, при чем загореся чек до кучи и od отмаргивает "смерть коробки", работает нормально, едет нормально. На форуме клуба владельцев ниссан максима тех же годов лечится проще, отключается датчик присутствия ключа и меняется предохранитель щитка приборов и чек сам гаснет через некоторое время. У нас на форуме так и не нашел, вылечил ли кто свою приборку или нет, одни догадки, или ломы написать. Из проделанного : очистителем контактов для электроники мыл, электролитические конденсаторы поменял, предохранитель вытаскивал, менял; реле которое срабатывает при появлении питания на предохранителе приборки тоже заменил, теплоизоляцию ставил
. Мерил по контактам приводов стрелок мультиметром, нигде нет + Думал контрактную уже взять приборку да что то 248142U500 нет только 560. Кубоводы с Кавминвод отзовитесь, кто даст приборку для проверки на пару минут у меня июль 2000 год, автомат, cga3de.
