Неправильная подача топлива?

[1dollar]

есть в моём кубе один прикол: когда глушишь сразу после движения, то потом заводится моментально, а если несколько минут подождать, а потом заглушить, то при заводе приходится покрутить стартером. Это заливает что-ли? Свечи новые, рабочие!

[snoop]

есть в моём кубе один прикол: когда глушишь сразу после движения, то потом заводится моментально, а если несколько минут подождать, а потом заглушить, то при заводе приходится покрутить стартером. Это заливает что-ли? Свечи новые, рабочие!

А ты попробуй глушить двигло на 1500-2000 оборотах-ему будет проще потом повторно запускаться...Я в прочем постоянно только так глушу...привык.

[FiZ]

А ты попробуй глушить двигло на 1500-2000 оборотах...

Интересно, а почему легче будет? Не могу ничего придумать.

[1dollar]

может я симптомы правильные не написал? когда же резко поворачиваешь ключ, бензонасос не успевает подкачать топливо и поэтому плохо заводится?

[1dollar]

есть в моём кубе один прикол: когда глушишь сразу после движения, то потом заводится моментально, а если несколько минут подождать, а потом заглушить, то при заводе приходится покрутить стартером. Это заливает что-ли? Свечи новые, рабочие!

А ты попробуй глушить двигло на 1500-2000 оборотах-ему будет проще потом повторно запускаться...Я в прочем постоянно только так глушу...привык.

я так на москвиче делал чтоб бензин оставался в насосе

[snoop]

Я например завожусь так поутру.
Вечером - выключаю печку, магнитолу, положение печки ставлю во внутренний обдув. Глушу, выхожу и домой. Наутро - не садясь даже в машину - просто вставляю ключ сразу поворачиваю на заводку. Машинв заводится, тянусь до выключателя печки, ставлю на двойку (с вечера стоит рециркуляция), достаю из под своего сиденья щетку, закуриваю и танцую возле машины, сметая снег. Через 5-10 мин в салоне уже не как в освенциме зимой, можно и закурить еще разок, а можно заползать и сидеть минут 5-10, затем переключаю на заднюю, держу минуту максимум, чтоб прогоняло по коробке и прогрелась, сдаю назад и укатываю. В салоне к тому времени уже плюсовая, движок градусов 60 (на улице -20). Когда начинает затягивать туманом лобовое и боковые, переключаю на забор с улицы, на стекла, затем на салон уже на весь день.

Да вообще то все почти так и делают-самый  лучший вариант.

[1dollar]

Ну где-то так примерно и у меня Тоже фары не включаю перед заводкой и ключ поворачиваю резко, как это было описано в одной из тем -педаль до упора и не дать успеть бензонасосу накачать лишнего.

[Anowa_khv]

Я например завожусь так поутру.
Вечером - выключаю печку, магнитолу, положение печки ставлю во внутренний обдув. Глушу, выхожу и домой. Наутро - не садясь даже в машину - просто вставляю ключ сразу поворачиваю на заводку. Машинв заводится, тянусь до выключателя печки, ставлю на двойку (с вечера стоит рециркуляция), достаю из под своего сиденья щетку, закуриваю и танцую возле машины, сметая снег. Через 5-10 мин в салоне уже не как в освенциме зимой, можно и закурить еще разок, а можно заползать и сидеть минут 5-10, затем переключаю на заднюю, держу минуту максимум, чтоб прогоняло по коробке и прогрелась, сдаю назад и укатываю. В салоне к тому времени уже плюсовая, движок градусов 60 (на улице -20). Когда начинает затягивать туманом лобовое и боковые, переключаю на забор с улицы, на стекла, затем на салон уже на весь день.

Да вообще то все почти так и делают-самый  лучший вариант.

я вот только не пойму, без печки машина греется в два раза быстрее, сначало ее прогрел, стрелка до середины дошла(6мин), взял, включил печку буквально через 30сек дудет уже теплый воздух, все сел и поехал. Вот про то что на заднюю передачу ставишь, не пойму. Я не много по другому делаю, на газ по началу не жму, просто на д поставил и она сама катится, метров 10-15 проехал, и дальше уже на газ.

[1dollar]

если на холодную не подержать на скорости, то автомат не успевает прогреться, и, лично у меня, он потом дёргается на светофорах некоторое время, а вот с этими 15-ю секундами -нет!

[1dollar]

снова по теме: не пойму ничего, то сразу схватывает, то приходится несколько секунд ключ держать. по моим наблюдениям это происходит когда после работы двигателя на ХХ глушить. в основном, хотя это не система. может топливный фильтр поменять?

[snoop]

снова по теме: не пойму ничего, то сразу схватывает, то приходится несколько секунд ключ держать. по моим наблюдениям это происходит когда после работы двигателя на ХХ глушить. в основном, хотя это не система. может топливный фильтр поменять?

Не заморачивайся,по ходу это норма...

[1dollar]

топливный заменил. вроде пропало

[Andromed]

А ты проверь работу топлевного насоса и работу его обратного клапана!!! у меня такая же беда! жду насос сейчас, после отпишусь...
делал диагностику, всё лучше чем очень хорошо, мастеру смесь только не понравилась, дёргалась что-то там... проверил давление, а там 2,7атм. и через минуту 1,5 атм. стало через 5 минут 0,8атм.вот и обратный клапан засрался... а всё после того как заправил почти пустой бак, походу муть поднл напор бензина и соринка забила обр.клапан..
все расходники поменяны  и всё почищено и повторюсь после диагностики..!

[1dollar]

утром сегодня пришлось раз 20 крутить ((( на выходных сниму насос и гляну сеточку

[1dollar]

всё! амба!! приплыли.. с утра крутил я его, а он ни в какую. только свечи залил. полез бензонасос снимать, а смысл? чистить сеточку нечем, да и фильтр бы прикупить, а то брал за сотку. что порекомендуете ещё пропрофилактировать на случай если это не то?