чрезмерно потребляет масло

[SergeyS-S]

скорей поможет замена колец

[og]

похожая проблема недавно началась. Залил первый раз 5W30 Mobil синтетику, доливаю 1 л в 2 недели, но это уровень ниже минимума когда падает. Все говорят жидкое для такого двигателя CGA3. Замечал подтеки в районе нижнего ролика, выхлоп вроде нормальный. Может ли помочь смена масла на более густое? или надо идти дальше? С чего начать чтобы было менее затратное?

[step74]

Производитель рекомендует как раз 5W-30. Выхлоп не показатель, яп.движки хорошо смешивают рабочую смесь, поэтому масло сгорает без синевы, она появляется только если газануть в пол на холостых раза два. Для начала разберись с течью с сальника коленвала, внимательно осмотри блок цилиндров за выхлопным коллектором,может проявится болячка в виде течи масла из под головки.Ну и литр в неделю ни о чём не говорит,за неделю можно 1км проехать,а можно и 5000км.

[SergeyS-S]

сгорает это масло , попробуй залить другого производителя , и 10W30 вполне нормально , тачка в арктике эксплуатируется что ли ...

[og]

я все из крайности в крайность бросаюсь)) первые 2 года не знал что такое масло и как его уровень вообще смотреть, на 3 год заливал 20W40 лукойл, на эту зиму решил подготовиться основательно и залил 5w30 Mobil))
Ребят подскажите что залить лучше? двигатель CGA3, живу в Сибири, зимой морозы давят за 30

[step74]

Я постоянно пользую Мобил, проблем нет.

[og]

5w30? У меня я так понял оно просто сгорает, полукольца на поддоне влажные, но откровенной течи нет

[SergeyS-S]

https://www.yandex.ru/yandsearch?clid=9582&text=маркировка%20и%20характеристика%20масел&l10n=ru&lr=77&redircnt=1477670296.1
и не забывай что минералка и синтетика с одинаковыми буквами не одинаковая по замерзанию , синто всегда будит жиже , так что синто 10W30 .....

[og]

10W30 нормально будет заводиться в -30 с 4 часов интервалом? В маслах честно не разбираюсь, 5W30 mobil синтетика которая сейчас, думаю не подходит, если такой расход

[SergeyS-S]

есть способ , который работает на 1000 % !
не заводи двигатель

[sm11e]

При таком диком жоре масла никакая замена на 10w30 не поможет, проходил это. Присоединяюсь к сообщению выше: только замена колец поршневой группы. Ну и раз все равно двигатель раскидывать, то и маслосъемные. Заодно осмотреть состояние коренных вкладышей, коленвала, цепей/натяжителей/успокоителей. Короче, или капиталка или замена на контракт.

[og]

сегодня механик про это тоже говорил, типо полукапиталка нужна) летом катализатор выбили, весь прогоревший был. Что то что должно было выходить шло обратно в двигатель под высокой температурой, как то так объяснил)). Сказал работа 5 тыс +2 тыс где-то материалы. Пока ни денег ни времени нет, купил жене канистру 4л масла доливать, надо лететь в командировку)

[lesnik]

сегодня механик про это тоже говорил, типо полукапиталка нужна) летом катализатор выбили, весь прогоревший был. Что то что должно было выходить шло обратно в двигатель под высокой температурой, как то так объяснил)). Сказал работа 5 тыс +2 тыс где-то материалы. Пока ни денег ни времени нет, купил жене канистру 4л масла доливать, надо лететь в командировку)

Когда сыпется катализатор(керамика), пыль от него через ЕГР идет обратно в клапана, и там образуется некая паста Гойя. Дальше будет хуже с этой наждачкой. С маслом на минимуме, будут задиры на стенках клапанов. НАдо постоянно доливать

[SergeyS-S]

могу вас разочеровать , в этом двигателе егр ни как не связан с выхлопом . не морочте голову .
при засраном каталике происходит а точнее не происходит нормальная вентиляция в целиндре .
егр 11810 и система вентиляции , по схеме всё понятно что откуда и ..

[needler]

В этом двигателе нет ЕГР, то что указано на рисунке это клапан вентиляции картера, это совсем другая штука, кстати, замени клапан хоть на тойотовский, хоть на лифановский (оригинал рублей 800, лифан 250), еще замени фильтр сапуна, который в корпусе воздушного фильтра стоит(кусочек войлока такой 70руб стоит), двиг потеть перестанет 100% , и сам воздушный фильтр проверь, интересно бывает, при забитом воздушном масло тоже порядком подъедает, как раз через вентиляцию картера пары масла уходят во впуск и горят в цилиндрах. катализатор так же мог накрыться из-за нерабочего клапана. Так же попробуйте заправляться на другой заправке, из личного опыта, 400 км минул 350 грамм масла из двигателя, заправился на другой заправке 450км - масло на месте.... - полтергейст!