Режим коробки на светофорах

[Ярослав]

почитал. у некоторых маленькие обороты на двигателе при D и тормоз... ну очень маленькие... должны быть 650-750...
ребята, ДРУЖНО чистим ДЗ, и выстанавливаем холостые обороты. нет, тогда глушите мотор на светофорах

ещеб узнать что такое ДЗ?! у меня уже 1.5 года при тормозе и D 300 оборотов! зачм так много 700?

[Vertolet]

ещеб узнать что такое ДЗ?! у меня уже 1.5 года при тормозе и D 300 оборотов! зачм так много 700?
[/quote]

ДЗ- Дросельная заслонка, находиться в инжекторе. так давай до 150 оборотов доведем, вот экономия то будет... 
 читаем мануал по этому мотору.. 

и так же как чиститься эта заслонка (ну так, заранее ответ) 

[Ярослав]

предугадал мой первый вопрос а второйта нет!!! а где инжектор находится?! очень интересно, название такое страшное

[Vertolet]

предугадал мой первый вопрос а второйта нет!!! а где инжектор находится?! очень интересно, название такое страшное

  трубку с чего снял? и двигатель заглох... где находиться ДЗ, и там же неподалеку фильтр воздуха, вот это все корпус инжектора...

[atj]

300 об/мин - импосибиль ИМХО. 750 +/- 30 теоретически должно быть. Вот мультитроникс, к примеру, показывает разницу в расходе топлива на режиме D с тормозом и N в 100-200 грамм/час. А вот обороты при включении меняют свое значение, но потом возвращаются к своим 750 +/-, это естественно на прогретом двигателе. Поэтому я при недлительных остановках не переключаю с D, при остановках больше 1 мин ставлю на N. ИМХО АКПП так дольше проживет, а бензина особо сэкономить не получается .

[Kostich]

Я где-то читал, что переключать с D на P необходимо если машина стоит более 3 минут. Если меньше 3-х минут стоит, то не надо мучить коробку лишними переключениями.

[23ru]

Стесняюсь спросить: а как господода определяют обороты на ХХ? На тахометре после нуля первая палочка - это 500. Как там 300 можно разглядеть, правда, не пойму...

[BigFoot]

Как там 300 можно разглядеть, правда, не пойму...

Вот если между "нулем" и "палочкой", но еще не глохнет - где-то 300, а заглохла - 200 

[23ru]

)))

[timurko]

Я не проголосовал-потому что нет того, что я делаю - обычно если накатом(на N) подъехал - то стою соответственно на N. Если подъехал на D (зимой чаще так), то так и постою минутку с тормозом. Почему так - тож не знаю - не отвык от механки ещё, видимо...

[BigFoot]

...обычно если накатом(на N) подъехал...

А вот этого я совсем не понял, зачем на автомате накатом передвигаться?  :

• Смысл?
• Можно ли вообще на ходу коробку переключать? Ибо для переключения тормоз надо выжимать: ехал на "D", выжал тормоз, остановился, переключился на "N"... все, машина не едет

[serzh]

на ходу можно переключатся с D на N или с N на D, или с D на 2, или с 2 на D не нажимая тормоз.

[EDV]

а ктонить пользуется "2" и "1"? я скок ездил, ниразу не использовал эт дело, кроме моментов когда хотелось выкрутить побольше оборотов 

[Andrey_19]

а ктонить пользуется "2" и "1"? я скок ездил, ниразу не использовал эт дело, кроме моментов когда хотелось выкрутить побольше оборотов 

Я пользуюсь 1 и 2! На крутых подьемах (и спусках), по грязи, по гололеду. OD тоже частенько!   

На 2-м авто могу трогаться со 2-й скорости  (в сильный гололед) эта функция включается кнопкой Manu и 2 на селекторе. 

А кто там накатом ездит? Нельзя на автомате! 

[ALEX 22]

Можно еще с D на R переключаться на небольшой скорости...двиг тока глохнет))))