Что за клемы на датчике ДС подскажите

[Xtreme]

Здравствуйте! Подскажите товарищи кубоводы, недавно приобрел сие чудо, вот разбираюсь потихоньку. Что за клемы на датчике на ДС, за что они отвечают? У одних видел одну клему, у меня их две. Расход бенза из-за его неисправности может увеличится?

[step74]

Те что две-это ДПДЗ(ближе к радиатору) и выключатель холостого хода(дальний),вертикальный 3-х пиновый ДМРВ и 5-ти пиновый горизонтальный регулятор холостого хода.Расход может увеличится из-за неисправности или загрязнения любого из этих датчиков.

[SergeyS-S]

Те что две-это ДПДЗ , тот что ближе к кузову 3 пина идут на акп , ближе к радиатору написали верно дпз , регулировка дпз такого вида немного отличается от одно разъёмного ( 3 пин , этот 3 + 3 ) , ещё тот что некрасный это маф . на расход может влиять любая из перечисленного и не только и так же всё в куче .
с каждого по мелочи в итоге много литров

[Xtreme]

А чем почистить сей датчик? И чем почистить лямду-зонд, а то он у меня весь аж красный и прям куски висят? Из-за форсунок может быть большой расход? Или все это в совокупе и дает такой эфект? Взял у товарища со старого двигана лямду, у него  расход был небольшой на нем, поставил взамен своей, ни чего не поменялось, жрет 12-14 литров, и это уже лето  Двиган у меня контрактный стоит, менял его я, дросельная заслонка от предыдущего двигана стоит, её почистил, была не сильно засрана, но датчики не откручивал с неё. На старом движке тот же расход был. Подскажите с чего начать разбор полетов?

[step74]

Красный лямбда-железо в бензе,меняй заправку.Чистить начинай с бака,сетка бензонасоса скорее под замену,пока бензонасос изъят из бака почисти форсунки-LAVR ML-101 в банку и туда же насос,проводами от акума его зацепи (бензошлангами соедени его с рампой и обратку через фильтр тонкой очистки обратно в банку) заводи двиг и по инструкции от лавра почисти форсы.Замени топливный фильтр и почисти регулятор холостого хода карбклинером,им же дунь на керамическую полоску ДМРВ(без фанатизма и протирания чем либо) соответственно сняв сеточку на горловине ДЗ.Лямбду можно почистить ортофосфорной кислотой(в радиомагазинах есть) но лучше меняй на новую. После этих процедур отрегулируй зажигание и будет тебе счастье!

[SergeyS-S]

пока писал успели ответить , будит как дополнение к ответу ,
форсунки мыть жидкостью для .. , вареантов куча .. ультразвук тож годиться, маф любым спреем для карбов или ... , всякими ватными тампонами лазить в него запрещается , прийдётся искать заслонку в сборе ,меняется он проблемно да и замены его нету , форсунки от пред двига или контрачь ? проверить угол зажигания , описание что и как есть , по сути зажигалка регулируется электроникой но для впрыска это важно , потаму как датчик колена в трамблёре , стробоскоп в помощь .
проверить обратный клапан на рейке , фильтр топлива менять ,по состоянию проверить на продуваемость , если туго то замена .
и ко всему не факт что контрачь в идеале , у него так же может быть потянута цепь , отсюда немного другое газораспределение по фазам и результат + в расход .
короче говоря проверять много чего , балбесик ( сканер ) не всегда всё показывает точно и правильно  но проверить можно , так что большую часть всё руками и опытным путём.