Гильзуем двигло CG13DE

[Zeal]

2 года назад капиталил двигатель своего нисана, пришлось гильзовать, гильзы подошли от таврии.

Друг что-то мне подсказывает что ты пХХХХшь, у двигла гильзы с общей стенкой,толщина стенки 2.5мм у таврии гильзы раздельные и как ты их туда впихнул? колен вал растянул что ли? Если поставил отчет плиз в студию,а то я  просто устал,завтра поду примьеровский двигло СА16  примерять если что получиться отпишусь.

[Zeal]

Очередной отчет по теме,начну с поршневой таврии,НИКОГО НЕ СЛУШАЙТЕ у Таврии поршень 72мм по высоте он выше на 15мм,палец там на 19мм у нас на 18мм,центровка разная и даже с родным шатуном шансов ноль,гильзы теоретически поставить можно,толщина общей перегородки 7.5мм но никто не береться из-за возможности прорыва газов в стыке между гильзами со стороны прокладки ГБЦ.
Двигатель от  Примьеры притащил к коробке подходит без проблем,но из за более длинного блока двигателя на 10мм шкив в аккурат упирается в раму, я репу почесал и отнес обратно на разборку ,есть литровый двигатель но чей то как то и так не тащит, а литр да на кондее сбохнет в 40 жары уверено.Так что ищу дальше поршни на 72.5 или 73.

[Zeal]

Всем хай!
Значится так,купил гильзы от таврии и все таки загильзовал блок,что получилось забыл сфоткать на днях выложу,72мм качество гильз не очень конечно,покатаемся там видно будет.
Сейчас столкнулся с новой проблемой!!!! Заглядываю в место крепления масляного фильтра и вижу там торчащую пружину  которая ведет в канал центрального золотника масляного фильтра, а второй стороной упирается в канал подачи с масло насоса и наружкой фильтра. Короче клапан понятно,но какой стороной куда и как выглядеть должен непонятно,видимо его когда то выдавило или мотористы опять накасячили хз,но проблема щас кто подскажет что и как стоит в этом клапане? а то кроме пружины там ничего не осталось

[Адм11]

Где то на форуме проскакивало что там шарик должен быть

[poka peshehod]

а не проще было купить ремонтные поршя за 3500 и расточить блок?

[Zeal]

Проще когда они есть в продаже,а ждать пару месяцев нефортит.
Итак отчет!!! Двигло CGA3 Гильзы Таврия 72мм вставил, клапан вытачил сам из толстостенной трубки кому интересно взял трубку на 14мм наружний 8мм внутренний высверлил сверлом на 11 оставив борт у конца трубки вставил шарик на 9мм родную пружинку и заторцевал. наружний диаметр подогнал до 13мм и запресовал все встало на ура. Коленвал мне прослабили взял другой от CG13DE, вкладышей родных не нашел,взял от Тоеты Ярис E10 по размерам все ок кроме нижних замков коленвала пришлось перерезатьканавки в постели (универсальный вариант) шатунные тоже с таеты хз с какой на 5 десяток уже все остальное также. Собрал завел все шепчет,завтра обкатка,послезавтра кататься . Будут вопросы задавайте в личку. Всем спасибо! Да ещё накрылся мотор вентилятора поставил от Шеви нива вошел как домой если кому нада.

[Zeal]

Сутки гонял двигло,все суппер,масло как слеза на щупе невидно, сапун ваще даже не пыхтит при затыкании польцем давление в блоке не создает,вырезал вкладыш из синтепона вставил в воздухан,старый войлочный стал плотным и плохо дышал. Пока все завтра поездка на 1200 км. едем не быстро 2500 по оборотам глядим за двиглом. Потом отпишусь.

[poka peshehod]

ждал поршни с кольцами максимум неделю