Падение оборотов во время заводки

[Дмитрий-Ангарск]

Проблема вот в чем:
При заводке в первые 1-2 секунды работы резко падают практически до нуля обороты, потом все выравнивается и проблема исчезает. Проблема вылазит переодически, то есть иногда все нормально, а иногда вот так. Причем это возникает при положение силектора в положении "Р", если перевести селектор в положение "N", то проблем не бывает. Думал проблема в дохлом аккумуляторе (не хватает напряжения), но поставил новый аккумулятор и все осталось также. Проблема в принципе не напрягает так как бывает переодически и всеравно заводится, но может это начало чегото более серьезного. Пожалуйста помогите советом или направте в нужную ветку.

[serzh]

ну пожоже что какой то дачик глюкает. а когда глохнет если резко на газ надавить, то движка как развивает обороты. Сразу или с провалом?

[Дмитрий-Ангарск]

Движок не глохнет, провал оборотов кратковременный и ни какого влияния на работу двигателя не производит. Давить на газ не успеваю, так как провал только в момент завода и обороты востанавливаются сразуже. Такое ощущение, что не хватает напряжения или что-то заклинивает. Если перевести селектор в положение "N", то провала нет.

[ALEX 22]

Была такая же трабла.
Устранил чисткой ДЗ.

[Дмитрий-Ангарск]

Была такая же трабла.
Устранил чисткой ДЗ.

Сам чистил или на сервисе?

[ALEX 22]

Сам.
1. Предварительно снять клемму с АКБ.
2. Чистить аккуратно, лучше кисточкой.
Использовал очиститель карбюратора, с трубочкой, прыскает достаточно сильно, грязь сама отлетает.

[Vertolet]

чистка ДЗ поможет тебе, я думаю, но потом надо обороты ХХ занижать, так как они могу подскочить, что и было у моего отца, а у мекня нет. говорят это все зависит на сколько сильный узел ДЗ и сам инжектор.

[Дмитрий-Ангарск]

Но если проблема в ДЗ, то как и почему на работу двигателя влияет положение селектора коробки.
Может дело в датчике, блокирующем двигатель, если положение селектора на "D, 1, 2"

[serzh]

может потому, что при передвижении селектора из P в другии положения обороты выростают. немного изменяется топлевная смесь. она или обогощается или воздуха больше подается (мне кажется воздуха больше). может в этом пречина хорошего старта.

[Дмитрий-Ангарск]

Как может положение селектора влиять на качество смеси.

[ALEX 22]

Если бы дело было в датчике, машина бы вообще не заводилась.

[serzh]

на марчике я как то баловался с добавлением воздуха. при увеличении его обороты соответственно выростали и двигатель стал на холостых чувствителен к любым изменениям (включаеш печку, фары и обороты выростали сильно). таже ситуация происходила при медленном переведении положения селектора из положения P в R. Сначало выростали обороты, затем включалась скорость и обороты выравнивались. так что я сделал вывод - что при включении скорости комп изменяет смесь, чтоб нагрузка передаваемая с коробки не заглушили двигатель. таже ситуация когда включаеш кондей или свет или другие приборы.

[ElCoolePerco]

у меня такая же проблема только когда обороты пытаются выростать после етого глохнет:( но  так происходит только на холодном двигателе,всмысле на очень холодном если часов через 5ть машина постоит и потом заводишь,то потом обороты выростают и резко затем падают и  пытаются подняться и через секунду не достигнув 800 оборотов глохнет:( уже даже и незнаю что делать:(( может схожая проблема?( свечи поменял на новые но ничего не поменялось

[serzh]

а ты попробуй промыть дросельную заслонку и дырочку где стоит злектро клапан холостого хода (незнаю как устроена система на 11 кузове, но на CG13 она тоже хорошо засаряется и грязитам много). а может гдето воздух подсасыват. как раз будеш промывать и все притянеш по новой.

[ElCoolePerco]

а ты попробуй промыть дросельную заслонку и дырочку где стоит злектро клапан холостого хода (незнаю как устроена система на 11 кузове, но на CG13 она тоже хорошо засаряется и грязитам много). а может гдето воздух подсасыват. как раз будеш промывать и все притянеш по новой.

а есть краткая инструкция по промывке?