Непридуманная история с кубиком

[smv.71]

Самое главное, проблема то не решена с прожорливостью и тупизмом авто!!!!!!!! Помогите кто, что подскажет может быть!!!???

[NEOSERG]

Прошу прощения, пропустил букву: не CVT, а CVTC, но суть примерно та же. А по Вашему вопросу вариантов масса: и форсы грязные и подсос может быть и пропуски воспломенения и банально несколько  лампочек может перегорело? Где то читал, что некоторых ниссанах комп ограничивает мощность мотора, если чует что несколько лампочек не работают

[NEOSERG]

А сколько жрет то?

[smv.71]

Не поверите 15-17 литров!!! Раньше по трассе при 120 км в час, без кандера кушала 6 литров!!! Сейчас бака хватает на 200 км.  Компрессия в норме, во всех горшках

[NEOSERG]

Даа, не хило..... Я бы проверил наличие подсосов, в том числе подсосы в выпуске ДО кислородного датчика. По моему это самый реальный вариант. Плюс почистить дроссель, форсы и после этого нужно сбросить результаты самообучения топливных коррекций. Еще бы сделал самодиагностику, можно увидеть откровенные ошибки, типа пропусков воспломенения

[LexOmsk]

Через сальник датчика распредвала масло выдавливало?

А как это может повлиять ?

[smv.71]

На своего монстра после приобретения сразу поставил мультитроникс. Ошибки читаю на нем. Делал отдельно диагностику - к моему удивлению ошибок нет!!! Все параметры в норме!!!
Помыл еще раз на всякий случай форсунки, дроссельную заслонку  и результат нулевой!!! Катализатор не пробивал, но промыл путем замачивания в жиже солярки и бензина (замачивал), потом промыл чистым бензином и поставил обратно его (на просвет он совсем не забитый, видел раньше просто забитый на приоре, мой чистый). Лямбду не снимал, небыло необходимости, но проверил все в норме подсосов нет. Выставил все клапана в закрытом положении и надул с обратной стороны в приемную трубу, обмылил все соединения все в норме. .
Самое интересное происходит с датчиком температуры.  Сколько было машин (работал водителем долгое время) если датчик пиз.....ел то он работал или нет,  а тут такая история - нагревается до температуры 115, в принципе такое бывает именно при температуре свыше 100, потом за секунду может показать 89, 90, 110, 80 скачет не понятно почему???!!! Скачет как ошалелый в разные стороны. Подскажите, может кто сталкивался, может он брехать или должен работать либо нет?

[NEOSERG]

Да не.....если есть температура, он ее и показывает, скакать не должен. кстати тоже возможная причина Вашей проблемы. А на холодную его показания адекватные? То есть соответствуют температуре окружающей среды? И при показаниям 100-115, как Вы пишите, как ведет себя вентилятор?

[СubeAZ10]

1. Нет в кубе никакого vvt-i и никогда не было. Это механическое решение кулачковых толкателей газовых клапанов на toyota
2. Речь идет об электроклапане вентиляции картерных газов. Который в кубах громко цыкать должен. Не цыкает - ПЦ ему, меняй. на разборе 250-500 рэ.
3. Еще смотреть не засран ли клапан обратки с шариком и пружинкой. Он отсоединяется, моется и работает как часы
4. Еще смотреть не засран ли маленький фильтрующий элемент в ямке в том же ящике что и воздушный фильтр движка. Я туда вставляю кусок шмата синтетической  ваты от
выпускного фильтра ЛЮБОГО пылесоса.