OverDrive (O/D) в мороз

[BigFoot]

Доброго (у меня ночь) времени! Возник следующий вопрос во OverDrive. Заводил машину в мороз (-25 примерно). Режим O/D не выключается на холодную машину (лампочка не горит), причем что интересно, не горит только на режиме "D", т.е. завожу машину, выключаю O/D (лампочка загорается), перевожу ручку АКПП в положение "D" - лампа гаснет. И так первые минут 30 с момента пуска. Как машина покатается, прогреется вся - O/D начинает работать и требуется. Вопрос: что это? и является ли это нормой?

P.S. товарищи КУБоводы, я первый раз пробил колесо 

[Vertolet]

я тоже это заметил.. карабас не хочет его вкл пока коробка не прогрееться... вот поэтому хочу себе датчик температуры масла поставить на коробку.. что бы хотя бы знать когда он вкл и какова температура масла

[BigFoot]

Т.е. бережет коробку от повышенных оборотов? Мудро 

[Ray365]

прошу прощения за ?
А зачем O\D включать на постоянку?
чтобы ездить все время тока на 3-й, а не на 4-й???

[Vertolet]

прошу прощения за ?
А зачем O\D включать на постоянку?
чтобы ездить все время тока на 3-й, а не на 4-й???

не кто не говорит что на постоянку... можно выкл по городу до 60 км... или вкл если больше.. это как 4 передача... попробуй сам и все поймешь

[BigFoot]

Начну с того, что есть вообще режим Over/Drive - когда индикатор горит работаю передачи с 1 по 3, когда не горит - с 1 по 4.
Вот что написано в книжке по эксплуатации:

•    При обычном режиме езда включите выключа-
тель.
•    В следующих ситуациях при преодолении возвы-
шений необходимо выключить выключатель.
•    Если на спуске необходимо применить торможе-
ние двигателем.
•    Если при подъеме необходимо передвигаться
плавно, переключая рычаг между третьей и четвертой
передачами.

Чтобы было понятно, что есть "выключить выключатель" ниже написано:
Положение ON (кнопка нажата) - Работают 4 передачи, индикатор не горит
Положение OFF (кнопка отжата) - работает 3 передачи, индикатор горит

Примечание:
•       При низкой температуре трансмисси-
онного масла режим «overdrive» может не
включиться.
•   При установке режима «overdrive(4-й переда-
чи) расход топлива увеличивается. и автомобиль
двигается быстрее.
•   При установке замка зажигания в положение
ON загорается индикатор режима «overdrive» и
приблизительно через 2 секунды гаснет, что явля-
ется нормой.

Мораль, по городу надо ездить с горящим индикатором

P.S. по мне, так этот индикатор нелогичен: на нем написано O/D off - при таком положении OverDrive должен быть выключен (как например если горит ABS, то она не работает). Ну в общем не суть, справку надо читать именно смотря на индикатор

[nom67]

У меня O/D начинает работать при плюсовой температуре воздуха  только через час езды. При минусовых - еще ни разу не загорался. Наверное часов 5 нужно ездить.

[Vertolet]

мне не вариант его туда сюда тыкать, т.к. я правила не соблюдаю (относительно скорости)  и двигаюсь частенько в городе свыше 70км... , и я не для того люблю автомат что бы что то тыкать туда сюда... только на подьемах...

[Olezhik63]

Странно, у меня всегда OD работает, что на холодную, что на горячую.
 Только я не понял BigFoot:
•   При установке режима «overdrive(4-й переда-
чи) расход топлива увеличивается. и автомобиль
двигается быстрее.

Т.е. я правильно понимаю: OD вкючен, на панели ничего не светится, коробка в режиме 4-х ступки - при таком раскладе расход увеличивается? Почему? Ведь при скорости 60 уже едешь на 4-й передаче чуть придерживая газульку, при этом обороты примерно 1600-1800. Разве не так экономичнее, чем 60 на 3-й при оборотах примерно 2500?

[Vertolet]

он че про расход не правльно видать написал...

[BigFoot]

Мысль про расход не моя, а из книжки по эксплуатации Nissan Cube 11
А теперь личные умозаключения: минимальный расход бензина на обычном ДВС достигается при 2500-3000 мин^-1. А если на 4-ой ехать по городу (Московские реалии днем не дают даже нормально на нее переключится, у меня при 70-80 она включается при обычной езде) - то обороты 1800-2000, движку надо работать, а не "простаивать". Да и что коробку гонять: бывает как, от светофора до светофора четвертая если и успеет поработать то не больше 10 секунд, надо притормозить - передача падает.
А на МКАДе на 4-ой так милое дело. Оборотов 2500, скорость 100-120

P.S. ну а отвлечься если, то нашим кубам по-моему не помочь уменьшить расход. При городской езде с горящей лампочкой у меня 9-10 литров на сто, при негорящей - 10-11. Вот если бы результат был 6-7 против 9-10 - это был бы результат, а так - 

P.P.S передачи должны отрабатывать свой ресурс. 4-я не для 70 км

[Vertolet]

если так, то у Ниссан O/D это устаревший вариант. на Тоета, хонда  и др. авто ихъ уже давно нет, а Нисановцы его лепят...

[BigFoot]

Ну согласись, это уже не по теме вопрос. Я вычитал из книги и донес до людей 

[EDV]

Я вначале зимы это-же заметил как темпиратура ниже 0 опускается од отрубает после ночи под окнами и ездить начинает как-то лениво. Вот и призадумался что-то с коробкой, если прогреть и завести по новой то од включается.
А трогается в этом режиме машина нормально? у меня при отпускании тормаза стоит (на прогретую трогаться сразу начинает, коробка автомат)

[nom67]

У меня за всю зиму OD не включился ни разу, сколько бы не ездил. При плюсовой, только когда коробка прогреется.