там подшипник закрытого типа. поддеваете шилом или маленькой минусовой отверткой, снимаете защитное пластиковое кольцо (только осторожно, не погнуть, с обратной стороны оно на металлической основе), которое закрывает шарики. старую смазку выбираете и набиваете новую.
набивать надо плотно, стараться проталкивать между шариками. потом прокрутить хорошо подшипник в обе стороны, часть смазки при этом выдавится наружу, ее аккуратно распределить по ободу и закрыть кольцом. делается это соответственно с двух сторон.