Два года ездил с мертвым термостатом - открывался полностью при 84 градусах, закрывался еле-еле при 73. Салон прогревался только при долгой езде по трассе, когда вся система кое-как приходила в равновесие и температура двигателя в среднем была 80 градусов. Сбросил газ - резко падает, варик включался на прогревочный режим и пока температура опять не поднималась до 80, куб изрядно тупил. После замены термостата (original parts only!) все это температурное мракобесие как рукой сняло - открытие на 91, закрытие на 83, ниже можно опустить только включив на стоянке печку на максимум тепла и максимум оборотов. При езде температура двигателя стабильно 85...86, в салоне - Африка.