Установка трамблера (Срочно).

[LRK]

Привет всем.
В связи с проблемой троения и ошибкой № 11 решил менять трамблер.
Так вот там два фиксатора или как их назвать, в общем штучки которые входят в распредвал. Так вот эти штуки смещены от центра, соответственно поставить трамблер не правильно невозможно, т.к. они не зайдут в паз на распредвале, я правильно понимаю или все таки можно ошибиться при установке трамблера?
Просто завтра буду менять трамблер и хотется поставить его правильно.

[serzh]

эти зубчики входят в распредвал только определеной стороной. незря же они смещены. так что ставь не ошибешся

[LRK]

Поставил новый трамблер,теперь такой звук как будто клапана постукивают.
Если поднять обороты, то потом обороты опускаются почти до нуля, чуть не глохнет и выравнивает обороты.
И еще когда на газ жмешь, примерно до 2000 оборотов крутится с трудом и троением, а после 2000, обороты поднимаются быстро.
Все тесты проводились в гараже на нейтралке, выезжать не пробовал пока.
Это, я так понимаю, может быть из за не совсем точной установки нового трамблера, или из за чего?

[serzh]

ну ты попробуй покрутит трамлер. может и правда из-за зажигния проблемы. если сильно ранее то и клапана будут подстукивать и двигатель колбасить

[LRK]

А куда крутить?
В какую сторону ранбше, в какую позже?

[GAAISK]

раньше против вращения бегунка, позже по ходу вращения

[LRK]

Сегодня повернул трамблер в сторону салона, обороты на хх нормализовались, НО теперь на P и N обороты хх стабильные, двигатель работает ровно, а при переключении на R или D обороты падают и машина глохнет, а иногда обороты падают, двиг трясется и поднимает обороты но нужного значения, но стабилизтровать их не может и обороты плавают в пределах 600-1000 об/мин.
Я так понимаю я сделал зажигание раньше? Если крутить в другую сторону, то начинает троить и т.д.
Вот почему теперь на R и D при нажатой педали тормоза обороты падают и двиг иногда глохнет?
Кстати сломал один болт крепления трамблера, то есть трамблер с одной стороны был не плотно прикручен, может поэтому провалы?

[serzh]

я всегда ездил с затянутым только одним болтом. второй не удобно крутить. все было хорошо. если со стороны акума смотреть то раньше будет по часовой стрелке. провалы могут быть из-за неправельно выставленого зажигания. а вот то что обороты плавают это скорее всего дачик хх гонит. это больше его симптомы.

[LRK]

я всегда ездил с затянутым только одним болтом. второй не удобно крутить. все было хорошо. если со стороны акума смотреть то раньше будет по часовой стрелке. провалы могут быть из-за неправельно выставленого зажигания. а вот то что обороты плавают это скорее всего дачик хх гонит. это больше его симптомы.

Тоже были мысли про клапан хх, но что-то сомневаюсь что он так резко перестал работать. Тем более до замены трамблера я его чистил. Ну и обороты падают только когда на тормозе и D или R. На P и N все нормально, обороты стабильные, провалов нет.

[serzh]

обороты падают потому что у двигателя не хватает мощности крутить корбку в нагрузку. а это может быть связано только с неправельным зажиганием, неправельной смесью или отсутствием компресии. может где воздух подсасывает? свечи нормального цвета?

[LRK]

обороты падают потому что у двигателя не хватает мощности крутить корбку в нагрузку. а это может быть связано только с неправельным зажиганием, неправельной смесью или отсутствием компресии. может где воздух подсасывает? свечи нормального цвета?

Просто интересно почему именно после поездки. То есть до поездки хватало мощности а прокатился пару км. и мощности перестало хватать? Самодиагностика не видит ошибок.

[vas-rubcov]

возьми страбоскоб выстави зажигание по нему, проверь вакуум.

[LRK]

проверь вакуум.

Как?

[serzh]

может взять что то вроде быстрого запуска, снять воздухан и понемногу пшикать в разные места (на дачик хх, на соединение с колектором и т.д.)

[LRK]

может взять что то вроде быстрого запуска, снять воздухан и понемногу пшикать в разные места (на дачик хх, на соединение с колектором и т.д.)

И что должно быть? Если обороты будут меняться, значит подсос воздуха?