Сочи, длинные ночи.
Вакуумник приложи своему мастеру прямо в темя, чтоб мозг заработал.
Арасервис в действии. Ну не меняют тупо вакуумник, если движок глохнет.
Его меняют если он начинает сифонить и это должно быть слышно, и педаль должна "потяжелеть"
Надо смотреть, горит ли чек, если горит, значит смотреть ошибки по самодиагностике.
Слабая тяга в горку по-любому связана с потерей мощности. Набирает ли обороты на нейтрали?
А значит либо топливная система, либо проблемы двигателя и цепи (но здесь должна ошибка вылазить)