Моем форсунки!!!!!!!!!!!

[MAX]

Посаветуйте пожалуйста или расскажиете разницу мытья форсунок ультрозвуком или спец жидкостями? Что выбрать?

[MAX]

Неужели не кто не мыл форсунки в своем кубе?

[B00M3R]

Неужели не кто не мыл форсунки в своем кубе?

Я мыл, оказалось что форсунке на кубе совершенно другого строения нежели на Санни, и простым снятием и промывкой с помощью набора шланчик+балончик не получается. Либо промывать на стэнде. Либо промывать сразу все форсунки на рамке. Подцепляться к ней и дуть

[MAX]

а результат как?

[Димон]

Хотим результат!

[B00M3R]

ДА нет никокого результата. Одним промытием форсунок не решить проблему расхода, ведь цель их промытия именно такая?
Форсунки пытались промыть шлангом, ничего не получилось, так поболтали в жидкости и все. Промыл клапан Холостого хода, обороты начали плавать. Потом через некоторе время пришли в норму.
Промывать топливную на стэнде мне кажется надо, иначе толку нет.

[Atoll_08]

Снимаем рамку с форсунками. Рамку зажимаем в тисах. Присоединяем трубку с баллоном для промывки карбюратора к рамке,  на клеммы форсунки  толчковым режимом (при помощи кнопки) подаём напряжение напряжение. Сразу замечу, что давление в баллоне большое и поэтому форсука в рамке должна быть прикручена, иначе её вырвет из посадочного места. (напряжение д.б. больше шести вольт, иначе игла при таком давлении не поднимется, в итоге сопла не будет. Я подавал напряжение в 12 вольт от блока питания для игровой приставки "sega", продавались такие лет 15 назад.) Промыл всё начисто. Сразу скажу боялся за резинки что их может разъесть, поэтому купил комплект, но к счастью это средство их не взяло. Да кстати баллон красного цвета производство USA.

[игорь 2]

По моему мытьем здесь не поможешь . Только катанием на хорошем бензине .

[38vas]

Самопальный способ прочистки форсунок:
Снимаем рампу с форсунками
Увеличить

Берем это средство
Увеличить

Собираем такую схему
Увеличить
Увеличить
Увеличить

Чистим так: даем давление из балона в рампу (ПОСТОЯННО НУЖНО ДОБАВЛЯТЬ ДАВЛЕНИЕ!!!) и открываем (кратковремменно) по очереди форсунки (для этого нужен аккамулятор), откуда идет распыление лучше подставить бутылочку и собирать эту жидкость, она еще пригодится. Эту процедуру желательно повторить 2-3 раза подряд.
Когда закончили чистить, разбираем схему, нынимаем каждую форсунку, снимаем с них резиновые колечки (чтобы в дальньйшем не разъела их эта жидкость) и замачиваем минут на 15 форсунки в этой жидкости которую собирали в бутылочку. А в этот момент моем рампу  бензином либо чем-то другим похожим..))
Увеличить
Увеличить
Увеличить
ДАлее собираем рампу с форсунками вместе и повторяем процедуру прочистки пару раз каждую...
Разбираем схему, выливаем оставшуюся жидкость из рампы. И наконец ставим все на свое место.....
Сам делал, форсунки чистятся очень хорошо этой жидкостью..)))

[Andy]

А как после карбклинера поживают уплотнительные резинки на инжекторах при таком способе промывки? Я городил прибамбас из подручных средств, и чистил зажимая каждый инжектор отдельно, резинки на момент чистки ставил самопальные, так вот после чистки 2 инжекторов, резинка разбухла и уже никуда не влезала, я естественно поставил родные, которые протел спиртиком . Ты менял уплотнительные колечки?
Первое ощущение после промывки - куб рвет из под себя (улучшилась динамика разгона), расход не изменился 8-10 (последнее время 10), да и меня он не интересовал. Основная цель - залипал один из инжекторов в результате чего троил двигатель, прошло почти 2 год - полет нормальный, вот думаю повторить, только уже на рампе и поменять уплотнительные резинки. Раму я тоже отдельно промывал. Считаю теперь, что данную процедура обязательно проводить через 2-3 года. Знакомы купил древний скайлайт, стали мыть, так пару инжекторов вообще не работали.настолько были засраны.

[38vas]

Резинки я не снимал(когда мыл в рампе, но снял когда замачивал форсунки в этой жиже). Да, они разбухают, но после 10-15 минут лежания возвращаются в обычный размер.

[Helek]

Продаю я авто химию, могу сказать что от ганга ни чего не разбухает. Он дороже, но лучше. И кстати, можно веть просто промыть инжектор. Форсунки конечно лучше, но для этого есть специальные жидкости для ультрозвуковых ванн.

[Vertolet]

моеться и ультразвуком и на стенде, у нас это удавольствие стоит 1200р. но! сам промывальщик сказал: что если мотор работает на все режимах, то форсунки 99 процентов будут чистые, такая история у корефана на спринтере была, сняли, а он сказал ставьте их обратно, они идеально чистые... так что вот такие пирожки ..

[serzh]

я мыл форсунки не снимая с движка. нашел старенький топлевный моторчик, купил провывочную жидкость для инжекторов, с моторчика опустил один шланг в бутылку с жидкостью, второй на вход в рамку. третий шланг к обратке на рейке и обратно в бутылочку. на литре жидкости машина работала примерно 30 минут  (это для двигателя CG13). заместо жидкости можно использовать обычный ацетон. Им я промывал на кубе в кузове Z11. но там немного другая технология промывки.

[Vertolet]

моеться и ультразвуком и на стенде, у нас это удавольствие стоит 1200р. но! сам промывальщик сказал: что если мотор работает на все режимах, то форсунки 99 процентов будут чистые, такая история у корефана на спринтере была, сняли, а он сказал ставьте их обратно, они идеально чистые... так что вот такие пирожки ..

промыл форсунки. поводом к этому стало заметное цекотение форсунок. поставили их на стенд , распыление нормальное, льют одинаково, давление все держут 4 атмосферы. но все равно промыли, так как клапан в нутри может быть и грязный. сначала ультрозвуком в ванночке 1 час, а потом на стенде со специальной промывкой 1,5 часа гонялись.
результат: после установки их обратно цокатение пропало. по тяге нечего не заметил (пока. ездил тока по городу). машинка стала ровнее работать и набирать обороты.
PS сервис мен сказал категорически не лить не какие промывки для топлева! иначе форсунки забются снова.