После 4000 об,машина в аварийном режиме.

[voron333]

Поменял свечи,кольцо датчика распредвала .Выехал с гаража и машина ушла в аварийный режим.Подождал и  поехал.После 3мин опять аварийный режим и когда приехал уже во двор машина вообше глохла и далее не заводилась.

После обучил дросельную заслонку,но эффекта 0.  Машина может сразу входить в аварийный режим а может после 4000 об,чек и всё. Что может быть?

распредвал датчик работает.маф тоже.

[voron333]

Короче после 4000 оборотов выскакивают ошибки и аварийный режим.
0340  и 0120. После сброса машина работает нормально ,как только обороты 4000 и тут барада

[Sergey_Ufa]

растянута цепь и возможно с клеммой дросселя проблемы

на 4000 об давление масла максимальное, на пределе сработки обратного клапана (читай мануал 83 стр - на оборотах 4000 давление около 3 атм)
гидронатяжитель давит по максимуму и
цепь максимально натягивается, поворачивая распредвал против часовой стрелки, если смотреть со стороны водителя

верни на место старое кольцо, ведь когда ты затягиваешь болтик, ты проворачиваешь датчик как раз в сторону проворота распредвала
а просевшее кольцо дает необходимый люфт в доли милимметра

или принудительно рукой задави датчик с новым кольцом в сторону салона и потом затяни болтик
цепь и гидронатяжитель менял?

[voron333]

не чего больше не менял.

а сегодня вообше не завёлся,подхватывает чутка и глохнет. и кажется ешё выскочила Р0121. завтра заряжу акб и попробую  осмотреть разьёмы.

а как же раньше гидронатяжитель давил то,ведь  когда на обгоне и до 5000 об доходили и нечего и до отсечки машина работала и норм.Датчики неправильно считывают?

[Sergey_Ufa]

цепь когда-либо растягивается критично (
а здесь я же пишу - ты поставил новую резинку
поставь старую резинку и все "придет в норму"
но ненадолго, может на пару месяцев.

если цепь растянулась, то можно сдвигая датчик к салону обманывать мозги ДВС

[voron333]

если цепь растянулась, то можно сдвигая датчик к салону обманывать мозги ДВС

т.е как это? повернуть или шатать  его в сторону салона?
 и почему говорят поменять местами с датчиком коленвала, там разъёмы  другие да и по креплению разные,но по длине одинаковые.

[Sergey_Ufa]

если цепь растянулась, то можно сдвигая датчик к салону обманывать мозги ДВС

т.е как это? повернуть или шатать  его в сторону салона?
 и почему говорят поменять местами с датчиком коленвала, там разъёмы  другие да и по креплению разные,но по длине одинаковые.

дать усилие, направленное по горизонтали в сторону салона и затянуть болтик
правда не факт, что новая резинка позволит это сделать, но попробуй

менять датчики смысла нет. они совершенно одинаковы внутри, но клеммы разные как защита от дурака
если сточить у них продольные вы выступы, то они станут одинаковы, но как я писал, смысла в этом нет.

[voron333]

подзарядил АКБ. Всё сдела,всё плотненько. Машина не заводится,снимаю клемму МАФ  датчика,заводится! как только всовываю клемму обратно глохнет. И что-то немогу зайти на само диагностику.может мозги тупят ?(((

[Sergey_Ufa]

как заходишь? педалированием?

у меня иногда раза с 5 получается
пока не понял, где косячу
может потому что без секундомера

[Laxycan]

топнуть надо 5 раз за пять секунд, можно и за 4, и с разными интервалами, главное успеть

[Sergey_Ufa]

да не, не это главное.
я уже как опытный топаю 5 раз секунды за 2)))

[Voland007]

топнуть надо 5 раз за пять секунд, можно и за 4, и с разными интервалами, главное успеть

Думаю японцы сильно ржали, когда придумывали эти истязания.

[Sergey_Ufa]

да не, хорошая вещь

причем это работает и на примерах в кузове p12, если у них электронная заслонка
я сам не знал, пока не попробовал наудачу - и там заработала самодиагностика

[voron333]

часто беспроигрышно  было.а тут 30 минут топаю и не раз уже за целый день.

[Sergey_Ufa]

чего-то с мозгами происходит. может в них дело?