Проблема с разрядом АКБ

[Viper]

...Так и не понял, почему через тестер не работает и померять ток утечки на охране не вышло. ...

Сечение проводов у тестера маленькое, вот и не хватает сигналке встать на охрану. Возьмите щупы замкните в момент постановки на охрану, а потом разомкните и увидите потребление тока сигнализацией.

Ну даже на полностью заряженный аккум, будет показывать под нагрузочной вилкой нужное напряжение, и без нее...только не так долго как 100% заряженный...А так как саморазряд ни кто не отменил, то аккумы явно не на 100% полные продают (пока с завода забрали, пока до магазина доехал, пока на полочке постоял...) так что после покупки не плохо было бы его под зарядник поставить

Я не понял чем отличается - "полностью заряженный аккум" от - "100% заряженный" ...
У нормального производителя даже у такого как "Тюмень батарея" саморазряд АКБ до того низок, что может сравниться что вычерпать ведро воды из железнодорожной цистерны. (мне это напоминает ветку на дроме про азот в колеса).
Нормальная машинка ... пусть будет Кубарик, с нормально работающим генератором, без лишних потребителей энергии на свеже купленном АКБ (не важен производитель, а важен продавец) проходит без проблем 1 год без какого либо осмотра, под заряда, подливки дистилята.
Есть только одно но!!! Акб купленный в зиму, при должном осмотре и профилактике,  работает примерно на два года меньше чем АКБ купленный в лето.

[Laxycan]

Сечение проводов у тестера маленькое, вот и не хватает сигналке встать на охрану. Возьмите щупы замкните в момент постановки на охрану, а потом разомкните и увидите потребление тока сигнализацией.

Нет, просто унего есть внутренннее сопротивление, скажем так шунт, на котором и производится замер падения напряжения, покоторому вычисляется ток
в зависимости от предела и марки шунт разный

[Viper]

Нет, просто унего есть внутренннее сопротивление, скажем так шунт, на котором и производится замер падения напряжения, покоторому вычисляется ток
в зависимости от предела и марки шунт разный

Специально сейчас разобрал свой прибор UNI-T UT70B, на пределе 10А стоит шунт сечением около 2 мм квадратных, и сопротивлением 0.0012 Ом. И какое же падение на таком шунте??? Можно конечно посчитать но : (мне это напоминает ветку на дроме про азот в колеса)

[Akari]

В этих китайских приборах действительно провода щупов по сечению больше предохранители напоминают 

[Laxycan]

Нет, просто унего есть внутренннее сопротивление, скажем так шунт, на котором и производится замер падения напряжения, покоторому вычисляется ток
в зависимости от предела и марки шунт разный

Специально сейчас разобрал свой прибор UNI-T UT70B, на пределе 10А стоит шунт сечением около 2 мм квадратных, и сопротивлением 0.0012 Ом. И какое же падение на таком шунте??? Можно конечно посчитать но : (мне это напоминает ветку на дроме про азот в колеса)

А мне напоминает "упетрость кубоводов"
Но отвечу, на таком шунте падение минимально, но я указал, что в зависимости от предела и марки, посмотрите какой шунт на пределе 200мА
Да, учитывая, что были еще кой какие вопросы, пошёл в машину и померил ток, прекрасно встает на сигналку через китайскую цэшку my-68 , думаю и через мастек 890 точно также встанет, предел измерения 20 А, однако 30 мА на нем я замерять не стал, предпочел бы способ описаный вами, в разрыв клемм после запирания и устаканивания.
А, моя  машина есть 120 мА,после установки на сигу, не считаю это неисправностью

[АнтонИгоревич]

Ну даже на полностью заряженный аккум, будет показывать под нагрузочной вилкой нужное напряжение, и без нее...только не так долго как 100% заряженный...А так как саморазряд ни кто не отменил, то аккумы явно не на 100% полные продают (пока с завода забрали, пока до магазина доехал, пока на полочке постоял...) так что после покупки не плохо было бы его под зарядник поставить

Я не понял чем отличается - "полностью заряженный аккум" от - "100% заряженный" ...
У нормального производителя даже у такого как "Тюмень батарея" саморазряд АКБ до того низок, что может сравниться что вычерпать ведро воды из железнодорожной цистерны.
...
Есть только одно но!!! Акб купленный в зиму, при должном осмотре и профилактике,  работает примерно на два года меньше чем АКБ купленный в лето.

1. Очепятка это вместо "на" должно быть "не"...
2. И как момент покупки аккумулятора влияет на продолжительность его жизни? Допустим я купил аккумулятор в лето, что с ним такого положительного случится, что он проживет на жве зимы больше, чем аккумултор купленный в зиму? Можно поподробнее?

А, моя  машина есть 120 мА,после установки на сигу, не считаю это неисправностью

Полтора года ездил на машине с таким же током покоя и не чувствовал дискомфортов...

[АнтонИгоревич]

Если за акб поухаживать после покупки и взять типа нормальный, ну, не галимый брак и лажу типа марки титана-кальция, то время покупки на него не влияет. Разумеется если его периодично подзаряжать, и содержать в чистоте, чтоб небыло сильного саморазряда через крышку. Не до фанатизма конечно, но раз в полгода глянуть стоит, делов-то на 10 минут

Вот я тоже думаю, что продолжительность жизни АКБ зависит от ухода, а не от сезона старта эксплуатации...

[CTAJ1KEP]

Если за акб поухаживать после покупки и взять типа нормальный, ну, не галимый брак и лажу типа марки титана-кальция, то время покупки на него не влияет. Разумеется если его периодично подзаряжать, и содержать в чистоте, чтоб небыло сильного саморазряда через крышку. Не до фанатизма конечно, но раз в полгода глянуть стоит, делов-то на 10 минут

Вот я тоже думаю, что продолжительность жизни АКБ зависит от ухода, а не от сезона старта эксплуатации...

на многих сайтах производителей встречал рекомендации не покупать старые аккумуляторы в магазине, максимум - 1 год с момента производства.
конечно, от ухода сильно зависит жизнь батареи. когда покупал свой, то в гарантийнике написано, что я должен ездить к продавцу каждые три месяца и делать замеры с отметкой в талоне.
убить кальциевый аккумулятор очень просто - разрядить его на морозе и что-бы он разряженный еще постоял в холоде. реанимация в этом случае практически не возможна.
по этому, всем рекомендую мерить ток утечки - на выходных машиной не пользовались 0,3*36=10,8 А/ч улетело, на морозе это еще на 1,3 умножать надо. а если еще и автозапуск включен на 5 минут с запуском по температуре, то в  результате в понедельник утром уже никто никуда не едет

[M@k$]

 

[frostyland]

У меня такаяже проблема, как у топик-стартера.
Подскажите хорошего электрика в Ебурге

[sclev]

поменяйте интегралку и диодный мост. проблема в них 1000%