Nissan Cube Club
Эксплуатация Ниссан КУБ => Двигатель и его системы => Кузов 11-ый => Тема начата: Дмитрий-Ангарск от 11.11.2009 08:58:34
-
Проблема вот в чем:
При заводке в первые 1-2 секунды работы резко падают практически до нуля обороты, потом все выравнивается и проблема исчезает. Проблема вылазит переодически, то есть иногда все нормально, а иногда вот так. Причем это возникает при положение силектора в положении "Р", если перевести селектор в положение "N", то проблем не бывает. Думал проблема в дохлом аккумуляторе (не хватает напряжения), но поставил новый аккумулятор и все осталось также. Проблема в принципе не напрягает так как бывает переодически и всеравно заводится, но может это начало чегото более серьезного. Пожалуйста помогите советом или направте в нужную ветку.
-
ну пожоже что какой то дачик глюкает. а когда глохнет если резко на газ надавить, то движка как развивает обороты. Сразу или с провалом?
-
Движок не глохнет, провал оборотов кратковременный и ни какого влияния на работу двигателя не производит. Давить на газ не успеваю, так как провал только в момент завода и обороты востанавливаются сразуже. Такое ощущение, что не хватает напряжения или что-то заклинивает. Если перевести селектор в положение "N", то провала нет.
-
Была такая же трабла.
Устранил чисткой ДЗ.
-
Была такая же трабла.
Устранил чисткой ДЗ.
Сам чистил или на сервисе?
-
Сам.
1. Предварительно снять клемму с АКБ.
2. Чистить аккуратно, лучше кисточкой.
Использовал очиститель карбюратора, с трубочкой, прыскает достаточно сильно, грязь сама отлетает.
-
чистка ДЗ поможет тебе, я думаю, но потом надо обороты ХХ занижать, так как они могу подскочить, что и было у моего отца, а у мекня нет. говорят это все зависит на сколько сильный узел ДЗ и сам инжектор.
-
Но если проблема в ДЗ, то как и почему на работу двигателя влияет положение селектора коробки. ???
Может дело в датчике, блокирующем двигатель, если положение селектора на "D, 1, 2"
-
может потому, что при передвижении селектора из P в другии положения обороты выростают. немного изменяется топлевная смесь. она или обогощается или воздуха больше подается (мне кажется воздуха больше). может в этом пречина хорошего старта.
-
Как может положение селектора влиять на качество смеси. ???
-
Если бы дело было в датчике, машина бы вообще не заводилась.
-
на марчике я как то баловался с добавлением воздуха. при увеличении его обороты соответственно выростали и двигатель стал на холостых чувствителен к любым изменениям (включаеш печку, фары и обороты выростали сильно). таже ситуация происходила при медленном переведении положения селектора из положения P в R. Сначало выростали обороты, затем включалась скорость и обороты выравнивались. так что я сделал вывод - что при включении скорости комп изменяет смесь, чтоб нагрузка передаваемая с коробки не заглушили двигатель. таже ситуация когда включаеш кондей или свет или другие приборы.
-
у меня такая же проблема только когда обороты пытаются выростать после етого глохнет:( но так происходит только на холодном двигателе,всмысле на очень холодном если часов через 5ть машина постоит и потом заводишь,то потом обороты выростают и резко затем падают и пытаются подняться и через секунду не достигнув 800 оборотов глохнет:( уже даже и незнаю что делать:(( может схожая проблема?:(( свечи поменял на новые но ничего не поменялось
-
а ты попробуй промыть дросельную заслонку и дырочку где стоит злектро клапан холостого хода (незнаю как устроена система на 11 кузове, но на CG13 она тоже хорошо засаряется и грязитам много). а может гдето воздух подсасыват. как раз будеш промывать и все притянеш по новой.
-
а ты попробуй промыть дросельную заслонку и дырочку где стоит злектро клапан холостого хода (незнаю как устроена система на 11 кузове, но на CG13 она тоже хорошо засаряется и грязитам много). а может гдето воздух подсасыват. как раз будеш промывать и все притянеш по новой.
а есть краткая инструкция по промывке?:)
-
а ты попробуй промыть дросельную заслонку и дырочку где стоит злектро клапан холостого хода (незнаю как устроена система на 11 кузове, но на CG13 она тоже хорошо засаряется и грязитам много). а может гдето воздух подсасыват. как раз будеш промывать и все притянеш по новой.
Помыл ДЗ теперь забовдится хотя обороты при старте немного прыгают -секунду -2,но заводится и едет лучше...
вот думаю может и прыгают из-за форсунок инжектора наверное его тоже мыть буду:)
ибо в ДЗ очень сильный нагар был:(
-
ну может и из-за них. а ты попробуй дать прос..ся двигателю))) иногода помогает))) выйди куданибудь на трасу и по полика(только пол не продави). и в таком режиме немного покатайся.
-
Еще надо бы МАФ-сенсор почистить.
-
Еще надо бы МАФ-сенсор почистить.
а как его достать и почистить?
-
Еще надо бы МАФ-сенсор почистить.
а как его достать и почистить?
Vertolet
Ну, ё-мое!
Единственный датчик, стоящий на впуске, он совмещен с датчиком температуры.
-
Еще надо бы МАФ-сенсор почистить.
а как его достать и почистить?
Vertolet
Ну, ё-мое!
Единственный датчик, стоящий на впуске, он совмещен с датчиком температуры.
я его кстати тож закомпанию почистил:))
на очереди у меня чистка инжектора:)
-
Еще надо бы МАФ-сенсор почистить.
а как его достать и почистить?
Vertolet
Ну, ё-мое!
Единственный датчик, стоящий на впуске, он совмещен с датчиком температуры.
;D все, понял... просто че то стормазил , сори. а че, его тоже вот так просто можно вытащить (не разу еще не вытаскивал) и почистить жидкость для чистки впускного тракта инжектора?
-
С прыгающими оборатами много намучился.
Началось все после посещения СТО (решил диагностику сделать). Вот на этом СТО прочистили датчик кислорода жидкостью для карбюраторов. Вот после этого начались проблемы с "прыгающими" оборатми при запуске. При повторном обращении на это же СТО сказали что возможно проблемы с лямдой, замена на тысячи 2 тянула. Случайно заехал к знакомым, там сказали что скорее всего топливный фильтр засорился... поменял, через некоторе время (дней так через 5 ) обороты сталибилизировались, наверное еще и компьютер настроился. Сейчас все нормально.
-
А где это ДЗ и как ее чистить, я тока на жигулях в ремонте практиковался, а здесь есть вероятность ченить сломать.
-
А где это ДЗ и как ее чистить, я тока на жигулях в ремонте практиковался, а здесь есть вероятность ченить сломать.
под капотом, черная такая пластмаста над двигателем, вот ее разбираешь и чистишь жидкостью для чистки впускных трактов. если этого не когда не делал, то пусть делает кто нить знающий.
-
Спасибо
-
а ты попробуй промыть дросельную заслонку и дырочку где стоит злектро клапан холостого хода (незнаю как устроена система на 11 кузове, но на CG13 она тоже хорошо засаряется и грязитам много). а может гдето воздух подсасыват. как раз будеш промывать и все притянеш по новой.
а есть краткая инструкция по промывке?:)
+100
я бы тоже глянул
-
Клемму не забудь предварительно с АКБ скинуть, а то начнуться потом проблемы с холостыми.
-
С клеммой я понял, единственное что понял, но всем спасибо.
-
Привет всем я среди Вас новичок.
Купил Куб летом.У меня тоже плавали обороты во время запуска.
Спасибо подсказали.
Я просто это все разобрал и тупо протер тряпкой и собрал.запустил и сразу эффект увидел.
Прочитал что надо настроить хх в книге сам сделал.
сначало показало ошибку что не правильно настроенно.стёр пока не появлялась.
Спасибо!!!
-
Хотел ещё спросить расход упал и насколько.
У нас зима холодная около 40 чаще всего.
У меня примерно 15 л. на сотню это на улице примерно 35 градусов.
Может чем то проблема .
-
Думаю, это нормально при таком дубаке.
-
а эта проблема с падением оборотов, когда заводишь с ключа, или с брелка?
У меня тоже обороты падают, но только, когда завожу с брелка, когда ключом -все ОК
-
У меня было и с пульта и с ключа сейчас всё ок езжу почти месяц.
-
Перестал ставить на прогрев и все прошло, думаю проблема была в аккумуляторе, при частой заводке разряжался и не успевал за время прогрева набрать емкость.
Ну думаю прочистка ДЗ не помешает.
-
Доброго вам!!!! На счёт когда на холодную заводите обороты типа поднялись и через где-то секунду упали, то это скорее всего пхх. его надо снимать и чистить, но надо оккуратнее, желательно не стукать его. тадо промыть его, и проходное воздушное отверстие...
-
А ,извените, разабрался , у вас его нет.. у вас дросель с приводом шагово двигателя... :[