провалы оборотов на холодную

[николай-великий]

кстати воздушный фильтр чистый был

[николай-великий]

походу ето я поставил старый плохой датчик???  так что мне делать то с 340 ошибкой то? движок менять???

[николай-великий]

0340 это ошибка датчика или ЕГО цепи.. или цепи газораспределения, то бишь той самой железной ГРМ, вкупе с симптомами плохого незавода на холодную часто обозначает последнее. Для постоты за час можно скинуть клапанную крышку двигателя и посмотреть выход натяжителя, до этого можно на сканере/ноутбуке посмотреть поворот муфты на холостом ходу, если далеко за -10, то оно пришло.

Что ОНО ??

[Laxycan]

вторая вроде 1110, вероятность, что "оно пришло" повысилась еще процентов на 9

[Laxycan]

время менять , цепь с хахаряками или движку , если пожелаете

[николай-великий]

1110 ето что?? и что за хахари??? 

[николай-великий]

laxysan спаибо помог. Коля в кубе жди меня движку буду брать 

[Sergey_Ufa]

если масло не ест, можно попробовать подкинуть новую цепь и нижнюю шестеренку

[николай-великий]

в городе ни ест по трассе ведрами жрет

[николай-великий]

можно конечно и попробовать и цепь и шестеренки. В городе браться никто не хочет да и вкладываться поможет или нет тоже не стоит. думаю брать движку и не париться.

[Sergey_Ufa]

двигло, которому 10-12 лет очень трудно найти живым, у него все равно надо менять все резинки и МСК в том числе

[SergeyS-S]

если правильно понял то двиг у тебя CR12 или 14 , двиг я так понял уже как бы чюток уставший , рецепт :
снять крышку кл. колено поставить в вмт 1 горшка и посматреть как стоят ( под какими углами ) р. валы , как правило перекинуть на 1 зуб оба вала и они станут в правельную позицию , тут главно выключить свой мозг от меток цепи и звёзд , выставить непосредственно по углам ну или по шпонкам так удобней всё равно это одно и тоже .
собственно это всё . и самое главное посматреть на сколько вылез натяжитель , и у него есть хитрый фиксатор обратного хода .

[Laxycan]

если правильно понял то двиг у тебя CR12 или 14 , двиг я так понял уже как бы чюток уставший , рецепт :
снять крышку кл. колено поставить в вмт 1 горшка и посматреть как стоят ( под какими углами ) р. валы , как правило перекинуть на 1 зуб оба вала и они станут в правельную позицию , тут главно выключить свой мозг от меток цепи и звёзд , выставить непосредственно по углам ну или по шпонкам так удобней всё равно это одно и тоже .
собственно это всё . и самое главное посматреть на сколько вылез натяжитель , и у него есть хитрый фиксатор обратного хода .

12 не ставили на кубы, только 14
рецепт подходит далеко не каждому, геммороя по перекидке выше крыши, не самому в сервисе делать граничит с откровенной глупостью. метки встанут, заводиться будет, но бенз будет жрать как бык помои, - вариант на скидывание залетным покупашкам.

[SergeyS-S]

наверно вы теоретик , не практик , а на практики совсем другие результаты 

[Laxycan]

наверно вы теоретик , не практик , а на практики совсем другие результаты

Да ты чо, и много ты так сиэров перекинул?
я на своем ограничился установкой новой цепи и шестеренок, ведь умные люди учатся на чужих ошибках, мне прочитанного опыта отодатовцев вполне хватило 
 И да, учитывая

если правильно понял то двиг у тебя CR12

теоретик похоже вы 
А я 12 часов с напарником собирал разбирал эту кучу крышек и понял, что в сервисе просят за геммор по работе с цепью 7 тысяч совершенно не просто так