Nissan Cube Club
Эксплуатация Ниссан КУБ => Двигатель и его системы => Кузов 10-ый => Тема начата: куbik от 06.05.2013 20:50:23
-
Всем привет!народ буду признателен за совет,дело в том что купили куба и после замены масла он задымил как паровоз,причем сизого дыма нет,а парит он,вообщем вскрыл клапанную крышку и там повсюду пена-эмульсия,сначала не понял откуда потом нашли вроде,во 2м горшке был антифриз и с сапуна когда шланг снял,то антифриз полился.В чем беда,кто подскажет.Мастеровые говорят,что головка треснута в районе вып.клапанов,нужно снимать и по ходу уже смотреть.Почему до замены масла тогда таких симптомов небыло,ведь если голова треснута,либо веденая,то и присадки бы не помогли при продаже ни какие?
Пихло cg13,год 98
-
Всем привет!народ буду признателен за совет,дело в том что купили куба и после замены масла он задымил как паровоз,причем сизого дыма нет,а парит он,вообщем вскрыл клапанную крышку и там повсюду пена-эмульсия,сначала не понял откуда потом нашли вроде,во 2м горшке был антифриз и с сапуна когда шланг снял,то антифриз полился.В чем беда,кто подскажет.Мастеровые говорят,что головка треснута в районе вып.клапанов,нужно снимать и по ходу уже смотреть.Почему до замены масла тогда таких симптомов небыло,ведь если голова треснута,либо веденая,то и присадки бы не помогли при продаже ни какие?
Пихло cg13,год 98
уверен, что антифриз? бывает, что при смешивании разных масел оно вспенивается
-
если микротрещина, то парить будет, и нет-нет булькать будет в системе охлаждения, могла и прокладка прогореть, либо пробило ее, тоже парить будет, и даже кипеть. эмульсия тоже, соглашусь, не показатель, может масла не подошли друг к другу. пениться может еще когда его слишком много налили, тогда "щеки" коленвала его вспенивают, масляный насос хватает эту пену и может начаться так же масляное голодание, а там и перегрев головы и что хочешь
-
да нет ребят,во втором горшке антифриз 100%,вся клапанная крышка внутри в эмульсии.По поводу масла не уверен конечно,но не мог я его столько перелить,лил по метке на щупе-да и не первая машина-этот куб второй в семье,жене купили.
-
Про бульк-бульк в расширительном я знаю,но у меня все тип-топ,на любых оборотах ничего не происходит,двигатель работает отлично,тихо без провалов,не подтраивает и.т.д Вообщем походу клапан не работает на крышке радиатора т.к низ всегда холодный от этого и перегрев-хотя это только предположение-почему так пишу,потому-что при открытии крышки радиатора прогретого на один оборот,сильно сбрасывает воздух в расширитель бачок,а так вообще бульканья нет
походу так и подогрели движку,мотористы тоже говорят об этом,незнаю,незнаю,до замены масла все отлично было :-\Мля как так то
-
печально... у нас на сервис двиг попадался с прогоревшей прокладкой, приехали вообще горел с их слов "кранык какой та" на панели горит (check engine) и пар из трубы, так там реально ,если хорошо присмотреться и посветить в цилиндр через свечной колодец, был антифриз в одном цилиндре, уехали на ремонт в гараж, те им прокладку под головой сменили и отпустили снова на волю в горы)))
так что тут не все однозначно, только вскрытие покажет
-
при пробитой прокладке оно и понятно,но во свечном колодце то откуда антифризу взяться ???Неужели голова треснула :( раз парит и не троит значит не впуск иначе бы двиг толком не работал,а он раотает как надо,говорят пр вып.клапана и область вокруг них,типа там и надо искать.
Много уже что разобрано,будем снимать голову,а там видно будет что сней.Всем спасибо за комменты,если есть еще мысли,высказывйте.
-
Вообщем,снял сегодня голову и что я там увидел,второй горшок как новый))) клапана естественно тоже,в отличии от остальных горшков и клапанов,суть не в этом:
возле второго горшка рядом с отверстием рубашки охлаждения имеется косяк т.е там с металлом чето не ладное,а точнее раковины,под увеличением мне показалось что голову ранее варили или напыляли,текстура металла какая то неоднородная,хотя особых рисок на голове которые обычно после шлифовки остаются я не заметил.Прокладка в том же месте тоже не айс т.е толи пережата,толи перетерта короче есть дорожка-выемка чтоле или как прожог но не сквозной а верхний слой вообщем понимающие меня поймут думаю.Да и фоты сделал на всякий случай, завтра выложу.
Да и еще хотел бы узнать,как у этих моторов ведет голову т.к мотористы утверждают,а машину эту не один уже осматривал,говорят что ее гнет в 95% дугой т.е либо полумесяц,тем самым середина головы остается недотянутой при сборке,либо наоборот,кто в теме ответьте.
-
второй горшок как новый - это значит он не работал.
не знаю как гнет головку, но после каждого снятия её надо шлифовать. там как раз и посмотрят, что это за неоднородная текстура металла.
-
(http://)
-
и еще (http://)
-
фоты с телепона,хоть и редактировал и настраивал,вообщем получилось что получилось.
На головке раковина,похожа на трещину заваренную,ногтем цепляется,ну и прокладка вроде получше на фото видно.
Интересно,заменой прокладки смогу отделаться,а то как то голову менять не охота)
-
второй горшок как новый - это значит он не работал.
не знаю как гнет головку, но после каждого снятия её надо шлифовать. там как раз и посмотрят, что это за неоднородная текстура металла.
на работающем двигателе отключал второй горшок,пихло начинал троить.Об этом я писал выше,машина не троит и в расширитель воздух не идет,едет четко,обороты набирает легко без провалов.Я не от нечего делать в мотор полез,еслиб машина троила,пердела,бурлила,то оно и понятно,а этого всего небыло,зато парит как паровоз)
-
мдааа, судя по фото капиталка нужна. кроме 2-го цилиндра налицо залегшие кольца. по кромке на головке ничего не могу сказать - плохо видно. однако посоветую заменить голову. благо тут у форумчан можно приобрести от 500 р. ну или шлифануть эту.
-
Не слушай никого,цилиндр чистый потому что его антифризом вымыло,я это каждый день на работе вижу :D единственное колечки там могли подсесть и все,остальное все норм.
Проверь гильзы на трещины если все ок,бошку на шлифовку пусть 25 соток снимут и опресуют сразу увидишь касяк где варили! Постоянно так практикуем помогает. Удачи!
-
Вобщем,шлифанули голову,заменил прокладку ессно и маслаки,все собрал.Вроде работает гуд.Кольца не менял,мля ну денех уже просто нет,а так бы махнул их тоже,делов то)
-
Покатался и заметил такую весчь,Работает ровно,выхлоп нормальный,но происходит как бы выброс масла в цилиндры-соответственно сизый дым-пару минут,потом все тип-топ,и опять через какое то время стреляет синим дымом,че за хрень.Повторяется постоянно
-
Покатался и заметил такую весчь,Работает ровно,выхлоп нормальный,но происходит как бы выброс масла в цилиндры-соответственно сизый дым-пару минут,потом все тип-топ,и опять через какое то время стреляет синим дымом,че за хрень.Повторяется постоянно
Проверь прокладку ГБЦ-пузырит в расширительном бачкеили в радиаторе на холостом ходу, проверь масло в моторе на цвет и запах-нет ли в нем ОЖ. И еще проверь клапан картерных газов.
-
ож в масле нет,уровень ож и масла тоже на месте,в расширителе не бурлит ни на хх ни при повышении оборотов,зато с сапуна оч мало но есть и вместе с маслом в перемешку,гонит ож,походу микротрещина в бошке.МСК новые,но мля при заводе на холодную идет синий дым секунд 15,потом все проходит,а по мере нагрева двс появляется выхлоп-обычный и может стрельнуть сизым,далее опять все нормально и.т.д :-\
-
Да кстати,а где клапан картерных газов расположен и как его проверить?
-
Слева на клапанной крышке, если смотреть в сторону салона. Там трубка выходит из неё и уходит вниз во впускной коллектор, если не ошибаюсь. Клапан легко снимается отверткой. Пропускать воздух легко он должен только в одну сторону.
-
Да кстати,а где клапан картерных газов расположен и как его проверить?
Почитай темку http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,3792.msg159071.html#msg159071
-
Слева на клапанной крышке, если смотреть в сторону салона. Там трубка выходит из неё и уходит вниз во впускной коллектор, если не ошибаюсь. Клапан легко снимается отверткой. Пропускать воздух легко он должен только в одну сторону.
Почитай темку http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,3792.msg159071.html#msg159071
Спасибо
-
Снял,почистил это клапан,вообщем он рабочий,если и продувается,то только от компрессора,ртом бесполезно дуть в него.Кстати в воздухане не так уж и много масла,вчера еще на хх открутил трубку подходящую к воз.фильтру,газы идут из трубки прилично так,масло почти нет,видать чистка клапана помогла немного.Сизый дым ни куда ни делся,то есть,то его нет.Компрессия в норме по всем горшкам,угара масла пока не заметил т.к после покупки особо не покатались еще,все на ремонтах :(
-
читай тут http://cube-club.ru/forum/index.php/topic,21937.msg176594.html#msg176594