Ответ про ксенон!

[Freelancer]

идем сюда http://www.ksenon.ru/?pageId=5 и читаем все про ксенон

[bor i cube]

Стесняюсь спросить - а ты куда его втыкать собираешься? Дополнительно то...

-
не стесняюсь ответить, подумывал в бампер воткнуть фары от старого мкрика Ниссан Ларго (фары у него парные квадратные), вот туда бы и хотелось воткнуть... А что?
-
2 Freelancer, спасибо за ссылку.

[Z-MaSTeR]

не стесняюсь ответить, подумывал в бампер воткнуть фары от старого мкрика Ниссан Ларго (фары у него парные квадратные), вот туда бы и хотелось воткнуть... А что?

Да просто когда то давно была тема... пытались придумать место куда установить левые противотуманки...
Ну а раз в бампер то сразу возникает вопрос - а скажут ли тебе спасибо едущие по трассе на встречу водители?

[zaidim]

подумывал в бампер воткнуть фары от старого мкрика Ниссан Ларго (фары у него парные квадратные), вот туда бы и хотелось воткнуть... А что?

Чем ниже расположена фара, тем ниже ее эффективность, как средства освещения дорожного полотна, и тем выше эффект "ослепления" встречных водителей...  Это явно не лучшая идея. Чтобы эффективно осветить трассу, фары надо располагать на уровне или выше родных.

[bor i cube]

Чем ниже расположена фара, тем ниже ее эффективность, как средства освещения дорожного полотна, и тем выше эффект "ослепления" встречных водителей...  Это явно не лучшая идея. Чтобы эффективно осветить трассу, фары надо располагать на уровне или выше родных.

-
Вот за эту инфу спасибо... А ведь я, серьезно, даже не задумывался на тему, как будут низкорасположенные фары лупить по встречным водителям (искренне верил, что слепить не будут)...
ладно.., толку думать.., надо, просто, построить испытательный макет, имитирующий лобовую часть авто и его фары.., и поэкспирементировать с высотой расположения... (постараюсь, завтра начать...).
В любом случае, спасибы всем кубоводам, пытающимся наставить меня на "путь истинный" (это я серьезно, без шуток).

[Димон-26]

Чем ниже расположена фара, тем ниже ее эффективность, как средства освещения дорожного полотна, и тем выше эффект "ослепления" встречных водителей...  Это явно не лучшая идея. Чтобы эффективно осветить трассу, фары надо располагать на уровне или выше родных.


А вот с этим я бы поспорил!!! Вообщето чем ниже фара, тем лучше освещение при тумане и снегопаде!!!! для чего же тогда туманки внизу устанавливают!! проверено и не один раз!!!

[zaidim]

А вот с этим я бы поспорил!!! Вообщето чем ниже фара, тем лучше освещение при тумане и снегопаде!!!! для чего же тогда туманки внизу устанавливают!! проверено и не один раз!!!

Противотуманные фары в первую очередь не для освещения, а для того, чтобы вас было хорошо видно в тумане! А низко посаженные фары светят хуже и с этим не надо спорить - это банальные законы физики: чем ниже фара, тем более точно должен быть направлен пучок света, сам он должен быть уже и интенсивнее для получения того же освещенного "пятна".



Надеюсь, из схемы видны факты... кроме того заметно, что одинаковое отклонение (угловое) пучка дает существенно различные отклонения по расстоянию (соответственно, усложняется настройка - надо точнее подбирать угол, чтобы меньше слепить).

[Димон-26]

а ты попробуй в туман, на чем лучше ехать на туманках или на обычных фарах!! если у тебя включаются они отдельно!!! и посмотри!!!

[zaidim]

Как бы противотуманные фары не помогали в сложных условиях типа тумана или снега, они абсолютно бесполезны в качестве головного света при нормальных условиях и способны освещать только близкий участок обочины и т.п. Кроме того они слепят встречку и если в них поставить мощные источники света, то толку от них если и станет то немгого, а вот слепить будут шикарно - эффект гарантирован