как мерить уровень в АКПП ?

[Козельский]

в форде - на заведённом, прогретом двигателе, после того как переключатель скоростей по 20 секунд в каждом положении. для кубика тоже?

[Freelancer]

1. проезжается 15-20 км
2. машина ставится на ровную площадку
3. коробка переключается по всем диапазонам с задержкой 10-15 сек
4. вытаскивается щуп и смотрится уровень

пы.сы. все делается на заведенной машине

[Козельский]

спасибо!

[Vovarik]

  поменял масло в АКПП методом аппаратной замены (залито Matic D), вроде как уровень выровняли по щупу и все отлично, приехал в гараж (до гаража от СТО 10 км без остановок), давай мерить уровень, а там ниже минимума на горячую. На следующий день купил литровую баночку Matic D, долил через щуп 200 мл, проехал 30 км, без особых остановок, приехал в гараж, уровень в норме, все отлично. Вчера поехал покататься, аналогично приехал в гараж, достал щуп, а там перелито, показывает на много выше уровня, давай откачивать, тоже через щуп, вроде откачал.
Как такое понимать, может кто сталкивался?
Сейчас идти в гараж нужно за машиной, а я теперь и не знаю сколько там этого масла в автомате, как его мерить, вроде все делал правильно.

[Ярослав]

ездишь ездишь ездишь ездишь ездишь  приежаешь на ровную поверхность, машину не глушишь, вытаскиваешь шуп и смотришь по риске HOT, та что выграверена

[Vovarik]

так и делаю, тока день от то дня по разному кажет.

[Gawek]

ездишь ездишь ездишь ездишь ездишь  приежаешь на ровную поверхность, машину не глушишь, вытаскиваешь шуп и смотришь по риске HOT, та что выграверена

я что-то не догнал. у меня на щупе есть риска "заштрихованная", а после 2-х изгибов написанно "HOT", где должен быть уровень масла?

[satt888]

В заштрихованом диапазоне..

[Gawek]

ох.... успокоил. значит тютелька в тютельку налил))))  спасибо

[Ярослав]

ездишь ездишь ездишь ездишь ездишь  приежаешь на ровную поверхность, машину не глушишь, вытаскиваешь шуп и смотришь по риске HOT, та что выграверена

я что-то не догнал. у меня на щупе есть риска "заштрихованная", а после 2-х изгибов написанно "HOT", где должен быть уровень масла?

где заштриховано это HOT, а то что выемки это чача какая-та читал читал так и не понял как по ней мерить. типо если завел машина прогрелась, синенький индикатор пропал, вот тогда можно мерить по выемкам этим.

[XeN]

где заштриховано это HOT, а то что выемки это чача какая-та читал читал так и не понял как по ней мерить. типо если завел машина прогрелась, синенький индикатор пропал, вот тогда можно мерить по выемкам этим.

Чего за бред? Если ты не поездил порядка 20км. масло у тебя в коробке не прогреется, сколько не прогревай машину.

[Ярослав]

где заштриховано это HOT, а то что выемки это чача какая-та читал читал так и не понял как по ней мерить. типо если завел машина прогрелась, синенький индикатор пропал, вот тогда можно мерить по выемкам этим.

Чего за бред? Если ты не поездил порядка 20км. масло у тебя в коробке не прогреется, сколько не прогревай машину.

масло в коробке греется при прогреве машины, и ненадо мне тут ля ля !!! сам читал и ты почитай в книги эксплуатации

[XeN]

масло в коробке греется при прогреве машины, и ненадо мне тут ля ля !!! сам читал и ты почитай в книги эксплуатации

Ну к примеру тут сказано что надо не менее 5 минут откатать: http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,1230.15.html второй комментарий снизу (со сканом). Не знаю конечно как у вас на Z11 (или может ты про вариатор говоришь а не про АКПП?), но могу привести пример с моим Z10. Сколько я не пробовал греть машину стоя на месте, всё равно первые 1-2 минуты езды (пока не прогреется коробка, как мне думается),  есть ощутимые толчки при переключении 1-2 передача. Через одну-две минуты (зимой подольше, летом поменьше) они пропадают. Кроме как к прогреванию коробки я не могу отнести такое поведение.  
UPDATE: по вариатору похоже то же самое. Если верить выложенной здесь книге по вариатору http://cube-club.ru/ud/books/nissan_re060fa.rar , то также необходимо на машине поездить что бы прогреть масло в коробке. Иначе для чего ещё это надо делать?

[Sl@vik]

я что-то не догнал. у меня на щупе есть риска "заштрихованная", а после 2-х изгибов написанно "HOT", где должен быть уровень масла?
[/quote]
У меня такой же щуп,тоже непойму как мерить? Если по заштрихованной линии,зачем тогда с другой стороны щупа написано COOL? И выгибулины в разные стороны...?

[satt888]

Выгибулины ничего не обозначают!!! HOT(заштрихованная часть) это мерить на горячую, COLD(мелкие риски на торце щюпа) на холодную